पोर्श मॅकन इलेक्ट्रिक जवळजवळ तयार आहे, येथे प्रतिमा आहेत

जाड छलावरण अंतर्गत लांब लपलेले, पोर्शची पहिली इलेक्ट्रिक एसयूव्ही शेवटी वेगळ्या दिवसात प्रकट होते. टार्पॉलिन्स हलके झाले आहेत आणि लपवून ठेवलेले कलाकृती अस्पष्ट आहेत. आम्हाला प्रोफाइल शोधण्याची संधी आणि पुढच्या स्तरावर काही तपशील शोधण्याची संधी जी विशेषत: तैकॅनवर केलेल्या कामाद्वारे प्रेरित असल्याचे दिसते. तर्कशास्त्र, इलेक्ट्रिक कुटुंबाने पोर्श येथे समान कोड मिळविला पाहिजे. स्टर्नला मंडप गळती या मॅकनचे वैशिष्ट्य आहे. अर्थात, संक्रमण करण्यासाठी मॅकन एकमेव होणार नाही: पोर्श कायेन विभागात एक मोठा इलेक्ट्रिक एसयूव्ही तयार करीत आहे. पण ते नंतर येईल.

पोर्श मॅकन इलेक्ट्रिक कॅमफ्लाजशिवाय छायाचित्रित

इलेक्ट्रिक एसयूव्ही तैकन प्रमाणेच हेडलाइट्स आहे.

पोर्श जवळजवळ दोन वर्षांपासून रस्त्यांवरील मॅकनच्या इलेक्ट्रिक आवृत्तीची चाचणी घेत आहे आणि पुढील वर्षी वाहनाच्या अधिकृत आणि संपूर्ण सादरीकरणासह ही प्रक्रिया शेवटी अंतिम बिंदूवर पोहोचेल.

तथापि, पोर्शने त्याच्या डिझाइनचा शोध घेण्यासाठी संपूर्णपणे इलेक्ट्रिक एसयूव्हीवर बुरखा उचलण्याची प्रतीक्षा करणे आवश्यक नाही: फोटोंची एक नवीन मालिका मॉडेलचा एक नमुना दर्शविते ज्याचे बाह्य व्यावहारिकरित्या छळले नाही.

हे आतापर्यंतच्या मॅकन ईव्हीचे आमचे सर्वोत्कृष्ट विहंगावलोकन आहे आणि ते तैकॅन प्रमाणेच हेडलाइट्ससह पुढील ढाल प्रकट करते. काळ्या चिकट टेपमध्ये ऑप्टिकल ब्लॉक्सचे लहान भाग समाविष्ट आहेत, परंतु त्या व्यतिरिक्त, समोर व्यावहारिकरित्या छळ होत नाही. ढालच्या खालच्या भागामध्ये ट्रॅपेझॉइडल आकाराचा बम्पर असतो ज्याचे रेखांकन बम्परच्या खालच्या डिफ्यूझरमध्ये वाढते. वर, बम्परच्या दोन्ही कोप in ्यात, अतिरिक्त दिवे एक जोडी आहे ज्यात फ्लॅशिंग फंक्शन आहे असे दिसते.

गॅलरी: कॅमफ्लाजशिवाय पोर्श मॅकन इलेक्ट्रिकचे फोटो

मागील बाजूस, थोडा अधिक ब्लॅक रिबन मागील दिवे व्यापतो, जो मध्यभागी असलेल्या एलईडी बारद्वारे जोडलेला दिसत आहे. बम्पर देखील काळ्या छप्परांनी झाकलेला आहे, परंतु बम्परच्या खाली स्थित खोटी एक्झॉस्ट आउटलेट्स अदृश्य झाले आहेत. काही फोटो समोरच्या चाकांच्या उलट दिशेने मागील चाक स्पष्टपणे दर्शवितात.

शरीराच्या खाली, मॅकन ईव्ही त्याचे प्लॅटफॉर्म ऑडीच्या समान आकाराच्या इलेक्ट्रिक एसयूव्हीसह सामायिक करते. त्याच्या सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीमध्ये, मॅकनच्या इलेक्ट्रिक आवृत्तीमध्ये 603 अश्वशक्तीची शक्ती असेल आणि 1000 एनएमपेक्षा जास्त त्वरित टॉर्क असेल, जो दोन इंजिनवर कॉन्फिगरेशनमधून येईल. आपण इलेक्ट्रिक पोर्शचे चाहते नसल्यास, थर्मल इंजिनसह मॅकन अपेक्षेपेक्षा जास्त काळ राहील हे जाणून आपल्याला आनंद होईल.

हेही वाचा:

इलेक्ट्रिक मॅकनच्या प्रक्षेपण तारखेस, पोर्शने 2024 मध्ये त्याचे अनावरण करण्याची योजना आखली आहे. लाँचची नेमकी तारीख शोधण्यासाठी काही महिने लागतील, परंतु आम्ही पुढील वर्षाच्या मध्यभागी मॅकन ईव्हीचे विक्री होईल अशी आमची अपेक्षा आहे.

पोर्श मॅकन इलेक्ट्रिक जवळजवळ तयार आहे, येथे प्रतिमा आहेत

पोर्श मॅकन इलेक्ट्रिक स्पष्टपणे आधीच तयार आहे. विलंब होऊ शकत नाही अशा प्रक्षेपणपूर्वी ब्रँड तपशील परिष्कृत करतो. म्यूनिच शोसाठी एक सादरीकरण ?

एसयूव्ही आज पोर्श घालतात असे म्हणणे हे एक अधोरेखित आहे. हे सर्वात स्पोर्टिंग 911 नाही, केमॅन जीटी 4 आरएस आणि इतर अधिक मूलगामी मॉडेल आहेत जे पोर्शला दरवर्षी विक्रीचे आकडेवारीला नेत्रदीपक बनवू देतात आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे 300,000 वार्षिक वितरणापेक्षा जास्त होते. नाही, जे या सर्वांना परवानगी देते ते सर्व मॅकनपेक्षा जास्त आहे. झुफेनहॉसेनच्या ब्रँडसाठी एक महत्त्वपूर्ण मॉडेल, हे जागरूक आहे की ते हुड अंतर्गत दहन इंजिनसह चिरंतन राहू शकत नाही (जोपर्यंत सारांश इंधन खगोलशास्त्रीय प्रमाणात तयार होत नाही, परंतु आम्ही अद्याप बरेच दूर आहोत). येथेच इलेक्ट्रिक मॅकन येते, एक अभूतपूर्व ऑफर आणि सर्वात जास्त ऑडी क्यू 6 ई-ट्रोनच्या चुलतभावाने पीपीई प्लॅटफॉर्मवर डिझाइन केलेले.

डिझाइन, शेवटी

जाड छलावरण अंतर्गत लांब लपलेले, पोर्शची पहिली इलेक्ट्रिक एसयूव्ही शेवटी वेगळ्या दिवसात प्रकट होते. टार्पॉलिन्स हलके झाले आहेत आणि लपवून ठेवलेले कलाकृती अस्पष्ट आहेत. आम्हाला प्रोफाइल शोधण्याची संधी आणि पुढच्या स्तरावर काही तपशील शोधण्याची संधी जी विशेषत: तैकॅनवर केलेल्या कामाद्वारे प्रेरित असल्याचे दिसते. तर्कशास्त्र, इलेक्ट्रिक कुटुंबाने पोर्श येथे समान कोड मिळविला पाहिजे. स्टर्नला मंडप गळती या मॅकनचे वैशिष्ट्य आहे. अर्थात, संक्रमण करण्यासाठी मॅकन एकमेव होणार नाही: पोर्श कायेन विभागात एक मोठा इलेक्ट्रिक एसयूव्ही तयार करीत आहे. पण ते नंतर येईल.

इलेक्ट्रिक मॅकनची सुरूवात युरोपमध्ये 2024 मध्ये होईल. आणि तो सध्याच्या मॅकनची जागा घेणार नाही कारण या दोघांना आणखी काही वर्षे कॅटलॉगमध्ये एकत्र राहतील. कमीतकमी, पोर्शला रिले पॅसेज न देता (देखील) विक्रीचे प्रमाण गमावण्याची परवानगी देण्यासाठी, ज्वलन इंजिन पाककृतींचे सर्वात मोठे प्रदाता राहिले आहेत.

आमच्या प्रमाणित मोजमापांच्या मानकांनुसार सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक कारच्या वास्तविक स्वायत्ततेची तुलना करा. बॅटरी क्षमता, वापर, स्वायत्तता, आम्ही आपल्याला सर्व काही सांगतो !

भविष्यातील इलेक्ट्रिक मॅकन 2024 साठी अपेक्षित आहे

पोर्श कडून दुसर्‍या एसयूव्हीचे नवीन फोटो येथे आहेत. हे आम्हाला त्याच्या मॅकन संबंधित ब्रँडच्या निवडी स्पष्टपणे ओळखण्याची परवानगी देतात, जे पुढच्या वर्षी सादर केले जावे.

पोर्शने आपल्या विद्युत रणनीतीचा बचाव केला

आपण मासिकाचे विश्वासू वाचक असल्यास, न्यूजस्टँड्सवर उपलब्ध असलेल्या पोर्श फ्रान्सचे अध्यक्ष मार्क म्युरर, पोर्श फ्रान्सचे अध्यक्ष आणि प्रेस रिलेशन मॅनेजर फायल इलेस्री यांचे शब्द तुम्हाला आधीच सापडले असतील. 100% इलेक्ट्रिक कार म्हणून 2019 मध्ये तैकॅनच्या आगमनानंतर, हा मार्ग स्वीकारण्यासाठी मॅकन हे श्रेणीतील दुसरे मॉडेल असेल. 718 मॉडेलचे अनुसरण करेल, त्यानंतर नवीन विद्युतीकृत कार दिसेल. हे उत्साही लोक स्वत: ला आश्वासन देतात, जोपर्यंत हे शक्य आहे तोपर्यंत स्टटगार्टचे निर्माता 911 साठी थर्मल इंजिन ठेवेल.

2024 मध्ये नवीन मॅकनसाठी विपणन नियोजित

भविष्यातील मॅकनच्या विपणनात पोर्श थोडा विलंब झाला आहे. सुरुवातीला 2023 साठी नियोजित, 100% इलेक्ट्रिक एसयूव्हीला सॉफ्टवेअरशी संबंधित विकासाच्या समस्येचा सामना करावा लागेल. पोर्श फ्रान्सचे अध्यक्ष देखील असा दावा करतात की जगभरातील थर्मल मॅकनच्या यशाने इलेक्ट्रिक एसयूव्हीचे आगमन नाकारले आहे. म्हणूनच पुढील महिन्यांत पोर्श सेंटरमध्ये दिसण्यापूर्वी ते २०२24 मध्ये सामान्य लोकांसमोर सादर केले जावे. या तारखेला थर्मल पूर्णपणे वगळले जाऊ नये. 100% इलेक्ट्रिकला मार्ग देण्यापूर्वी वेगवेगळ्या मॅकनने काही महिन्यांतील सवलतींमध्ये सहकार्य केले पाहिजे. दरम्यान, चाचण्या कमी आणि कमी छुप्या सह गुणाकार करतात, ज्यामुळे आम्हाला आतील तसेच मॅकनच्या बाह्य भागाचे निरीक्षण करता येते.

केबिनच्या आत डिजिटलमध्ये ठेवा

आम्ही आपल्याकडे सादर केलेल्या मागील प्रतिमांवर, मॅकनचे आतील भाग प्रामुख्याने छळले गेले होते. यावेळी, यात काही शंका नाही. मीटर प्रदर्शन डिजिटल असेल आणि सेंट्रल टच स्क्रीन डॅशबोर्डच्या मध्यभागी नेहमीच उपस्थित असेल. नवीन कायेन प्रमाणेच, प्रेरणा तैकॅनकडून येते. आम्ही संपूर्ण इलेक्ट्रिक रेंजचे सुसंवाद साधण्यासाठी ब्रँडची इच्छाशक्ती पाहतो. भविष्यातील स्टीयरिंग व्हील मॅकनने तैकन आणि स्पोर्ट क्रोनो पॅकने या भविष्यातील इलेक्ट्रिक एसयूव्हीच्या कामगिरीला अनुकूलित करणे शक्य केले पाहिजे.

एक इलेक्ट्रिक एसयूव्ही जो पॉवरवर कवटाळत नाही

इलेक्ट्रिक मोटारायझेशन असूनही पोर्श स्पोर्टी म्हणून त्याचे पात्र गमावत नाही. आमच्या सध्याच्या माहितीनुसार, मॅकन 800 व्ही (प्रत्येक 400 व्हीच्या दोन ब्लॉकमध्ये विभागलेला) व्होल्टेजचा फायदा 100 किलोवॅट क्षमतेच्या बॅटरीसह लाँच केला जावा आणि 270 किलोवॅटला उच्च चार्ज पॉवर स्वीकारली पाहिजे जी ला तैकॅन आहे. अशाप्रकार. पोर्श असे नमूद करतात की सर्वोत्तम परिस्थितीत, 25 मिनिटे 5 ते 80% पर्यंत जाण्यासाठी पुरेसे असेल.

इलेक्ट्रिक मोटरने 610 एचपीपेक्षा जास्त आणि 1000 एनएम टॉर्क सोडण्याची अपेक्षा आहे. तुलनासाठी, सध्याच्या एंट्री -लेव्हल टॅकनमध्ये 408 एचपी आणि सर्वात शक्तिशाली 761 एचपी आहे. 265 एचपी आणि 440 एचपी दरम्यान थर्मल मॅकन ब्राउझ करा. ही शक्ती इलेक्ट्रिक मॅकनसाठी प्रभावी वाटू शकते आणि तरीही एसयूव्हीच्या 2 टनांपेक्षा जास्त वजनाची भरपाई करणे आवश्यक आहे.

भविष्यातील इलेक्ट्रिक मॅकनसाठी नवीन ओळी

नवीन एसयूव्हीच्या ओळी विकसित होतील हे सांगून आम्ही आपल्याला आश्चर्यचकित करणार नाही. त्याच्या लादलेल्या छलावरण असूनही, आम्ही पाहू शकतो की नवीन हेडलाइट्स तैकन आणि पोर्शच्या लोकांद्वारे प्रेरित होतील असे दिसते की ढालमध्ये हेडलाइट्सच्या उपस्थितीसह एक नवीनता समाकलित केली आहे. परंतु निर्माता आम्हाला फसवण्याचा प्रयत्न करीत असण्याची शक्यता नाही. असं असलं तरी, भविष्यातील मॅकनचा पुढचा भाग मोठ्या प्रमाणात पुन्हा डिझाइन केला पाहिजे, ओळी आणि समोरच्या ढालसह जे सध्याच्या श्रेणीपासून भिन्न आहे. मागे कदाचित टेलगेटवर मोबाइल फिन आणि एक मोठा लाइट बार असेल.