Audi mungkin menghasilkan r8 e-tron

Hari ini, kami telah mengetahui bahawa Audi sekali lagi berminat untuk menghasilkan R8 E-tron walaupun dalam kuantiti yang sangat kecil.

Audi R8 E-Tron: Boogaloo Supercar Elektrik

Dari luarnya ia mempunyai profil yang sama menggoda dengan supercar R8. Satu-satunya petunjuk bahawa sesuatu yang mungkin saya berbeza tentang R8 e-tron adalah saluran udara penyejukan di tudung, dan ketiadaan paip ekor. Walaupun mereka kelihatan almot sama, kedua -dua kereta hanya berkongsi sembilan bahagian biasa. Sebaik sahaja R8 E-tron bergerak, keheningan almots-mati adalah giveway kepada sistem pendorong elektriknya.

Perlumbaan Jika anda hendak melucutkan cat merah terang dari kerja badan, anda juga akan melihat bahawa sebahagian besar kulit lain diperbuat daripada serat serat karbon ringan. Angkat panel badan dan anda akan menemui casis aluminium yang sangat ringan-walaupun mata air penggantungan diperbuat daripada polimer gentian kaca. Berat struktur badan hanya 199 kg, 23 kilogram lebih ringan daripada badan R8.

• Juga: audi di ted2012 mengumumkan u.S. Pengenalan Program Pilot Kenderaan Elektrik A3 E-Tron
• Juga: Audi mungkin menghasilkan r8 e-tron

Semua langkah penjimatan berat ini diperlukan untuk mengimbangi pek bateri lithium-ion sel 530, yang mengalir di tengah-tengah kereta dan merebak di belakang pemandu. Berat R8 e-tron pada 1,780 kg, lebih ketara 155 kg lebih berat daripada coupe R8 V8 dengan penghantaran manual. Salah satu manfaat R8 elektrik adalah bahawa kebanyakan beratnya tertumpu sangat rendah di casis yang memberikannya pusat graviti yang jauh lebih rendah.

Dua motor elektrik 140 kW terletak di gandar belakang, satu memandu setiap roda belakang melalui gear planet. Menggabungkan motor menghasilkan 380 kuasa kuda dan 605 lb yang sangat kuat.-Ft. Tork, yang boleh didapati sebaik sahaja motor mula berputar. Tork terus meningkat melalui pengurangan gear dalam gear planet, memberikan R8 E-tron keupayaan untuk mempercepatkan dari 1 hingga 100 km/j hanya dalam 4.2 saat. Itu hanya dua kesepuluh pemalu dari masa 0-100 km/j dari 525-kuda R8 V10 v10.

Kuasa elektrik mempunyai batasannya, bagaimanapun, dan kelajuan tertinggi terhad kepada 200 km/j. E-tron R8 mampu mencapai 260 km/j tanpa sekatan, tetapi berjalan pada kelajuan melebihi 200 km/j akan mengalirkan bateri dalam masa beberapa minit. Memandu Biasanya R8 E-Tron mempunyai julat 215 km, yang mana berhampiran dengan potensi 425 km model Tesla S, tetapi lebih daripada daun i-Miev dan Nissan. Mengecas DRARED mengambil masa 12 jam pada 230 volt ac.

Seperti semua kereta elektrik, brek regeneratif berfungsi untuk melambatkan e-tron R8 dari kelajuan, tetapi untuk kuasa berhenti yang serius terdapat cakera depan seramik seramik karbon yang besar dan hidrauliquly yang dikendalikan. Perkara menjadi menarik di belakang, di mana brek cakera elektromekanik digunakan. Brek ini dikawal secara elektrik untuk ketepatan yang tinggi dan mereka mengawal kuasa ke roda belakang untuk keupayaan vektor tork.

Audi membenarkan saya peluang untuk memandu E-tron R8 pada perlumbaan yang ditetapkan di Lapangan Terbang Tempelhof Berlin.

Nah, perkara pertama yang anda perhatikan mengenai R8 E-tron adalah pecutan usus, pecutan bola mata, yang nampaknya lebih mengagumkan kerana penghantaran kuasa lancar. Sebenarnya, Almot terdengar seperti ia mempunyai enjin kecil ketika mempercepatkan keras dari perhentian kerana howl yang dihasilkan oleh tayar Asy berjuang untuk GIP, dan oleh gudang mekanikal gear planet ketika ia memindahkan semua tork ke pengisar.

Pemacu keluar sudut hampir di luar Repuach kerana pusat graviti yang rendah, yang memihak kepada pemindahan berat belakang. E-tron R8 merapikan perlumbaan pendek seperti kereta slot mainan, dengan ketepatan stereng yang boleh ditanggalkan dan cengkaman fenomenal di sudut. Sebagai mainan, ini kerana benar -benar sukar untuk ditewaskan. Satu -satunya perkara yang hilang adalah simfoni V8 atau V10 yang marah meletakkan aksen pada pengalaman.

Perkara yang malang mengenai Audi R8 E-Tron adalah tidak kira berapa banyak wang yang anda mampu belanjakan untuk menambahkannya ke koleksi kereta sukan eksotik anda, anda tidak akan dapat membeli satu. Walaupun Audi memulakan projek itu dengan intens untuk menjadikannya model pengeluaran, ia telah terbukti terlalu teruk untuk menghasilkan dan projek itu telah dijatuhkan. Itu bukan untuk mengatakan bahawa beberapa teknologi elektrik tidak akan dipindahkan ke kereta lain, dan Audi akan membawa hibrid A3 e-tron ke Kanada pada tahun 2014, jadi tidak semuanya hilang.

Apabila ditanya berapa kosnya untuk menghasilkan R8 E-tron, jawapannya tidak jelas: “Tidak boleh dihasilkan secara ekonomi untuk menghasilkan.”Itu memalukan, kerana selain dari kelajuan tertinggi yang terhad, ia benar -benar sebuah kereta pameran untuk memandu.

Audi mungkin menghasilkan r8 e-tron

Audi R8 yang berkuasa elektrik yang pertama kali dibentangkan pada tahun 2009 di Frankfurt International Motor Show, pada asalnya dijadualkan dihasilkan bermula pada tahun 2012. Malangnya palam itu ditarik pada projek itu kerana julat.

Hari ini, kami telah mengetahui bahawa Audi sekali lagi berminat untuk menghasilkan R8 E-tron walaupun dalam kuantiti yang sangat kecil.

• Juga: Audi Q7 E-tron akan menjadi kenyataan
• Juga: Audi R8 E-Tron: Boogaloo Supercar Elektrik

Turnarour telah ditandatangani oleh Ulrich Hackenberg, yang baru untuk pembangunan teknikal di Audi dan yang Volkswagen telah menjadi e-up! dan model elektrik e-golf.

Sekiranya Tesla dapat melakukannya..

Jelas sekali di kepala pembuatan lebih banyak adalah hakikat bahawa jika Tesla dapat membina sedan elektrik dengan kemarahan lebih dari 400 kilometer, jelas bahawa mereka harus dapat melakukannya juga.

Audi berharap untuk menawarkan R8 elektrik dengan julat yang serupa dengan Tesla dengan bantuan satu set baru bateri lithium-ion yang lebih cekap.

Dengan dua motor elektrik, masa depan Audi R8 E-Tron akan mempunyai 381 dan tork besar 605 lb-ft. Bagi prestasi, ia akan beralih dari 0 hingga 100 km/j hanya dalam 4.2 saat dengan kelajuan tertinggi elektronik terhad hingga 200 km/j.