Basikal elektrik anda → langganan

Tidak Lagi Sepupu Sepupu Vélib ‘, Motto Berjalan dan kini menawarkan untuk € 75 sebulan reka bentuk dan basikal yang disambungkan dan perkhidmatan penyelenggaraan dan pembaikan yang berkaitan.

Moto dua

Moto Two adalah basikal bantuan elektrik yang direka untuk perjalanan bandar yang ditawarkan dalam bentuk langganan (6 bulan, tahunan atau tanpa komitmen). Ia mempunyai enjin 250 W dengan tork 50 nm, 3 mod bantuan dan sesuai untuk orang antara 1.60 m dan 1.95 m. Terdapat 2 “Sukan” dan “Keselesaan” versi dalam 2 versi. Ia disediakan dengan perkhidmatan concierge 24/7 yang insurans untuk kecurian dan kerosakan.

Tempat membeli
Moto dua dengan harga terbaik ?

Tidak ada tawaran pada masa ini

Ketahui lebih lanjut mengenai Moto Dua

Di Paris, banyak syarikat telah memposisikan diri mereka di atas niche basikal elektrik dengan langganan bulanan: Dari Swapfiet ke Dance melalui Moto, bahkan Veligo di skala Wilayah. Formula yang nampaknya menang, kerana bilangan pelanggan cenderung berkembang selama berbulan -bulan.

Sebagai contoh, Véligo akan menambah beberapa ratus model ke tamannya pada bulan Julai 2023 untuk memenuhi permintaan yang tinggi. Bagi pihaknya, Motto Young Menolak Risanya Little Way setahun selepas pelancarannya di Paris. Sebagai peringatan, tawarannya berkisar sekitar dua model: Sukan dan Keselesaan.

Bateri yang lebih kecil, tetapi masih bertahan

Satu memilih untuk tetapan tertutup yang lebih sporty, yang lain untuk tetapan terbuka lebih mudah untuk ditunggangi. Semua untuk 94 euro sebulan tanpa komitmen, 84 euro sebulan sekiranya komitmen 6 bulan atau 79 euro sebulan dengan komitmen satu tahun. Seperti yang dinyatakan, grid harga ini tidak akan berubah.

Sebaliknya, Moto membawa beberapa penambahbaikan sentiasa dialu -alukan ke modelnya. Bermula dengan bateri baru dua kali lebih kecil dan separuh kurang berat, untuk autonomi yang sama – kira -kira 70 km, 50 km dengan mod sukan mengikut rakan sekerja kami dari Numerama. Penumpuk ini dengan USB-C termasuk juga boleh mengisi semula telefon.

Brek cakera mekanikal boleh dijangka sehingga kini akan dari masa lalu, kerana moto baru kini berdasarkan brek cakera hidraulik yang lebih efisien. Untuk keselamatan dan keupayaan anda untuk brek dan berhenti, itu penting.

Jenama itu juga memberitahu kita bahawa dimensi hendal telah dikaji semula: kini semakin sempit. Ini menarik di sini untuk menyelinap lebih baik di antara kereta misalnya, atau membuat pemindahan di jalan kitaran sempit. Tayar bola juga telah ditambah untuk memadamkan kekasaran jalan yang lebih baik dan menambah dos keselesaan.

Tork dan enjin yang sama

Di sisi permohonan, Moto telah menyemak semula reka bentuknya sepenuhnya. Syarikat menjanjikan akses yang lebih baik kepada sokongan pelanggan atau statistik yang lebih terperinci. Sudah tentu, perkhidmatan concierge 24/7 masih relevan, seperti insurans untuk kecurian dan kerosakan.

Untuk selebihnya, tiada perubahan: enjin 250 W di bahagian belakang, tork 50 nm, kelajuan tunggal, penghantaran tali pinggang, tayar 27.5 inci. Pelana jelas boleh ditanggalkan. Jadi di sini kita berhadapan dengan penambahbaikan sentuhan kecil, yang tetap menarik, fortiori Apabila harga tidak berubah.

Basikal elektrik anda
→ Dalam langganan

Langganan tersedia dari 65 €/bulan.
Anti -THEFT, GPS, penggera, insurans, pembaikan dalam masa 48 jam di tempat
pilihan anda, semuanya disertakan.

Perkhidmatan
semua termasuk

Moto, ini adalah langganan lengkap yang membolehkan anda menikmati basikal anda sepenuhnya, tanpa kerumitan !

• Basikal elektrik tinggi anda
• Insurans Penerbangan & Kerosakan
• Bantuan & Pembaikan Rumah dalam 48 Jam
• GPS & Antolle Bersepadu
• SP Connect Lokasi Sokongan Telefon

Puncak kami
model

Kita sendiri basikal kita sendiri. Mereka direka sesuai dengan semua orang.Anda, apa sahaja gaya hidup anda.

Melanggan
Mengikut kadar anda sendiri

Di Moto, kami ingin mempunyai pilihan, jadi mengapa tidak meninggalkannya kepada pelanggan kami.e.s ? Anda yang memilih masa langganan anda: tanpa komitmen, 6 bulan atau 1 tahun. Semua, tak terbatas boleh diperbaharui !

• Komitmen dari satu bulan
• Jaminan yang sama tanpa mengira langganan
• Penambahan/penghapusan aksesori
• Perkhidmatan sentiasa termasuk semua

Perkhidmatan
premium

Menawarkan perkhidmatan yang berkualiti adalah di tengah -tengah kebimbangan kami: inilah sebabnya pasukan kami berusaha menjawab dan mencari penyelesaian secepat mungkin.

Kami menjaga segala -galanya, dan anda memanfaatkan kebebasan anda.

Ujian Moto: Sekiranya anda memecahkan basikal elektrik baru dengan langganan ?

Tersedia selama beberapa bulan di Paris, Moto adalah bongsu perkhidmatan sewa basikal elektrik oleh langganan. Cengkaman Moto One, Reka Bentuk dan Basikal Elektrik Bersambung.

Swapfiet, redwill, tarian … perkhidmatan sewa basikal mekar di bandar -bandar utama Perancis. Antara yang terkini yang dilahirkan pada musim bunga ini, moto Paris. Syarikat muda Perancis ini sebenarnya terdiri daripada pasukan Bloom, yang telah menawarkan basikal dari perkhidmatan sewa layan diri (‘fusion’ Perancis Start-Ups Smoove dan Zoov-banyak O di sini) pada tahun 2021. Eksperimen Ssize Kehidupan yang memungkinkan untuk lebih memahami jangkaan pengguna, dan yang membawa kepada salinan baru dengan moto.

Tidak Lagi Sepupu Sepupu Vélib ‘, Motto Berjalan dan kini menawarkan untuk € 75 sebulan reka bentuk dan basikal yang disambungkan dan perkhidmatan penyelenggaraan dan pembaikan yang berkaitan.

Reka bentuk yang cekap

Pelantikan dibuat di Bilik Pameran Perkhidmatan Paris. Di tapak, suasana perindustrian yang bergaya mengingatkan premis WeWork yang bersebelahan dengan alamat ini di kuil Rue du, di tengah -tengah Marais. Baris yang sempurna dari basikal baru membuat anda mahu dan kami berharap dapat mengambil alih binatang itu.

Moto mendakwa premium dan pandangan pertama di basikal dalam ujian kami berlimpah dalam pengertian ini. Reka bentuknya anggun dan model keselesaan kami (untuk bingkai terbuka lebih mudah untuk dinaikkan) mengingatkan VanMoof X3 – ada yang lebih buruk sebagai rujukan. Barisan LED di hendal disepadukan dengan sempurna dan menguatkan bahagian teknologi basikal. Untuk menyempurnakan semuanya, perhimpunan itu kelihatan serius. Ringkas.

Basikal yang indah itu bagus, tetapi bagaimana dengan tekniknya ? Sebaliknya, model keselesaan ini tidak melupakan yang penting: brek cakera (mekanikal), penghantaran tali pinggang, sokongan telefon pintar, tongkat, pengawal lumpur … dan itu semua. Para pereka pergi ke keperluan dan itu bagus. Di sisi motorisasi, enjin sensor putaran (pergerakan putaran pedaling mencetuskannya) diintegrasikan ke dalam hab roda belakang dan membolehkan anda menyingkirkan kelajuan. Ia membina tork 50 nm. Ia agak lemah tetapi selaras dengan berat yang terkandung dalam keseluruhannya. Bateri 36 V disepadukan ke dalam tempat duduk. Ini membolehkan anda mengeluarkannya untuk memuatkannya di rumah (tidak seperti model VanMoof). Terbalik pingat, sambungan yang sedikit tidak sedap dan di atas semua yang kurang diletakkan di bawah pedal (di mana kotoran cenderung berkumpul) yang mencemarkan reka bentuk yang membolehkan hampir tidak ada wayar.

Permohonan evolusi

Giliran pemilik tidak lengkap tanpa menyampaikan aplikasi moto, penting untuk mengendalikan basikal kerana ia membolehkan enjin dimulakan, menyesuaikan tahap bantuan (3 peringkat) dan merujuk tahap beban bateri.

Fungsi lain hadir atau akan digunakan pada bulan -bulan akan datang: geolokasi, kelajuan, penggera, dll. Sedikit seperti Tesla, Moto menawarkan ciri -ciri berskala terima kasih kepada sambungan yang dibenarkan oleh aplikasi. Oleh itu, basikal yang dimaksudkan untuk penonton yang tidak keluar tanpa telefon pintarnya. Jika tidak, mustahil untuk menggunakannya.

Pada hendal

Dari pusingan pertama, basikal agak mudah dikendalikan, terutamanya kerana tidak ada kelajuan untuk ditetapkan. Walau bagaimanapun, kesalahan utamanya kelihatan agak cepat: keselesaan sedikit terlalu tegas, kedudukan memandu terlalu bengkok dan arah yang terhad oleh seni bina basikal. Titik terakhir ini pasti yang paling bermasalah. Mustahil untuk menghidupkan hendal sepenuhnya (pastinya kerana integrasi wayar) yang banyak mengurangkan rompakan. Pendek kata, untuk membuat giliran U, anda perlu melakukannya dalam beberapa kali jika anda mempunyai ruang yang dikurangkan. Mereka yang melihat separuh kaca penuh boleh membantah bahawa ia adalah untuk manfaat keselamatan dengan memungkinkan untuk mengelakkan giliran yang terlalu bercita -cita tinggi. Tetapi untuk basikal bandar, ia masih merupakan had yang agak melumpuhkan.

Untuk yang lain, motosikal moto agak meyakinkan. Bantuan berkesan walaupun agak lemah dalam tulang rusuk yang paling curam (fungsi rangsangan yang mencetuskan menggunakan butang pada hendal mesti membolehkan anda membetulkannya). Autonomi yang diumumkan pada 80 km dengan beban juga kelihatan koheren. Selepas kursus dua puluh kilometer, kami mempunyai 70 % autonomi yang tersisa. Penghantaran tali pinggang dan lampu belakang yang pencahayaannya semakin meningkat untuk melaporkan brek adalah dua kecil lebih kecil daripada yang kita ingin lihat lebih kerap di basikal bandar.

Cadangan pada € 75 / bulan tanpa komitmen, Moto’s Electric Bike adalah sebahagian daripada perkhidmatan basikal pertengahan dengan langganan. Segala -galanya termasuk dalam harga ini, ia. Intervensi rumah adalah percuma, selain dari penghantaran basikal yang akan menelan belanja € 65.

3 soalan di DRISS IBENMANSOUR, Ketua Pegawai Eksekutif Motto

Anda sudah menggunakan prototaip basikal yang lain, bolehkah anda memberitahu kami lebih banyak ?

Basikal yang kini tersedia melalui perkhidmatan kami adalah basikal yang dibangunkan bersama dengan Rayvolt Bike, sebuah syarikat Sepanyol. Reka bentuk itu dilakukan secara dalaman tetapi Rayvolt membantu kami dalam reka bentuk teknikal. Hari ini, kami ingin mengisi maklum balas daripada pengguna kami di atas basikal dengan idea memperbaikinya. Versi baru boleh dikeluarkan tahun depan.

Tiada model yang dirancang lain ?

Selari dengan projek ini, kami juga memikirkan basikal longtail (nota editor bingkai lanjutan) untuk mengangkut anak -anak anda atau lebih banyak perniagaan. Tetapi kami akan terlebih dahulu menawarkan aksesori rak bagasi dan kerusi kanak -kanak di basikal kami.

Sebagai permulaan Perancis, anda tidak cuba melayari “Made in France” dengan basikal Tricolor ?

Kami berbual dengan pemasang Perancis, kerana sukar atau bahkan mustahil untuk dipakai sepenuhnya di Perancis. Hari ini Basikal telah diasingkan di Asia. Matlamat kami adalah melakukan perhimpunan penuh di Eropah. Di Perancis, ia rumit kerana dengan reka bentuk pemilik kami dan jumlah kecil kami, permintaan kami tidak semestinya disesuaikan dengan industrialis tempatan.

Moto One Electric Bike – Ujian Ujian

• Berat: 25 kilogram
• Bingkai: Alu 6061
• Tayar: 27.5 “
• Enjin: Rayvolt – 50 nm – 250 W
• Bateri: 504 WH / 36V – 14 AH
• Autonomi: 80 km

• Reka bentuk yang berjaya
• Kemungkinan yang dibawa oleh sambungan
• Kemudahan penggunaan

Kami lebih menyukainya

• Kebolehterimaan di bandar
• Keselesaan tegas
• Hanya terdapat di Paris

Basikal elektrik yang baik