टोयोटाने हायब्रीड रीबॉर्नला छेडले, पुढच्या-जनरल प्रीसवर इशारे

आणखी एक प्रतिमा नवीन मॉडेलची सिल्हूट प्रकट करते. आम्हाला निश्चितपणे माहित आहे की ही एक कार आहे आणि एसयूव्ही नाही, तसेच झुडूप छप्पर प्रीस प्रमाणेच आहे:

2022 टोयोटा कोरोला: संकर किंवा हॅचबॅक, हे सर्व चांगले आहे

टोयोटा कोरोला विक्रीत मी किती वेळा लिहिले आणि/किंवा चालविलेल्या किती वेळा मी प्रयत्न केला आणि मोजले तर मी कार चालविण्यास सुरवात केली… मला असे वाटत नाही की मी हे करू शकत नाही. कोरोला ही एक प्रथम क्रमांकाची विक्री आहे कारण मध्ये. चहा. जग. त्या मध्ये बुडू द्या. टोयोटाने जगभरात 50 दशलक्ष कोरोलास विकले आहेत. ते वेडे आहे! पण प्रचंड प्रभावी देखील.

आम्ही रस्त्यावर बरेच कोरोला पाहतो यात काही आश्चर्य नाही.

• तसेच: विद्यार्थ्यांसाठी वापरलेल्या कार: आपण काय खरेदी करावे?
• तसेच: टोयोटाने आता 50 दशलक्ष कोरोला विकली आहे

आणि मी माझ्या ऑटोमोटिव्ह कारकिर्दीचा चांगला भाग एकतर ड्रायव्हिंग किंवा कोरोलाबद्दल बोलला आहे यात आश्चर्य नाही.

त्याच्या विभागात सतत नेता म्हणून, कोरोला मेरी पिढ्या होंडा सिव्हिक, निसान सेंट्रा आणि फोक्सवॅगन जेटा सारख्या काही गंभीर हेवीटर्सविरूद्ध घालवला गेला आहे. आणि तरीही हे चांगले काम करणे आणि विक्री करणे सुरू आहे आणि त्यासाठी खरोखर चांगले कारण आहे.

ही खरोखर, खरोखर चांगली कार आहे.

वैयक्तिकरित्या #Corollattacked वाटत आहे

शक्य तितक्या चांगल्या मार्गाने. ही गोष्ट अशी आहे: बर्‍याच वर्षांमध्ये, कोरोला वाढली आहे आणि ती चालू ठेवण्यासाठी ऑर्डर देण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व प्रकारे उन्नती झाली आहे. आणि कदाचित आम्ही कदाचित अपेक्षा केली नाही.

चला कोरोला च्या सध्याच्या बाह्य देखाव्याबद्दल बोलूया: हे छान आहे. टोयोटा डिझाइनर्सने पूर्वीचे निष्ठुर, हम-ड्रम शोधून काढले आणि ते चांगल्या दिसणा scal ्या स्केलवर काही नॉचपेक्षा जास्त बदलले. काहीजण असे म्हणू शकतात की ते “खूप जास्त” आहे-विशेषत: जपानी निर्मात्यासाठी त्याच्या धावपळीसाठी अधिक ओळखले जाते परंतु आम्ही म्हणतो की हे नक्की जेथे असणे आवश्यक आहे. आधुनिक, मजेदार आणि अद्याप खूप वरचे नाही.

येथे एक कोरोला आहे जो कुटुंबातील सर्व सदस्यांना अपील करेल – आणि ते येथे आहे.

आत, तीच डिझाइन फ्लेअर भाषांतरित करते. एक वाईट मार्गाने नाही, परंतु भूतकाळात जे काही आहे त्यापेक्षा जास्त आणि त्याहून अधिक आतील भाग घेतला. प्रियस सेंटर स्टॅक डिझाइनइतके भविष्यवादी नसले तरी, त्यात तंत्रज्ञान, डिझाइन आणि उपयोगिताचे घटक आहेत जे खरोखर छान मिसळतात.

आणि हे बूथ द हॅचबॅक आणि सेडानवर लागू आहे.

एक उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये (माझ्या मुलाच्या मते) हायब्रीड सेडानमध्ये उपलब्ध गरम पाण्याची जागा होती. चालविलेल्या एआर $ 30 के मध्ये येणार्‍या कारसाठी, गरम पाण्याची सोय आणि पुढील जागा, गरम पाण्याची सोय स्टीयरिंग व्हील, चार्ज पॅड, Apple पल कारप्ले, तसेच हायब्रीड ड्राइव्ह फक्त कोरोला केकवर आयसिंग होती.

अंदाजे कार्यक्षम

पुन्हा, ही वाईट गोष्ट नाही. आजकाल प्रत्येकाच्या मनावर इंधन कार्यक्षमता आहे – विशेषत: देशभरात गॅसच्या किंमती वाढत आहेत.

आम्ही मॅन्युअल आणि हायब्रीड या दोहोंच्या चाकाच्या मागे असताना, प्रत्येकाकडे त्यांचे साधक आणि बाधक होते आणि दोघांनीही प्रभावीपणाच्या दृष्टीने चांगले काम केले, अर्थातच दुसर्‍यापेक्षा अधिक.

चला कोरोला हॅचबॅक एक्सएसईसह प्रारंभ करूया: आता, या विशिष्ट मॉडेलमध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशन वैशिष्ट्यीकृत केले आहे, एकूण इंधन संख्या हॅचबॅकला स्वयंचलित ट्रांसमिशन ट्रांसमिशनसह थोडी जास्त होती. आणि तरीही ते 8 वाजता फिरण्यापेक्षा अधिक होते.आठवड्यासाठी 7 एल/100 किमी. आम्ही महामार्ग आणि उपनगरी रस्त्यांचे संयोजन केले, म्हणून बरेच थांबा आणि जा, तसेच जमिनीवर बर्फाचा एक नवीन थर तसेच.

टीपः कोरोलाची मॅन्युअल आवृत्ती चालविण्यामुळे आयुष्यावर संपूर्ण नवीन लीज मिळते. आमच्या स्वत: च्या गिअर्सला रांगेत ठेवण्यास सक्षम झाल्याने हॅचबॅकला जीवनात आणले जाते आणि खरोखरच एक ड्राईव्ह वाढते जी अन्यथा कधीकधी डुल मानली जाऊ शकते. नाही, ते वेगवान नाही, ते शक्तिशाली नाही, आणि ते वाईट नाही, परंतु ते मजेदार आहे.

कोरोला हायब्रीडमध्ये, त्या इंधन कार्यक्षमतेची संख्या 5 वर गेली.8 एल/100 किमी जे आश्चर्यकारक आहे आणि आजच्या सध्याच्या गॅस-किंमतीच्या परिस्थितीसाठी चांगले आहे. पुन्हा, महामार्ग आणि उपनगरी ड्रायव्हिंगच्या संयोजनासह, हायब्रीड इंजिनने हे सर्व किती चांगले हाताळले आणि जेव्हा जेव्हा शक्य असेल तेव्हा वाहन पूर्ण ईव्ही मोडमध्ये ठेवले, तसेच आम्ही आवश्यकतेनुसार कार्यक्षमतेचा सभ्य ऑफर करत असताना आम्ही स्पष्टपणे प्रभावित झालो.

सर्वांसाठी एक कोरोला

जेव्हा इंजिन स्पेशल आणि डिफेन्सचा विचार केला जातो तेव्हा आम्ही प्रथम संकरित पाहू: 1 सह सुसज्ज.8 एल 4-सिलेंडर जे 121 अश्वशक्ती आणि 105 एलबी-फूट टॉर्क तयार करते, मॅक्सी इंधन कार्यक्षमतेसाठी जोडलेल्या विट सीव्हीटी, हे कार्य पूर्ण करते आणि हे अपवादात्मक विहिरी करते. मला असे वाटले नाही की मी सीव्हीटी किंवा हायब्रीड चालविण्याचा आनंद घेत आहे, परंतु यावेळे.

रस्त्यांवरील बर्फाच्या ताज्या डंपसह, इको मोडमधील कोरोला हायब्रीडने एक कंटाळवाणा थ्रॉटल प्रतिसादाने खूप चांगले काम केले ज्याने स्लिपियर पृष्ठभागावरील कोरोला च्या कर्षण नियंत्रित करण्यास खरोखर मदत केली.

आता, दुसरीकडे 6-स्पीड हॅचबॅक एक्सएसई आवृत्तीने 2 स्पोर्ट केले.0 एल 4-सिलेंडर मिल जी 169 अश्वशक्ती आणि 150 एलबी-फूट टॉर्कसाठी चांगली होती. पेपरियर आणि अधिक चैतन्यशील, कोरोला एक्सएसईला पायलटचा आनंद झाला आणि 6-स्पीड मॅन्युअल केवळ त्या पातळीच्या आनंदात जोडले गेले. तसेच, बर्फाच्छादित पंक्तींवर आमच्या स्वत: च्या गीअर्सची रोपण केल्याने खरोखरच नियंत्रणात राहण्यास मदत झाली आणि हे सिद्ध केले की एफडब्ल्यूडी वाहन चालविणे तितकेच सोपे आणि हिवाळ्याच्या परिस्थितीत एडब्ल्यूडी म्हणून सुरक्षित असू शकते.

अजूनही शीर्षस्थानी

अशा काळाची कल्पना करणे कठीण आहे जेव्हा कोरोला जगातील सर्वाधिक विकल्या जाणार्‍या मोटारींपैकी एक होणार नाही. मी कोरोला ड्रायव्हर्स (विशेषत: बेज कोरोलासमधील) ट्रोलिंगमध्ये जवळजवळ दोन दशके व्यतीत केली आहेत, परंतु खाली मला माहित आहे की रस्त्यावर बरेच लोक का आहेत आणि मी त्यास पूर्णपणे समर्थन देतो. आवृत्ती काहीही असो, ही एक चांगली निवड आहे जो कोणालाही चांगल्या प्रकारे तयार केलेल्या, लाँग-ला-ला-ला-ला-ला-लॅशिंग, कार्यक्षम वाहन शोधण्यासाठी आहे. आणि 2022 टोयोटा कोरोला क्रॉसच्या व्यतिरिक्त, ते वादळाने फक्त एकापेक्षा जास्त विभाग घेऊ शकतात.

• आपल्या बोकडसाठी मोठा आवाज
• उत्कृष्ट बाह्य डिझाइन
• आरामदायक इंटिरियर फ्रंट आणि बॅक

• वाहन चालविणे सर्वात रोमांचक नाही
• आपल्याला मॅन्युअल पाहिजे आहे म्हणून इंधनासाठी अधिक पैसे द्या
• तो एक कोरोला आहे

टोयोटाने “हायब्रीड रीबॉर्न” टीला नेक्स्ट-जनरल प्रीस येथे इशारा केला

तर, टोयोटा प्रियसचे काय चालले आहे? सर्व संकरांची आई त्याच्या आकडेवारीच्या पिढीच्या शेवटी जवळ आहे, यावर्षी विक्री बर्‍यापैकी खाली आहे आणि 2023 मॉडेल अद्याप जाहीर केलेले नाही.

कंपनी प्लग स्वेटर करणार आहे? कोरोला हायब्रीडची ओळख विक्री करा, बर्‍याच लोकांनी एकाच लाइनअपमध्ये दोन गॅस-इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्ट कारच्या आवश्यकतेवर प्रश्न विचारला आहे आणि अगदी योग्य असे दिसते, परंतु असे दिसते की प्रीस मरण्यास तयार नाही.

• तसेच: अभ्यासः सर्वाधिक समाधान दरासह पाच वर्षांचे संकरित
• तसेच: प्रियस ‘ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम: हे कसे कार्य करते?

टोयोटाने नुकत्याच त्याच्या जपानी सोशल मीडिया चॅनेलवर नोव्हेंबरच्या पुढे काही गुप्त प्रतिमा पोस्ट केल्या आहेत. 16 पदार्पण – 2022 लॉस एंजेलिस ऑटो शो सुरू होण्यापूर्वीच. त्यापैकी दोन अस्तित्त्वात असलेल्या टोयोटा संकरित नवीन टेकिंगचा इशारा देत “हायब्रीड रीबॉर्न” हा वाक्यांश दर्शवितो.

स्वाभाविकच, प्रियस मनात येते. सध्याची पिढी सात वर्षांची आहे, मागील दोनपेक्षा एक अधिक आहे आणि बदल क्रमाने आहे.

आणखी एक प्रतिमा नवीन मॉडेलची सिल्हूट प्रकट करते. आम्हाला निश्चितपणे माहित आहे की ही एक कार आहे आणि एसयूव्ही नाही, तसेच झुडूप छप्पर प्रीस प्रमाणेच आहे:

दुर्दैवाने, ऑटोमेकरने अधिक माहिती दिली नाही. प्राइसमध्ये नेहमीच ध्रुवीकरण दिसले आहे आणि टोयोटा डिझाइनर्सच्या बॅगमध्ये काही युक्त्या आहेत, जसे की सर्व नवीन सह पाहिले आहे. टीझरच्या आधारे, असे दिसते की आयकॉनिक हायब्रीड चिनी बाजारपेठेच्या उद्देशाने पूर्णपणे इलेक्ट्रिक बीझेड 3 सह काही संकेत सामायिक करू शकेल.

नियमित हायब्रिड आणि प्लग-इन हायब्रिड रूपेसह प्रीस चालू आहे हे पाहणे मनोरंजक असेल. अरेरे, आणि मागील अहवालांनी सूचित केले आहे की, हायड्रोजन-पीअर दहन इंजिन लाइनअपमध्ये मध्यभागी जोडले जाऊ शकते.

नोव्हेंबर रोजी परत या. 16 टोयोटा हायब्रीडच्या तथाकथित पुनर्जन्माबद्दल संपूर्ण तपशीलांसाठी.

2023 टोयोटा प्राइस प्राइम एक्सएसई प्रीमियमचा प्रारंभिक देखावा

टोयोटाने 2023 साठी नुकतेच आपले नवीन प्राइम प्राइम मॉडेल उघड केले आहे आणि मागील पिढीतील स्पष्ट विश्रांती आणि संकरित कामगिरी सुधारणांसह, हे विवेकीसाठी नवीन निवड असू शकते कारण “विजेच्या समुद्रातील ग्राहक”.»

या वर्षाच्या सुरुवातीच्या काळात त्याच्या नवीन नवीन डिझाइनच्या भोवतालच्या धैर्याने सर्व-नवीन प्रीस-ज्याचा मृत्यू झाला होता, आणि प्राइम लुक विभागात स्वत: ला जास्तीत जास्त वाढवितो. थोडक्यात सांगायचे तर, प्रीस प्राइम झोपे आहे, एक मूलभूत रॅक फ्रंट विंडो आहे जी कार्यक्षम सिटी कारपेक्षा “स्पोर्ट्स कट” जास्त आहे.”हॅचच्या ओठांवर अचानक खाली पडणारी एक उताराची मागील छप्पर मागील बाजूस जवळजवळ बॉक्सिंग-परंतु-वैशिष्ट्यपूर्ण कोन देते, तर सपाट मागील बम्पर समोरच्या जवळच्या 90º एंगल फॅसिआला पूरक आहे. मागील बाजूस बोलताना, प्राइम मागील पिढीपेक्षा व्यापक आहे, जो टोयोटाची एक धाडसी चाल आहे कारण प्रत्येक बातमीची हानी कार्यक्षमता विस्तृत आहे. त्याबद्दल आणि नंतर या निर्णयांवर अधिक.

प्राइम एक्सएसई प्रीमियम १ ”” मशीन-फिन्ड व्हील्ससह सुसज्ज आहे जे दोन इन्सपेक्षा कमी बसतात. ही भूमिका आणि मोठी चाके आक्रमकतेची देखावा देतात आणि पुन्हा प्रभावीपणाच्या धान्याच्या विरोधात जातात, तरीही प्रियस प्राइमच्या अपीलसह चांगले कार्य करतात. तीक्ष्ण कोनीय एलईडी हेडलाइट्स, एक कमी आणि उच्चारित फ्रंट एअर धरण, सी-पिलर येथे मागील एलईडी लाइट बार आणि मागील दरवाजा हँडल्स ही इतर व्हिज्युअल निवडी आहेत जी नवीन प्राइमला उभे करतात.

आत, केबिनला अधिक परिष्कृत आणि उत्क्रांती वाटते, ड्रायव्हर-पॅसेंजर वर्धित बिंदू आणि व्हिज्युअल हे मुख्य टेकवे आहेत. लाल-डॅशबोर्डचे डॅश, शिफ्टर आणि अगदी सीटवर-आमच्या टेस्ट कारच्या आतील भागात सुशोभित केलेले, त्याऐवजी कंटाळवाणा ब्लॅक अपहोल्स्ट्रीला खूप आवश्यक पॉप दिले. आम्हाला ड्युअल डिजिटल स्क्रीन देखील आवडली, गेज क्लस्टर आणि इन्फोटेनमेंट सेंटर म्हणून अभिनय. सर्व हवामान नियंत्रणे नॉब्स आणि बटणांऐवजी ट्विन मेनूद्वारे प्रवेश करण्यायोग्य आणि व्हॉल्यूम नॉबसाठी बोनस पॉईंट्स देखील ड्रायव्हरपर्यंत पोहोचणे थोडे दूर होते. केबिनमधील सर्वात आश्चर्यकारक घटक म्हणजे स्टीयरिंग व्हील, जो हातात लहान वाटला, ज्यामुळे हे समजले की ज्याने हे डिझाइन केले आहे आणि हिम्मत आहे आणि हिम्मत आहे “स्पोर्टनेस”.

कामगिरीनुसार, प्रीस स्पोर्ट्स कार नाही, परंतु शेवटच्या जनरलमध्ये सुधारणा दर्शविली आहे. आत दोन मोटर्स आहेत: एक 2.0 एल गॅस-पॉवर इंजिन 150 अश्वशक्तीसाठी चांगले आणि एकत्रितपणे कार्यरत 161 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर. दोघांची एकूण एकूण 220 एचपी आणि 139 एलबी-फूट टॉर्कवर येते जी प्रीस प्राइमला 6 मध्ये 0-60 वरून वेग वाढवू देते.6 सेकंद – मागील प्रीस सेव्हन्समध्ये होता. स्पोर्ट्स कार प्रांत नसतानाही, सहा सेकंदात प्रवेग ऑडी ए 3 ई-ट्रोन स्पोर्टबॅक विरुद्ध 6 वाजता स्पर्धात्मक आहे.5 एस, बीएमडब्ल्यू आय 3 6 वाजता.6 एस आणि अगदी टर्बो-फोर सिलेंडर मर्सिडीज-बेंझ ग्ला 250 येथे 6.5 एस. एकंदरीत कारला झिप्पी वाटली जेव्हा ती असणे आवश्यक आहे आणि बहुतेक लोकांसाठी शक्ती पुरेसे जास्त असावी, परंतु उत्साही लोकांसाठी नक्कीच नाही.

तर टोयोटाने मोठ्या चाके, विस्तीर्ण शरीर आणि कमी भूमिका असलेले एक नवीन प्रीस का तयार केले, हे सर्व मॅक्सी कार्यक्षमतेच्या आदर्शांच्या विरोधात आहे? आयकॉनसाठी, हायब्रीड प्रीस ही आपण रस्त्यावर पहात असलेल्या इलेक्ट्रिक कारच्या “नवीन रूढी” विरूद्ध एक कथा आहे. एकट्या प्रियसची रचना ग्राहकांसाठी एक नवीन थर जोडते जी कारच्या शोधात एक नवीन थर जोडते जी उत्कृष्ट दिसते आणि चांगली चालते, जरी ती थोडी कार्यक्षमतेचा त्याग करते तरीही ती चांगली दिसते. 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात, बहुतेकांना प्रीसकडे पहात आणि निराश आणि कंटाळवाणे असल्याची आठवण येते; टोयोटासाठी ती स्क्रिप्ट फ्लिप करणे आणि आता नवीन डिफॅक्टोचा पर्याय मानला जाणे ही एक धाडसी स्टेमेंट आहे आणि यामुळेच नवीन प्रियस वेगळा, धाडसी आणि शक्य आहे “अगदी थंड देखील आहे.»

टोयोटा प्राइस प्राइम एक्सएसई प्रीमियम $ 39,170 डॉलर्सपासून सुरू होते आणि मे मध्ये शिपिंग सुरू होते. आपण टोयोटामधून काही तडजोड करीत नसल्यास, जीआर कोरोला स्पोर्टी ऑफरिंग विभागातील नवीनतम आहे.

मजकूर द्वारे

हा लेख सामायिक करा

पुढे काय वाचावे

टी-डिमांड स्लॅम, स्टॅन्स आणि स्टाईल 2023 टोयोटा प्रीस

फक्त त्या रिम्सवर एक नजर टाका.

टोयोटाच्या नवीन “1958” लँड क्रूझरकडे बारकाईने पहा

आधुनिक अद्यतनांसह एक रेट्रो स्टाईलिंग.

2024 टोयोटा लँड क्रूझरचा पहिला देखावा

जुन्या-शालेय फ्लेअर ठेवताना नवीन वैशिष्ट्यांचा टोनसह हेराल्ड्ड ऑफ-रोड परत आला आहे.

2023 च्या लॅम्बोर्गिनी उरसकडे बारकाईने पाहिले

नवीन पत्र, समान अविश्वसनीय पॅकेज.

रिचर्डसन एसएस 23 ड्रॉप 3 साठी आयकॉनोग्राफिक स्पोर्ट्सवेअर रेडीज

फुटबॉल आणि हॉकी जर्सी वैशिष्ट्यीकृत, सराव आकर्षण आणि उन्हाळ्याच्या अनेक-शरिरा सिल्हूट्स.

सिद्धांताच्या स्प्रिंग 2023 संग्रहातील तुकड्यांसह आपला रोजचा वॉर्डरोब उन्नत करा

उपयोगितावादी घटक, प्रीमियम टेक्सटाईल आणि उत्तेजक प्रिंट्स असलेले अत्याधुनिक स्टेपल्स.
सिद्धांत / एप्रिल 5, 2023 द्वारे पूर्व

नायके डंक लो एक गंजलेला “खडबडीत केशरी” देखावा

ऑफ-वॉच कॅनव्हास बेस वैशिष्ट्यीकृत.

नवीन पुस्तकात फारेल विल्यम्सचे मन अधिक राज्यकर्त्यांनी पकडले नाही

‘इश्म्स’ मालिकेतील नवीनतम नोंद.

सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये कॅश अ‍ॅप निर्माता बॉब ली फॅटलीने वार केले

लीच्या कुटुंबीयांनी बुधवारी सकाळी या बातमीची पुष्टी केली.

1985 पासून पूर्ण ओजी एअर जॉर्डन 1 संग्रहाचा लिलाव केला जात आहे

, 000 150,000 डॉलर्सपासून प्रारंभ.

आपण या आठवड्यात 8 थेंब गमावू इच्छित नाही

सर्वोच्च, स्वर्ग, देवाची भीती, पॅलेस आणि बरेच काही वैशिष्ट्यीकृत.

जी-शॉक कर्टाच्या डब्ल्यू-शॉक वॉल्टच्या मागे डोकावतो

डिझाइन, ब्लूप्रिंट्स आणि स्केचेसचा एक अ‍ॅरे प्रकट करीत आहे.

द ज्वेल्स एक्स नायके एसबी डंक हाय रन कडे अधिकृत देखावा

रत्नजडित तपशील आणि विदेशी पोनी केस आच्छादन असलेले.

ए 24 हॉरर मूव्ही ‘मॅक्सक्सक्झिन’ मध्ये स्टार करण्यासाठी हॅले आणि मोसेस लिमनी

‘एक्स’ सिक्वेलमध्ये मिया गॉथ, लिली कोलिन्स, केविन बेकन आणि बरेच काही आहे.
2023 टोयोटा प्राइस प्राइम एक्सएसई प्रीमियमचा प्रारंभिक देखावा

• ब्रँड रँकिंग
• ब्रँड निर्देशिका
• हायपेनइंडेक्स बीटा

• आमच्याबद्दल
• कॉर्पोरेट बातम्या
• गुंतवणूकदार संबंध
• आम्हाला संपर्क
• जाहिरात
• नोकर्‍या

आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या

नवीनतम

विभाग

व्हिडिओ

ब्रँड

दुकान

भाडे

जन्म

अधिक

हायपेबीस्ट \ n पुरुषांचे स्ट्रीटवेअर आणि समकालीन संस्कृती \ n \ n \ n \ n

हायपार्ट \ n रस्त्यावर आणि समकालीन कला मध्ये नवीनतम \ n \ n \ n

हायपेबा \ n महिला स्ट्रीटवेअर आणि समकालीन संस्कृती \ n \ n \ n \ n

एचबीएक्स \ n पुरुष आणि स्त्रियांसाठी नवीनतम थेंब \ n \ n \ n i n “‘: प्रॉप्स =’ ‘>

इतर

हायपरबीस्टचे अनुसरण करा

असे दिसते आहे की आपण अ‍ॅड-ब्लॉकर वापरत आहात

आम्ही आमच्या वाचकांच्या जाहिरातदारांना चाहत करतो. आमच्या साइट समर्थन व्हाइटिंगद्वारे आम्हाला. व्हाइटलिस्ट आम्हाला आधीपासूनच व्हाइटलाइलाइज्ड? रीफ्रेश पृष्ठ

आमच्या अटी व शर्ती आणि गोपनीयता धोरणाबद्दल अधिक जाणून घ्या.

आम्हाला कसे पांढरे करावे

अ‍ॅडब्लॉक अ‍ॅडब्लॉक प्लस अ‍ॅडब्लॉकर अल्टिमेट घोस्टेरी उब्लॉक मूळ

1. वरच्या उजव्या कोपर्यात ब्राउझर विस्तार क्षेत्रातील अ‍ॅडब्लॉक चिन्हावर क्लिक करा.
2. खालीया साइटवर ब्रेक करा“क्लिक करा”नेहमी».
3. पृष्ठ रीफ्रेश करा किंवा सुरू ठेवण्यासाठी खालील बटणावर क्लिक करा.

1. वरच्या उजव्या कोपर्यात ब्राउझर विस्तार क्षेत्रातील अ‍ॅडब्लॉक प्लस चिन्हावर क्लिक करा.
2. “” “जाहिराती ब्लॉक करा – ही वेबसाइट”निळ्यापासून राखाडी वर वळविण्यासाठी टॉगल बंद करा.
3. पृष्ठ रीफ्रेश करा किंवा सुरू ठेवण्यासाठी खालील बटणावर क्लिक करा.

1. वरच्या उजव्या कोपर्यात ब्राउझर विस्तार क्षेत्रातील अ‍ॅडब्लॉकर अल्टिमेट चिन्हावर क्लिक करा.
2. टॉगल “वरून चालू करण्यासाठी बंद कराया साइटवर सक्षम”ते“या साइटवर अक्षम केले».
3. पृष्ठ रीफ्रेश करा किंवा सुरू ठेवण्यासाठी खालील बटणावर क्लिक करा.

1. वरच्या उजव्या कोपर्यात ब्राउझर विस्तार क्षेत्रातील घोस्टेरी चिन्हावर क्लिक करा.
2. “वर क्लिक कराअ‍ॅड-ब्लॉकिंग”तळाशी बटण. ते राखाडी होईल आणि अबू “चालू” वरून “” वर जाईलबंद».
3. पृष्ठ रीफ्रेश करा किंवा सुरू ठेवण्यासाठी खालील बटणावर क्लिक करा.

1. वरच्या उजव्या कोपर्यात ब्राउझर विस्तार क्षेत्रातील उब्लॉक ओरिजिन चिन्हावर क्लिक करा.
2. शीर्षस्थानी मोठ्या निळ्या उर्जा चिन्हावर क्लिक करा.
3. जेव्हा ते राखाडी वळते तेव्हा त्याच्या पुढे दिसणार्‍या रीफ्रेश चिन्हावर क्लिक करा किंवा सुरू ठेवण्यासाठी खालील बटणावर क्लिक करा.

1. आपल्या ब्राउझरवर स्थापित केलेल्या अ‍ॅड-ब्लॉकर विस्ताराच्या चिन्हावर क्लिक करा. आपल्या स्क्रीनच्या वरच्या उजव्या कोपर्‍यात आपल्याला हे चिन्ह सहजपणे सापडेल. आपल्याकडे एकापेक्षा जास्त जाहिरात-ब्लॉकर स्थापित असू शकतात.
2. आपण पहात असलेल्या साइटवरील जाहिरात ब्लॉकर अक्षम करण्याच्या सूचनांचे अनुसरण करा. आपल्याला मेनू पर्याय निवडावा लागेल किंवा बटणावर क्लिक करावे लागेल.
3. पृष्ठ रीफ्रेश करा किंवा सुरू ठेवण्यासाठी खालील बटणावर क्लिक करा.