Tidak ada lagi e-ski di Paris dari 1 September

Kami boleh menghantar kenderaan dan aksesori baru anda di seluruh Île-de-France ke permintaan anda.

Kedai Skuter, Basikal Elektrik, & Skuter Elektrik di Paris ke -14 – Daerah Montparnasse

Skuter, Basikal Elektrik & Skuter Elektrik di Paris 14 – Daerah Montparnasse

Sejak 2022, PM 2 dan 3 Roda Elektrik telah menjadi kedai anda motosikal dan skuter elektrik, Basikal elektrik Dan skuter elektrik Di Paris 14 – berhampiran Stesen Montparnasse. Ambil kesempatan daripada banyak kelebihan pergerakan elektrik ini: Mendaki tulang rusuk, membuat perjalanan anda lebih cepat, dll.

Untuk sebarang penyelenggaraan atau kerosakan, hubungi perkhidmatan kami untuk mengekalkan atau membaiki roda 2 elektrik anda. Kami juga memberi anda produk, peralatan dan aksesori penting untuk keselesaan dan keselamatan anda.

Individu, permulaan atau pemula, kami mempunyai apa yang anda perlukan !

Kurang usaha untuk lebih cepat !

Pergi ke kedai skuter, basikal dan skuter elektrik kami di Paris 14 untuk menemui koleksi roda elektrik 2-merah kami reka bentuk utama dan jenama yang mantap !

Aset kedai skuter, basikal dan skuter elektrik anda di Paris 14 – Daerah Montparnasse

Pengeluaran kedai

Anda boleh memulihkan pembelian anda secara langsung di kedai motosikal, basikal dan skuter elektrik kami di Paris 14.

Penyelesaian pembiayaan

Mendapat manfaat daripada kemudahan pembayaran untuk pembelian anda di kedai kami. Hubungi kami untuk maklumat lanjut.

Jaminan lanjutan

Kami menawarkan sambungan jaminan untuk kenderaan, peralatan dan alat ganti anda untuk dijual di kedai kami.

Insurans

Kami mempunyai penyelesaian untuk memastikan roda 2 anda, menjangkakan keperluan anda dan melindungi anda sambil mengekalkan anggaran anda.

Zon penghantaran

Kami boleh menghantar kenderaan dan aksesori baru anda di seluruh Île-de-France ke permintaan anda.

Perkhidmatan motosikal, skuter, basikal dan bengkel pembaikan skuter elektrik di Paris 14 – Daerah Montparnasse

Pasukan kami dilatih secara berkala untuk memenuhi keperluan anda dengan berkesan.

Jangan teragak-agak untuk mengambil roda 2 elektrik anda di bengkel kami untuk penyesuaian atau semakan. Kami akan dapat membaikinya dengan cepat. Apa sahaja jenis kerosakan yang dihadapi, yakinlah bahawa kami akan mencari penyelesaian terbaik untuk anda.

Pemulihan kenderaan terma

Anggaran percuma dengan tujuan membeli 2 roda yang digunakan oleh pakar kami.

Penyelenggaraan dan pembaikan roda 2

Kami mempunyai bengkel yang dilengkapi untuk semua kerja penyelenggaraan pada roda 2 anda.

Penjualan kenderaan elektrik individu

Sebagai tambahan kepada 2 roda dalam pendedahan kekal, temui katalog pembekal kami.

Aksesori dan alat ganti

Pelbagai keselesaan dan alat ganti untuk kenderaan anda.

Pemperibadian roda 2 anda

Kami menawarkan pelbagai jenis penyesuaian roda 2 anda: penalaan, lukisan.

Banyak model elektrik untuk dijual di Paris 14 – Daerah Montparnasse

Pakar dalam Mobiliti Elektrik, PM 2 dan 3 Roda Elektrik menawarkan anda kenderaan roda 2 utama di pasaran dan membantu anda mengenal pasti model yang paling sesuai dengan keperluan anda:

• Motosikal elektrik
• Skuter elektrik
• Basikal elektrik
• Skuter elektrik

Memerlukan nasihat sebelum memilih ? Jangan teragak -agak untuk melawat kedai motosikal, skuter, basikal dan skuter elektrik kami di Paris 14. Anda juga akan mendapati pasukan dinamik kami akan membantu anda dalam memilih roda 2 anda mengikut keperluan anda: operasi, harga, autonomi, cas semula, dll

Berita kami

Perhatikan berita dan tawaran promosi untuk motosikal, skuter, basikal dan skuter elektrik anda di Paris 14 – Quartier Montparnasse.

Nasihat kami untuk mengoptimumkan autonomi kenderaan elektrik anda

Pandu pada kelajuan sederhana

Ia terkenal: semakin banyak anda memandu dengan cepat, semakin banyak tenaga yang anda makan. Untuk menjadi ekonomi yang mungkin, kami secara semula jadi menasihatkan anda untuk Menghormati batasan kelajuan Berkuatkuasa di jalan awam. Sekiranya kenderaan anda dilengkapi dengannya, kami menasihatkan anda untuk menggunakan kawalan pelayaran. Apabila penglihatan dikurangkan, seperti dalam hujan atau kabus, ia harus dikurangkan kelajuan anda, khususnya untuk dapat “menjangkakan” yang tidak dijangka kerana kurang penglihatan. Selain menyederhanakan kelajuan anda, ia adalah untuk menjangkakan sebanyak. Kami akan memikirkan lampu merah dan persimpangan. Kami akan mengelakkan mempercepatkan dan membuat brek terlalu tiba -tiba. Jika petua ini untuk mengoptimumkan autonomi anda kelihatan kepada anda sebagai orang dari keselamatan jalan raya, anda hanya melihat: memandu selamat adalah memandu ekonomi, baik untuk autonomi dan portfolio.

Menjangkakan situasi memandu

Jangkaan adalah salah satu tabiat utama yang baik untuk diambil jika anda ingin mengoptimumkan autonomi skuter elektrik anda. Untuk melakukan ini, anda memerlukan Lihat jauh Untuk mengesan situasi yang berpotensi untuk datang, seperti isyarat kebakaran, persimpangan, perubahan trek, kenderaan yang melambatkan atau berhenti, dll. Anda mesti mengetahui keadaan lalu lintas, seperti cuaca, penglihatan, jam puncak. Juga, anda perlu menjangkakan manuver kenderaan lain, seperti perubahan trek, overruns, lampu isyarat, persimpangan, berhenti. Kami juga berfikir untuk menjaga a Jarak keselamatan yang mencukupi dengan kenderaan di hadapan anda mempunyai masa untuk bertindak balas jika perlu. Akhirnya, tenang dan tertumpu untuk bertindak balas dengan cepat dan berkesan sekiranya berlaku keadaan yang tidak dijangka.

Mengekalkan tayar pada tekanan yang disyorkan

Di luar mengoptimumkan autonomi anda, ia wujud beberapa kelebihan Mempunyai tayar yang baik. Fakta ini meningkatkan kecekapan tenaga mereka: tayar yang baik -teratur mengurangkan rintangan rolling, yang meningkatkan kecekapan tenaga dan mengurangkan penggunaan bahan api. Ini meningkatkan jangka hayat tayar: tayar yang lebih baik -lebih baik mengedarkan tekanan pada jalur galas, yang memungkinkan untuk mengurangkan haus dan memanjangkan jangka hayat mereka. Tayar yang baik akan meningkatkan kestabilan dan pengendalian kenderaan anda, yang akan meningkatkan keselamatan jalan raya dengan mengurangkan risiko aku nam atau tergelincir. Juga, itu akan meningkatkan prestasi skuter elektrik anda. Tayar yang baik dan biarkan a Cengkaman terbaik di atas tanah dan tindak balas yang lebih baik dari pesanan stereng, yang meningkatkan prestasi kenderaan dan mengurangkan masa tindak balas. Ini mengurangkan penggunaan elektrik, oleh itu meningkatkan autonomi, dan memanjangkan jangka hayat tayar, yang menjimatkan wang dalam jangka panjang.

Tidak ada lagi e-ski di Paris dari 1 September

Dana adalah wartawan perjalanan esok. Dia lulus dalam sains politik dan hubungan antarabangsa. Dia berpindah ke Brussels dari Romania untuk pelajarannya dan Mont des Arts membuatnya jatuh cinta dengan bandar dan kekal di sini. Dia suka haiwan, terutama anjing, dan semua makanan yang berkaitan, tetapi pencuci mulut yang paling penting.

Pada hari Ahad, 2 April, penduduk Paris mengambil bahagian dalam referendum untuk mengundi mengenai larangan e-ski bersama di ibu negara Perancis.

1. Larangan e-scooters yang dikongsi

Kira -kira 103,000 penduduk Paris mengundi dalam referendum hari Ahad, 89% daripada yang disukai larangan terhadap skuter elektrik. Ini hanya menyangkut perkhidmatan perkongsian, e-ski peribadi yang tidak terjejas oleh keputusan.

“Orang Paris secara besar -besaran menyatakan penolakan mereka terhadap skuter bersama di Paris. Mereka telah memberi kami peta jalan yang jelas dan kami akan mengikuti keputusan mereka, “kata Datuk Bandar Anne Hildago pada sidang akhbar.

Dari 1 September berikut, tidak akan ada lagi skuter elektrik di Paris.

Anne Hildago, Datuk Bandar Paris

Jualan Pengenalan Mereka di Ibu Kota Perancis Pada tahun 2018, Skuter Elektrik Dikongsi telah di bawah pengundi yang semakin meningkat kerana kebimbangan keselamatan. Pada tahun 2020, hanya tiga pengendali yang dibenarkan di Paris, Dott, Lime dan Tier, masing -masing dengan 5,000 kenderaan. Kontrak mereka tamat pada akhir bulan Ogos dan, mengikut keputusan referendum, tidak akan diperbaharui.

Walaupun setelah mengehadkan bilangan kenderaan, kemalangan keppt meningkat. Timbalan Datuk Bandar David Belliard Laporan di Twitter bahawa 42% lebih banyak kemalangan e-skuter yang kami mendaftar di Paris pada tahun 2022 berbanding tahun 2020, mengakibatkan 3 kematian dan 459 orang cedera. Lebih -lebih lagi, Belliard berhujah bahawa mereka tidak begitu alternatif yang mampan, hanya menggantikan berjalan, berbasikal atau mengambil pengangkutan awam.

Walaupun keputusan ini, pengendali berharap dapat mencapai kumpulan yang sama, di mana peraturan-peraturan yang ketat dan bukannya larangan total dapat menyumbang kepada keselamatan pengguna e-skuter serta orang-orang di sekelilingnya. “Kami tetap berharap bahawa kami dapat terus bekerjasama dengan Datuk Bandar Hidalgo untuk mengadopsi peraturan sensitif dan bukannya pengharaman e-ski dan mengelakkan langkah mundur untuk Paris”, kata jurucakap kapur pada hari Isnin.

2. Pemilihan yang rendah

Manakala 89% peserta mengundi larangan itu, hanya 7.46% daripada pengundi yang layak bertindak mengambil bahagian dalam referendum. Kira -kira 91,300 orang (6.62%) dari 1.38 juta tertulis mengenai undi daftar pilihan raya bandar yang memihak kepada larangan itu.

Walaupun Datuk Bandar Hidalgo memuji hasilnya sebagai “kemenangan untuk demokrasi tempatan”, ramai yang telah bercakap menentang pemilihan yang sangat rendah, dengan menteri pengangkutan Perancis Beaune menyebutnya “kegagalan demokratik besar” di televisyen BFM.

Ahli Perhimpunan Kebangsaan untuk Perlembagaan Pertama Paris Sylvain Maillard juga memanggil seluruh urusan “kegagalan demokratik raksasa”. “Skuter elektrik akan tetap diberi kuasa tetapi oleh itu hanya boleh diakses oleh mereka yang mampu membeli satu. Saya memikirkan orang Paris muda yang merupakan orang yang kalah dalam pengundian binari ini yang dianjurkan oleh perbandaran yang telah memutuskan untuk menetapkan satu generasi terhadap yang lain “, Maillard berkongsi di Twitter.

Kurang dari 8% penyertaan, tiada kempen teratur, tidak ada pengundian dalam talian atau proksi, sangat sedikit pejabat dan pilihan binari tanpa sebarang penyelesaian yang disediakan: Undian pada skuter yang dikongsi adalah kegagalan kegagalan demokratik raksasa.

Sylvain Maillard, Ahli Perhimpunan Kebangsaan untuk Perlembagaan Pertama Paris

Pengendali e-skooter Dott yang dikongsi bersama juga mengkritik “kaedah pengundian yang sangat ketat”, yang mengulangi permintaan tiga pengendali untuk membolehkan e-mengundi untuk referendum ini, dengan harapan dapat melibatkan diri dengan demografi sasaran mereka 18 hingga 24 tahun.

Sebaliknya, Dott, Lime dan Tier Offed Free Rides pada hari Ahad untuk memberi insentif kepada pengguna mereka untuk mengambil bahagian dalam referendum, yang sedang mempertimbangkan teknik kempen kontroversial.

3. Gangguan Di seluruh Eropah

Walaupun populariti skuter elektrik yang dikongsi telah meningkat sejak beberapa tahun yang lalu, begitu juga dengan notoriousty mereka. Dengan kemalangan yang semakin meningkat dan tumbuh di tempat letak kereta yang cuai, ibu kota di seluruh Eropah telah mengambil langkah -langkah terhadap kenderaan itu.

Belgium memperkenalkan ketat pada tahun 2022 dan masih kira-kira 800 orang cedera dalam kemalangan e-stor, jadi Brussels baru sahaja melancarkan kempen kesedaran untuk keselamatan jalan raya e-skuter. Barcelona telah mengharamkan mereka, sementara Lisbon telah mengurangkan jururawat bilangan mereka dan, bersama dengan Stockholm dan Oslo, mengehadkan kelajuan maksimum hingga 20 km/j.

Skuter Paris

Bandar -bandar besar seperti Paris semakin terlibat dalam masa depan pergerakan, terutamanya untuk 2 dan 3 roda. Kebahagiaan beberapa membuat kemalangan orang lain terutama untuk skuter dan motosikal termal yang paling banyak dipengaruhi oleh keputusan yang diambil oleh kota Paris. Kami akan membentangkan perubahan utama untuk datang kepada anda untuk perjalanan skuter anda di Paris dan yang sudah dibuat.

Skuter Paris: Poser Thermal Thermal ?

Banyak keputusan telah berlaku dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan mereka tidak memihak kepada skuter terma dan motosikal. Kekurangan lokasi tempat letak kereta untuk 2 roda telah mengkritik gigi penunggang motosikal selama beberapa tahun, jika anda menambah larangan ini untuk meletak kereta di trotoar dan di samping tempat letak kereta di tempat letak kereta di roda 2 yang ada, anda akan mendapat Kemarahan pengguna 2 roda terma.

Difahami dari sudut pandangan mereka, tetapi jangan lupa bahawa ekologi hari ini berada di tengah -tengah perdebatan politik dan semakin mendesak untuk campur tangan dan mengubah tabiat. Akibatnya, banyak penyelesaian telah dijumpai dengan mengorbankan kepuasan tertentu.

Skuter Paris: Apa Perubahan ?

Pertama, peningkatan denda untuk kenderaan yang diletakkan di trotoar dari € 35 hingga € 135. Kedua, peningkatan lokasi yang didedikasikan untuk skuter masih dianggap terlalu tidak mencukupi berbanding bilangan roda 2 dan 3 yang beredar di Paris. Semua matlamat di sini, anda faham, adalah untuk mengehadkan 2 pengguna roda untuk berpindah ke Paris sekurang -kurangnya. Perubahan ini tidak benar -benar menguruskan sebahagian besar tetapi mengatur sebilangan kecil mereka yang tidak seperti termal yang dianjurkan oleh keputusan bandar Paris.

Skuter Paris: Kelebihan untuk Kenderaan Elektrik ?

Jelas bahawa kekangan ini akan mengatur orang lain. Paris pergi ke bandar yang lebih hijau dan mesra alam, oleh itu, kenderaan elektrik dianjurkan. Perubahan ini memberikan kelebihan sebenar untuk 2 atau 3 roda elektrik. Sekiranya anda mempunyai skuter elektrik, anda akan senang mengetahui bahawa anda meletak kereta di lokasi 2/3 -roda adalah percuma untuk anda.

Ini tidak berhenti di sana, kerana jika anda memiliki motosikal elektrik atau skuter elektrik, anda sedar bahawa anda sudah dapat menaiki bas dan trek teksi untuk mengelakkan trafik Paris dan memenangi beberapa minit. Anda pasti akan memberitahu saya bahawa ini bukan kelebihan tertentu kerana semua orang boleh melakukannya, apa yang saya akan jawab “ya” tetapi dengan roda 2 elektrik anda tidak akan mengambil risiko denda kerana ia benar -benar diberi kuasa tidak seperti kenderaan terma.Apa sahaja yang anda katakan, ini adalah kelebihan yang ketara. Sekiranya anda ingin memanfaatkan kelebihan ini, yang perlu anda lakukan ialah membeli skuter atau motosikal elektrik, ini jelasnya idea.

Skuter Paris: Bantuan penting untuk peralihan terma elektrik

Langkah -langkah yang berbeza telah dilaksanakan di Paris, termasuk bantuan untuk pembelian skuter elektrik atau motosikal elektrik. Terdapat beberapa dan ini berbeza -beza. Sekiranya anda tinggal di Paris, ketahui bahawa anda berhak untuk membantu jumlah maksimum sebanyak € 400. Bantuan ini layak sebaik sahaja kuasa enjin lebih besar daripada atau sama dengan 2 kW. Oleh itu, premium ini diberikan kepada Paris yang dihadkan pada € 400 dan/atau 33 % dari harga pembelian kenderaan. Terdapat juga sistem yang dipanggil “Metropolis Rolls Clean” yang membolehkan bantuan kewangan dalam jumlah € 600 hingga € 1,400 dalam had 50 % dari harga pembelian. Sebagai tambahan kepada bantuan serantau dan perbandaran ini, negara memberikan bonus penukaran 100 hingga 900 €. Premium ini dikira mengikut kWh tenaga bateri kenderaan anda. 1 kWh bersamaan dengan 250 € bantuan.

Skuter Paris: Sentiasa Lebih Bantuan

Untuk VSE dan PKS dengan kurang daripada 50 pekerja, ibu pejabat yang berada di Ile-de-France, premium penukaran yang lebih murah hati dapat diberikan. Ini bermula dari € 1,500 untuk skuter atau motosikal elektrik yang memulakan kurang dari 11 kW dan boleh naik hingga € 3,000. Namun berhati -hati, premiumnya kumulatif tetapi akan tetap dihadkan pada 50 % dari kos memperoleh kenderaan. Bonus ekologi boleh segera ditolak dari harga kenderaan elektrik yang anda merancang untuk membeli, ia bergantung kepada penjual semula. Sekiranya ini tidak berlaku, anda perlu melakukan prosedur sendiri, pilih peniaga anda !

Ketahui lebih lanjut mengenai penyelesaian faedah dan pembiayaan