व्हॉल्वो एक्ससी 40 550 किमीपेक्षा जास्त स्वायत्ततेसह स्वस्त इलेक्ट्रिक कार बनते

प्रारंभ समाप्त

व्हॉल्वो एक्ससी 40 इलेक्ट्रिक

आपले व्हॉल्वो एक्ससी 40 इलेक्ट्रिक वाहन कॉन्फिगर करा किंवा विनामूल्य चाचणीची विनंती करा.

ब्रँडचे पहिले इलेक्ट्रिक मॉडेल, इलेक्ट्रिक एक्ससी 40 व्हॉल्वो 2020 पासून फ्रान्समध्ये उपलब्ध आहे.

एसेन्सेस, हायब्रीड-लाइट आणि हायब्रीड-रीचार्ज करण्यायोग्य आवृत्तीमध्ये विद्यमान, व्हॉल्वो एक्ससी 40 पी 8 रीचार्ज नावाच्या 100% इलेक्ट्रिक डिसकिनेशनसह सुशोभित केलेले आहे. ऑक्टोबर 2019 मध्ये प्रकट झाला आणि प्रक्रियेत प्री-ऑर्डरमध्ये सुरू करण्यात आलेल्या पहिल्या प्रती 2020 च्या उत्तरार्धात वितरित केल्या जातील.

इलेक्ट्रिक एक्ससी 40 व्हॉल्वो इंजिन आणि कार्यप्रदर्शन

व्हॉल्वो एक्ससी 40 इलेक्ट्रिक रिचार्ज पोलेस्टार 2 ची विद्युत आर्किटेक्चर पुनर्प्राप्त करते. एसयूव्हीमध्ये दोन 150 किलोवॅट इंजिन (204 एचपी) आहेत प्रत्येकी एकूण 408 एचपी आणि 660 एनएम टॉर्कसाठी एक्सलवर ठेवलेले आहेत. एक कॉन्फिगरेशन जे 4.9 एस मध्ये 0 ते 100 किमी/ता आणि 180 किमी/ताशी उच्च गती देते. इलेक्ट्रिक इंजिन थर्मल ब्लॉक्सपेक्षा अधिक कॉम्पॅक्ट आहे, हूड अंतर्गत सोडलेली जागा आपल्याला चार्जिंग केबल्स आणि इतर सुरक्षा उपकरणे संचयित करण्यासाठी एका लहान खोडाचा फायदा घेण्यास अनुमती देते. लक्षात घ्या की व्हॉल्वो एक्ससी 40 इलेक्ट्रिक जास्तीत जास्त 1500 किलो मासची जोडणी बनवू शकते.

एंट्री -लेव्हल आवृत्तीमध्ये, मागील एक्सलवर फक्त एक इंजिन आहे. हे 170 किलोवॅट किंवा 231 अश्वशक्ती विकसित करते आणि आपल्याला 7.6 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी शूट करण्याची परवानगी देते. या आवृत्तीचे काही दोन व्हॉल्वोद्वारे संप्रेषित केले जात नाही.

रिचार्ज	दुहेरी रिचार्ज
शक्ती	231 सीएच	408 सीएच
संसर्ग	कर्षण	अविभाज्य
कमाल वेग	160 किमी/ताशी	180 किमी/ताशी
0 – 100 किमी/ताशी	7.4 एस	4.9 एस

व्हॉल्वो एक्ससी 40 इलेक्ट्रिकची बॅटरी आणि स्वायत्तता

इलेक्ट्रिक एसयूव्ही लिथियम-आयन बॅटरीचा वापर 78 केडब्ल्यूएचच्या नाममात्र आणि ज्यांचे मोठ्या प्रमाणात 500 किलो आहे. रिलीझनंतर काही महिन्यांनंतर कॅटलॉगमध्ये दुसरी बॅटरी जोडली जाते, 69 केडब्ल्यूएच क्षमतेसह. याची हमी 8 वर्षे किंवा 160 आहे.78% क्षमतेच्या मर्यादेमध्ये 000 किमी. दोन बॅटरीसह, एक्ससी 40 रीचार्जिंग डब्ल्यूएलटीपी मानकानुसार एकाच लोडवर 400 किमी ओलांडू शकते.

रिचार्ज	दुहेरी रिचार्ज
बॅटरी क्षमता	69 केडब्ल्यूएच	78 केडब्ल्यूएच
मिश्रित डब्ल्यूएलटीपी स्वायत्तता	400 किमी	400 – 418 किमी
डब्ल्यूएलटीपी सिटी स्वायत्तता	एनसी	519 – 539 किमी

इलेक्ट्रिक एक्ससी 40 व्हॉल्वो रिचार्ज

सीसीएस कॉम्बो कनेक्टरद्वारे, व्हॉल्वो एक्ससी 40 इलेक्ट्रिक रिचार्ज 10 ते 80% पर्यंत 40 मिनिटांत जेव्हा ते द्रुत सतत चालू टर्मिनल (डीसी) शी जोडले जाते. जास्तीत जास्त डीसी चार्जिंग पॉवर 150 किलोवॅट आहे.

मानक म्हणून, तो सुमारे 7 तासात पूर्ण 11 पर्यंत (एसी) पर्यायी (एसी) लोड करू शकतो

इलेक्ट्रिक एक्ससी 40 ची किंमत आणि विपणन

तीन फिनिशमध्ये उपलब्ध, इलेक्ट्रिक एक्ससी 40 व्हॉल्वो बोनस वगळता € 46,800 पासून ऑफर केले जाते आणि त्याच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील पर्याय वगळता “लहान” इंजिनला 69 केडब्ल्यूएच बॅटरीसह एकत्रित केले आहे. सर्व -व्हील ड्राइव्हसह उच्च -एंड आवृत्तीसाठी, प्रारंभिक किंमत € 58,490 मोजा.

रिचार्ज	दुहेरी रिचार्ज
संसर्ग	कर्षण	अविभाज्य
शक्ती	231 सीएच	408 सीएच
बॅटरी	69 केडब्ल्यूएच	78 केडब्ल्यूएच
प्रारंभ करा	46,800 €
अधिक	, 58,490
समर्थक	, 52,950	€ 62,490

तीन समाप्त पातळीच्या मुख्य उपकरणांच्या खाली शोधा

प्रारंभ समाप्त

• समोर आणि मागील पार्किंग रडार
• मागील दृश्य कॅमेरा
• इलेक्ट्रिक टेलगेट
• गरम पाण्याची सोय
• सुकाणू चाक
• इंडक्शन फोन चार्जर
• मेटलिक पेंट (अधिक आणि प्रो फिनिशवर सशुल्क पर्याय)
• सर्व हंगाम टायर्स

अधिक समाप्त

• इंटेलिसफेस असिस्टचा समावेश आहे: एसीटी रिप्टिव्ह आणि डिस्ट्यूरल डिस्ट्रीब्यूलेटर, इंटेलिजेंट ड्रायव्हिंग सहाय्य (वाहन ग्राउंड मार्किंग वाचते आणि त्या दिशेने कार्य करते
  त्याच्या ट्रॅकच्या मध्यभागी धरा, ड्रायव्हरने स्टीयरिंग व्हीलवर हात ठेवला पाहिजे, 130 किमी/ताशी चालविला पाहिजे)
• सुरक्षिततेचे अंतर सतर्क
• इंटेलिसेफे सभोवताल: दिशा, सुधारात्मक क्रियेसह अँटी-एंगल पाळत ठेवणे, फाईल बदलण्यास मदत, स्वयंचलित ब्रेकिंगसह रिव्हर्स आणि मागील टक्कर सतर्कतेमध्ये रहदारी सतर्कता
• नॉन -मेटॅलिक पेंट
• उष्णता पंप
• गजर

प्रो फिनिश

• दोन भागांमध्ये पॅनोरामिक सनरूफ
• इलेक्ट्रिक सन व्हिझरसह
• इलेक्ट्रिक आणि संस्मरणांसह ड्रायव्हर सीट
• इलेक्ट्रिक सेटिंग्जसह फ्रंट पॅसेंजर सीट
• मध्यवर्ती स्क्रीनवरून इलेक्ट्रिकली फोल्डेबल रियर हेडरेस्ट
• व्याप्तीच्या डायनॅमिक स्कोपसह संपूर्ण एलईडी दिशात्मक हेडलाइट्स, अ‍ॅडॉप्टिव्ह हायवे फायर
• एलईडी फॉग लाइट्स
• मागे घेण्यायोग्य दाबासह लाइट-अप ध्वज
• समोर आणि उलट कॅमेरा यासह सभोवतालचे दृश्य दृश्य (360 ° पॅनोरामिक व्हिजन)
• 13 एचपी आणि सबवुफर तंत्रज्ञानासह हर्मन/कारार्डन 600 डब्ल्यू ऑडिओ सिस्टमद्वारे व्हॉल्वो प्रीमियम ध्वनी

इलेक्ट्रिक एक्ससी 40 व्हॉल्वो तांत्रिक पत्रक

मॉडेल	एक्ससी 40 पी 8 रिचार्ज	एक्ससी 40 ट्विन रिचार्ज
इंजिनची एकूण शक्ती	231 सीएच	408 एचपी (2 x 204 एचपी)
एकूण दोन इंजिन	एनसी	660 एनएम
प्रवेग गती (0 ते 100 किमी/ताशी)	7.6 एस	4.9 एस
कमाल वेग	180 किमी/ताशी	180 किमी/ताशी
बॅटरी प्रकार आणि वजन	लिथियम-आयन, एनसी	लिथियम-आयन, 500 किलो
बॅटरी क्षमता	69 केडब्ल्यूएच	78 केडब्ल्यूएच
डीसी रिचार्ज (150 केडब्ल्यू)	32 मिनिटे (10 ते 80 %)	40 मिनिटे (10 ते 80 %)
एसी रिचार्ज (11 केडब्ल्यू)	7 एच (80%)	7.5 एच (80%)
लांबी	42.42२ मी	42.42२ मी
रुंदी	1.86 मी	1.86 मी
उंची	1.65 मी	1.65 मी
टोइंग क्षमता	होय, 1500 किलो	होय, 1500 किलो
जागांची संख्या	5	5
बॉक्स लोडिंग क्षमता	413 लिटर + फळ	413 लिटर + फळ
विपणन राज्य	विपणन	विपणन
पासून किंमत	46.400 €	58.490 €

व्हॉल्वो एक्ससी 40 550 किमीपेक्षा जास्त स्वायत्ततेसह स्वस्त इलेक्ट्रिक कार बनते

व्हॉल्वोने आमच्यासाठी नवीन 82 केडब्ल्यूएच बॅटरीसह सी 40 आणि एक्ससी 40 सुसज्ज असलेल्या स्टोअरमध्ये एक आनंददायी आश्चर्यचकित केले आहे. ही इलेक्ट्रिक मॉडेल्स आता अपवादात्मक मूलभूत स्वायत्तता देतात.

नोव्हेंबर 2022 मध्ये औपचारिकरित्या केलेल्या एक्ससी 90 पासून बदलणे, एक्स 90 च्या आगमनाचे प्रलंबित, परंतु एक्स 30, एक अतिशय आशादायक एसयूव्ही, एक्ससी 40 आणि सी 40 रीफिल देखील डिटोरसाठी उपयुक्त आहेत. खरंच, व्हॉल्वोने नावाची एक नवीन आवृत्ती सुरू केली आहे विस्तारित श्रेणी, मोठ्या 82 केडब्ल्यूएच बॅटरीसह सुसज्ज (69 केडब्ल्यूएचऐवजी).

त्यांच्या श्रेणीसाठी स्वायत्तता रेकॉर्ड करा

आम्हाला या मोठ्या बदलाच्या डब्ल्यूएलटीपी चक्रातील स्वायत्तता माहित नाही, परंतु व्हॉल्वोने नुकतेच डब्ल्यूएलटीपी मापन चक्रासह अधिकृत मंजुरीचे निकाल सांगितले. तर, एक्ससी 40 विस्तारित श्रेणी रीफ्रेज ट्रे 573 किमीची डब्ल्यूएलटीपी ऑटॉमी ऑफर करतात. ही आवृत्ती एकाच 252 एचपी इंजिनसह सुसज्ज आहे. ट्विन फोर -व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती (408 एचपी) 82 केडब्ल्यूएच बॅटरीचा देखील फायदा होतो, जो त्यास 537 किमी श्रेणी देतो.

सी 40, एक्ससी 40 ची कट आवृत्ती, अगदी 582 किमी पर्यंत जाते (अद्याप विस्तारित श्रेणी आवृत्तीमध्ये). दुहेरी आवृत्तीसाठी समान निरीक्षण ज्यामध्ये जास्त स्वायत्तता आहे किंवा 550 किमी आहे.

याव्यतिरिक्त, एक्ससी 40 आज विस्तारित श्रेणी / अत्यावश्यक आवृत्तीमध्ये 46,990 युरो येथे प्रवेशाचे तिकीट प्रदर्शित करते. पर्यावरणीय बोनसच्या 5,000,००० युरो (किंवा आपल्या उत्पन्नावर अवलंबून, 000,००० युरो) सह, एक्ससी 40 आणि सी 40 म्हणून उच्च-अंत इलेक्ट्रिक वाहनात गुंतवणूक करू इच्छिणा contract ्या वाहनचालकांना पैशासाठी उत्कृष्ट मूल्य देते. तथापि, आवश्यक समाप्त काही विशिष्ट कार्ये समाकलित करत नाही जे व्यावहारिक सिद्ध होऊ शकतात, जसे की रडार (फ्रंट आणि मागील) आणि मागील दृश्य कॅमेरा (पर्याय प्रारंभ करा 1,250 युरोसाठी).

तुलनासाठी: वाय प्रोपल्शन मॉडेल समान किंमतीसाठी “केवळ” 455 किमी “ऑफर करते. दुसरीकडे, सी 40 51,890 युरोच्या बेस किंमतीवर विकला जातो, म्हणूनच आपण कोणत्याही पर्यावरणीय बोनसला पात्र ठरणार नाही.

न्युमेरामाचे भविष्य लवकरच येत आहे ! परंतु त्यापूर्वी, आमच्या सहका you ्यांना तुमची गरज आहे. आपल्याकडे 3 मिनिटे आहेत ? त्यांच्या तपासणीला उत्तर द्या

चाचणी – व्हॉल्वो एक्ससी 40 रिचार्ज 231 एचपी (2022): स्वीडिश स्वीडिश इलेक्ट्रिकची प्रवेश पातळी काय आहे ?

मागील वर्षी 408 एचपी प्रथम इलेक्ट्रिक आवृत्ती लॉन्च झाल्यानंतर, व्हॉल्वोने आज नवीन अधिक प्रवेशयोग्य आवृत्तीसह आपली ऑफर विकसित केली आहे. तिचा जन्म चांगला झाला ?

लेखन

एक्ससी 40 ची 2 रा इलेक्ट्रिक आवृत्ती

€ 45,800 पासून

एक्ससी 40, सर्वात लहान व्हॉल्वो एसयूव्ही 2018 मध्ये दिसू लागला. अर्थात त्याच्या सुरुवातीच्या काळात ते पेट्रोल आणि डिझेलमध्ये उपलब्ध होते. हळूहळू, नंतर, स्वीडिश निर्मात्याने रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित इंजिन (211 आणि 262 एचपी पासून) प्रदान करून त्यास विद्युतीकरण केले आणि म्हणूनच गेल्या वर्षी एक्ससी 40 संपूर्ण इलेक्ट्रिकमध्ये रूपांतरित झाले. आज, कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीने सर्व थर्मल इंजिन केवळ इलेक्ट्रिकमध्ये उपलब्ध असणारी, रिचार्ज करण्यायोग्य किंवा 100 % इलेक्ट्रिक हायब्रीडमध्ये सोडली आहेत.

चार वर्षांच्या अस्तित्वानंतर, एक्ससी 40 तरीही फ्रान्समधील फ्रान्समधील स्वीडिश निर्मात्याचे मॉडेल आहे. हे ब्रँडपासून बक्षीस यादीपर्यंतच्या इतर दोन एसयूव्हीच्या पुढे आहे, म्हणजेच एक्ससी 60 आणि एक्ससी 90.

म्हणूनच त्याची शैली ग्राहकांना भुरळ घालत आहे. असे म्हणणे आवश्यक आहे की तो खरोखर वयस्क नाही, विशेषत: वर्षाच्या सुरूवातीस त्याने थोडासा विश्रांती घेण्याचा फायदा घेतला. ओळी नेहमीच आनंददायी असतात आणि ब्रँडच्या इतर मॉडेल्ससह फिलिएशन स्पष्ट आहे. मुख्य सौंदर्याचा विचित्रता लोखंडी जाळीमध्ये आहे कारण ती आता जिथे खुली आहे त्या रिचार्ज करण्यायोग्य संकरितांपेक्षा पूर्णपणे बंद आहे.

आत, 100% डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन इलेक्ट्रिकल मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांशी जुळवून घेतले जाते. तथापि, हे तुलनेने काढून टाकले आहे. परंतु Google ऑपरेटिंग सिस्टमचा वापर करून हे सर्व मल्टीमीडिया सिस्टमपेक्षा जास्त आहे. Android वातावरण बोर्डवर मास्टर आहे, वापरकर्त्यास Google सहाय्यक (व्हॉईस असिस्टंट), Google नकाशे (वास्तविक -वेळ रहदारी, जवळपास रिचार्जिंग स्टेशन, उपलब्ध टर्मिनलचे प्रकार, साइटवर उर्वरित स्वायत्तता) आणि Google प्लेस्टोरला प्रवेश देते. मेनूची नोंदणी करणे आवश्यक असताना किंवा तळाशी ड्रॅग करणे आवश्यक होते तेव्हा आधीच्या बाबतीत मेनूची नोंदणी करणे आवश्यक होते. एर्गोनोमिक्स प्रचंड जिंकतो आणि अशा प्रकारे अधिक अंतर्ज्ञानी बनतो. ऑपरेटिंग सिस्टमची ही नवीन पिढी लॉन्च करताना, Apple पलकारप्ले आणि अ‍ॅन्ड्रोइडाओटो उपलब्ध नव्हते, ज्याने वास्तविक अपंग प्रतिनिधित्व केले. हा दोष आज दुरुस्त केला गेला आहे. चांगली बातमी.

त्याशिवाय, केबिनमधील वातावरण देखील स्वीडिश ब्रँडपेक्षा वेगळे आहे. आमच्या चाचणी मॉडेलच्या काळापेक्षा हलके रंग अधिक आनंददायी असले तरीही सादरीकरण आनंददायी आहे. असेंब्ली किंवा सामग्रीच्या गुणवत्तेसाठी कोणत्याही तक्रारी नाहीत.

वृत्तपत्र

खोड आणि मागील सवयी चांगल्या पातळीवर आहेत.

एकतर सवयीच्या बाबतीत कोणतीही अडचण नाही. मागील जागांवर, एक्ससी 40 अजूनही कसे प्राप्त करावे हे माहित आहे, त्याची बॅटरी मजल्याखाली लपविली जात आहे. लेग स्पेस, छतावरील रक्षक आणि कोपर्यात रुंदी हे एक उत्कृष्ट कुटुंब बनवा. ट्रंकमध्ये १ liters लिटरने परिस्थिती बदलत नाही (9१ liters लिटरची क्षमता) आणि त्याचे झुकत, फोल्डेबल फ्लोर आणि होल्डचे कंपार्टमेंट करण्यास अनुमती देते. त्याच्या बाजूने आणखी एक युक्तिवाद, केबल्सच्या साठवणुकीसाठी कोणतीही अडचण नाही कारण ती इंजिनच्या जागी समोरच्या हूडच्या खाली असलेल्या 30-लिटर स्टोरेजमध्ये चालविली जाते. तर खोडात कोणतीही जागा गमावली नाही.

अधिक पारंपारिक शक्ती

एक्ससी 40 पी 8 रिफिल त्याच्या कारकीर्दीच्या सुरूवातीस त्याच्या उदार 408 एचपी पॉवरद्वारे बोलले गेले होते जे दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स (प्रति एक्सल एक) आणि प्रत्येकी 150 किलोवॅट आणि 660 एनएमचे स्थिर आणि त्वरित टॉर्क उपलब्ध होते. या शहाणे एसयूव्हीला 5 सेकंदांपेक्षा कमी कालावधीत 100 किमी/ताशी पोहोचण्याची परवानगी देणारी वैशिष्ट्ये, जे एका स्पोर्ट्स वुमनला पात्र आहे, तर ऑल -व्हील ड्राईव्ह व्यतिरिक्त फायदा. प्रतिमेसाठी खूप चांगले परंतु ते स्पष्टपणे बाजाराच्या वर आहे. तार्किकदृष्ट्या, व्हॉल्वोमध्ये 231 एचपीसह श्रेणीसाठी अधिक सामान्य शक्ती आहे. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, कामगिरी कमी परंतु मोठ्या प्रमाणात 7.4 एस मध्ये 0 ते 100 किमी/ताशी शॉटसह पुरेसे आहे. शुद्ध कर्षण, आमचे एक्ससी 40 बॅटरीद्वारे समर्थित आहे 69 केडब्ल्यूएच आहे तर 4 -व्हील ड्राईव्ह डिसकिनेशनमध्ये 78 केडब्ल्यूएचपैकी एक आहे.

स्टार्ट -अप केल्यावर, आम्ही सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीवर, स्टार्टर बटणाची अनुपस्थिती म्हणून पाहतो. सुरुवातीला आश्चर्यचकित करणारे, आम्ही त्यास बर्‍यापैकी द्रुतपणे जुळवून घेतो. मशीन सुरू करण्यासाठी फक्त ब्रेक आणि लहान गिअर लीव्हर सक्रिय करा. पहिल्या लॅप्समधून, आम्हाला एक्ससी 40 कुटुंबाचे गुण चांगले ड्रायव्हिंग स्थिती आणि खूप चांगले आरामदायक आढळतात, सर्व काही ऑपरेशनच्या शांततेत आहे कारण ‘एअर’ किंवा रोलिंगच्या आवाजासाठी ध्वनीप्रूफिंग प्रभावी आहे. आमच्या चाचणी मॉडेलच्या 20 इंच वायवीय राइडिंगने आरामात किंचित कमी केल्यास रोडिंग विशेषतः आनंददायी आहे.

वापरात, अधिक “लहान” इंजिन मोठ्या प्रमाणात फ्रँक आणि टॉनिक प्रवेगसह दररोज वापरण्यासाठी पुरेसे आहे जे आपल्याला सर्व परिस्थितीतून सहजपणे बाहेर पडू देते. दुर्दैवाने, आम्ही आमच्या मागील एक्ससी 40 चाचण्यांमध्ये नोंदविल्याप्रमाणे, त्याचे वजन कमी होते (2,030 किलो). परिणाम, त्याला गतिशीलतेसाठी विचारू नका, ही त्याची गोष्ट स्पष्टपणे नाही. त्याला धक्का बसणे आवडत नाही आणि जर असे असेल तर हे रोख हालचाली आणि निर्विवाद अनाड़ी बाजूंनी दर्शविले जाईल. एकदा लक्षात ठेवून आणि सिनेटचा लुक स्वीकारल्यानंतर, एक्ससी 40 त्याच्या एकसमानतेमुळे आपल्याला फसवेल.

उर्जा पुनर्प्राप्तीबद्दल, एक आदर्श पुनर्जन्म मिळविण्यासाठी सर्व उपकरणे सुसज्ज न ठेवता – त्यात “बी” मोड नसतो ज्यामुळे ब्रेकिंगमध्ये उर्जेची पुनर्प्राप्ती वाढते – एक्ससी 40 युक्तिवादविरहित नाही कारण ते केवळ केवळ प्रवेगकासह कार्य करू शकते पेडल. मजबूत घसरणीच्या किंमतीवर कार पूर्णपणे थांबविण्यास सक्षम एक प्रणाली. ब्रेकिंग फील्डमध्ये राहण्यासाठी, आपल्याला ब्रेक पेडलची चांगली भावना लक्षात घ्यावी लागेल, जे अद्याप सर्व वीजसाठी नाही.

स्वायत्ततेच्या बाबतीत, व्हॉल्वोने 18.6 किलोवॅट/100 किमीच्या वापरासह 425 किमीची श्रेणी जाहीर केली. अर्थात, आम्ही सरासरी 19.2 केडब्ल्यूएच/100 किमीची नोंद केल्यापासून वास्तविकता काही वेगळी आहे, सुमारे 360 किमीची स्वायत्तता. तथापि, ही आकडेवारी एक मोठी असमानता लपवते. शहरात आणि विभागीय, हे सरासरी 17.4 किलोवॅट/100 किमी चांगले काम करत आहे. महामार्गावर आणि आश्चर्यचकित न करता, ताळेबंद 21.8 केडब्ल्यूएच/100 किमीने नमूद केले. एक त्रासदायक लहान तपशील लक्षात घ्या: व्हॉल्वो केएममध्ये त्याच्या मॉडेलची स्वायत्तता कधीही सूचित करीत नाही, परंतु बॅटरी टक्केवारी म्हणून (15 %पेक्षा कमी) वगळता). अनपेक्षित, आणि खरोखर आश्वासक नाही ..

रिचार्जिंगसाठी, द्रुत टर्मिनलवर, एक्ससी 40 – जे 130 किलोवॅट पर्यंत सहन करते – बॅटरीच्या 10 % ते 80 % पर्यंत जाण्यासाठी 28 मिनिटे आवश्यक आहेत. पूर्ण लोडसाठी, 11 केडब्ल्यू टर्मिनलवर, आपल्याला 7 तास प्रतीक्षा करावी लागेल. याव्यतिरिक्त, व्हॉल्वोने ऑपरेटर प्लग्सर्फिंगसह भागीदारीची रचना केली आहे जेणेकरून इलेक्ट्रिक व्हॉल्वोच्या प्रत्येक खरेदीदारास एक विनामूल्य कार्ड प्राप्त होईल ज्यामुळे त्यांना मोठ्या संख्येने सार्वजनिक टर्मिनल ( + 200,000) वर रिचार्ज करण्याची शक्यता असते, परंतु त्यास प्राधान्य दर देखील आहेत परंतु त्याकडे प्राधान्य दर देखील आहेत. आयनिटी नेटवर्क (€ 0.35/केडब्ल्यूएच). दुर्दैवाने, ही आमच्यासाठी मोठी मदत नव्हती, कारण आमच्या गंतव्यस्थानाच्या टर्मिनलवर ती ओळखली गेली नाही. काय थोडा ताण जागृत करा.