Bagaimana enjin kereta elektrik berfungsi

Pada kereta elektrik, kuasa enjin bergantung pada kuasa kuasa dalam input dan Jumlah enjin. Mengenai kuasa output, Ia sepadan dengan perbezaan antara kuasa arus input dantenaga mekanikal bahawa enjinnya memerlukan. Ini dipanggil Hasil penukaran tenaga.

Motor elektrik kereta: operasi, kerosakan, harga

Cari garaj terbaik untuk membaiki enjin kereta elektrik anda:

Enjin kereta elektrik mempunyai perbezaan sebenar dengan enjin kereta panas. Dilancarkan secara eksklusif oleh tenaga bateri, enjin kereta elektrik lebih mudah dikekalkan daripada enjin haba kerana ia mengandungi bahagian yang lebih sedikit. Sebaliknya, motor elektrik menghasilkan kuasa yang kurang.

• ⚡ Bagaimana motor elektrik kereta berfungsi ?
• �� Apakah jenis motor elektrik kereta ?
• �� Berapakah jangka hayat motor elektrik kereta ?
• �� Apakah kuasa motor elektrik kereta ?
• �� Apakah kit penukaran motor elektrik ?

Cari garaj terbaik untuk membaiki enjin kereta elektrik anda:

⚡ Bagaimana motor elektrik kereta berfungsi ?

Tidak seperti enjin haba, Motor elektrik kereta hanya tenaga yang didorong oleh bateri kereta elektrik. Untuk beroperasi, motor elektrik menggunakan proses yang terdiri daripada menggunakan Kuasa elektrik Untuk membuat a medan magnet Pada bahagian enjin tetap. Bahagian tetap ini kemudian bergerak untuk menyebabkan putaran bahagian mudah alih.

Oleh itu, motor kereta elektrik terdiri daripada dua bahagian utama:

• The Stator : Ini adalah bahagian statik enjin yang menggunakan arus bateri untuk membuat medan magnet;
• The pemutar : ia adalah bahagian berputar yang menerima medan magnet.

Kedua -dua elemen ini adalah sebahagian daripada set yang lebih besar yang disebut Motoprop elektrik. Set ini merangkumi semua peralatan yang membolehkan kereta elektrik memajukan dan mengisi semula bateri kereta. Kita dapati bahagian penting lain seperti:

• The Pengawal elektronik kuasa ;
• The pengurangan yang mengawal kelajuan enjin yang dihantar ke roda kereta elektrik.

Untuk memahami operasi motor elektrik kereta, ingat bahawa dua jenis aliran elektrik beredar dalam kereta elektrik:

• The semasa berselang -seli (AC) : caj elektrik beredar dalam arah yang berbeza;
• The Dur Durse (DC) : Beban elektrik hanya beredar dalam satu arah.

Operasi kereta elektrik didasarkan pada transformasi arus berterusan bateri kereta elektrik dengan alternatif arus yang memungkinkan untuk mengendalikan enjin kereta elektrik. Petikan ini dari arus berterusan ke arus berselang dibuat melalui a penyongsang.

�� Apakah jenis motor elektrik kereta ?

Bergantung pada model kereta elektrik yang kami ada, kami dapat mencari dua jenis motor elektrik kereta:

• The enjin segerak ;
• The Motor Asynchronous.

The enjin segerak bergantung pada a medan magnet secara langsung dihasilkan oleh pemutar enjin Terima kasih kepada peranannya sebagai Electro-Deputy. Kami menggunakan kata sifat “Segerak” Untuk merujuk kepada fakta bahawa kelajuan putaran pemutar adalah berkadar dengan kekerapan arus berterusan yang dihantar oleh bateri kereta elektrik. Motor elektrik segerak hadir di kereta elektrik bandar yang mesti menandakan perhentian kerap.

The Motor Asynchronous, juga dikenali sebagai enjin induksi, berdasarkan penggunaan medan magnet berputar yang dihasilkan oleh Stator. Pusingan medan magnet ini membawa kepada pemutar yang memberikan kuasa yang diperlukan untuk enjin untuk memajukan kenderaan. Enjin Asynchronous didapati terutamanya pada kenderaan elektrik yang direka untuk perjalanan panjang dan kelajuan tinggi.

Cari garaj terbaik untuk membaiki enjin kereta elektrik anda:

�� Berapakah jangka hayat motor elektrik kereta ?

Sukar untuk menentukan jangka hayat yang tepat Motor elektrik kereta kerana ia bergantung pada banyak parameter. Sesungguhnya, perlu mengambil kira kekerapan penggunaan enjin, tetapi juga keadaan iklim dan tahap penyelenggaraan.

Oleh itu, dianggarkan bahawa jangka hayat purata motor elektrik kereta adalah antara 15 dan 20 tahun. Kelebihan enjin jenis ini adalah bahawa ia mengandungi bahagian yang lebih sedikit daripada enjin haba dan oleh itu memerlukan penyelenggaraan yang kurang.

�� Apakah kuasa motor elektrik kereta ?

Pada kereta elektrik, kuasa enjin bergantung pada kuasa kuasa dalam input dan Jumlah enjin. Mengenai kuasa output, Ia sepadan dengan perbezaan antara kuasa arus input dantenaga mekanikal bahawa enjinnya memerlukan. Ini dipanggil Hasil penukaran tenaga.

Walau bagaimanapun, kerana haba dan geseran, sebahagian daripada tenaga hilang semasa proses. Oleh itu, motor elektrik kereta tidak dapat menggunakan semua tenaga yang dihasilkan oleh bateri kereta elektrik.

Selamat mengetahui: Kekuatan yang dihasilkan oleh motor elektrik kereta dinyatakan di Kilowatt (KW).

�� Apakah kit penukaran motor elektrik ?

The Kit penukaran Motor elektrik adalah peralatan yang mengubah a Motor terma kereta di motor elektrik. Dipanggil Retrofit elektrik, Proses ini hanya boleh digunakan oleh a syarikat yang diluluskan dan mematuhi undang -undang Eropah.

Penukaran enjin haba ke dalam motor elektrik dilakukan dalam beberapa langkah. Anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan semua elemen yang tidak berguna pada motor elektrik, iaitu:

• The enjin ;
• The paip ekzos ;
• The Tangki bahan api ;
• Di sana kotak gear ;
• The Sistem penyejuk, dan lain-lain.

Kemudian, peralatan khusus untuk motor kereta elektrik ditambah untuk menyimpulkan penukaran. Setelah operasi selesai, syarikat itu memberikan pemilik kenderaan a Sijil pematuhan. Dokumen ini penting untuk mengubah suai Kad kelabu kenderaan.

Menukar enjin haba ke dalam motor elektrik membantu mengurangkan kesan alam sekitar kereta termal anda. Di samping itu, walaupun kos penukaran yang tinggi (hampir € 20,000), ini adalah cara yang baik untuk melawan kenaikan harga bahan bakar.

Selamat mengetahui: bantuan kewangan seperti bonus dan Bonus Penukaran tersedia untuk menukar enjin haba anda atau hanya membeli kereta elektrik.

Motor elektrik kereta mempunyai operasi yang sangat berbeza dari enjin haba. Ia hanya berfungsi melalui bateri elektrik yang menghantar arus langsung berubah menjadi arus bergantian. Motor elektrik jarang jatuh ke dalamnya kerana ia tidak mengandungi banyak elemen sebagai enjin haba. Walau bagaimanapun, jika ini berlaku, jangan ragu untuk membandingkan garaj berhampiran anda untuk membaiki motor elektrik kereta anda.

Cari garaj terbaik untuk membaiki enjin kereta elektrik anda:

Bagaimana enjin kereta elektrik berfungsi ?

Tidak ada lagi silinder, piston dan gas ekzos: enjin kereta elektrik dibina atas dasar satu set bahagian yang direka untuk menukar elektrik menjadi tenaga mekanikal berkat penciptaan medan magnet.

Apa itu motor elektrik ?

Enjin kereta elektrik beroperasi terima kasih kepada proses fizikal yang dibangunkan pada akhir abad ke -19. Proses ini terdiri daripada menggunakan arus untuk membuat medan magnet pada bahagian tetap mesin, “stator”, yang, dengan bergerak, akan menggerakkan bilik berputar, “pemutar”. Kami akan memikirkan kedua -dua keping ini sedikit lagi dalam artikel ini.

Prinsip motor elektrik

Apakah perbezaan antara enjin haba dan motor elektrik ? Kedua -dua istilah sering digunakan secara tidak sengaja. Oleh itu, penting untuk membezakannya dari awal. Walaupun mereka kini digunakan hampir sebagai sinonim, dalam industri automotif, “motor elektrik” menetapkan mesin yang menukarkan tenaga menjadi tenaga mekanikal dan oleh itu bergerak, sementara enjin haba menyelesaikan tugas yang sama, tetapi dengan khusus menggunakan tenaga terma. Apabila kita membangkitkan transformasi tenaga terma ke dalam tenaga mekanikal, oleh itu kita bercakap tentang pembakaran, dan bukan elektrik.

Oleh itu, jenis tenaga yang ditukar yang menentukan jenis enjin, terma atau elektrik. Berkenaan dengan kenderaan elektrik, kerana tenaga mekanikal dihasilkan oleh elektrik, istilah “motor elektrik” digunakan untuk menggambarkan sistem yang memajukan kenderaan elektrik . Ini dipanggil daya tarikan.

Bagaimana motor elektrik berfungsi di kenderaan elektrik ?

Sekarang bahawa kita telah bercakap tentang motor elektrik di sini, dan bukan motor terma, mari kita lihat operasi enjin di kenderaan elektrik.

Hari ini terdapat motor elektrik di banyak objek sehari -hari. Mereka yang dilengkapi dengan DC Motors (DC) mempunyai ciri yang cukup asas. Enjin disambungkan secara langsung kepada sumber tenaga dan kelajuan putarannya bergantung secara langsung pada intensiti semasa. Walaupun mudah dihasilkan, motor elektrik ini tidak memenuhi keperluan kuasa, kebolehpercayaan atau saiz kenderaan elektrik. Mereka boleh digunakan untuk mengaktifkan wiper, tingkap dan mekanisme kecil lain di dalam kereta.

Stator dan pemutar

Untuk memahami operasi kenderaan elektrik, anda perlu membiasakan diri dengan komponen fizikal motor elektriknya. Ia bermula dengan pemahaman yang baik tentang prinsip -prinsip dua bahagian utamanya: stator dan pemutar. Cara mudah untuk mengingati perbezaan antara kedua -dua: stator adalah “statik”, sementara pemutar berada dalam “putaran”. Dalam motor elektrik, stator menggunakan tenaga untuk membuat medan magnet yang kemudiannya bertukar pemutar.

Bagaimana motor elektrik berfungsi untuk membekalkan kenderaan elektrik ? Ini memerlukan menggunakan enjin semasa (AC), yang memerlukan penggunaan litar penukaran untuk mengubah arus DC (DC) yang dibekalkan oleh bateri. Mari kita lihat kedua -dua jenis semasa.

Kuasa Kenderaan Elektrik: Arus Ganti (AC) Vs DC (DC)

Pertama sekali, untuk memahami operasi enjin kereta elektrik, perlu mengetahui perbezaan antara arus seli dan arus langsung (arus elektrik).

Terdapat dua cara untuk elektrik beredar dalam pemandu. Arus berselang (AC) menunjuk arus elektrik di mana elektron secara berkala mengubah arah. Dur Court (DC), seperti namanya, beredar dalam satu arah.

Bateri kereta elektrik berfungsi dengan arus langsung. Mengenai enjin utama kenderaan elektrik (yang memastikan daya tarikan kenderaan), arus langsung ini bagaimanapun harus diubah menjadi arus berganti melalui penyongsang.

Apa yang berlaku apabila tenaga ini mencapai motor elektrik ? Semuanya bergantung pada jenis enjin yang digunakan: segerak atau tidak segerak.

Jenis motor elektrik

Terdapat dua jenis enjin arus elektrik bergantian dalam industri automotif: enjin segerak dan enjin tak segerak. Dalam kes kenderaan elektrik, enjin segerak dan tidak segerak masing -masing mempunyai kekuatan mereka; Seseorang tidak semestinya “unggul” kepada yang lain.

Enjin segerak dan tidak segerak

Enjin tak segerak, juga dipanggil enjin induksi, berdasarkan stator yang dikuasakan oleh elektrik untuk menghasilkan medan magnet berputar. Ini kemudian menyebabkan putaran berterusan pemutar, seolah -olah dia cuba mengejar medan magnet tanpa sampai ke sana. Enjin tak segerak sering dipasang di kenderaan elektrik yang dimaksudkan untuk perjalanan panjang dan tinggi.

Dalam enjin segerak, pemutar itu sendiri memenuhi fungsi elektro-penyayang dan dengan itu mengambil bahagian secara aktif dalam penciptaan medan magnet. Oleh itu, kelajuan putarannya berkadar terus dengan kekerapan arus yang memberi makan enjin. Oleh itu, enjin segerak sesuai untuk memandu bandar, yang biasanya melibatkan perhentian biasa dan permulaan semula kelajuan rendah.

Enjin segerak dan tidak segerak berfungsi secara terbalik, yang bermaksud bahawa mereka boleh menukar tenaga mekanikal ke dalam elektrik semasa fasa penurunan. Prinsip ini ialah brek pemulihan, yang berasal dari alternator.

Komponen motor elektrik

Sekarang mari kita lihat beberapa komponen yang terdapat di dalam enjin kenderaan elektrik, seperti magnet motor elektrik, motor pengujaan bebas segerak, atau lebih umum, kumpulan motopropulseur.

Magnet kekal

Beberapa enjin segerak termasuk enjin magnet kekal di peringkat pemutar. Magnet kekal ini diintegrasikan ke dalam pemutar keluli, dengan itu mewujudkan medan magnet yang tetap. Motor elektrik magnet kekal mempunyai kelebihan bekerja tanpa bekalan kuasa. Walau bagaimanapun, ia memerlukan penggunaan logam atau aloi seperti neodymium atau disprosium. “Tanah langka” ini adalah ferromagnet, yang bermaksud bahawa mereka boleh menjadi magnet dan dengan itu berubah menjadi magnet kekal. Ia digunakan untuk pelbagai tujuan perindustrian: dalam turbin angin, alat tanpa wayar dan topi keledar, dinamo basikal atau motor daya tarikan yang melengkapkan kenderaan elektrik tertentu !

Masalah: Kos ini “nadir bumi” sangat berubah -ubah. Bertentangan dengan apa yang dicadangkan oleh mereka, mereka tidak begitu jarang berlaku, tetapi mereka didapati hampir secara eksklusif di China. Oleh itu, negara ini mempunyai monopoli quasi mengenai pengeluaran, penjualan dan pengedaran mereka. Inilah sebab mengapa pengeluar berusaha banyak usaha untuk mencari penyelesaian alternatif untuk enjin kenderaan elektrik.

Enjin pengujaan bebas segerak

Salah satu penyelesaian ini, yang dikekalkan oleh Renault untuk Zoe dan untuk Twingo, Kangoo dan Mégane E-Tech Electric, adalah membuat magnet motor elektrik dari gegelung tembaga. Penyelesaian ini memerlukan proses perindustrian yang lebih kompleks, tetapi memungkinkan untuk mengelakkan masalah bekalan, sambil mengekalkan nisbah yang sangat baik antara berat enjin dan tork yang dihasilkan.

Guillaume Faurie, Ketua Perkhidmatan Kejuruteraan di Kilang Renault di Cléon, membangkitkan kerumitan dan kepintaran motor elektrik dengan pemutar gegelung: “Pembuatan enjin segerak pengujaan bebas memerlukan proses penggulungan dan impregnasi tertentu. Kekangan yang dikaitkan dengan jangkaan dari segi prestasi produk, objektif mengurangkan nisbah berat/kuasa dan kadar pengeluaran yang tinggi melibatkan dengan berkesan menggunakan teknologi yang paling canggih untuk melaksanakan proses -proses ini. »»

Kumpulan motosikal elektrik

Di dalam kenderaan elektrik, motor elektrik yang terdiri daripada pemutar dan stator merupakan sebahagian daripada set yang lebih besar: powertrain elektrik, perhimpunan yang membolehkan operasi motor elektrik.

Pada yang terakhir, kami juga mendapati pengawal kuasa:

• Penyongsang yang mengawal tenaga elektrik enjin untuk mengawal tork dan kelajuannya.
• Penukar DCDC, yang mengubah voltan bateri 14V yang berterusan untuk kenderaan di rangkaian papan
• Pengecas AC On -board dan kotak C untuk mengisi semula bateri daya tarikan

Akhirnya, unit ini termasuk pengurangan yang menyesuaikan kelajuan putaran yang dihantar oleh motor elektrik ke roda.

Gabungan unsur -unsur ini memastikan operasi motor elektrik yang fleksibel dan berkesan. Keputusan ? Kereta elektrik anda diam, boleh dipercayai, lebih murah dan menyenangkan untuk memandu !