फोक्सवॅगन आयडी.5

आयडी.204 एचपीची 5 प्रो कार्यक्षमता मागील एक्सलवर आरोहित इलेक्ट्रिक मोटर प्रदान केली जाते. हे 310 एनएम टॉर्क वितरीत करते, 0 ते 100 किमी/ता 8.4 सेकंदात पाठविले जाते आणि जास्तीत जास्त वेग 160 किमी/ताशी आहे. या प्रकारचे वाहन हलविणे सामान्यतः पुरेसे आहे, ज्याचे संश्लेषण 19 इंच “लहान रिम्स” च्या तुलनेत चांगले आहे.

फोक्सवॅगन आयडी चाचणी.5 (2022): फॅशनच्या अग्रभागी ?

कागदावर, फोक्सवॅगन आयडी.5 यशस्वी आधुनिक कारच्या सर्व बॉक्स तपासा: एसयूव्ही, कूप, इलेक्ट्रिक आणि टेक्नॉलॉजी. पण वास्तविकतेचे काय ?

आयडी कुटुंब फॉक्सवॅगन येथे वाढत आहे. आयडी नंतर.3, आयडी.4 आणि आयडी. बझ, आयडीची पाळी आहे.5 आपली व्यावसायिक कारकीर्द सुरू करण्यासाठी. आयडी म्हणून परिभाषित केले जाऊ शकते.4 कूपा, खरंच, ब्रँडच्या इलेक्ट्रिक फॅमिली एसयूव्हीचा अधिक “डायनॅमिक” प्रकार आहे.

फोटोंच्या कोनावर अवलंबून, आयडीमधील फरक.4 आणि आयडी.5 कमी -अधिक प्रमाणात चिन्हांकित केले जाईल. ग्रिलच्या बाबतीत काही बदल आहेत, परंतु खरोखर उडी मारणारी कोणतीही गोष्ट नाही.

मुख्य फरक मागील बाजूस आहे, जो क्षणभंगुर मंडप ड्रॉपसह आणि आयडीच्या तुलनेत छताच्या मागील भागावर 1.2 सेमी कमी आहे.4 मागील बाजू देखील समान हलकी स्वाक्षरीसह बदलते, परंतु मागील विंडो बेसमध्ये नवीन स्पॉटच्या उपस्थितीसह देखील बदलते.

परिमाणांच्या बाबतीत, आयडी.5 उपाय 4.60 मीटर, आयडीपेक्षा दोन लहान सेंटीमीटर अधिक.4. 1.85 मीटर रुंद (आरशांशिवाय) आणि 1.61 मीटर उंच, आयडीसह.5 एक सुंदर बाळ आहे आणि हे आमच्या प्रो -परफॉरमन्स टेस्ट आवृत्तीचे 2.1 टन नाही जे आम्हाला विरोध करेल.

व्यावहारिकदृष्ट्या अपरिवर्तित सवयी

आयडी.5 कूपच्या या प्रोफाइलसह सौंदर्यात्मक बाजूने सुंदर प्ले करा, हे कौटुंबिक व्यवसायांसह एक वाहन आहे. सवयी म्हणून महत्त्वाची आहे आणि आश्चर्यचकित आश्चर्य, मंडपात विमान असूनही, बोर्डवरील जागा उत्कृष्ट आहे.

आयडी.5 आयडी प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे.3, 30 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त ताणलेले, मुख्यत: मागील ओव्हरहॅंगवर, ज्यामुळे मागील जागांसाठी जागा मिळविणे शक्य होते. छतावरील रक्षक चांगला राहतो आणि 1.80 मीटरच्या दोन प्रौढांना त्याऐवजी आरामदायक वाटेल.

ट्रंकसाठी, फोक्सवॅगनने 549 ते 1561 लिटर पर्यंतची क्षमता जाहीर केली जेव्हा फाईल्स खाली दुमडल्या जातात तेव्हा फ्लॅट लोड पृष्ठभाग तयार करण्यासाठी दुहेरी मजला येत आहे. हे आयडीपेक्षा 6 लिटर अधिक आहेत.4 कॉन्फिगरेशन 5 ठिकाणी आणि 214 लिटर कमी एकदा बेंच दुमडला.

शेवटी आत प्रगती ?

बाह्य यादी तयार केल्यावर आणि आपल्या दिवसाच्या माउंटची व्यावहारिकता तपासल्यानंतर, आता आत जाऊया. जर ब्रँडच्या नवीनतम प्रॉडक्शनच्या इंटर्नने आणि विशेषतः आयडी श्रेणीने आम्हाला आपल्या उपासमारीवर सोडले असेल तर आयडीसाठी तेच आहे.5 जे आयडीची प्रत/चिकटलेली इतर कोणीही नाही.4. मिनिमलिझम उत्साही देवदूतांसमवेत असतील, जे एर्गोनॉमिक्सला थोडेसे कमी पसंत करतात.

डॅशबोर्ड स्वच्छ आहे, अगदी आमच्या चवसाठी अगदी थोडेसे, 12 इंच टच स्क्रीनमध्ये सर्व नियंत्रणे गटबद्ध केली जात आहेत. सामग्री वरच्या भागासाठी चांगल्या प्रतीची आहे, हार्ड प्लास्टिकसह खालच्या भागांसाठी थोडेसे कमी. एकंदरीत, स्कोडा एनियाकमध्ये थोडीशी गरम आणि कमी तपकिरी रंगाचे आतील भाग आहे, तसेच विशिष्ट सामग्रीच्या बाबतीत अधिक काळजीपूर्वक कार्य केले आहे.

12 -इंच टच स्क्रीनमध्ये डिस्कव्हर प्रो मॅक्स आहे, एक बर्‍यापैकी गोंधळलेली प्रणाली आहे, जरी ग्राफिक्स अगदी व्यवस्थित आहेत. आम्ही सबमेनसमध्ये बर्‍यापैकी द्रुतगतीने हरवतो, विशेषत: जेव्हा आम्हाला वेंटिलेशन समायोजित करावे लागते. बरेच सबमेनस आहेत, बरेच समान आहेत आणि एकदा, डॅशबोर्डवर शारीरिक शॉर्टकट असण्यामुळे वापरासाठी अधिक एर्गोनोमिक आणि कमी क्लिष्ट सेट असणे शक्य झाले असते.

ड्रायव्हरच्या डोळ्यांखाली स्थित 5.3 इंच स्क्रीन थोडी “हरवलेली” आहे. हे आपल्याला कारच्या इलेक्ट्रिक मोटरायझेशनशी संबंधित दिशानिर्देश, ड्रायव्हिंग एड्स, वेग आणि इतर माहिती प्रदर्शित करण्यास अनुमती देते.

तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत, दुसरीकडे, जवळजवळ काहीही हरवले नाही. आयडी.5 Apple पल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो, वायरलेससह किंवा त्याशिवाय उपलब्ध, दोन यूएसबी-सी पोर्ट आणि स्मार्टफोनसाठी इंडक्शन चार्जर, एक नियोजक असलेली ऑन-बोर्ड नेव्हिगेशन सिस्टम रिचार्जिंगसाठी आवश्यक थांबे विचारात घेण्यास परवानगी देते, तर उपलब्ध टर्मिनलचे संकेत देताना, प्रवासात, इंटरनेटशी कनेक्ट केलेल्या नवीन वैयक्तिक सहाय्यकासह व्हॉईस कमांड, रिमोट अद्यतने प्राप्त करण्याची शक्यता (दर 12 आठवड्यांनी अनुसूचित) किंवा अनेक आंतर-वाहन संप्रेषण तंत्रज्ञान कार 2 एक्स.

तुम्हाला अधिक पाहिजे आहे का? ? आता ड्रायव्हिंग एड्सशी संबंधित असलेल्यांकडे जाऊया. म्हणूनच आम्हाला ट्रॅफिक जाम, टक्कर सतर्कता, स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग किंवा ट्रॅफिक क्रूझ कंट्रोल, स्वयंचलित ड्रायव्हिंग आढळते, आणि ही एक नवीनता आहे, वळण सिग्नलवरील साध्या नाडीमुळे महामार्गावर कारला दुप्पट होऊ देण्याची शक्यता आहे. नंतरचे, जे आम्ही प्रयत्न केले, ते खूप गॅझेट आहे, परंतु आपल्या कारच्या स्वायत्ततेमुळे घडलेल्या घडामोडींमध्ये नक्कीच महत्त्वपूर्ण भूमिका असेल.

आयडी.5 मध्ये युक्तीसाठी “स्मरणशक्ती” कार्य देखील आहे आणि शेवटच्या मीटरने त्या उलट होण्यापूर्वी प्रवास केलेल्या शेवटच्या मीटरची आठवण ठेवण्यास सक्षम आहे, फक्त एक बटण दाबून.

बॅटरी, रिचार्ज आणि स्वायत्तता

चला आता थोड्याशा बोलूया आता नंबरबद्दल बोलूया, आणि तेथे पुन्हा एक प्रत/आयडीवर चिकटलेली आहे.4. डब्ल्यूएलटीपी सायकल अंतर्गत स्वायत्तता आमच्या प्रो परफॉरमन्स टेस्ट मॉडेलसाठी 77 केडब्ल्यूएच बॅटरी (त्या क्षणासाठी उपलब्ध असलेला एकमेव एक) आणि 204 एचपी इंजिनसाठी 313 किमी अंतरावर घोषित केले गेले आहे. समान बॅटरीसह 174 एचपीची प्रो नावाची आणखी एक आवृत्ती उपलब्ध आहे. श्रेणीमध्ये 299 एचपीचा जीटीएक्स स्पोर्टिंग प्रकार परिधान केला आहे.

आधीपासूनच स्थापित कोर्स आणि घट्ट वेळेसह या प्रकारच्या चाचणीवर स्वायत्तता आणि वापराचे मूल्यांकन करणे कठीण आहे. आम्ही आमच्या कोर्स दरम्यान सरासरी सुमारे 21 केडब्ल्यूएच/100 कि.मी. लक्षात घेतले, महामार्ग, विभागीय आणि काही खेड्यांच्या काही क्रॉसिंग दरम्यान मिश्रित वापरासह. आमच्या वापराच्या पार्श्वभूमीवर, आम्ही बर्‍याच इलेक्ट्रॉनसह सुमारे km 350० कि.मी. करण्याची अपेक्षा करू शकलो असतो.

रीचार्जिंगबद्दल, आम्हाला आमच्या प्रवासात खरोखर रिचार्ज करण्याची आवश्यकता नव्हती. आम्ही आयनीटी चार्जिंग स्टेशनवर फक्त थोडा खड्डा थांबविला. लोड करताना 70 % बॅटरीसह, चार्जिंग पॉवर 70 किलोवॅटपेक्षा जास्त नव्हती, परंतु बॅटरीला अद्याप उच्च लोडचा फायदा झाल्याने काहीही असामान्य काहीही नाही.

फोक्सवॅगनने 135 किलोवॅटची कमाल लोड पॉवरची घोषणा केली, द्रुत टर्मिनलवर सुमारे 29 मिनिटांत इंधन भरण्यासाठी पुरेसे. 11 किलोवॅट टर्मिनलवर सकाळी 7:30 आणि घरगुती सॉकेटवर 0 ते 100 % पर्यंत जाण्यासाठी 42 तासांपेक्षा जास्त वेळ लागतो.

रस्त्यावर

आमच्या चाचणीसाठी, आम्ही डीसीसी नियंत्रित निलंबन आणि 21 इंच रिम्ससह प्रथम जीटीएक्स आवृत्तीवर शुल्क आकारण्यास सक्षम होतो. आरामदायकपेक्षा अधिक गतिमान, ही आवृत्ती उत्सुकतेने निलंबित केली गेली आहे आणि डीसीसी निलंबन आणि त्याच्या 15 भिन्न सेटिंग्ज देखील आम्हाला फसविण्यास व्यवस्थापित केल्या नाहीत. स्पोर्ट मोडमध्ये खूपच टणक आहे, मागील धुरा अगदी थोडीशी अस्पृश्यतेकडे हॉप करते, कम्फर्ट मोडमध्ये असताना, कमी वेगाने एक अप्रिय पंपिंग इंद्रियगोचरसह हे जवळजवळ कॅरीकॅटर बनते.

दुसर्‍या दिवशी, डीसीसी निलंबनाशिवाय आणि 19 इंच रिम्ससह प्रो परफॉरमन्स आवृत्तीची पकड मोठ्या प्रमाणात गोळीबार सुधारली आहे. फोक्सवॅगनने आम्हाला याची पुष्टी केली की अभियंत्यांनी आयडी दरम्यान समान सॉफ्टवेअर वापरला नाही.4 आणि आयडी.5, आम्हाला अधिक संकेत न देता. निःसंशयपणे आयडी बनवण्याची इच्छा होती.5 आणखी डायनॅमिक, आणि आयडीच्या संबंधात हीच परिस्थिती आहे.4, परंतु हे सोईच्या खर्चाने केले जाते.

आयडी.204 एचपीची 5 प्रो कार्यक्षमता मागील एक्सलवर आरोहित इलेक्ट्रिक मोटर प्रदान केली जाते. हे 310 एनएम टॉर्क वितरीत करते, 0 ते 100 किमी/ता 8.4 सेकंदात पाठविले जाते आणि जास्तीत जास्त वेग 160 किमी/ताशी आहे. या प्रकारचे वाहन हलविणे सामान्यतः पुरेसे आहे, ज्याचे संश्लेषण 19 इंच “लहान रिम्स” च्या तुलनेत चांगले आहे.

किंमती आणि स्पर्धा

फोक्सवॅगन येथे, आयडी श्रेणीत, आणखी कोणतेही फिनिशिंग नाहीत परंतु उपकरणे पॅक नाहीत: डिझाइन, इन्फोटेनमेंट, आराम, सहाय्य आणि खेळ. फ्रान्समध्ये, आयडी.5 52,550 युरो (2000 युरोचे बोनस वगळता) किंवा आयडीपेक्षा सुमारे 10,000 युरो अधिक प्रारंभ होते.4 समतुल्य मोटरायझेशनसह ! आयडीसाठी अधिक संपूर्ण मानक देणगीद्वारे काही प्रमाणात न्याय्य आहे, एक उच्छृंखल.5. मूलभूत, आम्हाला आढळले, उदाहरणार्थ, गरम पाण्याची जागा, अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, नेव्हिगेशन किंवा मागील दृश्य कॅमेरा.

स्पर्धेच्या बाजूने, काही आधीपासूनच काही चांगले मॉडेल आहेत, विशेषत: अंतर्गत. स्कोडा एनियाक कूप IV आणि इतर ऑडी क्यू 4 ई-ट्रोन स्पोर्टबॅक चांगले पर्याय असू शकतात, जरी ते फोक्सवॅगनपेक्षा अधिक महाग असो तरीही.

ऑडी क्यू 4 ई-ट्रोन स्पोर्टबॅक
स्कोडा एनियाक कूप é IV आरएस

अमेरिकन लोक जोरदार फोर्ड मस्तांग माच-ई सह मागे राहू शकत नाहीत, अधिक गतिशील आहेत परंतु कमी अस्वस्थता नसतात. एंट्री लेव्हलवर, कारमध्ये 76 केडब्ल्यूएच बॅटरी आणि 269 एचपी इंजिन आहे. आयडीच्या तुलनेत फोर्ड त्याच्या मॉडेलसाठी 56,400 युरो किंवा 3,850 युरो अधिक दावा करतो.5.

आपण आताचे आवश्यक टेस्ला मॉडेल वाय, अधिक महाग (64,990 युरो) देखील विसरू नका, परंतु अधिक शक्तिशाली, एकाच लोडसह अधिक टिकाऊ आणि अधिक राहण्यायोग्य देखील. बर्लिनच्या गीगाफॅक्टरीच्या उद्घाटनाबद्दल धन्यवाद, युरोपमधील वितरण वेळा शॉर्टकटमध्ये बरेचसे शॉर्टकट आहेत. आयडीला काही थंड घाम काय देते?.5, जे त्याच्या सर्व प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कमी खर्चिक आहे.

चांगले मुद्दे	नकारात्मक मुद्दे
सवयी	मोठ्या रिम्ससह बिघडलेले आराम
गतिशीलता	मोठ्या प्रमाणात परिपूर्ण एर्गोनॉमिक्स
त्याच्या विभागातील “स्वस्त”	काही मध्यम दर्जेदार साहित्य

गॅलरी: फोक्सवॅगन आयडी चाचणी.5 (2022)

फोक्सवॅगन आयडी.5 प्रो कामगिरी

फोक्सवॅगन आयडी.5

आयडी नंतर.3 आणि आयडी.4, फॉक्सवॅगनने आयडीसह आपली 100% इलेक्ट्रिक रेंज पूर्ण केली.5. हे एसयूव्ही चल स्वायत्ततेसह तीन भिन्न आवृत्त्या तसेच आधुनिक तांत्रिक एन्डॉवमेंट ऑफर करते, सर्व अतिशय लोकप्रिय क्रॉसओव्हर लुकमध्ये लपेटलेले आहे. शेवटची संपादकीय चाचणी या मॉडेलची आमची चाचणी वाचा

फोक्सवॅगन आयडी इलेक्ट्रिक एसयूव्हीचे स्वरूप आणि परिमाण.5

आयडी.5 खरोखर 100% अद्वितीय मॉडेल नाही कारण ते आयडीपेक्षा कमी किंवा कमी नाही.4 कूप मध्ये शरीर. दोन मॉडेल त्यांचे व्यासपीठ, त्यांचे यांत्रिकी आणि त्यांचे आतील भाग सामायिक करतात. बाहेरून, आयडी.5 अधिक स्पष्ट छप्पर गडी बाद होण्याचा क्रम आणि टेलगेटवर स्थित स्पॉटद्वारे ओळखले जाते. उर्वरित तो समोरचा भाग घेतो, शरीराची ओळ किंवा त्याच्या मानक भावाला दिसणार्‍या पुढच्या आणि मागील बाजूच्या पट्ट्या घेतात. नंतरच्या तुलनेत, अधिक क्षणभंगुर लाइन मॉडेल केवळ 2 सेंटीमीटर (60.60० मीटर) वाढविला जातो आणि २ सेंटीमीटर (१.61१ मीटर) कमी होतो.

आयडीद्वारे प्रेरित.3, राहण्यायोग्य रहिवाशांना एक स्ट्रीप आणि तांत्रिक वातावरणात स्वागत करते. व्होकल कमांड (मानक) ऑफर करणारी 12 -इंच टच स्क्रीन डॅशबोर्डकडे दुर्लक्ष करते. हे स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे 5.3 इंच मॉड्यूलद्वारे पाठविले जाते. Apple पल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो सिस्टम देखील भाग आहेत. काही भौतिक आज्ञा आधुनिकतेची छाप वाढवतात. बोर्डवरील जागा आयडी प्रमाणेच आहे.4. येथे खाली पडलेल्या छप्परांमुळे केवळ काही सेंटीमीटर अडकले आहेत.

वाहन	लांबी	रुंदी	उंची	व्हीलबेस	छाती
फोक्सवॅगन आयडी वाहन.5	लांबी 4.60 मी	रुंदी 1.85 मी	उंची 1.61 मी	2,77 मीटर व्हीलबेस	बॉक्स 549 डीएम 3

फोक्सवॅगन आयडी इलेक्ट्रिक एसयूव्ही इंजिन.5

कॅटलॉगमध्ये, तीन इंजिन: 174 एचपीसह प्रो; प्रो कामगिरी आणि त्याचे 204 एचपी; जीटीएक्स 299 इक्वाइन्सचे मजबूत. कोणत्याही परिस्थितीत, 77 केडब्ल्यू लिथियम-आयन बॅटरीवर मोजणे आवश्यक आहे. पहिल्या दोन आवृत्त्या 313 किमी स्वायत्ततेचा अभिमान बाळगतात जेव्हा 489 किमी प्रवासात तिसरा गडी बाद होण्याचा क्रम. चार -व्हील ड्राईव्हमध्ये वितरित करण्यासाठी जीटीएक्स हा एकमेव प्रकार आहे. त्याचे कमी शक्तिशाली भाग फक्त प्रचार आहेत.

रिचार्जच्या बाजूला आपल्याला 1.8 किलोवॅट सॉकेट वापरुन 42 तास प्रतीक्षा करावी लागेल. 11 किलोवॅट टर्मिनल वेग वेग वाढवते आणि सकाळी 7:30 वाजता प्रतीक्षा खाली टाकते. 135 किलोवॅटच्या मॉड्यूलवर, 29 मिनिटे 5 ते 80% पर्यंत रिचार्ज करण्यासाठी पुरेसे आहेत. यावेळी जीटीएक्स वर 36 मिनिटे वाढते.

व्हीडब्ल्यू आयडी इंजिन.5	ऊर्जा	शक्ती	बॅटरी क्षमता	स्वायत्तता	रिचार्जिंग 0 ते 100% (6.8 किलोवॅट))	रिचार्ज 5 ते 80% (टर्मिनल 135 किलोवॅट)
व्हीडब्ल्यू आयडी इंजिन.5 व्हीडब्ल्यू आयडी.5 प्रो	विद्युत ऊर्जा	पॉवर 174 एचपी	77 केडब्ल्यूएच बॅटरी क्षमता	स्वायत्तता 513 किमी	रिचार्जिंग 0 ते 100% (6.8 किलोवॅट) 42 एच	5 ते 80% (135 किलोवॅट टर्मिनल) 29 मिनिटे रिचार्ज करा
व्हीडब्ल्यू आयडी इंजिन.5 व्हीडब्ल्यू आयडी.5 प्रो कामगिरी	विद्युत ऊर्जा	पॉवर 204 एचपी	77 केडब्ल्यूएच बॅटरी क्षमता	स्वायत्तता 513 किमी	रिचार्जिंग 0 ते 100% (6.8 किलोवॅट) 42 एच	5 ते 80% (135 किलोवॅट टर्मिनल) 29 मिनिटे रिचार्ज करा
व्हीडब्ल्यू आयडी इंजिन.5 व्हीडब्ल्यू आयडी.5 जीटीएक्स	विद्युत ऊर्जा	पॉवर 299 सीएच	77 केडब्ल्यूएच बॅटरी क्षमता	489 किमी स्वायत्तता	रिचार्जिंग 0 ते 100% (6.8 किलोवॅट) 42 एच	रिचार्ज 5 ते 80% (135 किलोवॅट टर्मिनल) 36 मिनिटे

फोक्सवॅगन आयडी इलेक्ट्रिक एसयूव्हीची मुख्य उपकरणे.5

मानक पासून, प्रो आणि प्रो कामगिरीवर, मॉडेलमध्ये एलईडी लाइट्स, 12 इंच टच स्क्रीन, इलेक्ट्रिक सेटिंग्ज मिरर आहेत, .3..3 इंच डिजिटल हँडसेट, व्हॉईस कंट्रोल, स्वयंचलित वातानुकूलन, गरम पाण्याची सोय असलेली जागा, हीटिंग स्टीयरिंग व्हील, इमिटेशन लेदर अपहोल्स्ट्री, स्टेनलेस स्टील पेडल्स, रूम लाइटिंग (30 रंग) समोर/मागील पार्किंगमध्ये मदत, मागील दृश्य कॅमेरा, ट्रॅक ठेवण्यासाठी सहाय्यक, अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, दिवे, रेन सेन्सरचे स्वयंचलित प्रकाश इंडक्शन फोन रिचार्जिंग, की प्रवेश.

समाप्त जीटीएक्स ऑफर, मॅट्रिक्स एलईडी प्रोजेक्टर, समोरच्या स्पॉटलाइट्स दरम्यान हलकी पट्टी, 20 इंच रिम्स, हीटिंग विंडशील्ड्स, लाल स्टिचिंग किंवा अगदी इलेक्ट्रिकली फोल्डिंग मिरर.