Polestar 2 yang dilahirkan semula: Adakah kita akhirnya berhak ke Perancis

Polestar dan Perancis, ini cerita, katakanlah, rumit. Sejak tahun 2019, konflik menentangnya ke Citroën, pengeluar Tricolor menuduh jenama Sweden logonnya mengingatkan terlalu banyak menurut chevronsnya. Tetapi, itu sahaja, kedua -duanya berjaya mencari perjanjian pada akhir tahun lepas. Jadi, tentu saja, kerana bekas jabatan sukan Volvo baru saja membentangkan versi sedan yang dikaji semula dan diperbetulkan, kita mengatakan bahawa yang terakhir dapat (akhirnya !) Tanah di wilayah kita. Beberapa petunjuk, termasuk satu yang tersembunyi dalam siaran akhbar dari Polestar 2 yang dipulihkan yang baru saja diturunkan, menunjukkan bahawa ini mungkin berlaku.

Volvo dan Polestar: “Kami kami dan mereka adalah mereka” Dixit Yves Pasquier-Desvignes

Walaupun jenama Polestar tidak lama lagi akan dilancarkan di Perancis, Yves Pasquier-Desvignes, presiden Volvo Cars France, mengakui bahawa ini akan mewujudkan keadaan persaingan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Sambil memahami motivasi strategik kumpulan geely.

Masalah undang-undang antara Polestar ke Citroën setelah menemui jalan keluar, jalan kini bebas untuk pengenalan jenama Sino-Suédoise di Perancis. Tiada tarikh tertentu telah ditetapkan, kerana pengurusan kumpulan mesti menangani masalah kekurangan yang menghalang pengeluaran. Tetapi ini hanya soalan bulan.

Polestar boleh membuat Volvo menderita

Yves Pasquier-Desvignes, Presiden Volvo Cars Perancis, menjangkakan keadaan baru yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk jenamanya dan mengakui bahawa akan ada persaingan langsung: “” Bergantung pada model dan tahap julat, Polestar akan memasuki pusingan pesaing kami yang sudah menjadi Audi, BMW, Mercedes-Benz atau Porsche dengan Cayenne. Persaingan yang biasanya diperkuat, kerana ia juga perlu dikira dengan Lotus »». Di matanya, itu “” Pesaing yang boleh membuat Volvo menderita, ya »». Ini sudah berlaku di Sepanyol, sebagai contoh, di mana Polestar, yang diarahkan oleh Stéphane Le Guével, berjaya dan pelancarannya dan baru saja membuka bilik pameran baru di Madrid selepas Barcelona. Konsesi yang direka sebagai galeri seni yang bersambung, dan dipanggil “ruang polestar”.

Peniaga Volvo akan mempunyai keutamaan untuk mengedarkan Polestar di Perancis

3, 2, 1 … pelancaran berjaya untuk Polestar

Pada tahun 2022, terima kasih kepada suku terakhir yang sangat berkualiti, Polestar telah melebihi matlamat awalnya sebanyak 50 000 jualan, dibawa oleh kejayaan model Polestar 2. Pada tahun 2023, jadual jenama pertumbuhan 60 % untuk mencapai 80,000 jualan dengan mendapat manfaat daripada SUV Polestar 3, terutamanya dilahirkan dengan baik, Sebagai sepupu … Volvo EX90 ! Pelan produk pendek adalah padat dan koheren, dengan SUV Coupe Polestar 4 selaras dengan masa dan perdana masa depan Polestar 5 dalam “mod peluru berpandu” dengan enjin berganda untuk sejumlah 884 hp dan 900 nm. Cukup untuk memburu di tanah yang sangat tinggi. Di Eropah, Polestar sudah beroperasi di banyak negara : Di Jerman, United Kingdom, Ireland, Austria, Luxembourg, Switzerland, Belanda, Sepanyol, Itali, Portugal, dan di negara -negara Scandinavia (Denmark, Norway dan Sweden).

Polestar 2 yang dilahirkan semula: Adakah kita akhirnya berhak ke Perancis ?

Kerana ia adalah akhir cerita dengan Citroën, mungkin bahawa Polestar 2 disemak dan diperbetulkan membuat kemasukannya ke wilayah kita.

Zapping auto moto moto essay alpine a110 mp-rc: kereta lumba sebenar dengan harga yang baik ?

Polestar dan Perancis, ini cerita, katakanlah, rumit. Sejak tahun 2019, konflik menentangnya ke Citroën, pengeluar Tricolor menuduh jenama Sweden logonnya mengingatkan terlalu banyak menurut chevronsnya. Tetapi, itu sahaja, kedua -duanya berjaya mencari perjanjian pada akhir tahun lepas. Jadi, tentu saja, kerana bekas jabatan sukan Volvo baru saja membentangkan versi sedan yang dikaji semula dan diperbetulkan, kita mengatakan bahawa yang terakhir dapat (akhirnya !) Tanah di wilayah kita. Beberapa petunjuk, termasuk satu yang tersembunyi dalam siaran akhbar dari Polestar 2 yang dipulihkan yang baru saja diturunkan, menunjukkan bahawa ini mungkin berlaku.

Alasan untuk mempercayainya

Nah, secara logiknya, ada hakikat bahawa pergaduhan sudah berakhir, kita hanya berkata, tetapi itu bukan semua. Oleh kerana ia meletup, tapak Polestar tidak boleh diakses dari Perancis. Kami mengatakan dengan baik “adalah” kerana kami kini boleh mengakses tapak produk sekali lagi tetapi juga yang didedikasikan untuk akhbar. Semestinya bermaksud bahawa perselisihan telah berlalu. Akhirnya, terperinci terakhir, ia ditentukan dalam siaran akhbar yang disebutkan di atas bahawa “Model Tahun Poestar 2024 tersedia untuk pesanan sekarang di Polestar.com di pasaran Eropah dan pasaran lain akan mengikuti “. Asterisk membolehkan anda mengetahui negara -negara yang berkenaan: Itali dan Ireland. Tetapi tidak dikecualikan bahawa Perancis akan bimbang pada masa akan datang. Lagipun, Polestar masih berkembang, bukti.

Rupa yang hampir berubah

Tetapi mari kita sampai ke sedan “2” yang masih menjadi subjek utama penerbitan tersebut. Apa perubahan ? Reka bentuk, tidak betul -betul. Tandatangan cahaya yang sama, perisai yang sama di bahagian depan dan belakang, tidak ada perubahan di luar, jika bukan gril penuh sekarang yang mengingatkan SUV “3” sedikit. Kami membayangkan bahawa kita boleh mengatakan sama banyak tentang kabin kerana pengilang tidak peduli untuk berkongsi ilustrasi yang sedikit.

Sehingga 635 km autonomi

Malah, perkembangannya pada dasarnya teknikal. Polestar 2 mahu menjadi lebih kuat, lebih cekap dan dengan autonomi yang lebih baik. Satu lagi perkembangan utama, model pemacu dua roda sekarang adalah pendorong. Ini dilengkapi dengan enjin 200 kW atau 220 kW (kira -kira 271 hp dan 300 hp) dan tork 490 nm (berbanding 330 nm sebelumnya). Faedah paling kuat dari bateri 69 kWh (tiada evolusi), yang kedua daripada 82 kWh (5 kWh lebih). Dalam kedua -dua kes, autonomi semakin meningkat: 518 km untuk versi 200 kW, dan betul -betul 635 km untuk 220 kW.
Bagi varian penuh, ia mendapat manfaat daripada dua enjin yang menyampaikan sejumlah 310 kW (Little-Prère 421 hp) dan 740 nm tork (10 kW dan 80 nm lebih). Persembahannya jelas sangat baik. Kira hanya 4.5 s untuk menjalankan latihan dari 0 hingga 100 km/j dengan pemacu 4 roda berbanding 6.4 s dan 6.2 s untuk yang pertama . Pek Prestasi membolehkan anda membawa kuasa ke 350 kW (475 hp) pada yang terakhir. Bersamanya, masa turun hingga 4.2 s. Dalam kedua -dua kes, bateri besar 82 kWh digunakan. Mereka kedua -duanya dapat bergerak 592 km dengan beban tunggal. Kelajuan beban maksimum 135 kW untuk versi pemacu 2 -roda 69 kWh dan 205 kW untuk orang lain. Ciri -ciri menarik tetapi mempunyai harga: antara € 50,190 dan € 64,690 di Jerman. Sekiranya Polestar mahu menyebabkan Tesla Model 3 salah di pasaran kami (jika sudah tentu !), kita perlu menyemak harga sedikit ke bawah.
Juga baca di auto-moto.com:
Polestar 3 (2023): Tesla Model X Rival tidak lama lagi di Perancis
Volvo EX90 (2023): Apabila XC90 menukar ke elektrik ke elektrik
Polestar 6: Cabriolet cawan formal