डॉज चार्जर त्याच्या “एक्झॉस्ट” मोहक असलेल्या इलेक्ट्रिककडे जातो

जर डॉजने त्याच्या प्रेस विज्ञप्तिमध्ये डिझाइन आणि त्याच्या संकल्पनेच्या आतील गोष्टींबद्दल बरेच तपशील दिले तर ब्रँड त्याच्या तांत्रिक पत्रकावर थोडा अधिक सुज्ञ आहे. केवळ तिने हे घोषित केले की हा लोडर डेटोना एसआरटी “बन्शी” किआ ईव्ही 6 आणि ह्युंदाई इओनिक 5 सारख्या 800 व्होल्ट सिस्टमसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे आर्किटेक्चर 400 व्होल्टपेक्षा वेगवान शुल्काचा आनंद घेण्यास अनुमती दिली जाते. दुसरीकडे, इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्सवुमनच्या बॅटरीच्या सामर्थ्यावर किंवा क्षमतेवर अद्याप काहीही सांगितले गेले नाही.

डॉज चार्जर डेटोना एसआरटी संकल्पना: इलेक्ट्रिक स्नायू-कार जो आवाज करतो

डॉजने डेटोना एसआरटी कॉन्सेप्ट चार्जचे अनावरण केले, भविष्यातील त्याच्या इलेक्ट्रिक स्नायू-कारची दृष्टी. आणि जर तिने व्ही 8 सोडले तर ती अजूनही आवाज करेल !

झॅपिंग ऑटो मोटो रेनॉल्ट राफेल: डायमंडच्या मोठ्या पेव्हांशी प्रथम संपर्क

या आठवड्यात डॉज जोरात सुरू आहे. निर्मात्याने टोनाले अल्फा रोमियोच्या आधारे आपल्या नवीन हॉर्नेटचे अनावरण केले आणि त्याच वेळी अभूतपूर्व आणि 100% इलेक्ट्रिक संकल्पना सादर केली. चार्ज डेटोना एसआरटी कॉन्सेप्ट अभ्यास ब्रँडच्या विद्युतीकृत भविष्याची दृष्टी प्रदान करते, भूतकाळात काही डोळे मिचकावताना.

निओ-रेट्रो

शैलीच्या बाजूने, संकल्पना खरोखरच 1960-1970 या वर्षातील डॉज चार्जरची आठवण करीत आहे. सिल्हूट खूप चौरस आहे, चांगले सूजलेल्या पंखांसह. समोर, आयताकृती लोखंडी जाळी चमकदार एलईडी घटकाने तयार केली जाते, जरी ती पूर्णपणे रिक्त असेल आणि थोडीशी फिन आठवते. हवा या पोकळ ग्रिलमधून जाते आणि हूडवरील दणका चढून परत विंडशील्डकडे जाते, एरो काय सुधारित करते. एक मोठा कार्बन ब्लेड समोरच्या ढालच्या तळाशी पूर्ण करतो. मागील बाजूस संपूर्ण रुंदीवर आयताकृती हेडबँड आणि कार्बनमध्ये तुलनेने लादणारा डिफ्यूझरसह समान रेसिपी घेते. १ 62 to२ ते १ 6 from6 या काळात डॉज स्नायूंवर वापरल्या जाणार्‍या प्रसिद्ध “फ्रॅटझोग” यासह तेथे आणि तेथे बॅजेस आमच्या लक्षात येताना कुप -अप्रकाशित 21 इंच रिम्ससह चमकले आहे.

बाह्य भाग नव-रेट्रो ट्रेंडमध्ये असल्यास, केबिन आधुनिकतेत नांगरलेले आहे. हे जवळजवळ मानक वाहनासारखे दिसते कारण ब्लॅक आणि बरगंडी लेदर डॅशबोर्ड उत्पादन मॉडेलच्या जवळ आहे. एक 12.3 -इंच सेंट्रल स्क्रीन मध्यभागी बसला आहे, ज्यास 16 इंचाच्या किंचित वक्र डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशनद्वारे पूरक आहे. हेड-अप-डाऊन डिस्प्ले देखील बोर्डवर समाकलित केले आहे. संपूर्ण केबिन मोठ्या पॅनोरामिक काचेच्या छतामुळे हलके आंघोळ करते. लाल-नारिंगी मूड लाइटिंग डॅशबोर्डपासून गुन्हेगार आणि मध्य कन्सोलपर्यंत वाढते.

इलेक्ट्रिकवर एक्झॉस्ट सिस्टम ?

डॉज दुर्दैवाने त्याच्या इंजिनचे नाव वगळता तांत्रिक बाजूने फारच बोलणी नाही: बन्शी. पॉवर या क्षणी ज्ञात नाही, परंतु निर्माता असा दावा करतो की हे इलेक्ट्रिक प्रथम ओव्हरपॉवर्सपेक्षा वेगवान असेल हिलकॅट . एक स्मरणपत्र म्हणून, हे मोठ्या प्रमाणात 700 एचपीपेक्षा जास्त आहेत. बॅटरीची क्षमता एकतर दिली जात नाही आणि आम्हाला फक्त माहित आहे की कार 800 व्ही सिस्टम वापरेल, ज्यामुळे वेगवान लोड होईल.
V8 च्या आवाजाशी अगदी जोडलेल्या स्नायूंच्या कारच्या चाहत्यांना धीर देण्यासाठी, डॉजने देखील तोडगा काढण्याचा विचार केला आहे इलेक्ट्रिकसाठी अभूतपूर्व एक्झॉस्ट सिस्टम. फ्रॅटझोनिक म्हणतात, हे मागील एम्पलीफायरपासून बनलेले आहे आणि थर्मल हेलकॅट एसआरटीइतकेच 126 डेसिबल पर्यंत जाऊ शकते. ते वचन देते !

2024 मध्ये भेटू

मालिकेच्या जवळ हा अभ्यास प्रथम स्नायू काय आहे हे दर्शवितो कारण डॉज 100% इलेक्ट्रिक असेल. सुरुवातीला उत्तर अमेरिकेत 2024 मध्ये ते पोहोचले पाहिजे. त्याच्या नवीन “क्लीन” मोटरायझेशनबद्दल धन्यवाद, हे भविष्यातील इलेक्ट्रिक त्यानंतर युरोपमध्ये आपली चाके ठेवेल ? येत्या काही वर्षांत प्रतिसाद.
फोटो: डॉज.

डॉज चार्जर त्याच्या “एक्झॉस्ट” मोहक असलेल्या इलेक्ट्रिककडे जातो

डॉजने डेटोना एसआरटी “बन्शी” लोड करण्याच्या संकल्पनेवर बुरखा उचलला, ज्याने ब्रँडच्या क्रीडापटूंचे भविष्य जाहीर केले. इंजिन ध्वनीच्या 126 डीबी आउटिंग करण्यास सक्षम असलेल्या “एक्झॉस्ट पॉट” सह सादर.

युरोपियन युनियनने २०3535 साठी निर्णय घेतलेल्या थर्मल कारच्या विक्रीस मनाई केल्यास अमेरिकेला चिंता वाटत नाही, तर डॉज अजूनही त्याच्या श्रेणीच्या विद्युतीकरणात काम करतो, ज्यामुळे युरोपमधील विपणनाची कल्पना करण्याची परवानगी मिळेल, जनरल मोटर्ससाठी. म्हणूनच या संदर्भात अमेरिकन फर्मने अगदी नवीन अत्यंत आशादायक संकल्पनेवर बुरखा उचलला.

एक अतिशय आकर्षक इलेक्ट्रिक आवृत्ती

आम्ही आपल्याला याबद्दल काही दिवसांपूर्वी सांगितले होते, डॉजने त्याचे भार आणि चॅलेन्जरला 100 % इलेक्ट्रिक मॉडेलमध्ये बदलण्याची इच्छा जाहीर केली होती. निर्मात्यासाठी वास्तविक टर्निंग पॉईंट, त्याऐवजी व्ही 6 आणि इतर पुरिंग व्ही 8 चा वापर केला जातो. डेटोना एसआरटी “बन्शी” चार्ज करण्यासाठी बाप्तिस्मा घेताना त्याने नुकतीच नवीन संकल्पनेवर बुरखा उचलला तेव्हा याला आपली योजना स्थापन करण्यास वेळ लागला नाही. म्हणूनच तो स्नायू-कारच्या इलेक्ट्रिक आवृत्तीची घोषणा करतो, जो 2024 मध्ये उदयास येऊ शकतो. जर आम्हाला आधीपासूनच माहित असलेल्या संकल्पनेचे सिल्हूट स्पोर्ट्स वुमनच्या जवळ असेल तर आधुनिकता मिळविण्यासाठी शैली सुधारली गेली आहे, परंतु एरोडायनामिक्समध्ये देखील स्वायत्तता सुधारण्यासाठी एक महत्त्वाचा घटक आहे.

डॉज चार्जर डेटोना एसआरटी संकल्पना बाह्य डिझाइन स्केच.

समोर, आपल्या पंखांसारखे काय दिसते याचे आगमन आपल्या लक्षात आले. आर-विंग म्हणतात, नंतरचे हवा अधिक चांगले फिरण्यासाठी आणि समर्थन सुधारण्यासाठी डिझाइन केले होते. एक सौंदर्याचा आणि तांत्रिक घटक अतिशय चांगल्या प्रकारे समाकलित झाला, जरी आम्हाला अद्याप माहित नाही की ते सीरियल आवृत्तीवर ठेवले जाऊ शकते की नाही. जर थर्मल आवृत्तीपेक्षा ओळी अधिक परिष्कृत असतील तर त्या अजूनही खूप आक्रमक राहतात, चाहत्यांनी स्वत: ला धीर दिला आहे. अखेरीस, जर कारमध्ये स्पष्टपणे एक्झॉस्ट एक्झिट नसेल तर अभियंत्यांनी अद्याप थर्मल मॉडेलद्वारे तयार केलेल्या जवळ एक आवाज दिला.

फ्रॅटझोनिक चेंबर्ड एक्झॉस्ट नावाची, ही प्रणाली नंतर स्पीकर्स आणि एक विशेष खोली घेते, डॉजच्या मते त्याच्या डिझाइनमध्ये एक्झॉस्टसारखे दिसणे आणि 126 डीबी पर्यंत उत्पादन करणे उष्मा इंजिनची आठवण करून देऊन, परंतु डिजिटलाइज्ड आणि आधुनिकीकरणासह. आपण उत्सुक असल्यास, आपण या व्हिडिओमधील प्रस्तुतीकरण 2 मिनिटे आणि 22 सेकंदांमधून ऐकू शकता.

अधिक टेक्नो ड्रायव्हिंग स्थिती

जर बाह्य भाग खूपच भविष्यवादी दिसत असेल तर ड्रायव्हिंगची स्थिती अधिक पारंपारिक आहे. म्हणून आम्हाला एक आधुनिक सादरीकरण सापडले ज्याचे प्रमाण प्रमाणित वाहनात असेल. अशा प्रकारे डॅशबोर्ड 12.3 इंच टच स्क्रीनसह सुसज्ज आहे, जो ब्रँड मॉडेलमध्ये सर्वात मोठा रोपण केलेला सर्वात मोठा आहे. त्यानंतर हे 12 इंच वक्र डिजिटल हँडसेट तसेच 8 इंचाच्या हेड-अप डिस्प्लेशी संबंधित आहे. त्यानंतर अनेक ड्रायव्हिंग मोड ऑफर केले जातात, स्टीयरिंग व्हील वर स्थापित केलेल्या बटणावर साध्या दाबाने प्रवेश करण्यायोग्य.

जर डॉजने त्याच्या प्रेस विज्ञप्तिमध्ये डिझाइन आणि त्याच्या संकल्पनेच्या आतील गोष्टींबद्दल बरेच तपशील दिले तर ब्रँड त्याच्या तांत्रिक पत्रकावर थोडा अधिक सुज्ञ आहे. केवळ तिने हे घोषित केले की हा लोडर डेटोना एसआरटी “बन्शी” किआ ईव्ही 6 आणि ह्युंदाई इओनिक 5 सारख्या 800 व्होल्ट सिस्टमसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे आर्किटेक्चर 400 व्होल्टपेक्षा वेगवान शुल्काचा आनंद घेण्यास अनुमती दिली जाते. दुसरीकडे, इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्सवुमनच्या बॅटरीच्या सामर्थ्यावर किंवा क्षमतेवर अद्याप काहीही सांगितले गेले नाही.

पोर्श तैकॅनवर एक गिअरबॉक्स

तथापि, आम्हाला माहित आहे की ही संकल्पना इम्प्रूप्ट नावाच्या प्रणालीने सुसज्ज आहे, जी अनेक अहवालांसह रोबोटिक गिअरबॉक्सशिवाय इतर कोणीही नाही. पोर्श टैकन जे ऑफर करते त्याप्रमाणेच दिसते अशी एक प्रणाली, उच्च वेगाने चांगल्या वेळा ऑफर करण्यासाठी दोन अहवालांसह सुसज्ज. स्नायू-कार पॉवरशॉट फंक्शनसह देखील सुसज्ज आहे, जे स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणाच्या सोप्या प्रेसवर अतिरिक्त चालना देते.

उत्साही लोकांच्या समुदायामध्ये सामील होऊ इच्छित आहे ? आमचा मतभेद आपले स्वागत करतो, हे तंत्रज्ञानाच्या आसपास परस्पर मदत आणि उत्कटतेचे ठिकाण आहे.

हे इलेक्ट्रिक लोडिंग डॉज कॉन्कोर्डेपेक्षा अधिक आवाज करेल

डॉज चार्जर इलेक्ट्रिक अद्याप विकासात असताना, कारद्वारे अनुकरण केलेल्या 126 डीबीचा खोटा आवाज आणखी अधिक प्रभाव पाडण्यासाठी सुधारित केला गेला आहे. ब्रँडकडे बरेच काही आहे याबद्दल तपशील.

काही ऐतिहासिक कार उत्पादक इलेक्ट्रिकमध्ये जातात, परंतु इंजिनचा आवाज आणि त्यांच्या सर्वात आयकॉनिक थर्मल कारच्या थकवा पूर्णपणे सोडून न देता पूर्णपणे सोडल्याशिवाय. डॉजचे हे प्रकरण आहे, जे डॉज चार्ज एसआरटीमधून प्राप्त झालेल्या त्याच्या भविष्यातील इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स मॉडेलला खूप महत्त्व देते, ते तयार केलेल्या ध्वनीबद्दल ओळखण्यायोग्य आहे.

कारच्या पहिल्या सादरीकरणादरम्यान, हा आवाज खरोखर जनतेला अपील करीत नाही. तो शक्तिशाली होता, परंतु खरोखर रोमांचक नव्हता. म्हणून डॉज संघ ते सुधारण्यासाठी कामावर परतले आहेत. 21 फेब्रुवारी, 2023 रोजी शिकागो सलूनच्या बाजूला मॉडेलची नवीन ध्वनी स्वाक्षरी सादर केली गेली. आम्ही सोशल नेटवर्क्सवर प्रसारित केलेल्या व्हिडिओंद्वारे हे देखील शोधले.

एक आरए अधिक त्रासदायक आवाज जो हिम्मत घेणे आवश्यक आहे

इलेक्ट्रिक वाहनांचा एक मोठा भाग शांततेत असताना, डॉजला त्याच्या मॉडेलला ओळखण्यायोग्य ध्वनी स्वाक्षरी असावी अशी इच्छा आहे. डॉज चार्जर डेटोना एसआरटी संकल्पना हे निर्दिष्ट करून उघडकीस आले आहे की मॉडेल 126 डीबी (डेसिबल) पर्यंत जाणा a ्या गर्जना उत्सर्जित करू शकते, थर्मल मॉडेल त्याच्या हिलकॅट आवृत्तीमध्ये समतुल्य.

हे उद्दीष्ट साध्य करण्यासाठी डॉजने अनेक पेटंट दाखल केले आहेत, ज्यात नावाच्या एक्झॉस्ट एमुलेटरचा उल्लेख आहे ” फ्रॅटझोनिक चेंबर एक्झॉस्ट सिस्टम »». हा इलेक्ट्रॉनिक आवाज अशा प्रकारे कार्य केला जाऊ शकतो, कारण थर्मल कारवर एक्झॉस्ट आवाज असू शकतो.

सादरीकरणादरम्यान, आम्हाला हा प्रस्तावित आवाज सापडला, परंतु मोहक प्रत्यक्षात कार्य करत नाही. या दुसर्‍या सादरीकरणावर, डॉजने हा आवाज सुधारला. हे अधिक कर्कश, बासमध्ये अधिक अँकर केलेले दिसते. मोठ्या अमेरिकन व्ही 8 इंजिनसह ती कार खरोखर गर्जना करीत आहे असे दिसते. याव्यतिरिक्त, ध्वनीसह आणि त्याशिवाय फिरत असलेल्या कारमधील फरक गोंधळात टाकणारा आहे, आपण या व्हिडिओमध्ये ते ऐकू शकता.

ही सामग्री अवरोधित केली आहे कारण आपण कुकीज आणि इतर ट्रेसर्स स्वीकारले नाहीत. ही सामग्री YouTube द्वारे प्रदान केली आहे.
हे दृश्यमान करण्यास सक्षम होण्यासाठी, आपण आपल्या डेटासह YouTube द्वारे ऑपरेट केलेला वापर स्वीकारणे आवश्यक आहे जे खालील हेतूंसाठी वापरले जाऊ शकते: स्वत: ला सोशल मीडियासह सामग्री पाहण्याची आणि सामायिक करण्याची परवानगी द्या, उत्पादनांच्या विकासास आणि सुधारणेस प्रोत्साहित करा आणि त्याचे भागीदार, आपल्या प्रोफाइल आणि क्रियाकलापांच्या संदर्भात आपण वैयक्तिकृत जाहिराती प्रदर्शित करा, आपल्याला वैयक्तिकृत जाहिरात प्रोफाइल परिभाषित करा, या साइटच्या जाहिराती आणि सामग्रीची कार्यक्षमता मोजा आणि या साइटच्या प्रेक्षकांचे मोजमाप करा (अधिक)

अमेरिकन यूट्यूबर कारच्या साइटवर साधे, उपस्थित, म्हणाले: ” हे खरोखर खूप छान आहे आणि आपण ते आपल्या छातीत जाणवू शकता »». आणि, जोडण्यासाठी: ” या खोलीत पूर्णपणे भरले, अडचणीशिवाय. ते अत्यंत मजबूत होते. माझ्यावर विश्वास ठेवण्यापेक्षा खूपच मजबूत. “या ट्विटद्वारे असेच निरीक्षण जे सांगते:” चार्जर डेटोना एसआरटी संकल्पना फक्त स्वयंपाक करणे कठीण दिसत नाही, त्यात आवाज देखील आहे. »»

ही सामग्री अवरोधित केली आहे कारण आपण कुकीज आणि इतर ट्रेसर्स स्वीकारले नाहीत. ही सामग्री ट्विटरद्वारे प्रदान केली आहे.
हे दृश्यमान करण्यास सक्षम होण्यासाठी, आपण आपल्या डेटासह ट्विटरद्वारे ऑपरेट केलेला वापर स्वीकारणे आवश्यक आहे जे खालील हेतूंसाठी वापरले जाऊ शकते: आपल्याला सोशल मीडियासह सामग्री पाहण्याची आणि सामायिक करण्याची परवानगी द्या, उत्पादनांच्या विकासास आणि सुधारणेस प्रोत्साहित करा भागीदार, आपल्या प्रोफाइल आणि क्रियाकलापांच्या संदर्भात आपण वैयक्तिकृत जाहिराती प्रदर्शित करा, आपल्याला वैयक्तिकृत जाहिरात प्रोफाइल परिभाषित करा, या साइटच्या जाहिराती आणि सामग्रीची कार्यक्षमता मोजा आणि या साइटच्या प्रेक्षकांचे मोजमाप करा (अधिक)

अद्याप विकसित होऊ शकेल असा आवाज

आभासी एक्झॉस्ट ध्वनीची ही दुसरी आवृत्ती आधीपासूनच अधिक आवडली तर ती अद्याप अंतिम आवृत्ती असू शकत नाही. डॉज तंतोतंत अनोखा आवाज शोधण्याचा विचार करीत आहे जो सहमत होईल – बहुधा, कदाचित, इलेक्ट्रिक वाहनांचे विरोधक जे संस्कारासाठी ओरडतील.

इलेक्ट्रिक वाहनांसह तुलनेने गोंगाट करणार्‍या ध्वनी स्वाक्षर्‍या जोडण्याची कल्पना सुरूच आहे. डॉज, त्याच्या लोडिंगच्या इलेक्ट्रिकल संकल्पनेसह, अबर्थ, इलेक्ट्रिक 500 च्या गोंगाटलेल्या आवृत्तीसह, सर्वात यशस्वी आहे. या विषयावर विशेषत: फेरारी किंवा लॅम्बोर्गिनी सारख्या लक्झरी ब्रँडची देखील आवड आहे, ज्यांना त्यांच्या इलेक्ट्रिक वाहनांसह उभे राहण्यासाठी या घटकाची आवश्यकता असेल. या डॉज संकल्पनेची 126 डीबी थोडीशी नाही की नाही याबद्दल आम्ही अजूनही आश्चर्यचकित होऊ शकतो ” खूप जास्त »».

न्युमेरामाचे भविष्य लवकरच येत आहे ! पण त्यापूर्वी आम्हाला तुमची गरज आहे. आपल्याकडे 3 मिनिटे आहेत ? आमच्या तपासणीला उत्तर द्या