Mazda MX-30 R-EV menambah enjin berputar untuk jangkauan yang lebih panjang

Pada tahun 2025, SUV elektrik bateri baru bersama dengan empat kacukan baru akan menyerupai. Malangnya, identiti mereka tetap menjadi misteri buat masa ini. Sekiranya anda melakukan matematik, menjadikannya sembilan model Mazda elektrik di Kanada menjelang 2025.

Mazda mx-30 dipecat di u u.S., Untuk bertahan di Kanada

Sebagai kenderaan elektrik pertama Mazda yang pertama, MX-30 adalah bertentangan sepenuhnya dengan hit di Amerika Utara. Syarikat u.S. Bahagian sebenarnya telah memutuskan untuk memaparkan model selepas hanya dua tahun.

Pasti, penampilan tajam MX-30, menawarkan pengendalian yang menyeronokkan dan menawarkan harga yang murah, tetapi ia boleh dikatakan ditakdirkan dari awal dengan julat pendek (161 km) dari mana-mana EV di pasaran, pelbagai dari ruang dan akses, serta Percepatan lambat akibat 143 kuasa kuda sederhana.

• Juga: Mazda MX-30 R-EV menambah enjin berputar untuk jarak yang lebih panjang
• Juga: Mazda akan menawarkan sembilan model elektrik di Kanada menjelang 2025

Selatan sempadan, ia juga tidak membantu MX-30 secara eksklusif dijual di California, di mana hanya 181 unit mendapati rumah pada tahun 2021, 324 pada tahun 2022 dan 66 pada separuh pertama tahun 2023.

Bercakap secara berkadar, MX-30 telah menikmati lebih banyak kejayaan di Kanada dengan 148, 812 dan 314 unit yang dijual, masing-masing.Vs. Hanya, kemudian di seluruh negara untuk 2023.

Permintaan yang lemah untuk MX-30 bermakna pelanggan tidak perlu menunggu beberapa bulan, kadang-kadang bertahun-tahun, untuk menghantar kenderaan mereka. Di beberapa peniaga Mazda, unit boleh didapati dengan segera.

MX-30 dijangka kekal sebagai sebahagian daripada barisan Kanada untuk 2024. Butiran akan disediakan musim sejuk yang akan datang, Mazda memberitahu kami. Kemungkinan besar, MX-30 R-EV baru, hibrid plug-in yang meluas, tidak akan datang ke Kanada, sama dengan enjin SkyActiv-X yang sangat cekap pembuat kereta. Kedua -duanya kini dijual di Jepun dan Eropah sahaja.

Melihat gambar besar

Dalam pelan elektrifikasi yang diumumkan pada November lalu, Mazda memberi tumpuan kepada varian hibrid pemalam CX-90 yang baru dan CX-70 yang akan datang, serta Mazda CX-50 Hybrid yang dijadualkan untuk dilancarkan tahun depan.

Pada tahun 2025, SUV elektrik bateri baru bersama dengan empat kacukan baru akan menyerupai. Malangnya, identiti mereka tetap menjadi misteri buat masa ini. Sekiranya anda melakukan matematik, menjadikannya sembilan model Mazda elektrik di Kanada menjelang 2025.

Pada separuh kedua dekad ini, Mazda akan memperkenalkan platform baru yang berdedikasi untuk kenderaan elektrik, yang dipanggil SkyActiv EV Scalable Architecture. Platform yang sangat fleksibel ini akan menyokong model EV pelbagai saiz dan jenis badan.

Dalam jangka masa panjang, rancangan itu adalah untuk memancarkan keseluruhan barisan Mazda menjelang 2030.

Mazda MX-30 R-EV menambah enjin berputar untuk jangkauan yang lebih panjang

Yang dijanjikan adalah yang dijanjikan. Mazda menetapkan kelemahan terbesar crossover elektriknya yang kecil, MX-30, dengan menambahkan enjin berputar jarak jauh.

Kedengarannya mudah, tetapi berita itu lebih rumit. Untuk MX-30 E-Skyactiv R-EV baru (seperti yang dipanggil secara rasmi), jurutera Mazda memotong saiz bateri separuh, dari 35.5 kWh hingga 17.8 kWh. Akibatnya, pelbagai program sifar jatuh ke 85 km berdasarkan kitaran WLTP-mungkin mengelilingi 70 km jika kita menggunakan standard Amerika Utara.

• Juga: Mazda akan menawarkan sembilan model elektrik di Kanada menjelang 2025
• Juga: 2022 Mazda MX-30 GT: Titik permulaan yang baik

Langkah itu diperlukan untuk menggabungkan enjin rotary suntikan langsung yang diketahui 8c, yang menggantikan hanya 830 cc, dan tangki gas 50 liter. MX-30 R-EV, jelas, adalah pemalam kenderaan hibrid. Sama dengan Volt Chevrolet lewat, enjin pembakaran tidak memandu roda. Ia mudah mengenakan bateri apabila ia rendah atau apabila pecutan memerlukan lebih banyak jus.

Enjin dan motor elektrik dipasang bersebelahan, dengan kemudiannya kini menjana 168 hp dan bukannya 143 hp. Tork puncak turun dari 200 lb-ft. Hingga 192 lb-ft. Jualan MX-30 R-EV adalah 293 lbs lebih berat daripada varian elektrik sepenuhnya, sprint 0-100 km/j hanya setengah saat lebih cepat (9.1 saat).

Jadi, sejauh mana pemandu boleh melakukan perjalanan dengan cas bateri penuh dan tangki gas penuh? Menurut kitaran ujian WLTP, Mazda mendakwa lebih dari 640 km boleh memandu. Sekali lagi, nombor itu akan bermakna rendah di Kanada.

Dalam mod biasa, MX-30 R-EV beroperasi sebagai EV biasa, tetapi enjin berputar akan menembusi terus ke bateri atau semasa manuver beban tinggi seperti pecutan secara tiba-tiba atau memandu bukit curam. Mod EV memaksa kenderaan untuk bergantung pada bateri sebanyak mungkin, tetapi ia akan menyahaktifkan jika pemandu menekan pendikit cukup jauh. Secara halus, ada mod caj yang membolehkan pemandu menetapkan tahap bateri untuk disasarkan.

Bagi pengisian, Mazda mengatakan bahawa 25 minit sudah cukup untuk membawa bateri dari 20-80 Pierce caj melalui DC Fast Loader. Walau bagaimanapun, ia terhad kepada kadar 36 kW.

Ketika datang ke gaya, MX-30 R-EV kelihatan sangat seperti model yang sudah kita ketahui, kecuali lencana yang diilhamkan oleh Rotary dan roda unik. Mazda juga mencipta edisi r untuk Eropah (yang berwarna hitam di galeri foto), di mana ia akan mula kotor.

Rancangan untuk Amerika Utara masih belum dibina. Hanya beberapa hari yang lalu, Mazda Canada mengesahkan 2023 MX-30 akan dilancarkan di seluruh negara pada musim bunga, tetapi tidak ada perkataan mengenai varian yang memanjangkan julat. Dengan cara ini, asas MSRP naik $ 500 hingga $ 42,650. Cat luaran pasir zirkon dan pilihan dalaman kulit hitam baru disediakan.

Mazda MX-30

Konfigurasikan kenderaan Mazda MX-30 anda atau minta percubaan percuma.

Kereta elektrik pertama jenama Jepun, Mazda MX-30 menjanjikan 200 kilometer autonomi dalam satu beban dalam versi elektrik 100%. Sejak Januari 2023, MX-30 telah tersedia dalam versi E-Skyactiv R-EV yang telah menjalankan enjin berputar sebagai lanjutan autonomi.

Mazda MX-30 Design

Bersamaan dengan elektrik X-30, Mazda MX-30 dibezakan oleh gril sebahagiannya penuh dan pintu belakang antagonistik yang pembukaannya dijalankan ke arah yang bertentangan. 4.395 m panjang, 1 lebar oleh.795 m dan 1 bahagian atas 1.570 m, SUV elektrik Mazda dapat menampung sehingga 5 penghuni.

Di dalam, MX-30 menyambung semula DNA jenama semasa menggunakan bahan-bahan yang bertanggungjawab eko, menggantikan kebanyakan kulit sebenar dengan alternatif kesan kulit. Gabus juga telah digunakan untuk konsol pusat.

Mozda MX-30 Mozda Motorisasi dan Prestasi

Asynchronous, enjin MX-30 didasarkan pada teknologi baru yang dipanggil e-skyActiv.

Pada peringkat ini, pengilang tidak memberikan lebih banyak maklumat mengenai ciri -ciri dan prestasi enjin ini.

Bateri dan autonomi Mazda MX-30

Tanpa pergi ke “bateri besar” yang berlebihan, kereta elektrik Mazda pertama ini berpuas hati dengan pek lithium-ion 35.5 kWh. Terdiri daripada sel prisma, ia menawarkan autonomi perintah 200 kilometer.

Dalam versi e-skyactiv R-EV, dengan enjin haba sebagai pelbagai autonomi, bateri lithium-ion 17.8 kWh membolehkan anda melakukan perjalanan sehingga 85 km pada beban. Enjin Thermal mempunyai tangki bahan api 50 -liter, yang membawa autonomi kira -kira 600 km jauhnya.

MX-30 Recharging

Dilengkapi dengan pengecas on-board 6.6 kW, Mazda MX-30 Recharges dalam kira-kira enam jam menggunakan kotak dinding. Di kedai domestik, anda akan mengambil masa kira -kira 14 jam untuk beban penuh.

Juga dilengkapi dengan penyambung kombo, Mazda MX-30 boleh mengakses stesen pengecasan cepat. Malangnya, kuasa maksimum yang diterima tidak ditentukan oleh pengilang.

Harga dan pemasaran MX-30

Diharapkan dalam konsesi pada separuh kedua tahun 2020, Mazda MX-30 adalah bijih yang tersedia dalam pra-pesanan. Terdapat dalam tiga tahap penamat, ia juga ditawarkan dalam siri pelancaran “Edisi Pertama”.

MX-30	€ 33,900
MX-30 “Edisi Pertama”	€ 34,400
MX-30 “Keyakinan Moden”	€ 37,800
MX-30 “Perindustrian Vintage”	€ 37,800
MX-30 E-Skyactiv R-EV “Prime-line”	38,250 €
MX-30 E-Skyactiv R-EV “Eksklusif-Baris”	€ 39,250
MX-30 E-Skyactiv R-EV “Makoto”	41,350 €

Cari di bawah peralatan tahap penamat yang berbeza:

MX-30 : 18 ” rim aloi, lampu depan LED, pintu gaya bebas, pelapis kain hitam dengan kerusi/backrest kelabu muda, sisipan gabus sebenar, paparan kepala yang diproyeksikan (ADD), bantuan letak kereta AV/AR, kawalan pelayaran adaptif (kawalan pelayaran adaptif (MRCC ), Sistem pemantauan sudut mati (BSM) dengan pembetulan trajektori automatik (BSP), sistem penyelenggaraan trajektori (LAS), bantuan brek pintar (SBS) dengan kes brek automatik trafik transversal transversal (TAP), kaunter digital 7 ”, Mazda Connect 8 Sistem.8 ”, skrin sentuh sekunder 7 ” untuk tetapan penghawa dingin, bluetooth, navigasi, Apple CarPlay / Android Auto, Emulator Engine Sound, Kabel Recharge Type 2 / Mode 2 + Type 2 / Mode 3 + CCS Adapter (Load Semasa Cepat) , paddles di belakang roda (untuk menyesuaikan tahap penurunan)

Selesai Keyakinan Moden: 18 ” “” cerah “rim aloi, tingkap yang berterusan dan bezel, tegak pintu” piano hitam “dan sisin satin di atas AR,” keyakinan moden “upholsteri dengan kelabu putih dan tiruan kain putih tiruan, tempat duduk pemandu dengan tetapan elektrik 8 -jalan dengan tetapan elektrik 8 jalan Dalam ingatan, tempat duduk depan dan terbang yang dipanaskan, cermin lipat automatik luaran, cermin pandangan belakang dalaman tanpa bingkai, pembukaan dan penutup pintar pintu, sunroof elektrik, lampu LED adaptif (ALH) dengan tandatangan cahaya spesifik LED, sistem bantuan dalam lalu lintas (CTS ), pengiktirafan aktif halangan mudah alih di depan (FCTA)
Kamera 360 °, sistem audio Bose dengan 12 pembesar suara

Kemasan Perindustrian Vintage: 18 ” “” cerah “rim aloi, tingkap yang berterusan dan bezel, tegak pintu” piano hitam “dan sisin satin pada AR tegak,” pelapis vintaj “industri” vintaj “dengan denim hitam dan kerusi tiruan coklat gelap, tempat duduk pemandu dengan tetapan elektrik 8 jalan Dalam ingatan, tempat duduk depan dan terbang yang dipanaskan, cermin lipat automatik luaran, cermin pandangan belakang dalaman tanpa bingkai, pembukaan dan penutup pintar pintu, sunroof elektrik, lampu LED adaptif (ALH) dengan tandatangan cahaya spesifik LED, sistem bantuan dalam lalu lintas (CTS ), pengiktirafan aktif halangan mudah alih di depan (FCTA)
Kamera 360 °, sistem audio Bose dengan 12 pembesar suara.