A290_ß: Alpine menyerang keras dengan versi Renault 5 yang melampau elektrik

Apa yang tidak boleh berubah ialah tayar Michelin cakar alpine dan dipasang pada rim aluminium 19 -inci.

Alpine A290_β: Warisan Alpine untuk Masa Depan Super 5 GT Turbo Electric

Jenama sukan Perancis Alpine Ventures di medan elektrik dengan A290_ β. Walaupun ia menampung, kami mengiktiraf masa depan Renault R5 yang disediakan untuk 2024. Perbezaan memisahkannya, bagaimanapun: sukan, yang sebenarnya.

Pengiklanan, kandungan anda berterusan di bawah

Hampir tidak bermula apabila perjuangan mengamuk di kalangan penggemar Alpine, jenama sukan yang kami berhutang dengan A1606, A108, A310, A610 dan GTA, tanpa melupakan garis A110 yang berjaya dihidupkan semula pada tahun 2018. Objek Perbalahan dipanggil Alpine A290_β. Ia melebihi semua konsep kerana, tetapi merasmikan pintu masuk ke Alpine di dunia epik elektrik.

Alpine A290_β ini adalah yang pertama dari tiga kenderaan elektrik yang akan datang, julatnya akan mempunyai SUV sukan dan variasi A110. Alpine membaptiskan program garaj impian yang menarik ini (“Garaj impian” dalam bahasa Perancis).

Tetapi mengapa ini Alpine A290_β melakukan banyak perkara ? Sebabnya mudah: mungkin konsep kerana, peminat telah mengiktiraf garis Renault R5 elektrik yang disediakan untuk 2024. Sekiranya pengeluar bersetuju dengan separuh perkataan, dia mempertahankan dirinya daripada menawarkan salinan pucat yang dipadankan hanya dengan jalur perak yang dihiasi dengan “A” yang terkenal.

Adalah baik untuk menentukan terlebih dahulu bagaimana julat pengilang Dieppe seterusnya akan diartikulasikan. Selain pinggir sukan, kategori gaya hidup juga akan ditawarkan, peluang yang diberikan kepada Alpine untuk menubuhkan nama baru yang akan menemani semua model dengan huruf a. Ia akan diikuti oleh tiga angka. Yang pertama akan menentukan segmen. Di sini, 2 sepadan dengan segmen B ketika 90 merujuk kepada kenderaan gaya hidup. Untuk kategori Kereta Sukan, A akan diikuti oleh nombor 10. Akhirnya huruf Yunani β (beta) menunjukkan bahawa kenderaan masih dalam fasa pembangunan.

Pengiklanan, kandungan anda berterusan di bawah

Renault Clio dan Captur CMF-Bev Platform

A290_β bagaimanapun hampir dimuktamadkan. Ia juga bergulir sejak juruterbang Pierre Gasly dan Esteban Ocon, pasukan pasukan BWT Alpine F1, dapat mencubanya.

Alpine A290_β mempunyai segalanya untuk menjadi sejuk dan menyeronokkan. Pengilang Dieppois telah membuat semua pengalamannya bercakap untuk membawa kita bom wattched dan memberi penghormatan kepada sejarah sukannya.

Alpine elektrik ini terletak pada platform CMF-BEV yang sama dari Renault Clio dan Captur, yang pusat graviti diletakkan sangat rendah kerana kehadiran bateri di lantai. Ini membolehkan, antara lain, untuk meningkatkan pengendalian.

A290_β memaparkan panjang 4.05 m, lebar 1.85 m dan ketinggian 1.48 m. Sekiranya jarak roda menjadi pendek, kita perhatikan kehadiran trek yang melebar untuk menubuhkan kereta sedikit lagi. Ia akan teringat bahawa ini adalah konsep kerana, untuk majlis itu, mempunyai casis lumba yang diluluskan oleh FIA, dengan khususnya kehadiran gerbang keselamatan di petak penumpang. Versi “sivil” akan lebih bijak dengan empat pintu dan akses lebih mudah ke tempat duduk belakang. Beratnya akan sekitar 1100 kg.

Sebagai tambahan kepada sangkar keselamatan, Alpine A290_β ini memainkan kad aerodinamik, yang dibantu oleh pasukan perlumbaan BWT Alpine Stable, yang berpusat di Enstone di Oxfordshire (United Kingdom). Oleh itu, kita perhatikan kehadiran bumper depan yang besar dengan sudu di setiap sisi, saluran masuk udara halus di peringkat gerbang roda, yang terdapat di bawah lampu depan dan simbol -simbol utama dalam “x». Lukisan itu tidak akan lengkap tanpa sirip yang dipasang di tailgate batang.

Pengiklanan, kandungan anda berterusan di bawah

Antara unsur -unsur lain yang mungkin hilang dari versi “sivil”, serat karbon yang dipalsukan biru badan akan digantikan oleh plastik. Ditto berkenaan dengan dua cawangan ekzos, tidak lebih atau kurang peminat komputer, lebih tepat PC untuk Pemain tegar. Dari sana untuk mengatakan bahawa alpine ini adalah alienware pada empat roda, hanya ada satu bait ..

Apa yang tidak boleh berubah ialah tayar Michelin cakar alpine dan dipasang pada rim aluminium 19 -inci.

Bahagian dalaman tiga orang

Pada hakikatnya, satu -satunya kawasan yang membuatkan kita lapar adalah kabin, cukup ringkasan. Pertunjukan Sukan Mewajibkan, pakaian terakhir dengan Baldi Formula 1. Walau bagaimanapun, alpine membawa sentuhan keaslian di sana. Ini bukan dua, tetapi tiga kerusi baldi yang berlaku mengikut skema yang sangat spesifik. Juruterbang berada di kedudukan tengah, sementara dua penumpangnya diposisikan di kedua -dua belah pihak, sedikit di belakang. Konfigurasi ini mengingatkan McLaren F1 yang lebih baik.

Roda stereng kelihatan lurus dari baldi F1, tetapi dengan reka bentuk pengawal permainan. Hasilnya, koleksi kawalan fizikal, termasuk butang merah yang terkenal yang umumnya menyembunyikan kuasa yang berlebihan. Dalam kes ini, ia bertindak seperti silinder nitro dengan “tendangan di c …” selama 10 s.

Pengiklanan, kandungan anda berterusan di bawah

Pavilion bumbung menempatkan panel kedua untuk mencetuskan fungsi lain. Sukar untuk mempercayai bahawa alpine boleh mengabaikan skrin digital yang berkerumun hari ini. Sekiranya Alpine A110 abad ke -21 mempunyai skrin, tidak ada keraguan bahawa versi sivil empat -lebih daripada A290 akan sekurang -kurangnya Begitu juga.

Dua motor elektrik, jika tidak, tiada apa -apa

Siapa kata Alpine, kata kuasa dan ketangkasan. Walaupun tiada ciri ciri teknikal telah diturunkan, kita tahu bahawa seluruh kumpulan motosikal telah dibangunkan dari A110 E-Tentera, silang silang konsep di Piala Dunia Paris 2022.

A290_β Alpine adalah rumah kepada dua motor elektrik, yang jumlah kuasa memuncak sekitar 200 kW (270 hp). Versi siri harus mempunyai kekuatan 160 kW (217 hp). Ini mungkin pengurangan enjin e-tech megane. Bagi pek bateri, kapasitinya akan 52 kWh untuk jarak 380 km. Pengilang akan memenangi 15 kg dengan generasi baru penumpuk.

Peningkatan berat badan yang dibawa oleh bateri kecil nampaknya relevan, tapi jangan lupa bahawa mg x-power lebih daripada 400 hp akan berlaku, dan adegan Perancis perlu marah untuk menjadikannya bayang-bayang.

Menurut Alpine, seni bina enjin ini akan memungkinkan untuk menguruskan tork dengan sebaik -baiknya pada setiap roda dan memberikan kestabilan yang lebih baik. Kami perhatikan kehadiran penggantungan multi -bass pada gandar belakang. Sudah tentu, penyerap kejutan dan mata air penggantungan (dengan perhentian hidraulik) ditetapkan ke bawang kecil, sama seperti dua bar anti-roll.

Dalam keadaan kecemasan, alpine boleh bergantung pada brek empat -piston yang dipinjam dari A110, yang akan mempunyai fungsi brek regeneratif tambahan.

Versi survitamin Alpine A290_β tidak dimaksudkan untuk dipasarkan; Perlu menunggu sehingga 2024 untuk pelaut anda untuk masuk ke kerusi baldi A290, pada masa yang sama dengan Renault R5 Electric. Harga masih belum diketahui, tetapi alpine ini akan lebih mahal daripada Renault R5. Sentiasa dimaklumkan, rakan -rakan British kami membangkitkan harga sekitar € 46,000.

A290_ß: Alpine menyerang keras dengan versi Renault 5 yang melampau elektrik

Jenama sukan pengeluar Perancis telah melancarkan model elektrik 100% pertama, versi survitamin masa depan R5.

Jenama Renault Sports telah menjanjikannya, kereta elektrik 100 % pertama tidak akan meninggalkan tiada siapa yang tidak peduli. Janji telah diadakan: Alpine di 290_ß adalah bom Watter yang sedikit orang pernah melihat datang. Sesungguhnya, Alpine mungkin berpuas hati untuk memancarkan ikon A110nya dan dengan itu mengehadkan risiko. Dia lebih suka membangunkan versi R5 elektriknya sendiri dan menunjukkan potensi elektrik padat elektrik yang paling dinanti -nantikan pada masa ini.

Ia tidak membayar lebih banyak seperti R5 Turbo 5th, tetapi Alpine A290 harus dilahirkan, ia. Diilhamkan secara langsung oleh Alpine Renault 5, keganasan kecil jalan pada akhir 1970 -an, konsep ini A290 mempunyai garis tajam, terutama dari segi saluran udara di perisai dan sayapnya. Peminat juga akan menghargai banyak winks, tidak semestinya halus, seperti tandatangan cahaya x ganda atau rim 20 inci pada model demonstrasi ini.
Untuk bentuk umum dan dimensi, A290_ß mengambil ciri -ciri dan penampilan konsep R5 elektrik yang dibentangkan oleh Renault dengan panjang 4.05 m, lebar 1, 85 m dan 1, 48 m. Satu lagi elemen tersendiri: cermin depan nampaknya melimpah di tudung, dengan itu memperluaskan warna hitam bumbung.

Separuh R5, separuh megane ?

Reka bentuk asal di luar ini sebenarnya merupakan petunjuk tentang apa yang terdapat di dalam konsep alpine. Kabin ini sangat asli dan meletakkan pemandu di tengah dengan stereng di tengah -tengah papan pemuka ledakan. Single -Seater di bahagian depan, A290_ß menjadi klasik di belakang dan menggabungkan dua tempat untuk penumpang. Sudah tentu, keaslian ini harus hilang memihak kepada struktur yang lebih klasik untuk model siri. Walau bagaimanapun, salamkan inventif para pereka Alpine untuk majlis itu. Di samping itu, Renault tidak pernah melepaskan peluang untuk ingat bahawa jenama sukannya juga terlibat dalam Kejohanan F1. Bahagian dalam konsep ini adalah saksi.

Bagaimana dengan prestasi bom elektrik ini ? Alpine telah menunjukkan bahawa kereta lumba kecilnya akan terletak di platform CMF-B EV, sama seperti Renault Mégane E-Tech 100% Electric dengan motorisasi hanya terletak di. Singulariti A290_ß ini ? Oleh itu, ia akan dilengkapi dengan dua enjin, dalam daya tarikan, tetapi dikurniakan teknologi tertentu seperti tork vektor yang membolehkan tork dikawal dengan cara yang optimum pada setiap roda.
Akhirnya, tidak seperti versi klasik R5 Elektrik yang sepatutnya muncul tahun depan, versi Alpine yang dinaikkan akan mendapat manfaat daripada pembangunan tertentu dengan kereta api belakang multibras yang sepatutnya menawarkan lebih banyak dinamisme dalam memandu. Bagi kuasa, ia harus sama dengan mega elektrik, atau 160 kW (220 hp).
Sebaliknya, Alpine belum memberi sebarang petunjuk dari segi bateri dan autonomi. Penggunaan platform CMF-B EV, serta keperluan untuk mengandungi berat padat ini sebanyak mungkin kelihatan menunjukkan keupayaan sekitar 50 kW, tetapi ini serta bahagian yang baik dari ciri-ciri teknikal tetap menjadi ditentukan. Sesungguhnya, di sisi pengilang, ia menunjukkan bahawa beta ini adalah 85 % setia kepada model siri yang ditunggu -tunggu tahun depan.

Ketika datang untuk mengumumkan peralihan elektriknya, Alpine telah berjanji untuk memulakan dengan tiga kenderaan yang sepatutnya membentuknya “Garaj impian”. Impian ini bermula dengan cara terbaik dengan kompak yang selamat dari garisnya dan yang, semua sporty itu, nampaknya tidak dapat diakses. Ini R5 selepas semua. Selebihnya semestinya lebih berotot, tetapi untuk yang pertama dalam elektrik, Alpine tidak terlepas debutnya.

Alpine A290_ß: Hubungan Pertama dengan Elektrik Renault 5 yang melampau !

Arah Bristol, di England, untuk menemui rancangan Alpine A290_ß yang terkenal. Yang tepat bernama “Beta” cukup setia meramalkan alpine siri A290 yang dirancang untuk tahun depan. Dan bagi mereka yang belum mengikuti: R5 elektrik yang melampau yang kita harapkan, itu adalah. Mengenai program ini, sebuah kereta bandar elektrik ultra-sport, yang menjanjikan untuk mengaitkan semangat ikonik dan prestasi elektrik di bawah pandangan futuristik. Apa yang sempurna menggambarkan era alpine baru, dengan yang pertama dari tiga model masa depan pengeluar “Garaj Dream”. Makluman Spoiler: Ia berjanji !

Alpine A290_ß Look: Renault 5 Cyberpunk

“Berdasarkan warisan yang kuat, projek A290_ß Alpine ke Masa Depan. Untuk hidup setiap hari semangat persaingan yang telah menghidupkan jenama sejak penciptaannya “. Inilah cara Ketua Pegawai Eksekutif Laurent Rossi memperkenalkan rancangan Alpine A290_ß. Sesungguhnya, apa yang boleh menjadi lebih ikonik daripada mendaftar dalam warisan Alpine Renault 5 ? Pereka jenama membayangkan kereta pameran yang cukup hebat. Gaya futuristik, badan yang dinamik dan berotot, yang digariskan oleh beberapa “butiran teknikal tajam”. Oleh itu, kita dapati pintu masuk udara yang besar di bahagian depan dan perisai yang lebih rendah, cermin terapung yang sangat halus … tanpa melupakan penandatanganan cahaya dalam ganda x dan penunjuk persimpangan untuk lebih dinamisme. Di belakang, lampu menegak diilhamkan oleh ketahanan A470. Satu lagi elemen setia kepada model siri Alpine A290 masa depan: The Wheels.

Alpine A290_ß membentangkan rim aluminium 20 inci khusus untuk model ini dan berpakaian dengan serbuk putih “salji” putih, hitam berkilat klasik hitam, dan biru untuk mengikat. Perhatikan juga pemotongan persegi besar yang memecahkan bentuk bulat luaran untuk lebih banyak keaslian. Tayar prestasi tinggi 19 -inci model siri akan disediakan oleh Michelin. Di sisi format, pertunjukan “Prefigures sebuah kereta standard yang meriah dan tangkas. Dimensi Kereta Elektrik Ultra-Sporting: 4.05 m panjang, lebar 1.85 m, tinggi 1.48 m. Jarak roda pendek dan cara yang melebar menjanjikan kedua -dua mobiliti sehari -hari dan kestabilan kelajuan tinggi. Akhirnya, perhatikan kaca depan yang sebahagian besarnya melimpah di tudung, memanjangkan potong hitam logam dua bumbung. Unsur gaya yang jauh dari telah dipilih secara rawak, seperti yang ditunjukkan dalam pedalaman.

Di atas kapal: Tiga -seater single -seater

Jauh lebih konseptual daripada luar, pedalaman tetap hebat dan realistik, dan untuk alasan yang baik. Alpine A290_ß memilih seni bina yang inovatif: kedudukan memandu pusat untuk juruterbang, dua tempat duduk belakang untuk penumpang. Diletakkan dalam satu -seateater tunggal, pemandu mendapat manfaat dari papan pemuka anak panah. Diilhamkan oleh hidung F1, ia meluas ke cermin luaran. Kokpit minimalis dan berpaling ke arah prestasi. Saksikan tempat duduk baldi, kelebihan keselamatan, dan stereng dengan fungsi yang sangat terinspirasi. Di sini kita dapati butang “OV” merah (rangsangan sementara untuk mengatasi), mod memandu, dan pelarasan ABS. Malah limiter kelajuan untuk berhenti di pendirian ada di sana ! Bagi bahagiannya, alpine A290 dalam piawai akan meneruskan semula OV dan kaedah memandu.

Warna dan bahan di atas Papan Alpine A290_ß tidak kalah. Semangat “mulia” diwujudkan oleh kulit sayur yang disahkan, tahan lama dan teknikal. Ia ditemui di papan pemuka, panel pintu, dan juga dihiasi dengan sulaman yang bijak di casis. Bagi pihaknya, semangat sukan (dan oleh itu ringan) didasarkan pada aluminium sandblasted. Ia terdiri daripada brek tangan lain, sirip papan pemuka, sisipan hiasan, atau tapak kaki. Akhirnya, semuanya dipertingkatkan dengan bahan reflektif “ultra -berfungsi” untuk meningkatkan kabin dan menyerlahkan tempat utama juruterbang. Sudah tentu, seni bina pasti akan menjadi lebih tradisional dalam kenderaan standard. Walau bagaimanapun, adalah pertaruhan yang selamat bahawa identiti dan suasana di atas kapal akan dipelihara. Sungguh memalukan kehilangan terlalu banyak dari DNA “siber” ini !

Prestasi E-Tech Megane untuk Alpine A290 ?

Tidak syak lagi: Alpine mempersiapkan kita GTI kecil zaman moden, oleh itu GTI elektrik. Alpine A290 akan dihasilkan pada tahun 2024 di Doueai, seperti Renault Mégane E-Tech. Ia akan didasarkan pada platform CMF-B EV yang sama dari Perikatan Renault Nissan Mitsubishi, dengan roda motor di bahagian depan. Oleh itu, tiada pemacu roda semua, tetapi daya tarikan dengan dua motor elektrik mengikut Alpine A290_ef Show-Car. Yang terakhir mendapat manfaat daripada pembangunan maju, selalu berorientasikan sukan. Bermula dengan teknologi vektor tork, yang mengawal pasangan yang dihantar ke setiap roda secara individu. Apa yang menjamin prestasi optimum dalam garis lurus dan juga. Model siri ini juga berhak mendapat sistem pengurusan beberapa, tetapi mungkin tidak canggih. Tetapi jangan panik, A290 menangkap di tempat lain.

Dan ia berlaku di hujung kenderaan yang lain, dengan kereta api multi -belakang yang belum pernah terjadi sebelumnya. Ini menjanjikan “kompromi terbaik antara dinamisme dan keselesaan” untuk kereta bandar elektrik ultra-sporting. Di atas semua, ini adalah keistimewaan yang agak jarang berlaku pada kereta dalam kategori ini, untuk menggariskan. Direka untuk bermain-main walaupun dengan kelajuan rendah, Alpine A290_ß menawarkan tiga mod memandu selain fokus yang dibuat khusus. Mod “basah” memastikan lebih banyak kemanisan, kemahiran motor, dan kestabilan di trek basah. Mod “kering” membolehkan lebih banyak slip dan agresif setiap hari. Akhirnya, mod “penuh” memberikan akses kepada semua kuasa, termasuk rangsangan “mengatasi” dan kuasa maksimum 10 saat. Bercakap tentang kuasa dan alasan ekonomi mewajibkan, Alpine A290 harus memaparkan bahawa E-Tech yang lebih tua. Atau sehingga 160 kW (220 hp) terus dari Cléon.

Terbiasa dengan Renault 5 Alpine 1.4 dari 93 hp, hamba anda hanya dapat mengesahkan: ini akan lebih daripada cukup. Apa pendapat kamu ?