Kereta Elektrik: Ya, harga akhirnya akan turun

Bantuan Citroën untuk bateri, kebiasaan, dada yang luas, dalaman yang luas

Kereta Elektrik 2023: Model, Harga, Autonomi, Pengisian, Bateri

Apakah kereta elektrik yang dijual di Perancis ? Pada harga berapa ? Untuk autonomi apa ? Apa masa mengisi semula ? Auto-Moto mengambil stok.

Zapping Auto Moto Renault Rafale: Hubungan Pertama Dengan Pesta Berlian Besar

[Dikemaskini pada 04/24/2023 pada pukul 5:00 pagi] Pada akhir bulan Mac 2023, kereta elektrik 100% di Perancis mewakili bahagian pasaran sebanyak 15.4%, Peningkatan yang ketara berbanding tempoh yang sama tahun lepas, diukur pada 11.9%. Sepanjang 3 bulan pertama tahun ini, sektor pelepasan sifar yang dipanggil untuk individu yang direkodkan 64 884 pendaftaran, Terhadap 43,510 dari Januari hingga Mac 2022. Ini perlu untuk memerhatikan bagaimana lengkung menaik ini dapat diteruskan sepanjang tahun ini 2023, berkenaan dengan batasan bonus kepada hanya kenderaan yang harga pembeliannya kurang dari € 47,000, sejak 1 Januari terakhir. Cari di bawah angka jualan untuk kenderaan elektrik sepenuhnya di Perancis dalam tempoh 6 tahun yang lalu.

• Tahun 2023 selepas 3 bulan: 64,884 pendaftaran / 15.4% bahagian pasaran
• Tahun 2022: 203,121 Pendaftaran / 13.3% Saham Pasaran
• Tahun 2021: 162,167 Pendaftaran / 9.8% Saham Pasaran
• Tahun 2020: 110,916 Pendaftaran / 6.7% bahagian pasaran
• Tahun 2019: 42,764 Pendaftaran / 1.9% Saham Pasaran
• Tahun 2018: 31,059 Pendaftaran / 1.4% Saham Pasaran

Bonus baru sejak 1 Januari 2023, antara € 5,000 dan 7000 €

Pada tahun ini 2023, dua perubahan besar harus diperhatikan dari segi bonus ekologi yang didedikasikan untuk 100% kereta elektrik. Pertama, ia hilang untuk julat harga antara € 47,000 dan € 60,000. Mulai sekarang, bonus hanya menyangkut kenderaan elektrik yang kadar pembeliannya kurang dari € 47,000. Kebaruan yang lain dapat dijumpai dalam jumlahnya yang berbeza -beza mengikut sumbernya. Sesungguhnya jumlahnya telah dikurangkan sebanyak € 1,000 untuk isi rumah terkaya (50 % isi rumah) dan meningkat sebanyak € 1,000 untuk yang lain (baki 50 %). Secara konkrit, Sekiranya pendapatan rujukan anda kurang daripada € 14,089, bonus anda boleh mencapai € 7,000 (€ 8,000 untuk van). Sebaliknya, jika pendapatan rujukan anda lebih daripada € 14,089, bonus yang akan diberikan kepada anda akan dihadkan 5000 € (6000 € untuk van).
=>

Peringatan bonus sebelumnya

Sebagai peringatan, pada akhir Mei 2020, Pelan Pemulihan Automotif Dibentangkan oleh presiden Republik Emmanuel Macron telah membawa jumlah Bonus maksimum Diberikan kepada individu untuk membeli kereta elektrik 100%. Sebagai peringatan, bonus maksimum ini bertujuan untukPembelian model yang harganya kurang dari € 45,000. Pada 1 Julai 2021, dia kembali ke ambang awalnya, atau € 6,000. Setahun kemudian, penurunan baru sebanyak € 1,000 sedang dikaji, berundur jumlah bonus maksimum pada € 5,000, dari 1 Julai 2022. Tetapi ini akhirnya tidak berlaku dan bonus yang dimaksudkan untuk kereta elektrik yang layak dikekalkan, dalam tempoh tambahan enam bulan, atau Sehingga 31 Disember 2022. Tetapi perubahan harus diperhatikan: ambang had harga pembelian yang berkaitan dengan bonus maksimum dicatatkan pada € 47,000, pada 1 Julai, Menentang € 45,000 hingga itu. Pada masa ini, tiada maklumat mengenai kemungkinan pelanjutan bonus maksimum pada tahun 2023 telah disampaikan.

Model elektrik yang dijual di Perancis

Pada masa ini, pasaran kenderaan elektrik di Perancis mengandungi pelbagai model seperti Audi Q8 E-Tron, Tesla Model 3, Kia E-Soul, DS3 Crossback E-Tense, Mercedes EQC, Porsche Taycan dan Renault Zoe. Mereka diikuti oleh Peugeot E-208 dan E-2008, Opel Corsa-e, Honda E, Renault Twingo Ze, Tesla Model Y dan Volkswagen ID3 khususnya. Ketibaan kenderaan pelepasan sifar baru juga membimbangkan kategori Quadricycles dengan Citroën Ami, pada musim panas tahun 2020. Sejak akhir tahun lepas, pasaran elektrik juga mengalu-alukan Citroën ë-C4 dan banyak SUV, Skoda Enyaq, Volkswagen ID4, Lexus UX 300E, Dacia Spring, Ford Mustang Mach-E dan AIWays U5, sementara BMW IX tiba Pada tahun 2021 untuk bersaing dengan Tesla Model X, seperti Audi Q4 E-tron. Sebagai kenderaan elektrik yang beroperasi di hidrogen, sedan Toyota Mirai yang besar baru sahaja lulus kursus generasi kedua. Sebaliknya, model kecil cenderung hilang, seperti Skoda Citigo E IV, ditarik balik dari katalog pada bulan Disember 2020 dan akhir -akhir ini, dari Smart Forfour. Untuk bahagiannya, Spring Dacia adalah kereta elektrik termurah pasaran, sejak Mac 2021.
Sehingga kini, tawaran elektrik 100% di Perancis mempunyai sekitar 80 model. Perikatan Renault-Nissan menguasai sektor ini beberapa tahun yang lalu, tetapi jenama lain telah melabur dalam jumlah pasaran elektrik. Menurut pengeluar, dasar berbeza. Oleh itu, jenama seperti Tesla atau BMW telah memutuskan untuk menyerang pasaran elektrik dengan wajah “premium”. Mengenai komponen elektrik 100%, seperti hibrid, kami juga perhatikan Ketibaan SUV yang semakin meningkat dari semua jenama.
Untuk melihat dengan lebih jelas, Auto-Moto menjemput anda untuk menemui imej 85 model pasaran elektrik di Perancis, harga dan autonomi mereka. Untuk melihatnya, bergerak di tayangan slaid di bahagian atas halaman.

Bonus diindeks ke harga belian, bagaimana ia berfungsi ?

Bonus Ekologi berkuatkuasa pada tahun 2020 telah disimpan sebahagiannya, Dengan bantuan untuk membeli tambahan 1,000 euro untuk separuh pertama 2021. Oleh itu, paling banyak, anda boleh mendapat manfaat daripada a Bonus 7,000 Euro hingga 30 Jun, 2021 (Lihat perenggan di atas). Sejak 1 Julai, ia lagi 6,000 Euro (Dalam had sebanyak 27 % daripada jumlah harga termasuk cukai, termasuk sewa bateri).
Walau bagaimanapun, berkenaan dengan syarat dekri 30 Disember 2019, Bonus 6,000 euro ini hanya menyangkut kenderaan yang harga pembeliannya kurang daripada 45,000 euro. Bagi yang dipaparkan antara 45,000 dan 60,000 euro, rangsangan kewangan ditetapkan untuk 2,000 euro sejak 1 Julai, 2021 (3000 euro sebelum ini). Akhirnya, untuk harga belian lebih daripada 60,000 euro, kenderaan yang dipersoalkan tidak berhak mendapat bonus, melainkan jika ia adalah kenderaan utiliti atau hidrogen operasi (2000 euro dari 1 Julai). Untuk dua atau tiga kenderaan elektrik dan kuadrikis, bonus dikekalkan pada 900 euro.
Sebagai peringatan, bonus ekologi menyangkut kenderaan baru memancarkan 20 g/km CO2 atau kurang, Sama ada kenderaan persendirian, van, roda dua, roda tiga atau kitaran enjin tanpa bateri plumbum. Antara syarat yang diperlukan untuk mendapatkan bonus, mereka yang mahukan Kereta itu tidak boleh dijual dalam tempoh enam bulan dari pengambilalihannya atau telah mengembara kurang dari 6,000 km. Untuk roda dua, roda tiga atau kitaran kuadrik, ini menyangkut tahun pertama pendaftaran dan ambang 2,000 km.
Untuk perhatikan bahawa Kelebihan bonus 2020 kekal semasa sehingga 31 Mac, 2021 di bawah syarat. Ini menyangkut kenderaan yang diperintahkan pada tahun 2020, dengan syarat bahawa invois campur tangan tidak lewat dari 31 Mac, 2021. Untuk kontrak sewa, tandatangan mestilah sebelum 31 Disember 2020 dan jadual pembayaran mesti bermula sebelum 31 Mac, 2021.
=> Bonus 2022: Kereta elektrik termurah

Apakah kereta elektrik terbaik ?

Pelbagai kenderaan elektrik 100% di pasaran tidak dapat dibandingkan secara langsung, baik oleh segmen yang bersangkutan bahawa oleh mereka Harga/kedudukan prestasi. Walau bagaimanapun, yang lebih berjaya, dengan persembahan moden dan peningkatan prestasi, tetapi harga yang juga.

Berapakah kos untuk mengisi semula kereta elektrik ?

Kos tenaga tenaga untuk kereta elektrik adalah kira -kira empat kali lebih rendah daripada kesetaraan terma. Jelas sekali, laporan ini mungkin berbeza -beza berdasarkan asas -by -case, khususnya bergantung kepada jenis kenderaan dan baterinya, tetapi juga polisi harga yang berkuatkuasa pada pembekal KWH elektrik. Menurut laman Kelwatt.FR, pemilik kereta elektrik, yang penggunaannya berkisar sekitar 15kWh/100km, menghabiskan Rata -rata 10 euro untuk mengisi minyak.

Apakah kehidupan bateri kereta elektrik ?

Dari masa ke masa, bateri mengalami penuaan yang tidak dapat dipulihkan yang mungkin menyekat kemampuannya. Umumnya, bateri baru kereta elektrik memaparkan a jangka hayat lapan hingga sepuluh tahun. Untuk roller yang besar, perlu dikira dengan kesetaraan 100.Kira -kira 000 km.

Manual Pengguna Kitaran WLTP

The Kitaran Kelulusan WLTP Baru (Prosedur Ujian Kenderaan Cahaya Dunia Harmonis) telah berkuatkuasa untuk semua kenderaan baru yang dijual Sejak 1 September 2018. Prosedur ini memberikan idea yang lebih adil mengenai autonomi kenderaan elektrik dalam situasi sebenar. Sebilangan besar kenderaan yang disebutkan dalam fail ini telah menjalani prosedur kelulusan mereka sebelum tarikh ini: perbatuan autonomi yang disebutkan di sini tetap, dengan beberapa pengecualian, kitaran NEDC lama. Perbezaan jarak tempuh antara prosedur lama dan baru adalah sekitar 25 %.
Lebih banyak maklumat:
SUV Elektrik: Model yang dijual di Perancis pada tahun 2022
Di mana dan cara mengisi semula kenderaan elektrik anda ?
Kereta Elektrik: Siapa yang membunuh bateri Perancis ?

Kereta Elektrik: Ya, harga akhirnya akan turun

Satu tinjauan yang diterbitkan bulan lalu oleh pengendali Electra menunjukkan bahawa satu daripada dua pemilik kereta terma sudah bersedia untuk beralih ke elektrik, jangka pendek atau sederhana. Tetapi di antara mereka yang belum mahu, alasannya tidak disediakan tidak ada kejutan: kos yang tinggi. Justifikasi ini dikutip oleh 80 % responden. Fakta yang ketara: Hasil ini meningkat 11 mata berbanding kajian 2022.

Memang benar bahawa kereta elektrik tetap mahal, kita tidak dapat menafikannya. Dan harganya meningkat sejak kebelakangan ini. Yang nampaknya bertentangan dengan pendemokrasiannya, ketika ia mewakili hampir 15 % penjualan kenderaan baru pada separuh pertama 2023 di Perancis.

Kereta elektrik telah mengalami inflasi. Jenama terpaksa menyampaikan kenaikan kos, sama ada pada tenaga, pengangkutan atau bahan. Tetapi itu menyentuh keseluruhan pengeluaran automotif. Lebih -lebih lagi, ada yang mesti berhati -hati untuk tidak membandingkan harga kereta elektrik hari ini dengan harga model terma yang mereka beli beberapa waktu lalu. Kami kini hidup dalam masa 208 Basic Petrol berharga 19.200 €. Keadaan masih mengatur kos ini. Kami ingin pengeluar bermain permainan dan mengepam harga. Renault mula berbuat demikian, untuk Clio dan Arkana.

Persaingan yang semakin kuat

Elektrik masih dua kali ganda dihukum dengan peningkatan bahan. Kerana sebagai tambahan kepada yang digunakan untuk kerja badan atau kabin, terdapat harga bateri flambée. Contoh yang paling mencolok dalam tempoh inflasi ini adalah musim bunga dacia, yang harga asasnya telah hilang dari 16.990 hingga 20.€ 800 dalam dua setengah tahun !

Kereta elektrik belum terjangkau, tetapi perkara akan berubah. Mereka sudah mula berubah. Pada bulan Januari 2023, Tesla melancarkan Perang Harga di Pasaran Elektrik. Dalam satu malam, pendorong Model 3 dari 53.€ 490 hingga 44.990 € ! Kemudian dia turun ke 41.990 €. Terima kasih kepada bonus 5.€ 000 (dikhaskan untuk kenderaan di bawah 47.000 €), oleh itu pada 36.990 €. Pada harga ini, kami mempunyai diesel Peugeot 308. Model 3 bagaimanapun dicuri pertunjukan di Tesla oleh Model Y, yang harga dalam pendorong pergi dari 49.€ 990 pada 45.990 €.

Pengurangan harga yang akhirnya bertindak balas terhadap pesaing. Dan inilah tuas pertama untuk penurunan harga di pasaran elektrik: Pertandingan. Tesla jelas mengguncang lawannya, menolak beberapa untuk menyesuaikan tawaran mereka. Contohnya di Skoda, kini terdapat ENYAQ 80, dengan bateri besar dan autonomi 540 km, pada 46.990 € bukan 53.190 €. Mercedes juga menurunkan harga serangan EQA dan EQB.

Di samping bersaing antara satu sama lain, jenama sejarah digoncang oleh pelakon baru. Selepas Tesla, kami jelas memikirkan MG, yang menawarkan MG4 padatnya pada 29.990 € tidak termasuk bonus, dengan 350 km autonomi. Sebaliknya, Megane Renault bermula pada 38.000 € dengan 300 km autonomi. Walau bagaimanapun, berlian itu mengulangi bahawa dia tidak berhasrat untuk bertindak balas terhadap perang harga yang dimulakan oleh Mg dan Tesla, supaya tidak menurunkan nilai sisa kenderaannya. Tetapi kita mengambil pertaruhan bahawa harga Megane akan segera turun.

Akhirnya ekonomi skala

Alasannya ? The Scenic, yang akan menjadi SUV elektrik, berasal dari megane. Sekiranya Renault mahu menjualnya di sini, dia harus membuat kami membiarkan sebahagian besar julat di bawah bar bonus yang fateful. Jadi tinggal dalam 47 tahun.000 €. Walau bagaimanapun, dengan bateri yang besar, megane bermula pada 42.000 €. Oleh itu, kita membayangkan ia menjadi sedikit lebih murah, untuk meneruskan jaraknya. Strategi yang sama digunakan untuk pelancaran Megane, yang telah membenarkan penurunan harga zoé (sementara).

Untuk membenarkan penurunan harga megane, Renault akan dapat menyerlahkan peningkatan jumlah pengeluaran terima kasih kepada yang indah. Dalam contoh Renault, Megane dan Scenic akan berkongsi asas yang sama, enjin dan bateri tertentu, tapak pengeluaran DoUai … cukup untuk menurunkan kos pengeluaran dan oleh itu jualan.

Penjimatan skala, ini adalah tuas lain untuk harga yang lebih rendah. Ia juga terima kasih kepada letupan jilidnya yang Tesla mampu menarik harga, tetap menguntungkan. Skala ekonomi ini akan dikenakan kepada semua jenama, terutama yang ada dalam kumpulan di mana perkongsian elemen dioptimumkan. Pada permulaan tahun sekolah, Electric 3008 akan merasmikan platform sederhana STLA. Stellantis telah mengumumkan bahawa sehingga dua juta kenderaan setahun akan menggunakan pangkalan ini ! Jumlah yang mencairkan kos pengeluaran, tetapi juga pelaburan yang besar dalam pembangunan teknologi elektrik.

Kumpulan itu juga merancang untuk memukul penghuni bandar yang serba boleh. Ini jelas harga seterusnya untuk Pertempuran Harga untuk Elektrik. Oleh itu, Citroën dan Fiat akan melancarkan model pada tahun 2024 dengan kurang daripada 25.000 €. Kasa kasa akan menarik pada bulan Oktober, dengan menyampaikan ë-c3 yang menjanjikan pada kadar kanon ini, tidak termasuk bonus, 300 km autonomi.

Bateri yang lebih murah

Untuk mencapai nisbah harga/autonomi yang baik ini, ë-C3 akan menggunakan platform CMP yang mula dilunaskan dengan baik (dalam terma dan elektrik).

Bateri jelas tetap menjadi titik penting dalam menurunkan harga elektrik, kerana ini adalah elemen paling mahal. Semasa menunggu kos turun, selepas kesan kenaikan bahan, jenama menetapkan pandangan mereka pada LFP Techno yang lebih murah. Tesla juga menggunakan LFP pada model pendorongnya. Dan kita sepatutnya mempunyai techno ini di C3.

Citroën akan menjadi 10.000 € lebih murah daripada Renault Zoé dan Peugeot E-208 ! Tertanya -tanya apakah yang terakhir tidak menurunkan harga mereka kerana kekurangan persaingan. Selepas sepuluh tahun hidup, zoé boleh (atau bahkan harus) menjadi lebih murah. Renault jelas lebih suka menunggu ketibaan penggantinya untuk menurunkan harga. R5 yang panjang akan dipasarkan pada tahun 2024 dan harga permulaannya akan sama dengan C3 elektrik, yang dilancarkan pada masa yang sama. Di sini kemudian !

R5 juga merupakan ringkasan sempurna dari teks ini, ia mengambil persamaan keseluruhan penurunan harga yang dijanjikan di kalangan elektrik: tahun pengalaman Zoé, platform yang dioptimumkan (berasal dari Clio 5), peningkatan jumlah pengeluaran dan tekanan persaingan bertetulang.

Kereta Elektrik: Harga Model 2023, Perbandingan, Autonomi

Dengan harga yang semakin berpatutan dan model yang lebih banyak, kenderaan elektrik kini dapat diakses dengan jumlah yang paling besar semasa menyesuaikan diri dengan gaya hidup pemandu. Inilah perbandingan kami tentang kereta elektrik terbaik dan nasihat kami untuk menyesuaikan kenderaan yang disesuaikan dengan tabiat penggunaannya.

Perbandingan model kereta elektrik yang berbeza

3 teratas kereta elektrik terbaik kami pada tahun 2023

1. Model Tesla 3 – Dari € 40,970 – sehingga 602 km autonomi;
2. Hyundai Ioniq 5 – Dari € 48,520 – sehingga 507 km autonomi;
3. BMW IX – Dari € 84,200 – sehingga 630 km autonomi.

Walau bagaimanapun, lebih murah dan hanya sebagai model yang sesuai, terutamanya untuk kegunaan bandar seperti Dacia Spring pada € 20,800, atau Renault Twingo pada 25,250 €.

Kereta Elektrik: Model Citadine

Model	Harga TTC di luar bonus	Anggaran	Faedah	Kekurangan
Dacia Spring	€ 20,800	230 km	Harga yang berpatutan, Cepat Recharge	Autonomi terhad
Renault Twingo E-Tech Electric	€ 22,200	190 km	Kompak, kebolehgunaan di kawasan bandar	Autonomi sederhana
Peugeot E-208	€ 31,600	190 km	Kompak, kebolehgunaan di kawasan bandar	Autonomi sederhana
Honda e	€ 32,000	220 km	Autonomi	Estetika retro, dalaman moden
Mini Cooper adalah	€ 33,100	220 km	Autonomi	Gaya ikonik, keseronokan memandu

Kereta Elektrik: Model “Mewah”

Model	Harga TTC di luar bonus	Anggaran	Faedah	Kekurangan
Astom Martin Rapid E	€ 191,623	Sehingga 320 km	Reka bentuk dan prestasi yang elegan	Kekosongan terhad
Porsche Taycan	95,333 €	Sehingga 508 km	Prestasi, kualiti selesai	Pilihan yang mahal
Model Tesla s	108,470 €	Sehingga 647 km	Rangkaian autonomi dan pengecasan yang hebat	Masalah kualiti dan kebolehpercayaan
Jaguar I-Pace	€ 95,000	Sehingga 470 km	Gaya tersendiri dan memandu dinamik	Ruang dalaman terhad
Tesla Model X	117,470 €	Hingga 580 km	Kapasiti dan ciri pengangkutan	Harga dan kesesakan yang tinggi
BMW IX	€ 84,200	Sehingga 630 km	Reka bentuk moden dan teknologi canggih	Beban cepat terhad
Mercedes EQC	78,650 €	Sehingga 429 km	Reka bentuk moden dan teknologi canggih	Beban cepat terhad
Mercedes EQC	78,650 €	Sehingga 429 km	Reka bentuk moden dan teknologi canggih	Beban cepat terhad

Bantuan Citroën untuk bateri, kebiasaan, dada yang luas, dalaman yang luas

Harga kereta elektrik

Harga kereta elektrik bermula sekitar € 25,000 untuk model peringkat kemasukan dan sehingga beberapa ratus ribu euro untuk model sukan dan mewah. Toutfous, sebagai tambahan kepada kos pembelian, ia juga perlu mengambil kira yang berkaitan dengan cas semula kenderaan.

1. Berapakah kos kereta elektrik baru ?
2. Berapakah kos kereta elektrik sekali -sekala ?
3. Sekiranya anda membeli atau menyewa bateri elektrik ?
4. Berapakah kos pengisian kenderaan elektrik ?

Berapakah kos kereta elektrik baru ?

Harga kereta elektrik baru yang berlebihan Masih ada salah satu brek utama dalam pembelian kenderaan elektrik. Walaupun begitu, Pelbagai bantuan kewangan negeri, Dan Penjimatan dibuat terima kasih kepada elektrik untuk menjejaskan Bahan api fosil adalah hujah -hujah yang berhujah memihak kepada membangunkan kenderaan elektrik. Beberapa perkara mesti terperinci sebelum memulakan Membeli kenderaan elektrik baru ::

• Harga model baru yang pada umumnya masih agak tinggi berbanding dengan kereta “haba” yang dipasang;
• Kos menyewa atau membeli bateri;
• Kos tenaga elektrik untuk menguasai enjin;
• Bantuan Negeri.

Berapakah kos kereta elektrik terpakai ?

Sekiranya anda masih mahu bergerak di belakang roda a Kenderaan elektrik dan harga model kini terlalu tinggi, Peluang boleh menjadi penyelesaian.

Dalam kes ini, pengguna mesti mengambil kira khususnya Bilangan kilometer kenderaan, keadaan umum serta keadaan bateri.

Pembelian terpakai boleh menjadi tawaran yang baik, kerana harga kereta sering separuh. Di samping itu, walaupun Bonus Ekologi tidak memasuki pembelian kenderaan terpakai, Pembeli baru kenderaan elektrik masih boleh mendapat manfaat daripada bonus penukaran dengan memisahkan dari model ekologi yang kurang lama (petrol atau diesel).

Sekiranya anda membeli atau menyewa bateri elektrik ?

Harga kereta elektrik yang tinggi dikaitkan dengan kos bateri. Oleh itu, pembeli masa depan mempunyai pilihan: membeli bateri atau menyewakannya terus ke pembuat kereta. Menunjuk kelebihan dan kekurangan pembelian dan sewa.

Beli bateri anda

• Membeli bateri adalah Menjamin selama beberapa tahun. Dalam kes itu, sebagai contoh, Renault Zoe, Bateri dijamin 8 tahun sekitar 160,000 kilometer.

• Dengan membeli bateri, harga kenderaan naik dengan cepat. Contohnya, dalam hal Zoé Renault, Pembelian bateri meningkatkan bil kepada € 8,900;
• Di samping itu, di luar jaminan, Penyelenggaraan yang terakhir tidak lagi disediakan oleh pengilang. Sekiranya kehilangan kapasiti, prestasi atau masalah yang berkaitan dengan bateri, pembaikan tidak akan disokong secara percuma oleh pengeluar.

Sewa bateri anda

• Menyewa bateri membolehkan anda mempunyai minda yang tenang sekiranya berlaku kerosakan atau kegagalan sejak itu Penyelenggaraan disokong secara percuma oleh pengeluar ;
• Apabila bateri berumur, ia kehilangan prestasi. Dalam kes ini, Ia boleh diganti secara percuma oleh pengilang ;
• Menunda boleh disediakan oleh pengilang dan rakannya Sekiranya bateri kosong;
• Sewa menjadikan kereta elektrik dapat diakses dengan jumlah yang lebih besar yang diberikan bahawa ia mengurangkan harga awal semasa membeli.

• Walau bagaimanapun, sewa membawa kepada kos kewangan dari perintah 70 hingga 120 euro sebulan bergantung kepada perbatuan kenderaan;
• Walaupun pengguna memiliki kenderaan elektriknya, yang terakhir membawa kepada Jumlah tetap untuk keluar setiap bulan.

Berapakah kos pengisian kenderaan elektrik ?

Di rumah, di kedai domestik atau kotak dinding

Pengisian semula kenderaan elektrik tidak lebih mahal daripada perbelanjaan tenaga lain di rumah tangga. Ia meningkat secara purata Antara 12 dan 20 kWh/100 km. Dengan mengambil jumlah kadar elektrik yang dikawal selia (tarif biru EDF) yang berkuatkuasa pada bulan Ogos 2022, iaitu 0.1841 €/kWh TTC dalam jam penuh Dan 0.1470 €/kWh TTC dalam jam -jam, Kami mencapai data berikut:

Autonomi	Jam penuh	Masa kosong
12 kWh / 100 km	€ 2.21 / 100 km	€ 1.76 / 100 km
15 kWh / 100 km	€ 2.76 / 100 km	€ 2.21 / 100 km
20 kWh / 100 km	€ 3.68 / 100 km	€ 2.94 / 100 km

Anggaran dikira pada bulan Ogos 2022 pada skala harga terkawal EDF pilihan jam penuh jam.

UNTUK TAHU ! Untuk Jimat tenaga, Disyorkan untuk mengisi semula anda Kereta elektrik di OFF -jam.

Mengisi semula kenderaan anda di luar rumah

Di luar, sama ada dalam perniagaan atau di rangkaian awam, beberapa kaedah pembayaran disediakan kepada pemilik kenderaan elektrik:

• Penggunaan lencana akses: lencana kekal hari ini cara pembayaran utama di stesen pengisian;
• Oleh SMS atau pelayan vokal;
• Melalui kad kredit ;
• Di dalam kenderaan melalui antara muka komunikasi dengan stesen pengecasan.

Semasa mengecas semula kenderaan elektrik di terminal, invois paling kerap dilakukan Bergantung pada masa yang dihabiskan untuk mengisi semula dan bukan kWh.

Mengisi semula kereta elektrik anda secara percuma, mungkin

Beberapa kumpulan besar seperti Lidl atau Ikea kini ditawarkan Pengisian semula kenderaan elektrik percuma kepada pemegang kenderaan elektrik yang membuat pembelian mereka dalam tanda -tanda mereka.

Penyelesaian berbayar

Kekurangan koordinasi antara Pelbagai pengendali stesen pengecasan membawa kepada heterogeneity yang hebat dari harga yang digunakan oleh pelbagai pengendali rangkaian, keadaan yang boleh menjadi masalah bagi pengguna kereta elektrik, terutama kerana kuasa stesen pengisian juga berbeza.

Bantuan Negeri untuk pembelian kenderaan elektrik

Bonus Ekologi

Penerangan Bantuan

Bonus Ekologi adalah bantuan kewangan negeri yang boleh mendapat manfaat daripada Individu dengan pembelian kereta elektrik baru. Disediakan pada tahun 2008 sebagai sebahagian daripada Grenelle Alam Sekitar, Premium ini Bertujuan untuk membangunkan pembelian lebih banyak kenderaan ekologi.

Bantuan

Jumlah bantuan adalah untuk 6,000 Euro, dalam had sebanyak 27 % daripada harga pembelian.

Cara mendapat manfaat daripada pertolongan ?

Kriteria yang perlu diambil kira untuk mendapat manfaat daripada bantuan pembelian ini:

• Kereta mesti baru : iaitu kereta yang tidak pernah didaftarkan di Perancis atau di luar negara;
• Ia mesti mengeluarkan maksimum 20 gram co₂ per km ;
• Pemiliknya mesti Major dan tinggal di Perancis.

UNTUK TAHU ! Dalam peranti ini, kenderaan baru tidak boleh dijual dalam masa 6 bulan dari pendaftaran pertama, atau sebelum mengembara sekurang -kurangnya 6,000 kilometer.

Premium sekerap

Premium sekerap adalah bantuan penukaran yang membolehkan anda mendapat manfaat daripada a Bonus tambahan dengan menghilangkan kenderaan terma lama dianggap mencemarkan.

Ini Bonus Penukaran boleh pergi ke € 5,000 Sekiranya pembeli memecahkan kenderaan lamanya. Superbonus ini bertujuan untuk membantu pemilik memperoleh kenderaan yang bersih. Untuk mendapat manfaat daripada premium ini, pengguna mesti:

• Tidak boleh dikenakan cukai (Pendapatan Cukai Rujukan mengikut bahagian di bawah € 13,489) dan memanjakan kenderaan diesel berdaftar Sebelum tahun 2006 atau kenderaan petrol yang didaftarkan sebelum 1997;
• Boleh dikenakan cukai dan memanjakan kenderaan diesel berdaftar Sebelum tahun 2001 atau kenderaan petrol yang didaftarkan sebelum tahun 1997.

Hak Premium Scrap pada tahun 2022 untuk pembelian kenderaan CTTE elektrik

Jenis kenderaan	Untuk orang yang dikenakan cukai		Untuk orang yang tidak boleh dicabut
Jumlah bonus ekologi	Jumlah Premium Casse	Jumlah bonus ekologi	Jumlah Premium Casse
Model elektrik baru	€ 6,000	€ 5,000	€ 6,000	€ 5,000
Model elektrik yang digunakan	Tiada bonus ekologi	€ 1,500 max	Tiada bonus ekologi	€ 1,500 max

Penalti

Tidak seperti bonus ekologi, ada Penalti kereta yang kini terpakai sekiranya pembelian kenderaan mencemarkan.

Perbandingan kereta elektrik, hibrid dan terma

Kereta petrol

• Hadir pada Pasaran automotif Perancis selama bertahun -tahun ;
• Harga pembelian baru lebih rendah (dengan ciri yang setara);
• Autonomi yang lebih baik.

• Harga intipati yang terus memanjat ;
• Penyelenggaraan dan insurans yang lebih mahal daripada kenderaan lain ;
• Pelepasan CO₂ PENTING ;
• Kewujudan sekarang penalti untuk pembelian model baru tertentu yang sangat mencemarkan.

Kereta diesel

• Harga lebih lemah ;
• Autonomi yang lebih baik daripada kereta elektrik.

• Perbelanjaan tenaga yang lebih besar daripada untuk mengecas semula kereta elektrik: kira -kira 6.3 kali lebih mahal daripada model elektrik ;
• Kehadiran penalti untuk menghukum pelepasan co₂ jenis kenderaan ini.

Kereta hibrid

• Harga pembelian yang lebih rendah daripada elektrik ;
• Autonomi yang lebih baik Terima kasih kepada enjin haba yang memungkinkan untuk bergantian dengan elektrik;
• Masa cas semula yang kurang panjang daripada kereta elektrik 100 %.

• Pembuangan bonus ekologi pada 1 Januari 2018 untuk kenderaan hibrid ;
• Penyelenggaraan yang lebih penting;
• Kereta ini masih agak mencemarkan.

Perbandingan kereta elektrik atau LPG

• Harga yang lebih menarik daripada model elektrik ;
• Autonomi yang lebih baik.

• Beberapa model sedia ada di Perancis.

Apakah autonomi bateri kereta elektrik ?

Autonomi bateri kereta elektrik sangat berubah -ubah dan bergantung kepada kapasiti yang betul bagi setiap model.

Kereta elektrik mendapat manfaat daripada autonomi global 150 hingga 200 km. Prestasi ini terutamanya dikaitkan dengan bateri lithium-ion yang jauh lebih berkesan daripada generasi pertama yang dibangunkan.

Gaya memandu pengguna serta keadaan luaran juga dimainkan dalam autonomi jenis kenderaan ini.

Walau bagaimanapun, bateri dengan cepat memunggah jika keadaan tidak menguntungkan, seperti pada musim sejuk sebagai contoh. Sesungguhnya, Sejuk sangat cepat merendahkan prestasi bateri ini dan kemudian mengurangkan autonomi kenderaan elektrik.

Hayat bateri cenderung berkurang dari masa ke masa

Bateri kereta elektrik mempunyai autonomi terhad yang berkurangan dan merendahkan dari masa ke masa. Selepas lima tahun, kehilangan hayat bateri boleh meningkat sehingga 15%.

Apakah hayat bateri ?

Bateri lithium-ion mempunyai Jangka hayat yang dianggarkan pada 10 tahun dengan penghampiran dari 1000 hingga 2000 kitaran mengecas atau lebih.

Pada akhir tempoh ini, bateri ini masih mempunyai 80 % kapasiti mereka dan kemudiannya boleh diintegrasikan ke dalam bateri domestik untuk dikitar semula dan digunakan semula.

Kereta elektrik, rancangan yang baik ?

Apa pendapat orang Perancis ? Kajian baru -baru ini oleh Ipsos mengenai elektromobilitas mendedahkan bahawa 91 % orang Perancis mengatakan mereka berpuas hati telah memperoleh kenderaan elektrik, dan 35 % berfikir untuk membeli satu. Sebaliknya, hanya 18% orang Perancis berhasrat untuk membeli kenderaan elektrik dalam tempoh lima tahun akan datang, dan 25% daripadanya berusia di bawah 35 tahun.

Kesedaran ekologi

Kesedaran yang dikaitkan dengan perubahan iklim terutamanya membawa kepada pembangunan kereta relatif Karbon Sober.

Oleh itu, kereta elektrik dibentangkan sebagai Kereta bersih dan bebas dari bahan api fosil. Walau bagaimanapun, memberi makan kereta ini dikaitkan dengan integrasi mereka ke dalam rangkaian pengedaran elektrik.

Oleh itu, perlu untuk Membangunkan infrastruktur yang mencukupi Untuk menampung wilayah negara di stesen pengisian. Ia juga harus diambil kira bahawa cas semula kereta besar boleh menyebabkan pada masa akan datang Permintaan yang kuat untuk elektrik pada saat -saat penting tertentu (Peaks pada waktu petang dan pada waktu malam di waktu -waktu).

Teruskan perkembangan hayat bateri

Walau bagaimanapun, teknologi ini masih terhad dalam banyak aspek, terutamanya mengenai Pengeluaran bahan mentah, penyimpanan dan provinsi elektrike.

Untuk bateri lithium-ion, autonomi semasa adalah Kira -kira 100 hingga 200 km Untuk masa caj Dari setengah jam hingga beberapa jam.

Penjimatan panjang

Walaupun harga pengambilalihan yang tinggi, Automobil elektrik boleh menyebabkan penjimatan yang ketara kepada pemiliknya.

Oleh itu, kenderaan elektrik menjadi menarik dari segi ekonomi dari perbatuan yang tinggi dan kekerapan penggunaan yang mencukupi untuk melunaskan pelaburan awal.

Pilihan a Model hibrid atau elektrik Bergantung terutamanya pada profil memandu pengguna: Hibrid lebih disukai digunakan dalam situasi mobiliti yang agak besar dan kemudian memerlukan autonomi yang lebih besar, sementara kereta elektrik 100 % adalah pilihan yang lebih sesuai untuk intra-bandar pendek.

Selepas Ijazah Sarjana dalam Dasar dan Pengurusan Tenaga di Columbia University di Amerika Syarikat, Xavier mengasaskan Selectra pada tahun 2007 semasa liberalisasi pasaran. Beliau juga menerbitkan buku “Pasaran Runcit Tenaga: Persaingan dalam Tindakan Elektrik dan Gas” pada tahun 2015 pada tahun 2015.