Ujian kumis Sabtu 28.1: Apakah entri -tahap pengeluar premium bernilai 

Hanya satu produk dengan harga ini

VTC Elektrik Misai pada hari Sabtu 28.1 Buka

• 

Cukai eko akan dibilkan untuk pembelian basikal elektrik. Ini digunakan untuk membiayai koleksi, penyimpanan, kitar semula dan penyusutan bateri lama. Jumlahnya mungkin berbeza-beza bergantung kepada penyusunan eko yang bertanggungjawab terhadap koleksinya.

Penerangan

Sabtu 28.1 mempunyai semua ramuan yang merupakan sebahagian daripada DNA basikal kami: tingkah laku dinamik, kedudukan yang selesa, enjin yang fleksibel dan berkuasa, aksesori praktikal seperti mudguards tiub, kumis mengangkat hendal, dll. Sabtu 28 kami.1 adalah misai sebenar, dan bukan hanya harga yang menjadikannya “mesin tersenyum” yang sahih;-

Jaminan: Bingkai dan garpu basikal 5 tahun – enjin 2 tahun, bateri (atau 500 kitaran) dan aksesori

Profil	Wanita
Brek	Cakera
Motorisasi	Bosch Active Line
Kapasiti bateri	400 Wh
Profil	Wanita
Amalan	VTC
Bingkai	Sabtu 28, Aluminium 6061 T4-T6, tiub tersemperit dengan ketebalan berubah-ubah, soket stereng 1 “1/8
Garpu	SUNTOUR, NEX-E25 keluar 63mm perjalanan
Derailleur belakang	Shimano, Altus, RD-M2000-SGS, 9 kelajuan
Joysticks	Shimano, Altus, Rapidfire Lebih untuk penggantung rata
Brek	Brek cakera hidraulik Shimano mt200 atau alhonga hj-od07 brek (mengikut bekalan) / cakera shimano, depan dan belakang 160mm
Roda	Hub depan = Shimano, 32 lubang, 9x100mm, pengetatan cepat belakang = Shimano, 32 lubang, 9x135mm, rim pengetatan cepat / kumis, aluminium, dinding berganda, 32 lubang
Tayar	Schwalbe, Impac, 700x47c
Kaset	Shimano, CS-HG201-9, 11-36
Pedal	Kumis, aluminium, 170mm
Penyangkut	Kumis, ergonomik, aluminium
Batang pelana	Kumis, aluminium, 27.2mm, 350mm
Pelana	Pelana diraja, ergonomik gelombang
Bateri	BOSCH BATTERY, POWERPACK 400WH, BOSCH CHARGER, 2AH
Enjin	Bosch, garis aktif 250W – 30/40 nm – Bantuan 40 hingga 250 % – 25 km/j – Natural – Silent – Tanpa Geseran – Kompak – Cahaya
Paparan	Bosch Purion Dihapus – 5 Mod (Eco, Tour, Sport, Turbo, Off) – “Walk Assist”
Berat	22.80 kg
Julat	2023

Pembuatan Kod Produk: SA28O01_210

Saiz basikal kumis

Produk
serupa

Hanya satu produk dengan harga ini

Misai

VTC Elektrik Misai pada hari Sabtu 28.5 Buka tersedia dalam talian dan di kedai

Hanya satu produk dengan harga ini

Misai

VTC Elektrik Misai pada hari Sabtu 28.2 – 500Wh tersedia dalam talian dan di kedai

Hanya satu produk dengan harga ini

Misai

Misai Electric VTC Sabtu 27 Xroad 1 Terbuka tersedia dalam talian dan di kedai

Hanya satu produk dengan harga ini

Misai

VTC Elektrik Misai pada hari Sabtu 28.2 – 400 WH dibuka tersedia dalam talian dan di kedai

Tambah ke bakul

Item ini telah ditambah ke keranjang belanja anda !

Ralat – Tambahan kepada bakul

Sila ambil perhatian: Artikel ini belum ditambah ke bakul anda
Kuantiti yang diminta tidak tersedia.

Ujian kumis Sabtu 28.1: Apakah entri -tahap pengeluar premium bernilai ?

Kumis pengeluar Perancis secara tradisinya menjual basikal mahal. Tetapi model melarikan diri ini: Sabtu 28.1, ditawarkan pada € 2,099 dan sering dijual di bawah € 2,000. Adakah kita dapati kualiti pengetahuan dan kumis ? Kita akan lihat.

Kumis tahu cara membuat basikal yang baik. Pengilang Vosges telah membuktikan kami berkali. Keseronokan memandu misai mempunyai kecacatan yang boleh menjadi larangan: kebanyakan model dijual sekitar € 3,000. Hanya satu yang melarikan diri peraturan ini: kumis Sabtu 28.1, yang paling murah dari pengeluar, menjual € 2,099 dan yang boleh didapati di laman web kurang dari € 2,000 pada promosi.

Model ini yang direka untuk bandar raya dan balada adalah seperti yang menyenangkan untuk digunakan sebagai basikal yang lebih mahal dari jenama ? Kita akan lihat.

Di bahagian depan, kumis memasang penggantungan suntour yang melakukan kerja -kerja redamannya dengan baik dari chaussée. Tayar yang dipasang secara lalai tidak selebar dengan julat X-Road atau pesaing yang agak lebih mahal, tetapi mereka masih mempunyai udara yang cukup untuk melunaskan sebahagian daripada getaran. Kedudukan yang kita ambil dengan hendal di M, secara semula jadi duduk dan lurus: ia adalah basikal mudah untuk juruterbang, bahkan untuk orang yang tidak bersukan. Kami dengan jelas mencari prestasi di sini, tetapi tidak mempunyai sakit belakang selepas perjalanan.

Bahagian motorisasi menghormati falsafah keseluruhan: kumis pergi untuk mencari tahap kemasukan dari salah satu pengeluar paling premium di pasaran – Bosch. Kami berakhir dengan enjin garis aktif (250 W, 40 nm), komputer kelebihan pembersihan dan bateri yang boleh ditanggalkan sebanyak 400 wh. Ia membolehkan mod turbo kekal membuat empat puluh kilometer di laluan bandar – sedikit lagi jika kita turun dalam mod. Dikaitkan dengan 9 kelajuan, enjin memungkinkan untuk menghadapi semua medan bermain bandar, dari pavers ke hidangan palsu, termasuk ketinggian tarmac. Anda hanya perlu memintanya untuk perjalanan “mudah pada 25 km/j” seperti yang anda harapkan pada enjin Bosch yang lebih tinggi.

Kumis Sabtu 28.1 di jalan: keselesaan beruban

Dan itulah sebabnya dianggarkan bahawa pertaruhan 28.1 berjaya: di jalan raya, sukar untuk meletakkan basikal di cek. Apabila ia digunakan untuk laluan bandar, kedudukan yang betul, tayar dan penggantungan depannya membolehkan kita merasakan usaha atau tekanan pada otot atau sendi. Punggung tidak menderita dengan basikal jenis ini dan itulah yang kita cari untuk perjalanan harian.

Tetapi kesimpulan ini boleh digunakan untuk banyak basikal. Kami akan melihat kumis bahawa sedikit lagi yang dibangkitkan dalam peralatan dengan jelas memudahkan perjalanan. Rak bagasi QL3 yang mantap membolehkan anda melampirkan tensioner dengan mudah tetapi juga bagasi yang dilengkapi dengan standard Ortlieb ini-dan semua bagasi yang tersedia dengan hubungan yang kurang canggih. Kami juga menghargai tempat yang tersisa di bingkai untuk menambah kunci pada roda belakang: beberapa lagi euro membolehkan kami mempunyai basikal yang lebih selamat untuk berhenti cepat.

Pencahayaan kumis ini juga sangat baik dan walaupun jenis bandarnya, ia boleh mengalami kesukaran di kawasan yang ditinggalkan oleh pencahayaan awam. Kami juga menghargai keberkesanan lumpur aluminium yang tidak akan bergerak satu sentimeter dalam perjalanan anda. Ia teguh dan berkesan, risiko haus lebih rendah dan basikal tidak bergetar kerana komponen yang boleh dipilih di peringkat kemasukan – dalam plastik,.

Setiap hari, ini adalah mod turbo yang kita akan lebih banyak menggunakan supaya tidak memasuki usaha dan mempunyai bantuan yang mampu membawa kita sehingga 25 km/j. Tetapi terima kasih kepada 9 kelajuan, kami dengan mudah melebihi dulang bantuan undang -undang ini: tidak seperti basikal pada kelajuan tunggal, tidak ada perasaan pedaling dalam vakum pada kelajuan tinggi. Sebaliknya, kita jelas tidak dapat dilakukan ke enjin aktif Bosch yang boleh dilaksanakan dengan enjin prestasi. Pada pendakian ujian yang sama, yang pertama membawa kita dengan mudah antara 16 dan 18 km/j, ketika yang kedua adalah antara 20 dan 24 km/j.

Mod sukan, lawatan dan eko mengoptimumkan bateri, sebagai balasan untuk bantuan yang lebih rendah. Di Eco, kami mempunyai besar melebihi 60 km. Mod pelancongan mungkin “tempat yang manis” antara tenaga yang dibelanjakan dan mengayuh: anda perlu meletakkan strok pedal pada permulaan, tetapi antara inersia dan enjin, kami tidak semestinya memberi perhatian. Kami hanya kehilangan pecutan yang marah.

Hendal di M juga merupakan contoh keselesaan untuk jalan. Lengan diposisikan dengan baik dan memberikan template basikal dengan baik: ia adalah dia yang merupakan elemen terluas yang anda perlu bimbang untuk menyelinap antara yang tidak diletakkan di jalan kitaran. Satu -satunya kelemahan format ini: sukar untuk menambah aksesori, kerana hendal tidak lurus. Oleh itu, pembawa scampone (atau GoPro dalam kes video kami) oleh itu akan menjadi berat sebelah secara mekanikal.