Semua mengenai kereta hibrid yang boleh dicas semula

Bateri kereta hibrid yang boleh dicas semula menghubungkan ke sumber elektrik melalui soket yang umumnya terletak di sisi kereta yang bertentangan dengan menetas bahan bakar. Kabel pengecasan kemudian menghubungkan kenderaan ke stesen pengisian, sama ada domestik atau awam.

Apakah perbezaan antara kereta hibrid, kereta hibrid yang boleh dicas semula dan kereta elektrik ?

Masa Depan Hijau adalah masa depan di mana kita mengurangkan semua pelepasan mencemarkan dari armada kereta kami. Dengan meningkatkan contoh bilangan kereta api, bas dan trem atau menggunakan berbasikal lebih kerap. Tetapi kemunculan kereta elektrik juga mempunyai tempat dalam senario masa depan ini. Apakah tawaran semasa dalam kereta elektrik ? Dan apakah perbezaan antara kereta elektrik dan varian hibrid hibrid dan boleh dicas semula ?

Sebuah kereta hibrid

Kereta hibrid menyembunyikan dua motor di bawah tudungnya. Di satu pihak enjin pembakaran, contohnya petrol. Dan sebaliknya motor elektrik, dengan bateri. Semasa memandu, bateri dimuatkan melalui enjin pembakaran. Oleh itu, anda tidak memerlukan saluran kuasa untuk memuatkan kereta ini.

Terdapat dua jenis kereta hibrid:

• “Hibrid ringan”: Motor elektrik hanya berfungsi sebagai sokongan enjin pembakaran. Kereta ini tidak akan hanya berfungsi elektrik.
• “Hibrid Penuh”: Mereka hanya boleh beroperasi pada elektrik, tetapi dalam jarak yang singkat dan pada kelajuan yang terhad. Bateri kapasiti terbesar membolehkan anda mencapainya.

Kereta bandar hibrid kecil berharga sekitar 20,000 euro. Untuk model yang lebih besar dan lebih mewah, ia akan menelan belanja sebanyak dua kali ganda.

Pembelian kereta hibrid boleh membawa kesan yang menggalakkan ke atas cukai pendaftaran yang disebabkan oleh pelepasan CO2 dikurangkan berbanding dengan model non -hybrid yang setanding.

Kereta hibrid yang boleh dicas semula

Nama kereta ini sudah lama mengatakan. Memang kereta hibrid yang boleh anda isi semula dengan memasukkannya ke soket. Hibrid yang boleh dicas semula menggabungkan, seperti hibrid biasa, enjin pembakaran ke motor elektrik. Bateri boleh dicas semula kereta ini bagaimanapun jauh lebih besar dan cekap. Laluan 30 km boleh dilakukan sepenuhnya menggunakan bateri elektrik. Sesuai untuk melayari jarak kecil !

Harga kereta ini jauh lebih tinggi daripada kereta hibrid konvensional, kerana teknologi yang pasukannya lebih kompleks. Oleh itu, hitung 45,000 euro yang baik untuk model hibrid yang boleh dicas semula yang berkualiti. Pelepasan CO2 yang lebih rendah model ini mengurangkan jumlah cukai sambungan.

Untuk menggunakan motor elektrik anda secara optimum dan oleh itu memandu ke elektrik, anda mesti mempunyai stesen pengecasan di rumah di rumah atau di tempat kerja anda. Buat masa ini, di Belgium, beberapa stesen pengisian awam tersedia, yang merumitkan semula di sepanjang jalan.

Kereta elektrik

Kereta elektrik, tidak seperti dua model hibrid, sepenuhnya elektrik. Sangat mudah: bateri, satu atau lebih enjin dan sambungan antara unsur -unsur ini.

Senarai kelebihan kereta elektrik telah berkembang. Berikut adalah beberapa yang sudah:

• Kereta elektrik tidak dilengkapi dengan kotak gear. Anda boleh menggunakan kuasa penuh secara langsung dan pergi dengan cepat.
• Elektrik jauh lebih murah dan lebih ekologi (jika angin atau elektrik solar) daripada bahan api yang digunakan untuk enjin pembakaran.
• Kereta elektrik tidak memancarkan CO2.
• Bahagiannya sedikit dipakai, yang juga mengurangkan kos penyelenggaraan.
• Kereta lebih stabil kerana bateri berada di bahagian bawah, menurunkan pusat graviti kereta.

Harga kereta elektrik sepenuhnya adalah titik lemahnya, tetapi model baru menjadi lebih berpatutan.

Harga kereta elektrik sepenuhnya adalah titik lemahnya, tetapi model baru menjadi lebih berpatutan. Harga yang tinggi terutamanya dijelaskan dengan kos bateri. Anda akan menemui kereta bandar elektrik yang sangat kecil untuk 25,000 euro. Untuk kereta keluarga yang padat, hitung hampir 35,000 euro. Untuk kereta elektrik mewah yang dilengkapi dengan semua alat, anda perlu membayar lebih daripada 80,000 euro.

Mari bercakap mengenai autonomi kereta elektrik. Bergantung pada kapasiti bateri tertentu (yang berbeza -beza bergantung kepada model), pengeluar kereta menjamin julat 150 hingga 400 km. Sekiranya angka -angka ini kelihatan menakutkan ramai pengguna, mereka lebih daripada cukup untuk menampung pergerakan antara rumah dan tempat kerja. Ketiadaan stesen pengecasan yang cukup mengesahkan mereka dalam keyakinan mereka bahawa kereta elektrik tidak membenarkan anda pergi jauh.

Mengitar semula bateri kenderaan elektrik

Bateri kenderaan elektrik mesti tertakluk kepada kitar semula yang teliti. Perjanjian baru yang disimpulkan antara menteri -menteri alam sekitar, Persekutuan yang berkenaan dan Bebat terdiri dalam konteks ini satu langkah ke arah yang betul. Oleh itu, kedua -dua pihak berkuasa dan Bebat menyedari bahawa pembongkaran dan kitar semula yang selamat dari bateri kenderaan elektrik adalah penting untuk pasaran yang semakin meningkat ini.

E-mobiliti: di mana kita dan apa yang masih boleh kita pelajari ?

Dari Basikal Elektrik ke Drones: Cari populariti e-mobiliti di negara kita, bagaimana kita menguruskan bateri semua kenderaan ini dan apa yang dapat kita pelajari untuk masa depan.

Semua mengenai kereta hibrid yang boleh dicas semula

Menggabungkan enjin haba dan enjin elektrik, kereta hibrid yang boleh dicas semula mengubah pandangan kami pada kereta. Lebih menghormati alam sekitar, lebih fleksibel dalam penggunaannya, kategori kenderaan ini mendapat manfaat daripada teknologi terkini dari segi motor dan mengisi semula bateri.

Apakah kereta hibrid yang boleh dicas semula ?

Mereka juga dipanggil “phev”, ke Kenderaan elektrik hibrid plug-in. The Kereta hibrid yang boleh dicas semula Gunakan motor terma dan motorisasi elektrik pada bateri yang boleh dicas semula. Kedua -dua bahagian ini berfungsi sama ada secara konsert, atau secara bergantian: oleh itu kami dapat memandu sama ada dalam 100 % elektrik, atau dalam 100 % haba, atau dalam mod gabungan. Kenderaan Renault jenis ini pergi dari satu enjin ke enjin yang lain, permulaan yang selalu berlaku di elektrik. Kekhususan Renault E-Tech Range, permulaan elektrik 100 % ini dijelaskan oleh kehadiran enjin khusus (alternator-starter) yang menghasilkan pusingan pertama roda.

Oleh itu, kereta hibrid yang boleh dicas semula boleh menyambung ke sesalur. Autonomi yang dimenangi dengan mengecas semula bateri membolehkan kenderaan memandu dalam 100 % elektrik selama beberapa puluhan kilometer. Pengisian semula ini boleh dilakukan di rumah (pada soket standard, pada model bertetulang jenis UPTM atau di kotak dinding) atau di terminal awam sehingga 22kW.

Bagaimana hibrid yang boleh dicas semula berfungsi ?

Mengenai prinsip kereta hibrid, kereta hibrid yang boleh dicas semula menggabungkan operasi kereta terma dan kenderaan elektrik. Dua jenis enjin wujud bersama: satu, haba, menggunakan tangki bahan api untuk menyimpan tenaga, yang lain, elektrik, menarik dari bateri daya tarikan elektrik yang sebenar (berbeza dengan bateri yang didedikasikan untuk aksesori).

Kereta hibrid yang boleh dicas semula bergerak melalui tindakan motor elektrik pada permulaan, maka semasa fasa dram pada bateri, sebaik sahaja ia cukup diisi semula. Sekiranya ini tidak berlaku, terutamanya untuk melayari perjalanan panjang tanpa cas semula, ia dikuasakan oleh enjin petrol.

Enjin kereta hibrid yang boleh dicas semula

Dihubungkan bersama oleh pengedar kuasa yang arbitrasi sumber tenaga daya tarikan, dua hingga tiga enjin wujud bersama dalam kenderaan hibrid yang boleh dicas semula.
Enjin haba, yang dibekalkan dengan bahan api, boleh mendorong kereta hibrid yang boleh dicas semula; kekuatannya yang membawa kepada pokok penghantaran yang bertukar untuk memajukan kenderaan.
Satu dengan dua motor elektrik juga dipasang. Mereka diminta untuk bergulir mengikut hayat bateri, iaitu sebaik sahaja ia telah dicas semula di sesalur dan/atau terima kasih kepada pemulihan tenaga. Motor elektrik juga diminta pada permulaan dalam 100 % kes di kenderaan Renault. Ia menawarkan tork dan kuasa yang optimum, dan bersendirian memastikan daya tarikan kenderaan selama beberapa puluhan kilometer.

Bagaimana pengisian kereta hibrid yang boleh dicas semula ?

Bateri kereta hibrid yang boleh dicas semula menghubungkan ke sumber elektrik melalui soket yang umumnya terletak di sisi kereta yang bertentangan dengan menetas bahan bakar. Kabel pengecasan kemudian menghubungkan kenderaan ke stesen pengisian, sama ada domestik atau awam.

Sebuah kereta hibrid yang boleh dicas semula dengan itu mendapati autonomi di rumah, melalui soket klasik, soket bertetulang (jenis green’uptm) atau kotak dinding, peranti ini dipasang oleh profesional dan yang menawarkan kuasa yang penting. Di ruang awam, terminal dengan kuasa sehingga 22kW, sama ada di bandar, di tempat letak kereta atau di kawasan lebuh raya, juga mengisi semula bateri hibrid yang boleh dicas semula. Dari minimum 3.7 kW, masa pengisian dikurangkan separuh berbanding soket klasik. Seperti kenderaan elektrik 100 %, titik pengecasan untuk mencari autonomi elektrik mengalikan.

Kereta hibrid yang boleh dicas semula juga mendapati beberapa kilometer autonomi semasa penurunan dan brek pemulihan. Ini memberi dia keuntungan tenaga pelengkap dalam mengisi semula pada pengambilan. Sesungguhnya, semasa memandu, bateri mendapat manfaat daripada pemulihan tenaga kinetik, teknologi yang disatukan ke dalam semua kenderaan hibrid dan elektrik Renault Group. Pemandu juga boleh, untuk mengoptimumkan pemulihan tenaga, mengaktifkan Mod b, yang meningkatkan penurunan ketika kami melepaskan pedal pecutan tanpa brek. Cara yang menyenangkan untuk mendapatkan semula autonomi, terutama di bandar, memodulasi kelajuannya dengan satu pedal.

Autonomi kereta hibrid yang boleh dicas semula

Autonominya bergantung pada saiz bateri dan tangki bahan bakarnya. Marilah kita sangat berminat dengan autonomi kenderaan hibrid yang boleh dicas semula dalam mod elektrik 100 %: ini adalah saat ketika kereta tidak menggunakan bahan bakar fosil, atau gas rumah hijau yang dipancarkan atau mencemarkan zarah di ‘ekzos ekzos. Untuk kereta hibrid yang boleh dicas semula, seperti plug-in Renault Captur E-Tech, bateri lithium-ion menawarkan 50 kilometer radius tindakan dalam kitaran campuran WLTP*. Apa yang sebahagian besarnya meliputi perjalanan harian (kerja rumah misalnya) dalam mod elektrik 100 %, tanpa perlu pergi ke stesen minyak.
Nilai lain, jumlah autonomi, memberikan radius tindakan kenderaan selepas penuh bahan bakar dan cas semula penuh: hakikat bahawa tangki hibrid yang boleh dicas semula adalah sedikit kurang besar daripada model termal setara yang setara diimbangi oleh autonomi elektrik.

Berapa hibrid yang boleh dicas semula ?

Harga bergantung pada model yang dipilih dan tahap penamat. Pada masa ini, dan dengan mengambil kira kebaharuan teknologi ini, kos ini lebih tinggi daripada model terma yang setara dengan kuasa (perintah 19 % pada Hibrid plug-in Renault Captur E-Tech, sebagai contoh, tidak termasuk geran). Walau bagaimanapun, kos PHEV dikompensasi dengan kemungkinan bonus untuk pembelian di negara yang berbeza (lihat di bawah). Penggunaan tenaga kenderaan hibrid yang boleh dicas semula juga membayangkan kos untuk kegunaan yang lebih rendah, petikan ke stesen pemasangan yang kurang kerap berkat pengiraan elektrik biasa kenderaan. Oleh itu, penggunaan bahan api kenderaan di Renault E-Tech Plug-in Hybrid Range menurun sebanyak 75 % berbanding dengan kenderaan terma, dengan syarat anda menggunakan motor elektrik setiap hari dan dengan menjalankan cas semula setiap hari jika perlu

Apakah perbezaan antara hibrid hibrid dan boleh dicas semula ?

Prinsip kereta hibrid yang boleh dicas semula berpunca dari teknologi hibrid. Walau bagaimanapun, kemungkinan pengisian semula kenderaan di perhentian, di terminal cas semula di rumah atau di lebuh raya awam, membayangkan perbezaan antara kereta hibrid dan kereta hibrid yang boleh dicas semula. Oleh itu, hibrid yang boleh dicas semula mempunyai bateri yang lebih besar, dan oleh itu kapasiti yang lebih besar, yang menawarkan autonomi yang lebih besar dalam mod elektrik 100 %.
Dalam julat Renault, terdapat versi hibrid klasik CLIO, Hybrid Clio E-Tech, dan kenderaan hibrid yang boleh dicas semula, seperti hibrid plug-in captur e-tech atau hibrid e-tech megane e-tech. Masing -masing menawarkan pelbagai kegunaan kepada pemandunya.

Apakah kelebihan kereta hibrid yang boleh dicas semula untuk pengguna ?

Dengan motor elektrik pada bateri yang boleh dicas semula, kereta hibrid yang boleh dicas semula boleh membuat semua perjalanan harian dalam mod elektrik 100 %, untuk a Mobiliti Elektrik pada tenaga rendah dan kos persekitaran.

Menggabungkan enjin terma, kereta hibrid yang boleh dicas semula mempunyai akses ke rangkaian stesen perkhidmatan yang melebar dan mempunyai autonomi yang serupa dengan kereta petrol dengan penuh.

Oleh itu, dua enjin kumulatif meliputi penggunaan kereta yang paling meluas. Di bandar, dan untuk perjalanan harian mencampurkan bahagian bandar, jalan dan lebuh raya, mod elektrik 100 % akan diiktiraf. Dengan pengisian harian sebagai contoh, pemiliknya memandu tanpa pelepasan ke ekzos. Enjin haba mengambil alih perjalanan jarak jauh. Oleh itu, kereta hibrid yang boleh dicas semula cukup untuk menampung keperluan mingguan lebih dari beberapa puluhan kilometer dalam 100 % elektrik (50 kilometer wltp* pada model hibrid plug-in renault e-tech) dan dari lebih lanjut, pada hujung minggu atau bercuti misalnya, Dengan penyambungan enjin haba tanpa perlu risau tentang mengecas soalan.

Apa bonus untuk pembelian kereta hibrid yang boleh dicas semula ?

Di Perancis, kereta hibrid yang boleh dicas semula mendapat manfaat daripada subsidi dengan syarat kenderaan yang diperolehi dapat melakukan sekurang-kurangnya 50 kilometer dalam semua elektrik. Bonus penukaran dan/atau bonus ekologi dapat memudahkan pembelian. Jerman telah membangunkan bonus untuk pembelian dan pengurangan cukai trafik untuk hibrid yang boleh dicas semula, sama seperti Belanda. Norway telah mengenakan pembelian kenderaan hibrid yang boleh dicas semula, sama ada peribadi atau profesional. Dan Great Britain memberikan kelebihan cukai kepada pemilik kenderaan syarikat yang boleh dicas semula.

Negara -negara Eropah menunjukkan minat mereka terhadap teknologi ini dan menggantikan armada kereta terma dengan model elektrik, kerana dasar insentif yang diundi dalam beberapa tahun kebelakangan ini banyak.

Praktikal dan inovatif, kereta hibrid yang boleh dicas semula menggabungkan kemungkinan yang ditawarkan oleh elektrik dan terma. Seperti kenderaan elektrik 100 % dan hibrida yang tidak boleh dicas semula, model-model ini, seperti hibrid plug-in renault captur e-tech atau hibrid plug-in megane e-tech, mewujudkan elektrik progresif mobiliti.

* Autonomi WLTP dalam kitaran campuran (prosedur ujian kenderaan ringan di seluruh dunia, kitaran piawai: 57 % perjalanan bandar, 25 % perjalanan peri-bandar, 18 % daripada perjalanan lebuh raya).

Hak Cipta: Hill Dave, Planimoner, Jean-Brice Lemal