Percubaan Video – Mercedes Class T (2022): Apakah satu -satunya premium ludospace di pasaran

Autoxy s.p.Mempunyai. berjanji untuk mengekalkan dan mengemas kini semua kandungan laman web ini dengan kerap. Walaupun semuanya, autoksi s.p.Mempunyai. tidak menjamin ketepatan maklumat yang terkandung di Laman ini, yang boleh menjadi usang secara tidak sengaja atau dengan kelalaian. Autoxy s.p.Mempunyai. tidak boleh dipertanggungjawabkan untuk sebarang kesilapan atau jurang, atau kerosakan langsung, akibat tidak langsung atau apa -apa jenis kerosakan lain yang berkaitan dengan penggunaan laman web ini atau fungsi yang terkandung di dalamnya.

Mercedes Benz Class T

Gambar mungkin tidak sesuai dengan produk akhir.

** Nilai penggunaan bahan bakar dan pelepasan CO₂ yang ditunjukkan adalah selaras dengan prosedur ujian WLTP atas dasar kenderaan baru telah diterima sejak 1 September 2018. Prosedur WLTP ini menggantikan kitaran memandu Eropah (NEDC), yang merupakan prosedur ujian yang digunakan sebelum ini. Keadaan ujian menjadi lebih realistik, penggunaan bahan api dan pelepasan CO₂ diukur mengikut prosedur WLTP adalah, dalam banyak kes, lebih tinggi daripada yang diukur mengikut prosedur NEDC. Nilai penggunaan bahan api dan pelepasan CO₂ boleh berbeza -beza bergantung kepada keadaan penggunaan sebenar dan faktor yang berbeza seperti: peralatan tertentu, pilihan dan jenis tayar. Pastikan anda lebih dekat dengan titik jualan anda untuk maklumat lanjut.

* Harga yang ditunjukkan pada DriveK.en tidak bebas dari kemungkinan kesilapan walaupun kawalan yang penuh perhatian dan teliti. Kemungkinan ketidaktepatan mungkin membimbangkan tarikh dan/atau tempoh promosi. DriveK berjanji untuk mengemas kini sebarang maklumat yang dilaporkan secepat mungkin dan tidak boleh dipertanggungjawabkan untuk sebarang kesilapan.

Autoxy s.p.Mempunyai. berjanji untuk mengekalkan dan mengemas kini semua kandungan laman web ini dengan kerap. Walaupun semuanya, autoksi s.p.Mempunyai. tidak menjamin ketepatan maklumat yang terkandung di Laman ini, yang boleh menjadi usang secara tidak sengaja atau dengan kelalaian. Autoxy s.p.Mempunyai. tidak boleh dipertanggungjawabkan untuk sebarang kesilapan atau jurang, atau kerosakan langsung, akibat tidak langsung atau apa -apa jenis kerosakan lain yang berkaitan dengan penggunaan laman web ini atau fungsi yang terkandung di dalamnya.

Untuk perjalanan singkat, nikmat berjalan atau berbasikal #SédéplaceMounspollUer

Percubaan Video – Mercedes Class T (2022): Apakah satu -satunya premium ludospace di pasaran ?

Mercedes telah memperbaharui perkongsiannya dengan Renault untuk pembangunan ludospace barunya. Dipanggil Kelas T, Kembar Teknikal Kangoo ini membuat purata € 1,500 lagi untuk memaparkan bintang di grilnya. Konsep Premium Ludospace akan mengambil masa ini ? Ujian versi 180D.

Penulisan

Pendek kata

Premium Ludospace
Dari € 29,100

Dikaitkan selama 10 tahun mengenai reka bentuk model dan enjin tertentu, Renault dan Mercedes telah memisahkan. Walau bagaimanapun, projek Renault Kangoo/Mercedes Citan, setakat ini terlalu maju. Generasi kedua ini selalu berkongsi platformnya, enjinnya dan teknologi tertentu dengan Renault Kangoo. Ia juga dibuat di tempat yang sama, di kilang maubeuge (59). Tidak seperti, Mercedes campur tangan dari reka bentuk tidak seperti generasi pertama di mana firma bintang telah mengambil kereta api pada perarakan, dengan spesifikasi: “menguatkan aspek premium”. Jenama yang dimulakan dengan menamakan semula modelnya di Kelas T untuk mengintegrasikannya dengan lebih baik ke dalam julat sambil mengedipkan mata pada rehat pertama Mercedes, W123 t.

Percubaan Video – Mercedes Class T (2022): Apakah satu -satunya premium ludospace di pasaran ?

Kemudian, reka bentuknya sedikit lebih banyak bekerja dengan keinginan ini untuk membawa kelas T lebih dekat ke seluruh julat. Oleh itu, panel depan bulat dan lampu berbentuk zaitun secara visual lebih dekat dengan Mercedes B -Class. Selain dari rim dan warna tertentu, selebihnya (lampu belakang, bukaan dan siluet) dalam segala cara yang serupa dengan Perancis. Pada permainan “Rebadgage”, kumpulan Stellantis lebih baik dengan Citroën Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo Triplet lebih baik dibezakan.

Status premium juga dicirikan oleh harga yang lebih tinggi. Versi Kangoo yang mewah ini, akan menelan belanja sebanyak € 1,500 pada penamat dan motor yang sama, kos tambahan untuk memaparkan bintang pada akhir gril. Di peringkat harga ini, pesaing utama Kelas T ternyata menjadi Volkswagen Caddy.

Ludospace Jerman membenarkan harganya dengan reka bentuk dalamannya, sangat berbeza. Di sini, papan pemuka adalah eksklusif. Kami juga melihat usaha yang dibuat ke tahap bahan dengan salutan tertentu di papan pemuka serta upholstery yang lebih tinggi. Ini tidak cukup untuk menyembunyikan DNA utilitinya, sebahagian besarnya mempunyai plastik keras dan berongga. Kami lebih suka pedalaman Volkswagen Caddy lebih mewah. Satu lagi eksklusif: kehadiran sistem MBUX dengan kawalan vokal yang diaktifkan oleh “Hey Mercedes” yang terkenal sekarang. Sebaliknya, ia diintegrasikan ke dalam skrin sentuh 7 -inci yang mengecewakan yang resolusinya boleh dilalui.

Surat berita

Kelas T mengambil semua aspek praktikal kangoo dan terdapat banyak. Bermula dengan jumlah raksasa. Kedua -dua pintu sampingan gelongsor memberikan akses ke bangku 2/3 – 1/3 yang boleh dipecahkan yang mudah mengalu -alukan 3 orang dewasa besar atau tiga tempat duduk bayi. Ia akan ditawarkan kemudian dalam bingkai panjang, dengan tujuh tempat di atas kapal. Sekiranya pertandingan ini menawarkan 3 tempat duduk belakang bebas atau kerusi bangku yang boleh diekstrak, Jerman berada pada jumlah murni. Batangnya berayun antara 520 liter dan lebih 2,000 liter, apabila bangku dilipat. Skor yang sangat baik.

Di sini, kerusi tempat duduk untuk menawarkan permukaan pemuatan hampir rata dan di atas semua panjang, berhampiran 1, 90m. Terlalu buruk, manipulasi tidak dapat dilakukan dari batang. Penyimpanan yang banyak memudahkan kehidupan, marilah kita memetik tong sampah yang besar, tempat letak tangan pusat, nasturtium, tablet penerbangan, ruang penyimpanan di bahagian atas papan pemuka, dan lain -lain. Suka apa yang mempunyai DNA Renault baik kerana kelas T mengambil bar bumbung modular yang berputar untuk berubah menjadi galeri yang dapat menyokong 40 kg. Sistem yang terdapat di Dacia Sandero dan Jogger Baru. Tidak seperti, kelas T tidak memerlukan alat.