फोक्सवॅगन आयडी 4 पुनरावलोकने: सदस्यांना क्लीन, फोक्सवॅगन आयडी काय वाटते.4: चाचण्या, विश्वसनीयता, पुनरावलोकने, फोटो, किंमत

फोक्सवॅगन आयडी.4

01/26/2023 रोजी गोल्फ 06 द्वारे

फोक्सवॅगन आयडी 4 पुनरावलोकने

3 फॉक्सवॅगन आयडी 4 -सदस्यांच्या स्वत: च्या मालकांकडून सत्यापित सूचना.

3 पुनरावलोकनांवर जागतिक टीप

फॉक्सवॅगन आयडी .4

आराम

वापर

कामगिरी

फोक्सवॅगन आयडी 4 वापरुन पहा ?

आपले फोक्सवॅगन आयडी 4 वाहन कॉन्फिगर करा किंवा विनामूल्य चाचणी विचारा.

आपल्याकडे फोक्सवॅगन आयडी वाहन आहे.4 ?

मी एक आयडी विकत घेतला.4 प्रो कामगिरी (77 केडब्ल्यूएच बॅटरी, 19 प्यूस रिम्स, पॅनोरामिक छप्पर नाही, उष्णता पंप आणि हेड -अप डिस्प्ले) ते अंदाजे 3 महिने. मी 2000 किमी महामार्गांसह सुमारे 4000 किमी प्रवास केला. एकूण मूल्यांकन खूप सकारात्मक आहे. हे एक प्रशस्त कौटुंबिक एसयूव्ही आहे जिथे आपण अरुंद न करता सामान असलेल्या 4 लोकांना सुट्टीवर जाऊ शकता. कार दररोज खूप आरामदायक असते. शहरात, युक्तीसाठी कमी वळण त्रिज्या एक महत्त्वपूर्ण फायदा आहे. उपभोग खूपच चांगला आहे, 22 केडब्ल्यूएच/100 किमी महामार्गावर (350 किमी), 16 केडब्ल्यूएच/100 किमी शहरी मध्ये. मला असे वाटते की उन्हाळ्यात वापर अगदी कमी असेल. दरमहा इंधन बचत असूनही थर्मल समतुल्य वाहनाची किंमत एकमेव वास्तविक नकारात्मक मुद्दा आहे. तरीही मी या खरेदीवर खूप समाधानी आहे आणि मी या वाहनाची शिफारस करतो.

फोक्सवॅगन आयडी.4 प्रो कामगिरी – 4057 किमी

जुलै 2021 मध्ये डीएस 3 पुनर्स्थित करण्यासाठी विकत घेतले.
जुळ्या मुलांच्या आगमनानंतर आम्ही कौटुंबिक वाहन पण इलेक्ट्रिकसाठी वाहने बदलण्याचा प्रयत्न करीत होतो.
चाकाच्या मागे k००० कि.मी. नंतर, मी हे कबूल केले पाहिजे की मला सुखद आश्चर्य वाटले.
स्वायत्ततेची घोषणा दररोजच्या वापरासह तुलनेने चांगले चिकटते (संपूर्ण लोडसह 505 ते 535 किमी दरम्यान).
केबिन प्रशस्त आहे आणि एखाद्या मोठ्या व्यक्तीसाठी योग्य आहे (मी 1 एम 95) आहे, जे आम्ही प्रयत्न केलेल्या इतर इलेक्ट्रिक वाहनांवर असे नव्हते.
रस्त्याचा आराम देखील आहे.
एकंदरीत मी वाहनातून खूप समाधानी आहे, परंतु माझ्याकडे 2 गोष्टी दोषी आहेत:
– आम्ही कनेक्ट आयडी अनुप्रयोग इतर उत्पादकांच्या तुलनेत स्पष्टपणे यशस्वी होत नाही
– नियामकाचे पुनरावलोकन केले जावे, हे कधीकधी सर्व कारणांशिवाय 80 ते 50 पर्यंत बदलते जे समस्याप्रधानपेक्षा जास्त आहे

फोक्सवॅगन आयडी.4 प्रो कामगिरी – 5000 किमी

माझ्यासाठी प्रथम इलेक्ट्रिक कार. ही एक आयडी 4 1 आवृत्ती आहे.
इलेक्ट्रिकचे मूक आणि लवचिक ड्रायव्हिंग जाणून घेण्यास खरोखर आनंद होतो.
मी लहान प्रवास आणि लांब प्रवास आणि आयडी 4 ची स्वायत्तता एक चांगली तडजोड असल्याचे दिसून येते.
त्याच्या वैशिष्ट्यांवरील वाहनावर एकूणच तक्रारी नाहीत.
दुसरीकडे, मोठी सुरक्षा समस्या.
जरी याचा अर्थ त्याऐवजी उच्च -एंड वाहन घेणे, आपण शक्य तितक्या ड्रायव्हिंगमध्ये उपस्थित असलेले पर्याय देखील घेऊ शकता. तथापि, जेव्हा मी अ‍ॅडॉप्टिव्ह आणि भविष्यवाणी क्रूझ कंट्रोल वापरतो तेव्हा माझी कार एक प्रचंड समस्या उद्भवते. संगणक ब्रशेसमध्ये मिसळतो आणि चुकीच्या यादृच्छिक गती लागू करतो: उदाहरणार्थ, महामार्गावर, मी 130 किमी/ता वर वाहन चालवित असताना, कार मला एक अस्तित्त्वात नाही “30 किमी/ता” पॅनेल आणि फक्त बॅटरी शोधते. जर मी त्वरित प्रतिक्रिया न दिल्यास, मला नियोजित वेगाच्या खाली 100 किमी/ता खाली सापडते . अंजीरची ही घटना बर्‍याच वेळा उद्भवली. बोगद्यात डिट्टो जिथे मी दुर्लक्ष करतो त्या कारणास्तव, कार नियोजित गतीच्या खाली 20 किंवा 30 किमी/ता स्टॉल करते. जेव्हा काहीही नसते तेव्हा कार “घट्ट वळण” देखील शोधते ..
फोक्सवॅगनने निदानात कार घेतली आणि ब्रेकडाउनला समजले नाही. मला फक्त अ‍ॅडॉप्टिव्ह रेग्युलेटरशिवाय वाहन चालविण्याचा सल्ला देण्यात आला आहे ..