Ujian – Mercedes EQB: 7 tempat pada kadar yang mengasyikkan

Sebaliknya, yang terakhir akan dipasang dengan baik, mereka tidak akan bepergian dengan lutut di dagu. Ia hanya perlu untuk menjaga bangku barisan kedua sedikit – gelongsor pada 14 cm – untuk mengimbangi ruang kaki masing -masing.

Mercedes EQB dan yang lain – yang merupakan elektrik 7 -seateer ?

Tawaran Kenderaan Elektrik 7 -Seater semakin meningkat. Kami pergi !

Bayangkan anda mempunyai keluarga besar, mungkin lima orang, jadi tiga orang anak. Anda kadang -kadang mesti berkawan atau datuk nenek, tetapi armada kereta anda hanya mempunyai kereta elektrik. Yang boleh menimbulkan masalah keluarga.

Jangan takut, bagaimanapun, kerana ada penyelesaian. Walaupun kita bercakap tentang hal itu sedikit, terdapat kereta pelepasan sifar yang, sebagai standard atau pilihan, juga mempunyai barisan ketiga tempat duduk untuk tujuh orang, Khususnya Mercedes EQB (ujian penuh kami untuk mencari di sini).

Praktikal dan juga penting

SUV elektrik baru jenama bintang, secara langsung berasal dari rakan sejagatnya GLB, sememangnya juga boleh didapati dengan tujuh kerusi, yang bukan “kekayaan”. Ya, kerana terima kasih kepada batang 497 liter yang agak murah hati dan bentuk persegi badan, ruang kaki dan kepala rata -rata.

Ia boleh didapati dengan tiga kumpulan motosikal yang berbeza: EQB 250 dengan enjin tunggal dan daya tarikan depan 190 hp, EQB 300 4matic dengan dua enjin dan pemacu semua roda 228 hp, dan EQB 300 4matic 292 hp. Dan barisan tempat duduk ketiga adalah standard !

Yang lain

Walau bagaimanapun, jika Mercedes EQB bukan untuk anda, pasaran menawarkan atau akan ditawarkan dalam beberapa bulan alternatif, agak berbeza dari segi reka bentuk, fungsi dan belanjawan. Yang pertama (walaupun lebih mahal) adalah Tesla Model X, yang telah terbukti sendiri dan yang, walaupun garis coupenya SUV, Menawarkan dua tempat duduk yang selesa, saiz hampir normal, di batang, dengan headrests bersepadu dan mudah memiringkan tempat duduk di lantai.

Ia tidak lama lagi akan disertai oleh BMW IX1 yang baru, versi pelepasan sifar dari SUV Bavarian terkecil yang buat kali pertama (jika ini disahkan sebagai versi terma) harus Menawarkan barisan tempat duduk ketiga, tetapi masih ada sedikit maklumat mengenai subjek ini.

Setelah kemudian bercakap tentang triad Jerman, alternatif Audi pasti patut disebutkan, walaupun ia tidak dijual di pasaran kami: ia adalah Q6 etron Didedikasikan ke China dan negara -negara jiran, berdasarkan platform yang sama dengan ID Volkswagen.4. Akhir.

Tanpa melupakan masa depan Skoda Vision 7s, yang dibentangkan dalam bentuk konsep pada akhir bulan Ogos dan yang akan tiba di jalan raya menjelang 2026.

Van dan minivan

Jika kita berpegang pada pasaran semasa, terdapat beberapa van sebagai alternatif elektrik hingga 7 kerusi yang boleh dibeli hari ini sebagai pengganti Mercedes EQB. Pertama sekali, tidak meninggalkan Stuttgart, terdapat Mercedes Eqv, versi elektrik 100 % kelas mewah V.

Dengan tinggal di Rhine, tetapi dengan berpindah ke Wolfsburg, kami dapati ID Volkswagen yang baru.Buzz, yang juga boleh didapati dari 2023 dengan tujuh kerusi.

Dalam kes van, terdapat juga protagonis Itali sepenuhnya, yang baru Fiat e-ulsss, The first zero child program of the Stellantis group, who is no longer very young, alongside the French Peugeot e-Traveller and Citroën e-spacetourer, and the German Opel Zafira e-Life, all close to their Japanese cousin Toyota Proace Electric back.

Masih di Perancis, akhirnya, kita dapati Peugeot E-Rifter dan Citroën E-Berlingo, lebih padat, kedua-duanya boleh didapati dengan 7 tempat dalam versi jarak jauh dan, sekali lagi, dekat dengan sepupu Jepun mereka Toyota Proace City Electric Verso, berdasarkan pada Platform yang sama, dan Opel Comboe Life.

Model Cina tiba

Tawaran itu tidak berhenti di sana kerana banyak SUV elektrik tujuh puluh baru akan tiba dari China, seperti Byd Tang yang baru, yang mengembangkan 517 hp, mempunyai bateri 86.4 kWh dan memaparkan autonomi 400 km. Bersamanya juga Nio ES8 atau Hongqi E-HS9.

Ujian – Mercedes EQB: 7 tempat pada kadar yang mengasyikkan !

Ia mungkin kelihatan mengejutkan tetapi pada masa ini, tawaran itu unik di Perancis. Mercedes EQB hari ini satu -satunya tempat duduk SUV elektrik di pasaran. Terdapat alasan untuk ini, kerana dalam segmen ini semestinya memerlukan kompromi tertentu.

Harganya tidak khayalan. Dari 52.700 euro untuk eqb 250 . Sudah tentu agak sukar untuk dicerna dalam versi 350: 64.150 Euro . Agar tidak meletupkan kos bongsu beliau, Mercedes berpuas hati untuk menolak model terma dalam versi elektrik. Dengan kata lain, tidak seperti model lain ke bintang, EQB tidak mendapat manfaat daripada seni bina yang berdedikasi. Ini hanya versi elektrik GLB yang dilancarkan dua tahun yang lalu di pasaran.

Julat Mercedes EQ menggabungkan dua jenis model elektrik. Mereka yang dibangunkan sepenuhnya di pangkalan untuk menjadi pelepasan sifar, seperti eqe dan eqs. Dan yang boleh didapati dari model terma, seperti EQA, EQB dan EQC.

Selamat mengetahui: menjangkakan pembelian dan jualan semula.

Adalah mungkin untuk mengetahui nilai jualan semula atau pemulihan kenderaan anda terima kasih kepada penarafan turbo Mercedes EQB anda, alternatif ke pantai Argus.

Panjang, berat, luas

Mesti dikatakan bahawa GLB mewakili asas kerja yang baik. Sangat besar untuk kategorinya. Daripada 4.69 m (atau + 4cm) EQB menggoda ke segmen atas dengan segmen atas. Ia juga mengukur 2 cm lebih banyak daripada GLC (EQC yang diregangkan pada 4.76 m).

Sesungguhnya, profil depan dan belakang disemak semula untuk menampung optik dan kod gaya khusus untuk model EQ. Dia mendapat keanggunan apa yang dia kalah dari semangatnya yang mencabar. Tetapi tidak seperti jangkaan kami, kit badan khusus ini tidak meningkatkan aerodinamik untuk sesen pun.

EQB berkongsi perabotnya dengan Kelas A, GLA, EQA dan GLB … penjimatan tangga yang baik.

Hanya satu tahap penamat

Dalam apa jua keadaan, kita berada di tempat yang diketahui. EQB pulih perabot yang dirasmikan pada tahun 2018 di Kelas A ke akaunnya . Ia hanya dibezakan oleh ikat kepala belakang yang menghadap ke kerusi penumpang. Tetapi ia tidak perlu malu, kerana atmosfera tetap moden dan sistem multimedia tidak banyak iri kepada rujukan. Dia bahkan sebahagian daripadanya.

Kemasan adalah tahap yang baik untuk segmen, selagi anda tidak terlalu melihat bahagian yang rendah. Ia juga mesti dikatakan bahawa EQB 350 hanya ditawarkan dalam penamat talian AMG tinggi. Tidak seperti EQB 250 juga boleh didapati secara beransur -ansur.

Tetapi apa yang menarik minat kita terutamanya mengenai kemampuan. Pemerhatian Menarik Pertama: Bateri yang disatukan ke lantai tidak menghukum kebiasaan di mana sahaja. Dengan jarak 2.83 m roda dan tailgate yang sangat menegak, EQB tanpa kesukaran dua kerusi baris ketiga.

Berhati -hati untuk kepala di tempat duduk belakang.

Badan yang ideal untuk menampung 7 tempat

Menurut Kit Akhbar Mercedes “Kerusi baris ketiga ini akan dikhaskan untuk orang maksimum 1.65m”. Sesungguhnya, jika tidak, ia mungkin terjebak dari segi bumbung. Tetapi ia adalah di atas semua akses dekat yang mendedahkan bahawa mereka akan sangat berniat untuk kanak -kanak.

Sebaliknya, yang terakhir akan dipasang dengan baik, mereka tidak akan bepergian dengan lutut di dagu. Ia hanya perlu untuk menjaga bangku barisan kedua sedikit – gelongsor pada 14 cm – untuk mengimbangi ruang kaki masing -masing.

Modulariti yang baik -baik untuk menyempurnakan lukisan. Setiap folder memiringkan dan boleh dipecahkan. Seluruh lipatan ke lantai untuk mewujudkan permukaan yang besar dengan sempurna. Jelas, jumlah batang akan bergantung pada bilangan kerusi yang digunakan. Tetapi kita tidak tersilap, EQB memang SUV 7 -Seater sebenar (Volume Dada: 130 – 465 – 1.620 liter).

Mercedes EQB, 7 Tempat dan Program 0 – Ujian Turbo 05/01/2022

Bebannya terhad kepada 100 kW untuk mengekalkan hayat bateri.

Bateri kecil, autonomi kecil

Seperti yang kami katakan, EQB ditawarkan dalam dua enjin: EQB 250 dengan enjin di hadapan 190 hp dan EQB 4Matic 350 dengan dua motor elektrik membangunkan kuasa gabungan 292 hp. Dalam kedua -dua kes, perlu dikira pada bateri hanya 66.5 kWh . Tidak besar, tetapi tiba -tiba tidak terlalu berat (469 kg) dan untungnya kerana berat model ujian kami sudah mencapai 2.170 kg !

Oleh itu, prestasi EQB 350 kekal tahap yang baik (0 hingga 100 km/j dalam 6.2 saat), tetapi autonomi yang diiklankan tidak benar Ecoconduite yang baik (penggunaan diperhatikan: 17 kWh/100 km di bandar dan 22 kWh di lebuh raya). Ia tidak banyak, terutamanya kerana beban terhad kepada 100 kW akan memerlukan rehat dua kali selagi dengan Tesla Model Y (tidak ditawarkan di 7 tempat di Perancis). Tidak dramatik sama ada, kerana sudah membolehkan anda pulih 150 km dalam 15 minit dan mengisi semula 10 hingga 80 % dalam 32 minit.

EQB 250 menawarkan 455 km autonomi dalam kitaran WLTP bercampur. 32 km lebih daripada versi 350.

Jemputan untuk memandu lembut

Untuk menguruskan autonomi paling baik, oleh itu Mercedes mengeluarkan cara besar. Navigasi sentiasa merancang dan menyesuaikan perjalanan untuk mengambil sedikit sebanyak mungkin. Sistem ini juga akan mengesyorkan kelajuan untuk mengadopsi dan mengambil kira pelepasan yang akan kami temui di jalan raya. Pemanduan separa autonomi juga mendapat manfaat, jadi sekarang adalah jangkaan .

Tetapi yang paling menarik merangkumi empat mod pemulihan tenaga pada brek. Pengurusan “brek enjin” diuruskan secara intuitif melalui paddles di belakang roda. Oleh itu, kita dapati paip yang dekat dengan model terma.

Walaupun semuanya, ini adalah kadar anda yang akan menentukan penggunaan tenaga. Dalam kes ini, penggantungan yang sangat fleksibel menjemput anda untuk memandu yang lembut. Sekali tidak biasa, Mercedes juga membuat pilihan untuk melengkapkan semua model ujian dengan rim 18 -inci yang munasabah, yang membolehkan untuk mengekalkan tayar sampingan yang agak tebal, penjamin tahap keselesaan yang sangat baik. Kaedah terbaik untuk menjemput ekokonduit yang baik !