नवीन रेनो 5 इलेक्ट्रिक (2023): आमची सर्व माहिती

सीएमएफ-ईव्ही प्लॅटफॉर्म घेते, मेगानेद्वारे रेनो येथे उद्घाटन केले. आम्ही मेगेनची एक्सएल आवृत्ती म्हणून निसर्गरम्य देखील पाहू शकतो, जो रेनॉल्टद्वारे निश्चितपणे कॉम्पॅक्ट म्हणून पात्र आहे, परंतु 4.21 मीटर लांबीसह माफक आकाराचा कॉम्पॅक्ट आहे. 47.4747 मीटर पर्यंत निसर्गरम्य ताण. त्याला मेगानेच्या तुलनेत 10 सेंटीमीटरच्या वाढवलेल्या व्हीलबेसचा फायदा 2.78 मीटर आहे.

आयएए म्यूनिच 2023-रेंजिक स्कॅनिक ई-टेक इलेक्ट्रिकः शेवटी रेनॉल्ट येथे एक उत्तम स्वायत्तता

निसर्गरम्य त्याची क्रांती करते. एसयूव्हीकडे झुकण्याव्यतिरिक्त, ते संपूर्ण इलेक्ट्रिककडे जाते. मोठ्या स्वायत्ततेसह ती पहिली इलेक्ट्रिकल रेनो बनते. ऑटोमोबाईल-प्रोप्रे हे पूर्वावलोकनात शोधण्यात सक्षम होते.

निसर्गरम्य बद्दल आपल्याला काय माहित आहे ते विसरा. रेनोने फक्त नाव ठेवले आणि बाकीचे सर्व काही बदलले. हे समर्पित प्लॅटफॉर्मसह एकमेव इलेक्ट्रिक मोटरायझेशनपासून सुरू होते. मग ते सिल्हूटसह सुरू राहते.

निसर्गरम्य यापुढे एक कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन नाही, तरीही त्याने शोध लावला होता … परंतु जो यापुढे फॅशनमध्ये नाही. फॅशन एसयूव्ही येथे आहे, निसर्गरम्यतेची नवीन पिढी एसयूव्हीच्या बाजूला झुकली आहे. हे उदाहरणार्थ रिंग्ज आणि चाकांच्या आसपासच्या शरीराच्या संरक्षणासह पाहिले जाऊ शकते. जर निसर्गरम्य तथापि अत्यंत साहसी हवा घेत नसेल तर ते मिनीव्हन्सचा गोलाकार आकार स्पष्टपणे सोडून देतो, उदाहरणार्थ प्लंगिंग हूड सोडला. देखावा अधिक संरचित, अधिक कोनीय आहे.

आधीपासून पाहिलेले लहान हवा

या मॉडेलसह, रेनॉल्टने त्याच्या डिझाइनची क्रांती सुरू ठेवली, राफले कूप एसयूव्हीपासून सुरुवात केली. 180 ° वळण, आम्ही वक्र विसरतो, अधिक चिन्हांकित कोनासाठी मार्ग तयार करतो. काहींना प्यूजिओटचा प्रभाव दिसेल. जे पूर्णपणे खोटे नाही, कारण या निसर्गरम्यतेचे देखरेख गिलस विदाल यांनी केले होते, जे सिंहाच्या डिझाइनच्या प्रमुखांवर काम करून २०२० मध्ये रेनो येथे आले होते (आम्ही त्याच्याकडे दुसर्‍या 3008 च्या यशाचे देणे आहे).

त्याने प्यूजिओट येथे स्थापित केलेल्या काही नौटंकीसुद्धा या निसर्गरम्यतेवर स्वत: ला शोधतात, जसे की रिम्सचे विनाशकारी रेखांकन. किंवा लहान तपशीलांचा ढकललेला उपचार. गिलिस विडालला डायमंडबरोबर खेळायचे होते. ढालच्या प्रत्येक बाजूला लॉजॅन्जे अर्ध्या भागावर नवीन प्रकाश स्वाक्षरी आहे. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे येथे, लोगोचे रूप ग्रिल स्तरावर अत्यंत यशस्वी जाळीला जन्म देते.

प्रोफाइलवर, कस्टोडची सजावट ह्युंदाई टक्सनची आठवण करून देते. जर ही सजावट अॅल्युमिनियम रंग असेल तर ब्रँडने क्रोमवर बंदी घातली आहे. मागच्या बाजूला, रेनॉल्टने लाइट हेडबँड सोडला, बाजूने बाण -आकाराचे दिवे निवडले. एरो सुधारण्यासाठी, डिफ्लेक्टर ढाल मध्ये मोल्ड केले जातात.

मेगाने एक्सएल

सीएमएफ-ईव्ही प्लॅटफॉर्म घेते, मेगानेद्वारे रेनो येथे उद्घाटन केले. आम्ही मेगेनची एक्सएल आवृत्ती म्हणून निसर्गरम्य देखील पाहू शकतो, जो रेनॉल्टद्वारे निश्चितपणे कॉम्पॅक्ट म्हणून पात्र आहे, परंतु 4.21 मीटर लांबीसह माफक आकाराचा कॉम्पॅक्ट आहे. 47.4747 मीटर पर्यंत निसर्गरम्य ताण. त्याला मेगानेच्या तुलनेत 10 सेंटीमीटरच्या वाढवलेल्या व्हीलबेसचा फायदा 2.78 मीटर आहे.

सवयी आणि ट्रंकचे प्रमाण हे मेगेनची शक्ती नाही. निसर्गरम्य नसलेले दोष. मागे, आम्ही एक सुंदर पाय जागा आणि उदार छतावरील रक्षकाचा आनंद घेतो. सपाट मजल्याद्वारे आणि खिडक्यांच्या योग्य आकाराने जागेची भावना अधिक मजबूत केली जाते, बॉक्स बेल्ट खूप जास्त नसतो. हे पॅनोरामिक काचेच्या छतासह देखील मजबूत केले जाते. हे उघडत नाही, परंतु सामान्य निर्मात्याच्या मॉडेलसाठी अद्वितीय कार्याचा फायदा होतो: ते ओपॅसिफाइंग आहे.

हे सेंट-गोबेनसह विकसित केलेले तंत्रज्ञान आहे. मखमलीची गरज नाही, छप्पर अपारदर्शक होते. हे अगदी अर्ध्या मार्गाने देखील केले जाऊ शकते, उदाहरणार्थ समोरच्या पारदर्शक आणि मागील बाजूस अस्पष्ट किंवा त्याउलट. Google सहाय्यकाचे धन्यवाद व्हॉईसद्वारे कार्य नियंत्रित केले जाऊ शकते.

चांगली छाती, वाईट मॉड्यूलरिटी

ड्रायव्हिंगच्या स्थितीच्या बाजूला, आम्ही ज्ञात ग्राउंडमध्ये आहोत, कारण आम्हाला मेगेनचे फर्निचर सापडते. अशा प्रकारे एल-आकाराच्या स्क्रीनचा एक संच आहे: इन्स्ट्रुमेंटेशनसाठी 12.3 इंचाची क्षैतिज स्क्रीन आणि माहिती-विभागासाठी 12 इंच उभ्या पैकी एक, Google च्या सेवांसह. इंटरफेससाठी नवीन डिझाइनचा फायदा निसर्गरम्य, अधिक ग्राफिक. मध्यवर्ती स्क्रीनच्या अगदी खाली, एक जागा आपल्याला फोन इंडक्शन करण्यास अनुमती देते.

या मॉडेलसाठी रेनॉल्ट लेदर वगळते, जे तो टिकाऊ वाहनाचे उदाहरण म्हणून सादर करतो. कारच्या वस्तुमानाचा जवळजवळ एक चतुर्थांश पुनर्वापर केलेल्या साहित्याशी संबंधित आहे. उदाहरणार्थ, डॅशबोर्डसाठी 80 % पर्यंत पुनर्नवीनीकरण केलेली सामग्री (उद्योगातील स्क्रॅप्समधील पॉलीप्रॉपिलिन) किंवा अपहोल्स्ट्रीसाठी 100 % (टेक्नो फिनिशमध्ये) आहे.

छातीच्या बाजूला, व्हॉल्यूम उदार आहे, 545 लिटरवर. परंतु उच्च पर्चेड थ्रेशोल्ड एक पवित्र चाला तयार करते. 40/20/40 स्वरूपानुसार खंडपीठ दुमडते. परंतु एकदा खाली दुमडल्यास, आणखी एक चाला आहे, मॉड्यूलच्या कोणत्या भागाच्या बॅटरीचा दोष दुसर्‍या स्तरावर आहे. म्हणूनच निसर्गाने एक सुंदर आतील भाग ठेवला आहे, परंतु ते वापरण्यासाठी कमी व्यावहारिक असल्याचे वचन देते. मॉड्यूलरिटी सोपी आहे (आम्ही स्वतंत्र जागा विसरतो) आणि कुटुंबांनी कौतुक केलेल्या छोट्या टिप्स जवळजवळ अनुपस्थित आहेत. रेनॉल्ट हे देखील स्पष्ट करते की आता दोन किशोरवयीन मुलांसह पालकांसाठी हे एक मॉडेल कट आहे. मध्यवर्ती “इंजेनियस” आर्मरेस्टचा पुरावा, ज्यात फोन आणि टॅब्लेटसाठी यूएसबी सॉकेट्स आणि मीडिया समाविष्ट आहे.

610 किमी स्वायत्तता !

तंत्राच्या बाबतीत, आमच्याकडे मेगासारखेच आधार आहे, परंतु ऑफर भिन्न आहे. येथे आमच्याकडे 125 आणि 160 किलोवॅटची इंजिन (सिंक्रोनस रोटर बॉबिना) किंवा 170 आणि 220 एचपी आहेत. मॅक्सी जोडपी 280 आणि 300 एनएम आहेत.

125 किलोवॅट ब्लॉक 60 केडब्ल्यूएच बॅटरीशी संबंधित आहे, जो मिश्रित डब्ल्यूएलटीपी 420 किमी चक्रात स्वायत्तता देतो. 220 एचपी ब्लॉकसाठी मोठी नवीनता 87 केडब्ल्यूएच बॅटरी आहे. त्यासह, रेनॉल्टने 610 किमी आश्वासन दिले ! तर शेवटी आमच्याकडे उच्च स्वायत्तता इलेक्ट्रिक रेनॉल्ट आहे. मॉडेलची छोटी मौलिकता: 30 किमी/ताशी जारी केलेला नियामक ध्वनी, ज्यामुळे पादचा .्यांना इलेक्ट्रिक वाहन येण्याचे ऐकू येते, येथे संगीतकार जीन-मिशेल जॅरे यांनी कल्पना केली होती.

रीचार्जिंगसाठी, वाहनात ऑन -बोर्ड चार्जर 22 किलोवॅट असू शकते. वेगवान चालू रिचार्जमध्ये, 60 किलोवेटर बॅटरीसह जास्तीत जास्त शक्ती 130 किलोवॅट आणि 87 केडब्ल्यूएच बॅटरीसह 150 किलोवॅट असेल. ब्रँड म्हणतो की त्याने लांब ट्रेसह लोड वक्र सुधारित केले आहे. उष्णता पंप मानक आहे. स्टीयरिंग व्हीलवरील पॅलेट्स आपल्याला रेनॉल्टच्या म्हणण्यानुसार चार “पुनर्प्राप्ती” ब्रेकिंग पातळीवर निवडण्याची परवानगी देतात.

नवीन रेनो 5 इलेक्ट्रिक (2023): आमची सर्व माहिती

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5
• 5/5

हे मॉडेल आपल्याला आवडते ?
नवीन रेनो 5 इलेक्ट्रिक (2023): आमची सर्व माहिती

वर्षाच्या नंतर थोड्या वेळाने नवीन रेनो आर 5 चे अनावरण होईल. दरम्यान, इलेक्ट्रिक सिटी कारवरील आमची सर्व माहिती शोधा.

रेनॉल्टने आपले शहर नवीनता सिटडाइन सुरू करण्यासाठी एक जुना वैभव आणण्याचा निर्णय घेतला आहे. बर्‍याच उत्पादकांप्रमाणेच, डायमंड, आधीपासून ज्ञात नाव आणि डिझाइनला प्राधान्य देते जे फॉक्सवॅगन सारख्या 100 % नवीन उत्पादनापेक्षा भूतकाळाची आठवण करेल. आर 5 म्हणून झोच्या दशकापेक्षा जास्त काळानंतर रेनो येथे इलेक्ट्रिक बी विभागाचे नूतनीकरण होईल, जे स्पष्टपणे युरोपियन स्तरावर पात्र नाही. परंतु आर 5 ने अनेक स्तरांसह एक टोपी ओलांडली पाहिजे: तांत्रिक, प्रथम, परंतु खर्चाच्या बाबतीत देखील.

डिझाइन

आम्हाला माहित असलेली संकल्पना शेवटी आधीच मानक मॉडेलच्या अगदी जवळ आहे. आमचे कार्यसंघ याची पुष्टी करू शकतात, नवीन आर 5 मुख्यत्वे या मनोरंजक शोकरच्या भावनेने असेल, पहिल्या आर 5 मधील बर्‍याच स्मरणपत्रे.

मागील मात्रा, दिवे, समोर अधिक आयताकृती आणि झोपेक्षा वक्रांमध्ये कमी, आर 5 च्या चांगल्या मेमरीकडे परत आणण्यासाठी सर्व काही आहे. बोर्डवर, रेनोनेही तेथे बरेच स्मरणपत्रे बनविण्याचा निर्णय घेतला: विशिष्ट डिझाइनसह स्टीयरिंग व्हील उभ्या रेषांनी चिन्हांकित केलेल्या डॅशबोर्डवर उभे असेल. पहिल्या पिढीचा व्हिज्युअल मार्कर आर 5.

इंजिन

नवीन आर 5 कमीतकमी दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध असेल. प्रथम, “सिव्हिल”, व्हॅलेओ आणि रेनो यांनी संयुक्तपणे विकसित केलेल्या बॉबिन रोटरसह इंजिनसह सर्वसामान्यांकडे वळविले जाईल आणि क्लेऑनमध्ये फ्रान्समध्ये तयार केले जाईल. हे 136 एचपी विकसित केले पाहिजे, सध्याची शक्ती. झो. तथापि, ते प्यूजिओट ई -208 पेक्षा कमी आहे, परंतु आर 5 इतर बिंदूंवर स्पष्ट केले जाईल. दुसरा, अल्पाइनने प्रस्तावित केलेला, सुमारे 200 एचपी फिरेल.

विस्तीर्ण ट्रॅक आणि नवीन बॅटरी तंत्रज्ञानासह मागील मल्टी -वे गाड्यांची उपस्थिती रेनॉल्ट इलेक्ट्रिक सिटी कारला एक टोपी पास करेल. बारीक आणि हलकी बॅटरीवर मेगेन ई-टेक तयार करण्यासाठी डायमंडने आधीच कठोरपणे काम केले आहे, आम्ही आर 5 वर समान परिणामाची अपेक्षा करतो. बॅटरीची क्षमता, जी अद्याप संप्रेषित केलेली नाही, 40 आणि 52 केडब्ल्यूएचच्या आमच्या माहितीनुसार असेल. रेनो त्याच्या उर्जेच्या घनतेसाठी पारंपारिक एनएमसी रसायनशास्त्र (म्हणून कोबाल्टला कॉल करणे) वर आहे. वाहन टेम्पलेट दिले त्याऐवजी तार्किक निवड, जे मोठ्या बॅटरी पॅकला परवानगी देत ​​नाही.

ज्यांना आर 5 अल्पाइनच्या युगाचे पुनरुज्जीवन करायचे आहे त्यांच्यासाठी आर 5 च्या “ए” आवृत्तीची निवड करण्याची नेहमीच शक्यता असते. डोईमध्ये देखील उत्पादित, त्याला सर्वात मोठ्या बॅटरीसह 215 ते 220 एचपी दरम्यान पॉवर इंजिन मिळेल.

किंमत

डिझाइन आणि स्वायत्ततेची प्रतीक्षा करण्यापलीकडे, सर्वात महत्वाची माहिती इलेक्ट्रिक आर 5 ची किंमत असेल. रेनोने फॉक्सवॅगन प्रतिस्पर्धी सिटी कार प्रमाणेच, 000 20,000 च्या प्रवेशाच्या तिकिटाविषयी बोलून प्रकल्प सुरू केला होता. तेव्हापासून, कच्च्या मालाच्या किंमतीच्या उद्रेकाविरूद्ध दोन उत्पादक बदलले गेले आहेत. विवेकबुद्धीने खेळणे, रेनो आणि व्हीडब्ल्यू ग्रुपने त्याऐवजी सुमारे 25,000 € च्या हल्ल्याच्या किंमतीवर पैज लावली आहे. परंतु अगदी अलीकडेच, रेनोने आम्हाला पुष्टी दिली की ते थेट स्पर्धेपेक्षा कमी विक्री किंमतीचे लक्ष्य करीत आहेत. एंट्री -लेव्हल फिनिशमध्ये इलेक्ट्रिक आर 5 40 किलोवॅट प्रतिष्ठ. आर 5 जे लाँच केले गेले आहे त्याद्वारे, बोनसच्या स्केलला हलविण्यास वेळ मिळाला आहे: 2024 मध्ये, जास्तीत जास्त प्रीमियम, 000 4,000 पर्यंत वाढू शकेल, ज्यामुळे € 20,000, बोनस सर्वसमावेशक आर 5 ची शक्यता नाकारली जाईल.