Ujian Mazda MX-30, kereta elektrik yang luar biasa, tetapi tidak untuk semua

Belum lagi semua orang yang memerlukan kereta kedua hanya untuk membeli -belah.

Mazda MX-30 2023, elektrik dan lebih banyak lagi

Mazda MX-30 2023 akan mengendalikan kepala. Dari gaya moden dan begitu canggihnya hingga penghalusan mekanik yang luar biasa, kedua -dua SUV bandar kecil yang akan menyelinap dengan mudah, dan pada masa yang sama yang akan membawa anda ke empat sudut wilayah terima kasih kepada yang unik teknologi. Ia akan, seperti sekarang, tersedia dengan motorisasi elektrik 100% dan bateri 35.5 kWh, memberikan kira -kira 161 kilometer autonomi dan kuasa 143 kuasa kuda. Tetapi versi baru akan menandakan kesatuan antara motorisasi ikonik di Mazda, dan teknologi yang paling moden.

A Mazda MX-30 2023 PHEV Melihat

Dari pertengahan tahun sebenarnya, Mazda MX-30 2023 akan ditawarkan dengan enjin petrol yang mampu memperluas autonomi SUV yang bergaya. Berhati -hati, kami tidak bercakap mengenai enjin. Kami bercakap tentang aplikasi baru enjin berputar, inovasi yang Mazda telah dieksploitasi pada masa lalu dengan RX-8 yang luar biasa dan yang telah menandakan sejarah. Enjin petrol tidak akan mempunyai misi untuk mendorong kereta. Sebaliknya, dia akan bertindak sebagai penjana yang akan membenarkan bateri dimuatkan dan dengan itu meningkatkan jarak perjalanan pada satu beban. Di luar pengubahsuaian mekanikal ini, Mazda MX-30 2023 akan mengekalkan penampilannya yang berbeza. Kehadiran pintu antagonistik akan selalu teratur, seperti warna dua -bo ini. Pelbagai warna baru akan muncul untuk model.

Dalaman yang tinggi

Kabin akan mengekalkan kualiti penamatnya yang luar biasa, dan akan sentiasa memanfaatkan kehadiran bahan kitar semula dan kitar semula, khususnya gabus yang mengelilingi konsol tengah. Senarai panjang teknologi akan melengkapkan sifat Mazda MX-30 ini. Semua model MX-30 akan menawarkan sistem i-activsense yang merangkumi kawalan pelayaran dengan “Stop & Go”, pemantauan sudut mati dengan peringatan siripulasi silang di bahagian belakang dan banyak fungsi lain. Pemanduan aktif aktif aktif yang diproyeksikan dalam gelombang, yang merangkumi sistem pengiktirafan panel peredaran dan sistem navigasi juga akan. Bergaya, halus dan dengan lebih banyak autonomi, Mazda MX-30 2023 akan lebih dari sebelumnya model yang akan menjadikan kepala.

Ujian Mazda MX-30, kereta elektrik yang luar biasa, tetapi tidak untuk semua !

Oh sayang ! Saya baru sahaja mencuba kereta elektrik Mazda yang pertama dan saya terkejut ! Kereta ini berkelakuan baik, keselesaan tempat duduk hebat dan penggantungannya layak untuk Mercedes ! Di jalan Cabossé Sungai Utara antara Val-Morin dan Val-David, saya jarang melihat ketidaksempurnaan jalan yang dihapuskan kereta dengan berkesan.

Ia adalah peniaga Mazda di Val-David yang meminjamkan kereta saya pada 22 Disember. Mereka kini mempunyai dua. Satu berada di dewan pameran dan yang lain digunakan untuk ujian.

Sudah lama saya ingin mencuba satu, kerana saya suka reka bentuk kereta ini dan saya tahu bahawa Mazda masih membuat kereta yang menyeronokkan untuk memandu.

Dan pada hakikatnya, saya suka berjalan di MX-30. Dalam masa yang singkat, saya berasa selesa, yang selalu menjadi petanda yang baik apabila anda mencuba kereta baru. Malah penglihatan belakang adalah baik, titik lemah banyak kereta moden dengan penampilan yang dilihat.

Kekuatannya tidak hebat (143 kuasa kuda), tetapi saya dapati ia betul untuk saya. Dan apabila kita mempercepatkan sedikit, kita mendengar bunyi khas, sejenis enjin masa depan, saya menyukainya !

Dan perkara lain yang saya nikmati adalah penjanaan semula. Dengan EUV bolt saya, hanya terdapat dua tahap penjanaan semula dan saya mendapati tahap rendah terlalu rendah dan tahap yang kuat terlalu kuat !

(Untuk orang baru, penjanaan semula adalah kesan brek apabila anda melepaskan pemecut. Ia sangat menarik, kerana ia membolehkan kita kurang brek, tetapi kita mesti menyukai intensiti yang diputuskan oleh pengilang.)))

Dengan MX-30, terdapat dua paddles di belakang roda, memungkinkan untuk meningkatkan atau mengurangkan pertumbuhan semula. Dengan itu, saya dapati tahap yang sesuai dengan saya ! Saya harap Chevrolet akan menawarkan bahawa dalam EV Equinox EV dan Blazer EV barunya.

Adakah kereta yang menarik untuk mengangkut remaja ke belakang ? Tidak ada cara ! Tidak kira berapa banyak pintu dengan bahagian pembukaan terbalik, memasuki belakang tidak mudah dan ruang sekali dipasang agak terhad.

EUV bolt saya adalah limosin untuk penghuni belakang berbanding dengan mazda ini ! Pendek kata, kereta ini menarik untuk keluarga dengan anak kecil atau pasangan tanpa anak.

Sekarang mari kita bercakap mengenai titik lemah MX-30: autonominya. Kereta ini mungkin cantik, yang boleh dihuni mungkin bergaya, pemanduan mungkin berada di bahagian atas, yang mungkin ingin mempunyai Vé dengan hanya 161 km autonomi pada musim panas (kira -kira 90 musim sejuk) ?

Nah, ketahui bahawa terdapat banyak Quebecers yang selalu tinggal di dalam perimeter kecil dengan kereta mereka. Dan jejari tindakan MX-30 lebih besar daripada yang anda fikirkan !

Belum lagi semua orang yang memerlukan kereta kedua hanya untuk membeli -belah.

Berikut adalah kira-kira jejari tindakan MX-30 pada musim sejuk. Sekiranya anda tinggal di tengah kad ini, anda boleh pergi ke mana -mana dan kembali ke beban yang sama, jarak sekitar 90 km perjalanan.

Jelas, anda mesti tinggal di rumah dengan pintu masuk garaj dan stesen pengecasan supaya anda dapat menyambung kereta sebaik sahaja anda tiba di rumah.

Selain itu, sedar bahawa memandangkan bateri kecil (35.5 kWh), ia mengisi semula dalam dua jam dari 33 % hingga 100 % pada terminal 240 volt. Oleh itu, mungkin untuk mengosongkannya sebahagiannya pada siang hari dan meletakkannya 100 % dengan cepat, bersedia untuk pengembaraan baru pada waktu petang !

Inilah yang saya alami dari 2017 hingga hari ini dengan percikan kecil saya EV yang hanya mempunyai 120 km autonomi. Mereka yang membaca saya kerap tahu bahawa kereta ini selalu memberi saya perkhidmatan yang berharga.

Saya bermula dengan kereta petrol dan kereta elektrik (Toyota Matrix + Spark EV) dan hari ini saya mempunyai dua kereta elektrik (Spark EV + Bolt EUV). Ramai orang berbuat demikian !

Anda menunggang sedikit atau mencari vé sebagai kereta kedua ? Mazda MX-30 boleh menjadi pilihan yang menarik, terutamanya kerana kadang-kadang mungkin untuk mendapatkannya dengan cepat.

Dua MX-30 yang saya lihat dan cuba di Mazda Val-David pada 22 Disember masih dijual pada masa ini. Sesiapa sahaja boleh membelinya ! Yang bermaksud bahawa masa menunggu untuk kedua -dua kereta ini hanya 24 jam !

Tetapi berhati -hati ! Ya untuk Mazda MX-30, tetapi hanya untuk mereka yang tidak pernah pergi banyak dari rumah mereka dan yang boleh memasang stesen pengecasan (untuk menjalankan elektrik tentu saja !) di pintu masuk garaj mereka.

Mengenai kolumnis

Freelancer Abadi, Pemegang Dua Baccalaureates, Daniel Jasmin pada mulanya adalah wartawan untuk majalah Claude Charron (Isnin, 7 hari). Pada tahun 80-an, dia mencipta Galeri Neon, Rue Saint-Laurent di Montreal. Pada tahun 90-an, beliau menulis akhbar dalaman Petro-Canada. Akhirnya, dari tahun 2000-an, setelah mengadakan lajur di akhbar La Presse dengan bapanya, dia memulakan penciptaan permainan papan (Bagou, Kontroversi, Baby-Baomer, Generasi X, Generasi Y). Anak penulis Claude Jasmin, Daniel Jasmin selalu berminat dengan kereta dan kereta elektrik sejak pelancaran daun. Pada tahun 2017, ia membeli kenderaan elektrik 100% pertama. Sepenuhnya tergoda oleh teknologi baru ini, dia kembali ke tugasnya sebagai wartawan, tetapi untuk bercakap kali ini mengenai kereta elektrik ! Alamat e -mel Daniel Jasmin: [email protected]