Lotus Eletre (2022): Harga, Maklumat dan Foto SUV Elektrik Pertama Jenama

Lotus Elter (2022) – Tidak ada kesalahan kepada Colin Chapman, pengasas lambang yang terkenal, yang hingga akhir hayatnya (1982) berusaha untuk menghasilkan olahragawan ringan, Lotus mendedahkan, empat puluh tahun selepas kematiannya, Kenderaan yang mengumpulkan dua berat berat: SUV dan elektrik.
Sejak Hal Ehwal Pengrajin British oleh Geely Group (China), pada tahun 2017, Lotus meneruskan lelaki kecilnya dengan memasang ahli sukan desa yang terobsesi dengan berat badan mereka, seperti selama 70 tahun. Tetapi keletihan ini menyembunyikan Pelan transformasi yang besar untuk julat yang bertujuan untuk elektrifikasi lengkap model masa depan. Setelah saman pertama yang terkandung, pada tahun 2020, oleh 2000 kuda kuda, terhad kepada 130 salinan, Lotus melewati gear atas dengan mendedahkan SUV yang sangat pertama, yang lebih elektrik, dalam sejarahnya.

Lotus SUV

Senibina VE terkemuka Lotus Elter memungkinkan untuk mendapatkan sehingga 400 km autonomi dalam hanya 20 minit beban, dengan autonomi maksimum 600 km (WLTP).

Objektif yang disulitkan – Ciri -ciri terperinci kenderaan yang terdapat di halaman ini adalah spesifikasi sasaran berdasarkan simulasi. Ciri -ciri tertentu model, pilihan atau warna yang dibentangkan mungkin tidak tersedia atau hanya dalam spesifikasi yang berbeza. Data penggunaan bahan api dan pelepasan yang ditentukan ditentukan mengikut prosedur pengukuran yang ditetapkan oleh undang -undang. Pada 1 Januari 2022, kitaran ujian WLTP sepenuhnya menggantikan kitaran ujian NEDC. Oleh itu, tiada nilai NEDC tersedia untuk kenderaan baru yang diluluskan selepas tarikh ini. Autonomi boleh berbeza -beza dalam amalan bergantung kepada gaya memandu, kelajuan, faktor beban, suhu luar dan keadaan topografi. Masa caj yang dicapai dalam amalan mungkin berbeza -beza bergantung kepada keadaan luaran seperti jenis pengecas, keadaan bateri dan suhu. Penggunaan elektrik digabungkan dari 21.4 kWh/100 km; CO₂ CO₂ Pelepasan 0 g/km.

Lotus Eletre (2022): Harga, Maklumat dan Foto SUV Elektrik Pertama Jenama

Electrochoc dengan pandangan ke sisi firma teratai yang membentangkan bunyi SUV yang pertama yang dipenuhi dengan pendorong elektrik: mengejutkan !

Zapping auto moto moto essay alpine a110 mp-rc: kereta lumba sebenar dengan harga yang baik ?

Lotus Elter (2022) – Tidak ada kesalahan kepada Colin Chapman, pengasas lambang yang terkenal, yang hingga akhir hayatnya (1982) berusaha untuk menghasilkan olahragawan ringan, Lotus mendedahkan, empat puluh tahun selepas kematiannya, Kenderaan yang mengumpulkan dua berat berat: SUV dan elektrik.
Sejak Hal Ehwal Pengrajin British oleh Geely Group (China), pada tahun 2017, Lotus meneruskan lelaki kecilnya dengan memasang ahli sukan desa yang terobsesi dengan berat badan mereka, seperti selama 70 tahun. Tetapi keletihan ini menyembunyikan Pelan transformasi yang besar untuk julat yang bertujuan untuk elektrifikasi lengkap model masa depan. Setelah saman pertama yang terkandung, pada tahun 2020, oleh 2000 kuda kuda, terhad kepada 130 salinan, Lotus melewati gear atas dengan mendedahkan SUV yang sangat pertama, yang lebih elektrik, dalam sejarahnya.

Ia berat

Beribu -ribu slogan “cahaya betul” (apa yang cahaya itu baik) yang mana Colin Chapman telah membuat leitmotifnya. Data berat yang eletre berhati -hati untuk tidak mendedahkan, pada masa ini, tetapi orang itu dapat dengan mudah membayangkan menggoda dengan 2.5 t dalam terangnya Templat Monumental merangkumi 5.10 m. Rekod yang jenamanya akan berjalan lancar, ia lebih suka membanggakan menjajarkan pasaran “Hyper-SUV Elektrik Pertama di Dunia “, Gagal yang paling berkesan. Di sini sekali lagi, misteri kekal di sekitar tahap kuasa yang akan disampaikan oleh pelbagai variannya, namun menjanjikan 600 hp sekurang -kurangnya.

Apa prestasi ?

Tidak cukup untuk bimbang persaingan terma, lebih ringan dan berkuasa, antaranya muncul Aston Martin DBX707 (707 hp) dan Lamborghini Urus (650 hp), kecuali latihan 0 hingga 100 km/j bahawa Elter menjanjikan menembak jatuh kurang dari 3 s Terima kasih kepada pasangan yang fenomenal yang wujud dalam pendorong elektrik. Walau bagaimanapun, kami yakin bahawa, pada susun atur Nürburgring, orang asli Hethel akan berjuang untuk bersaing dengan irama persaingan yang lebih tangkas dan kelajuan maksimumnya tidak terhad kepada 260 km/j, tidak seperti dia.

Bateri besar

Kita dapat dengan mudah meyakinkan diri kita dengan mengetahui bahawa bateri atau sebaliknya anvil yang akan menghidupkannya, akan berkembang Kapasiti lebih besar daripada 100 kWh dengan tujuan untuk mengakses 600 km autonomi, Sementara teknologi pekerja 800 V sudah mengumumkan Masa cas semula kilat. Jika, di atas kertas, SUV Lotus nampaknya tidak disenaraikan untuk memenangi kejayaan di litar, bagaimanapun, ia harus menegaskan dirinya sebagai salah satu yang paling selesa terima kasih kepada a Penggantungan pneumatik dan kawalan redaman berterusan. Perbendaharaan kata yang tidak biasa setakat ini oleh pengeluar bahasa Inggeris.
Sebaliknya, Dia tidak boleh bersinar dengan kebiasaannya, Walaupun menggunakan pemikiran eksklusif untuk elektrik, umumnya lebih baik dioptimumkan daripada platform terma. Sesungguhnya panjang jarak roda (3.02 m) sama dengan urus yang saiznya biasanya sama. Dengan perbandingan, penarafan ini antara kedua -dua gandar tidak Tidak lebih baik daripada jaguar i-pace, namun lebih pendek 32 cm.

Penambahbaikan dalaman

Untuk membuat perbezaan, elertre akan bergantung pada penampilannya tetapi juga pada Penambahbaikan dalaman, sekali lagi bercanggah dengan imej Lotus. Memang benar bahawa perabot dalaman terkesan oleh penjagaan yang diberikan kepada reka bentuk dan pilihan bahan. Dengan keyakinan ekologi, kulit digantikan oleh bulu campuran, ketika unsur -unsur keras dikepala di a Serat karbon kitar semula. Teknologi ini tidak boleh dilepaskan ketika, setakat ini, kami berada di hadapan tingkap elektrik yang mudah di teratai. Seperti kebanyakan pengeluar premium, kami dijanjikan pengalaman pengguna yang unik dalam antara muka manusia-mesin (IHM) yang diwujudkan oleh a Skrin sentuh OLED 15.1 “ Dibekalkan oleh paparan kepala realiti yang ditambah, sementara penumpang belakang juga menikmati papak digital.
Begitu banyak sumber hiburan yang mampu mengalihkan penumpang dari keseronokan memandu. Bagus, eletre telah memikirkan segala -galanya dengan melengkapkan bahagian atas kaca depannya dengan lidar, sejenis radar yang lebih canggih memancarkan denyutan cahaya inframerah yang akan memudahkan Penyebaran memandu autonomi, pada tahun -tahun akan datang. Gagal bersukacita untuk mewakilkan pengejaran teratai dengan kecerdasan buatan, mari kita pertimbangkan bahawa masa depan jenama akan dimainkan kadang -kadang berharap dapat bersenang -senang semasa memandu.
Berita Lotus:
Lotus Type 135: Coupé Gaya Potongan Elektrik Masa Depan
Lotus: Akhir Permainan untuk Elise, Permintaan dan Evora
Lotus Elise Electric: Maklumat Pertama