Motosikal Elektrik A2

• Pembina: Tacita
• Model:T-Race Biker
• Kuasa enjin: 27 – 34 kW (lesen A2)
• Kapasiti bateri: 9 kWh
• Autonomi: 110 km
• Berat: Tidak didedahkan
• Harga: 15,918 – € 17,163

Motosikal elektrik yang kuat: senarai penuh model yang terdapat di pasaran

Ringkasnya: Senarai model motosikal elektrik yang kuat semakin panjang. Kami sudah mempunyai puluhan. Dan dalam kebanyakan kes, mereka sangat serius.

Julien Vaïssette, jurutera mekanikal

Sekiranya anda mencari motosikal elektrik yang kuat pada tahun 2020, anda mempunyai pilihan antara 34 model. Hari ini, sedozen model elektrik baru lebih daripada 15 hp muncul di pasaran.

Berhadapan dengan kepelbagaian yang belum pernah terjadi sebelumnya, bagaimana mencari jalan anda ?

Sekiranya anda mendarat di sini, anda adalah seperti yang hilang seperti saya.

Anda mungkin telah memutuskan bahawa motosikal seterusnya akan menjadi elektrik, tetapi anda takut tersilap.

Atas alasan yang baik: pengeluar adalah untuk majoriti sangat muda (hanya beberapa tahun), dan harga basikal mereka membuat keputusan -membuat cukup halus.

Oleh itu, saya memutuskan untuk menganalisis semua model motosikal elektrik yang berkuasa hari ini di pasaran. Kemudian saya menyenaraikan dan mengklasifikasikannya, supaya kita dapat melihat dengan jelas lagi.

Saya jelas melakukan kerja ini sebagai sebahagian daripada reka bentuk prototaip motosikal elektrik saya sendiri. Tetapi saya memberitahu diri saya bahawa ia juga dapat membantu anda melihat lebih jelas dalam magma ini.

Jadi ini adalah semua motosikal elektrik yang kuat yang saya dapati setakat ini.

Senarai motosikal elektrik yang kuat

1. Eva Ribelle, Energica
2. Luna, Tarform
3. Mogok karbon, motosikal kilat
4. Sifar sr/s, sifar motosikal
5. Eva Essie+, Energica
6. Zero SR/F, sifar motosikal
7. Ego+, Energica
8. Livewire, Harley Davidson
9. Alpha, motosikal selepas perkhidmatan
10. TS ICE, Rod Motosikal
11. Bandar s, membangkitkan motosikal
12. Fllow, fuell
13. Omega, motosikal selepas perkhidmatan
14. Sifar sr, sifar motosikal
15. Delta, motosikal selepas perkhidmatan
16. Urban Classic, membangkitkan motosikal
17. Manx7, Motosikal Sarolea
18. Hypersport HS, Motosikal Damon
19. N60, Motosikal Sarolea
20. LS 218, Motosikal Kilat
21. Hypersport Premier, Damon Motorcycles
22. 6061, membangkitkan motosikal
23. T-Cruise Turismo, Tacita
24. T-Cruise Urban, Tacita
25. Newron EV-1, Newron Motors
26. Curtiss 1, Motosikal Curtiss
27. Hypertek, Blackstone Tek
28. Zero FX, sifar motosikal
29. Enduro, Tacita
30. Mortard, Tacita
31. Cross, Tacita
32. Sifar dsr, sifar motosikal
33. Sifar dsr/bf, sifar motosikal
34. Perhimpunan T-Race, Tacita

Saya mungkin telah melupakan model motosikal elektrik. Sekiranya ini berlaku, jangan ragu untuk memberitahu saya dalam komen artikel ini, di bahagian bawah. Bacaan yang baik !

Pendapat anda: autonomi ideal yang setara 125

Reka bentuk motosikal elektrik saya maju dengan baik, dan walaupun motosikal elektrik yang kuat mempunyai banyak potensi, saya serius merancang untuk pergi ke 125 setara.

Tetapi ada soalan yang saya tidak dapat menjawab: Apa autonomi yang harus dimiliki oleh motosikal ini ?

Oleh itu, saya ingin meminta pendapat anda, dan nasihat anda. Saya menyediakan soal selidik yang sangat pendek (3 soalan), yang mungkin akan membawa anda kurang dari satu minit untuk mengisi.

Anda boleh menjawabnya dengan mengklik butang ini:

Terima kasih kepada jawapan anda, saya akan mempunyai idea yang jelas tentang autonomi yang diperlukan-dan saya boleh bergantung kepadanya untuk meneruskan reka bentuk.

Pelbagai jenis motosikal elektrik

Pertama sekali, kita harus bersetuju dengan syarat.

Ia tidak akan masuk ke dalam fikiran seseorang untuk mendedahkan bugatti veyron dan twingo renault dalam ranking yang sama. Dan anda sudah tahu (kerana anda telah membaca pengenalan), kami hanya berminat dengan kategori “Motosikal Elektrik yang kuat”.

Tetapi apa sebenarnya motosikal elektrik yang kuat ?

Kuasa yang berbeza dan permit yang berbeza

Saya tidak mengajar anda, motosikal (dengan pendorong elektrik atau terma) boleh didapati dalam pelbagai kuasa yang sangat luas.

Istilah “motosikal” memang menyatukan sebanyak 50 remaja kecil anda, seperti yang anda lalui Corsica.

Dan seperti yang dilakukan dengan baik, anda memerlukan permit yang berbeza untuk memandu motosikal ini.

Ia juga mengenai permit yang berbeza yang saya bergantung kepada segmen pasaran motosikal, untuk membuat kumpulan yang koheren. Dan terdapat 4 permit motosikal.

• AM Lesen: Yang ini, ia diperoleh pada masa yang sama dengan lesen B dan BSR. Permit ini memberi kuasa untuk memandu motosikal yang kuasa maksimumnya adalah 4 kW, atau anjakan maksimum 50 cc dengan kelajuan maksimum 45 km/j.
• Permit A1: Permit ini memberi kuasa untuk memandu motosikal yang kuasa tidak melebihi 11 kW (15 kuda) dan 125 cm3. Ada pengecualian tetapi mereka melelahkan, dan ini bukan subjek hari itu.
• Permit A2: Ini memberi kuasa untuk melancarkan motosikal yang kuasa tidak melebihi 35 kW.
• Lesen A: Ini adalah grail, yang tidak memaparkan had. Langit adalah had!

Sekiranya peringatan ini membosankan, ia tetap berguna.

Kerana ia membolehkan saya membahagikan motosikal ke dalam 3 kategori:

1. Mereka yang tidak memerlukan permit tertentu (motosikal 50 cm3),
2. Mereka yang melibatkan sekurang -kurangnya latihan (motosikal 125 cm3),
3. dan mereka yang memerlukan lesen khas (motosikal yang kuat, lebih daripada 15 kuda).

Kemudian gunakan 3 kategori ini untuk segmen motosikal elektrik.

Di sini kita akan memberi tumpuan kepada kategori terakhir, yang menyatukan motosikal elektrik “kuat”.

Tetapi saya melakukan ranking yang sama pada dua kategori yang lain. Oleh itu, anda dapat mencari yang setara 125 di sini, dan motosikal elektrik 50 di sana.

Itu perkara yang baik dilakukan.

Selepas strok ular ini, saya mempunyai sekitar tiga puluh motosikal elektrik yang kuat untuk menganalisis dan mengklasifikasikan, yang terbaik di paling tidak baik.

Tiga puluh motosikal elektrik ..

Saya tidak lagi sudah tentu pada masa ini sekarang.

Kerana jika saya melihat spreadsheet Excel saya, saya menyedari bahawa yang paling kuat dari motosikal ini mengembangkan kuasa 160 kW berbanding 19 kW untuk yang paling kurang berkuasa. Laporan 8 memisahkan kedua -dua motosikal ini, yang semuanya menentang.

Meletakkannya dalam ranking yang sama oleh itu jumlahnya membandingkan anak 3 tahun dengan pemain ragbi.

Oleh itu, saya harus membahagikan kedudukan ini jika saya mahu ia menjadi relevan dan benar -benar membantu anda. Dan saya mempunyai idea kecil saya untuk itu.

Sudah cukup saya menyedari bahawa motosikal sukan tidak Tidak ada Berkaitan dengan motosikal semua.

Seperti itu. Kerana pada motosikal, itu adalah penggunaan yang raja.

Jadi saya mencipta 6 subkategori, untuk setiap kegunaan yang boleh dibuat dari motosikal elektrik yang kuat:

• penggunaan serba boleh
• bandar
• sporty
• trak
• Semua medan
• dan mewah

Oleh itu, sudah tiba masanya untuk meneruskan apa yang benar -benar menarik minat kita: klasifikasi yang akan menentukan motosikal elektrik yang terbaik, dengan digunakan.

Motosikal elektrik yang kuat & serba boleh: Klasifikasi

Penggunaan ini adalah yang mana sebahagian besar motosikal elektrik dan motosikal terma ingin menjawab.

Idea ini kemudiannya menyesuaikan diri dengan sejumlah besar keadaan keadaan: peranti, jalan yang disekat, jalan negara berliku, nasional langsing.

Inilah pujian Roadster, Motosikal jenis ini yang mewakili sekurang -kurangnya separuh daripada motosikal di pasaran.

Oleh itu, kami akan menganalisis dalam subkategori ini semua motosikal elektrik yang membenci membuat pengorbanan dan pakar. Dalam hal itu, kita akan melihat bahawa mereka juga menjalani pengorbanan, atas ketidakupayaan mereka untuk menjadi sangat baik dalam bidang.

Selain itu, saya harap anda menyukai kejutan, kerana terdapat beberapa dalam subkategori ini.

Eva Ribelle – Energica

• Pembina: Energica
• Model:Eva Ribelle
• Kuasa enjin: 107 kW (lesen a)
• Kapasiti bateri: 21.5 kWh
• Autonomi: 400 km di bandar, 230 km dalam telefon bimbit, 180 km di bandar tambahan
• Berat: 267 kg
• Harga: € 22,943

Luna – Tarform

• Pembina: Tarform
• Model:Luna
• Kuasa enjin: 41 kW (lesen a)
• Kapasiti bateri: 10 kWh
• Autonomi: 193 km
• Berat: 200 kg
• Harga: $ 28,000

Strike Carbon – Motosikal Kilat

• Pembina: Motosikal kilat
• Model:Mogok karbon
• Kuasa enjin: 90 kW (Lesen A)
• Kapasiti bateri: 20 kWh
• Autonomi: 321 km di bandar, 244 km dalam telefon bimbit, 160 km di bandar tambahan
• Berat: 206 kg
• Harga: $ 19,998

Alternatif yang sangat indah untuk pengeluar yang lebih popular. Itulah sebabnya.

Zero SR/S – Motosikal Zero

• Pembina: Motosikal sifar
• Model:Zero sr/s
• Kuasa enjin: 82 kW pada satu titik, 40 kW berterusan (permit a)
• Kapasiti bateri: 14.4 kWh
• Autonomi: 259 km di bandar, 159 km di negara, 132 km di lebuh raya
• Berat: 229 kg
• Harga: 21,720 €

Masa pengecasan 3 kali lebih tinggi daripada purata, tetapi motosikal yang sangat indah. Inilah analisisnya.

Eva Essies9+ – Energica

• Pembina: Energica
• Model:Eva Essesese
• Kuasa enjin: 80 kW (permit a)
• Kapasiti bateri: 21.5 kWh
• Autonomi: 400 km di bandar, 230 km dalam telefon bimbit, 180 km di bandar tambahan
• Berat: 282 kg
• Harga: 20,894 €

Zero SR/F – Motosikal Zero

• Pembina: Motosikal sifar
• Model:Sifar sr/f
• Kuasa enjin: 82 kW pada satu titik, 40 kW berterusan (permit a)
• Kapasiti bateri: 14.4 kWh
• Autonomi: 259 km di bandar, 159 km di negara, 132 km di lebuh raya
• Berat: 220 kg
• Harga: € 20,970

Ego+ – Energica

• Pembina: Energica
• Model:Ego+
• Kuasa enjin: 107 kW (lesen a)
• Kapasiti bateri: 21.5 kWh
• Autonomi: 400 km di bandar, 230 km dalam telefon bimbit, 180 km di bandar tambahan
• Berat: 248 kg
• Harga: 24,419 €

Sama ada ego atau ego+, ahli sukan ini lebih kurang meyakinkan. Berikut adalah ringkasan 2 model.

Livewire One – Harley Davidson

• Pembina: Harley Davidson
• Model:Livewire One
• Kuasa enjin: 78 kW (lesen a)
• Kapasiti bateri: 15.5 kWh
• Autonomi: 235 km di bandar, 152 km dalam telefon bimbit, 113 km di lebuh raya
• Berat: 251 kg
• Harga: $ 22,799

Harley elektrik pertama bersejarah. Tetapi persembahannya tidak mengimbangi harga sehingga 50% lebih besar daripada purata. Inilah yang perlu anda ketahui mengenai livewire pertama.

Alpha – Motosikal selepas perkhidmatan

• Pembina: Motosikal selepas perkhidmatan
• Model:Alpha
• Kuasa enjin: 60 kW (permit a)
• Kapasiti bateri: 11 kWh
• Autonomi: 200 km
• Berat: 210 kg
• Harga: $ 23,990 (presale)

Cantik, tetapi belum berada di peringkat. Ini adalah artikel yang saya dedahkan kepadanya, dan di mana saya memperincikan pendapat saya.

TS Orchard – Motosikal

• Pembina: Kebun motosikal
• Model:TS ICE
• Kuasa enjin: 80 kW (permit a)
• Kapasiti bateri: Tidak disampaikan (!)))
• Autonomi: 300 km di bandar, 200 km di Nasional
• Berat: 200 kg
• Harga: € 24,990

Jauh di belakang pertandingan. Inilah artikel yang saya tulis mengenainya, dan yang tidak dihargai oleh semua orang. Tetapi sebenarnya, banyak bunyi untuk itu ?

Motosikal elektrik yang kuat untuk dibeli di segmen Roadster ?

Ini adalah kedudukan yang akan saya buat Roadsters Elektrik:

• Eva Ribelle d’Energica menguasai klasifikasi,
• diikuti oleh luna tarform yang luar biasa,
• dirinya diikuti oleh karbon mogok kilat.
• Di kaki podium, kita dapati sifar sr/s sifar motosikal,
• Kemudian Eva Esseesse9+ Energica,
• Sifar sr/f motosikal sifar hanya menuai kedudukan keenam yang mengecewakan.
• Kemudian datang ego+ energica,
• Kemudian Harley-Davidson Livewire, yang kami harapkan lebih baik diletakkan.
• Di bahagian bawah ranking, motosikal Savic Alpha seperti itu,
• Dan batang rod motosikal adalah kekecewaan saya.

Apa yang mesti diambil dari ranking ini adalah mudah: Eva Ribelle d’Energica jelas mengagumkan. Sekiranya kita mencari motosikal elektrik yang kuat dan serba boleh, ia adalah yang terbaik.

Di belakangnya, kita perhatikan kehadiran berita pendek yang belum terbukti: luna. Ia berhutang kepada nota alam sekitar yang baik, lebih baik daripada semua motosikal elektrik yang lain dalam ranking ini.

Tetapi apa yang perlu diingati adalah kedudukan yang mengecewakan dari SR/F dan LiveWire.

Kedua -dua motosikal ini, yang bagaimanapun sangat baik, mengalami harga yang terlalu tinggi, dan dari masa yang terlalu banyak terlalu besar untuk Roadster Sportsman dari Zero Motosikal.

Mereka tidak kurang pilihan, tetapi klasifikasi ini membuktikan bahawa jika kedua -dua pengeluar ini tidak berusaha, status istimewa mereka mungkin tidak lagi cukup.

Motosikal elektrik yang kuat & bandar: Klasifikasi

Semuanya ada dalam tajuk.

Penggunaan ini adalah yang terdiri daripada mengakui bahawa motosikal elektrik buat masa ini lebih sesuai di bandar daripada tempat lain.

Motosikal elektrik bandar (atau penghuni bandar, saya akan menggunakan kedua -dua istilah) oleh itu jenis motosikal yang cukup kuat yang lebih suka bergerak dengan kelajuan kelajuan.

Dan dalam ranking ini juga, sifar mortocycles tidak seperti menaklukkan apa yang kita fikirkan.

Urban S – Membangkitkan motosikal

• Pembina: Membangkitkan motosikal
• Model:Bandar s
• Kuasa enjin: 19 kW (lesen A2)
• Kapasiti bateri: 9.05 kWh
• Autonomi: 200 km di bandar
• Berat: 179 kg
• Harga: $ 7,999

A Roadster Elektrik membosankan tetapi sangat mudah diakses. Ini adalah pendapat saya mengenai bandar.

Fllow – Fuell

• Pembina: Fuell
• Model:Fllow
• Kuasa enjin: 35 kW (lesen A2)
• Kapasiti bateri: 10 kWh
• Autonomi: 240 km di bandar
• Berat: 180 kg
• Harga: 11,995 €

Omega – Motosikal selepas perkhidmatan

• Pembina: Motosikal selepas perkhidmatan
• Model:Omega
• Kuasa enjin: 25 kW (lesen A2)
• Kapasiti bateri: 7 kWh
• Autonomi: 120 km
• Berat: 170 kg
• Harga: $ 12,990 (presale)

Kereta bandar yang menarik, dan selalu sangat cantik. Inilah artikel yang saya setia kepadanya.

Zero SR – Sifar Motosikal

• Pembina: Motosikal sifar
• Model:Sifar sr
• Kuasa enjin: 22 kW berterusan, 52 kW di puncak (lesen A2)
• Kapasiti bateri: 14.4 kWh
• Autonomi: 288 km di bandar, 175 km di negara, 145 km di lebuh raya
• Berat: 188 kg
• Harga: 17,840 €

Sekali lagi, sifar motosikal telah menunjukkan file. Tetapi terima kasih, sifar dipaparkan prestasi terbaik. Klik di sini untuk membaca analisis model ini.

Delta – Motosikal selepas perkhidmatan

• Pembina: Motosikal selepas perkhidmatan
• Model:Delta
• Kuasa enjin: 40 kW (permit a)
• Kapasiti bateri: 9 kWh
• Autonomi: 150 km
• Berat: 190 kg
• Harga: $ 16,990 (presale)

Jangan membelinya, lebih suka omega. Itulah sebabnya.

Urban Classic – membangkitkan motosikal

• Pembina: Membangkitkan motosikal
• Model:Urban Classic
• Kuasa enjin: 19 kW (lesen A2)
• Kapasiti bateri: 9.05 kWh
• Autonomi: 200 km di bandar
• Berat: 179 kg
• Harga: $ 8,499

A Roadster A2 dengan harga yang sangat kompetitif. Inilah yang saya fikirkan.

Apakah motosikal elektrik terbaik untuk bandar ?

Bagi subkategori motosikal serba boleh, ambil stok:

• Bandar Motosikal membangkitkan menguasai persaingan dengan harga yang tiada tandingannya,
• Ia diikuti oleh fllow Fuell, yang saya suka sedikit tetapi prestasinya yang luar biasa.
• Motosikal Omega Savic menutup podium ini, dan saya menghormati kaitannya.
• Motosikal Zero SR de Zero mesti berpuas hati dengan pingat coklat,
• Walaupun motosikal selepas delta perkhidmatan dijumpai di kedudukan kelima,
• Dan bahawa motosikal Evoke Urban Classic secara logik menutup berjalan.

Sekali lagi, ranking kereta elektrik elektrik ini tidak menguntungkan dengan sifar motosikal: sifar sr, yang bagaimanapun memaparkan prestasi elektrik, hanya memperoleh tempat keempat.

Dia membayar cukup masa pengisian gajahnya dan harga tertinggi subkategori.

Di bahagian atas meja, kita dapati bandar -bandar Cina membangkitkan motosikal, yang hanya mempunyai satu matlamat: tidak menggalakkan persaingan dengan motosikal kos rendah Dan lagi cekap. Tetapi harapan dibenarkan, dan omega motosikal Savic adalah bukti ini.

Motosikal elektrik yang kuat & sukan: Klasifikasi

Ia adalah realiti yang tidak mudah ditelan apabila anda sentiasa digulung dalam terma, tetapi motor elektrik secara intrinsik lebih cekap daripada enjin terma.

Maka tidak menghairankan bahawa beberapa motosikal elektrik memilih untuk mengarahkan diri ke arah penggunaan sukan. Dan mereka tidak tersilap, kerana di sini, ia bukan autonomi iaitu ratu, tetapi kelajuan dan pecutan.

Jadi saya, untuk kegunaan lain, membuat senarai ahli sukan elektrik.

Dan yang mungkin berfikir bahawa motosikal elektrik terpantas di dunia, LS-218 dari motosikal kilat, hanya akan menunjuk ke tempat keempat dalam klasifikasi motosikal elektrik ?

Namun itu nasibnya yang menyedihkan.

Manx7 – Motosikal Sarolea

• Pembina: Motosikal Sarolea
• Model:Manx7
• Kuasa enjin: 120 kW (lesen a)
• Kapasiti bateri: 14 – 18 – 22 kWh
• Autonomi: 230 – 330 km dalam telefon bimbit
• Berat: 217 kg
• Harga: 42,975 – € 48,760 (pra -order)

Hypersport HS – Motosikal Damon

• Pembina: Damon Motorcycles
• Model:Hypersport HS
• Kuasa enjin: 160 kW (lesen a)
• Kapasiti bateri: 21.5 kWh
• Autonomi: 320 km dalam telefon bimbit
• Berat: 200 kg
• Harga: 21,489 €

N60 – Motosikal Sarolea

• Pembina: Motosikal Sarolea
• Model:N60
• Kuasa enjin: 120 kW (lesen a)
• Kapasiti bateri: 22 kWh
• Autonomi: 330 km dalam telefon bimbit
• Berat: 215 kg
• Harga: € 69,000

Dalam analisis yang saya buat, saya membakarnya. Tetapi ia layak.

Motosikal LS-218-Lightning

• Pembina: Motosikal kilat
• Model:LS-218
• Kuasa enjin: 150 kW (lesen a)
• Kapasiti bateri: 12 – 15 – 20 kWh
• Autonomi: 150 – 257 km di Nasional
• Berat: 225 kg
• Harga: $ 38,888

Untuk menemui analisis motosikal elektrik terpantas di dunia (hanya itu), klik di sini.

Hypersport Premier – Damon Motorcycles

• Pembina: Damon Motorcycles
• Model:Hypersport Premier
• Kuasa enjin: 160 kW (lesen a)
• Kapasiti bateri: 21.5 kWh
• Autonomi: 320 km dalam telefon bimbit
• Berat: 200 kg
• Harga: $ 39,995

Seorang ahli sukan elektrik yang mempunyai hujah yang serius, tetapi yang agak mahal. Ini adalah ringkasan analisisnya.

Kejutan dalam motosikal elektrik yang berkuasa terbaik

Berikut adalah ringkasan klasifikasi yang dibentangkan di atas:

• Motosikal Sarolea Manx7 telah mengatur tempat pertama,
• Walaupun hypersport HS dari motosikal Damon layak mendapat kedudukan kedua.
• Di tempat ketiga, kita dapati N60 motosikal Sarolea (ketika saya tidak menyukainya),
• Betul-betul di hadapan motosikal kilat LS-218.
• Damon Motorcycles Hypersport Menutup Kedudukan ini.

Untuk menerangkan prestasi mengecewakan LS-218 dalam ranking ini, ia mudah: Ia kurang berterusan daripada ahli sukan lain dalam kedudukan ini.

Ia sememangnya yang terbaik dari segi kelajuan dan percepatan, tetapi ia lebih berat daripada pesaingnya, memaparkan autonomi yang lebih rendah dan menjanjikan masa mengisi semula lebih lama daripada Manx7 yang memenangi kemenangan.

Ini adalah undang -undang pertandingan yang sukar: jika anda memastikan anda menang, anda harus menjadi yang terbaik di mana -mana sahaja !

Motosikal elektrik yang kuat & jalan: Klasifikasi

Penggunaan ini adalah mereka yang ingin memandu jauh dengan jarak jauh dengan motosikal mereka.

Mereka betul, pergi dalam perjalanan motosikal adalah pengalaman yang menggembirakan. Tetapi buat masa ini, dengan autonomi sederhana mereka, motosikal elektrik agak kurang memberi respons terhadap ini. Dan kita akan melihatnya dengan sangat menyakitkan di seluruh artikel ini.

Walau bagaimanapun, jika saya tidak yakin, saya harus mengakui bahawa terdapat permulaan yang sangat baik.

6061 – Bimbang Motosikal

• Pembina: Membangkitkan motosikal
• Model:6061
• Kuasa enjin: 120 kW (lesen a)
• Kapasiti bateri: 24.4 kWh
• Autonomi: 470 km di bandar, 265 km di lebuh raya
• Berat: Tidak didedahkan
• Harga: $ 24,995

Sila ambil perhatian, risiko banjir pasaran Eropah. Klik di sini untuk membaca analisis saya.

T-Cruise Turismo-Tacita

• Pembina: Tacita
• Model:T-Cruise Turismo
• Kuasa enjin: 27 – 34 – 44 kW (Permit A atau A2)
• Kapasiti bateri: 9 – 18 – 27 kWh
• Autonomi: 113 – 220 – 322 km
• Berat: Tidak didedahkan
• Harga: dari € 19,977

T-Cruise Urban-Tacita

• Pembina: Tacita
• Model:T-Cruise Urban
• Kuasa enjin: 27 – 34 – 44 kW (Permit A atau A2)
• Kapasiti bateri: 9 – 18 kWh
• Autonomi: 112 – 220 km
• Berat: Tidak didedahkan
• Harga: dari € 19,252

Ia kelihatan seperti kesalahan kedudukan. Klik di sini untuk membaca analisis saya.

Kategori Jalan: Apakah motosikal elektrik yang terbaik ?

Hanya ada tiga daripadanya, jadi ia akan cepat:

• 6061 motosikal membangkitkan melebihi persaingan dan mengambil trofi,
• Tacita Turismo T-Cruise tiba di kedudukan kedua, yang juga kedudukan terakhir,
• Dan T-Cruise Urban of Tacita tidak layak lebih baik daripada tempat terakhir ini.

Dengan menubuhkan klasifikasi ini, saya mengesahkan apa yang saya fikirkan penggunaan jalan untuk motosikal elektrik: Mereka tidak tahu bagaimana untuk melakukannya.

Tetapi saya terkejut dengan 6061, yang boleh menjadi permulaan perubahan.

Motosikal elektrik yang kuat & mewah: Klasifikasi

Dengan hadiah yang tidak seimbang, motosikal mewah tidak dapat kotak dalam kategori yang sama seperti yang lain. Terutamanya kerana keseimbangan yang sangat tidak baik bagi mereka antara prestasi dan harga.

Memang, untuk harga yang sering kali lebih tinggi, mereka memaparkan prestasi tidak semestinya lebih baik.

Oleh itu, saya terpaksa membuat subkategori ini.

Contre-coeur, kerana saya bukan pelanggan besar motosikal mewah, yang utiliti saya dapati sangat terhad. Tetapi ia memerlukan segala -galanya untuk melakukan dunia, bukan ?

Selain itu, subkategori ini hanya dikendalikan oleh 3 motosikal elektrik … tidak benar -benar meyakinkan.

Motor EV-1-Newron

• Pembina: Newron Motors
• Model:EV-1
• Kuasa enjin: 75 kW (Lesen A)
• Kapasiti bateri: 16 kWh
• Autonomi: 300 km di bandar, 220 km di Nasional
• Berat: 220 kg
• Harga: € 60,000

Pengeluar Perancis dengan kerja yang sangat menarik, dan model dengan beberapa pilihan yang saya simpan. Adakah saya yakin ?

Curtiss 1 – Motosikal Curtiss

• Pembina: Motosikal Curtiss
• Model: Curtiss 1
• Kuasa enjin: 64 kW, 90 kW di puncak (lesen)
• Kapasiti bateri: 16.8 kWh
• Autonomi: 450 km
• Berat: 193 kg
• Harga: $ 78,000

Saya tidak tahu sama ada mereka masih wujud, malangnya. Inilah analisis yang saya lakukan dengan model mereka.

Hypertek – Blackstone Tek

• Pembina: Blackstone Tek
• Model: Hypertek
• Kuasa enjin: 80 kW (permit a)
• Kapasiti bateri: Tidak disampaikan (!)))
• Autonomi: 300 km
• Berat: 205 kg
• Harga: $ 80,000

Motosikal elektrik yang kuat untuk dibeli di segmen mewah ?

• Newron Motors Newron EV-1 mengambil tempat pertama, tanpa disabitkan.
• Curtiss 1 dari motosikal Curtiss mengambil tempat kedua, tanpa disabitkan sama ada.
• Dan Hypertek of Blackstone Tek duduk ketiga dalam kedudukan ketiga, tanpa disabitkan, bahkan kurang.

Oleh itu, saya tidak dapat menasihati anda.

Motosikal Elektrik & Off-Road yang kuat: Klasifikasi

Penggunaan ini, seperti namanya mengatakannya dengan baik, adalah untuk melancarkan di mana -mana.

Tanah bumi, kerikil, akar, lumpur, semuanya dibenarkan. Dan tidak ada keraguan bahawa jika kita dapat melancarkan bulan, motosikal elektrik sudah ada di fail.

Kami akan melihat kemudian bahawa penggunaan ini dilindungi dengan sempurna oleh motosikal elektrik yang kuat.

Dan dengan cara yang cukup cerah, mereka tidak berperang, kerana terdapat banyak subkategori dalam subkategori ini yang semua orang mendapati akaun mereka. Sehingga saya mempunyai kesan bahawa tidak ada tujuh model yang dianalisis bertindak balas terhadap penggunaan yang sama. Mesti dikatakan bahawa di luar jalan, terdapat banyak kegunaan sebagai penunggang.

Zero FX – Sifar Motosikal

• Pembina: Motosikal sifar
• Model:Zero Fx
• Kuasa enjin: 15 kW secara berterusan, 33 kW di puncak (permit a)
• Kapasiti bateri: 7.2 kWh
• Autonomi: 146 km di bandar, 90 km di negara, 63 km di lebuh raya
• Berat: 131 kg
• Harga: € 13,260

All-Terrain yang serba boleh, yang menggelitik hampir termal. Sekiranya anda ingin mengetahui lebih lanjut, ini adalah analisis saya.

T-Race Enduro-Tacita

• Pembina: Tacita
• Model:T-Race Enduro
• Kuasa enjin: 27 – 34 kW (lesen A2)
• Kapasiti bateri: 9 kWh
• Autonomi: 112 km
• Berat: Tidak didedahkan
• Harga: 15,418 – 16,663 €

Enduro elektrik yang terbaik (dan satu -satunya) lebih daripada 11 kW. Inilah yang perlu anda ketahui tentangnya.

T-Race Biker-Tacita

• Pembina: Tacita
• Model:T-Race Biker
• Kuasa enjin: 27 – 34 kW (lesen A2)
• Kapasiti bateri: 9 kWh
• Autonomi: 110 km
• Berat: Tidak didedahkan
• Harga: 15,918 – € 17,163

Motosikal yang sangat baik, juga mampu menunggang di bandar. Inilah persembahannya.

T-Race Cross-Tacita

• Pembina: Tacita
• Model:T-Race Cross
• Kuasa enjin: 44 – 55 kW (lesen a)
• Kapasiti bateri: 5 – 6 kWh
• Autonomi: 12 minit berlumba
• Berat: Tidak didedahkan
• Harga: 15,418 – 17,663 €

Motosikal elektrik, tentu saja, tetapi di atas semua motosikal persaingan. Ini adalah sebahagian besar daripada apa yang perlu anda ketahui mengenainya.

Zero DSR – Sifar Motosikal

• Pembina: Zero Motorycles
• Model:Zero DSR
• Kuasa enjin: 22 kW berterusan, 52 kW di puncak (lesen A2)
• Kapasiti bateri: 14.4 kWh
• Autonomi: 262 km di bandar, 158 km di negara, 126 km di lebuh raya
• Berat: 190 kg
• Harga: 17,840 €

Zero DSR/BF – Motosikal Zero

• Pembina: Zero Motorycles
• Model: Zero DSR
• Kuasa enjin: 22 kW berterusan, 52 kW di puncak (lesen A2)
• Kapasiti bateri: 14.4 kWh
• Autonomi: 253 km di bandar, 142 km di negara, 103 km di lebuh raya
• Berat: 222 kg
• Harga: 21,060 €

T-Race Rally-Tacita

• Pembina: Tacita
• Model:Perhimpunan T-Race
• Kuasa enjin: 27 – 34 – 44 kW (Permit A atau A2)
• Kapasiti bateri: 18 kWh
• Autonomi: 220 km
• Berat: Tidak didedahkan
• Harga: 21,738 – 22,983 – € 24,228

Apakah motosikal elektrik yang terbaik … dan semua rupa ?

Di sini, membuat klasifikasi tidak berguna. Saya hanya boleh membuat ringkasan ringkas mengenai sub-penggunaan yang mana motosikal elektrik semua teras dalam senarai ini bertindak balas.

Terdapat 6 – seberapa banyak motosikal yang digunakan:

• Subkategori Enduro: T-Race Enduro de Tacita,
• Rallye-Raid: Rali T-Race Tacita,
• Motocross: T-Race Cross de Tacita,
• Jejak: sifar dsr/bf sifar motosikal,
• Off-road yang mampu menunggang di bandar: DSR sifar sifar motosikal,
• Dan Off-road yang serba boleh: Biker T-Race Tacita dan Zero FX oleh Sifar Motosikal.

Sekarang kita lebih memahami mengapa saya mengelakkan membandingkannya dengan satu sama lain.

Kesimpulannya: Motosikal elektrik yang kuat mempunyai banyak potensi

Untuk penulisan artikel ini, saya terpaksa membiasakan diri dengan semua motosikal elektrik yang berkuasa di pasaran.

Dan saya sangat terkejut dengan kebanyakan mereka.

Walaupun mereka tidak begitu terkenal buat masa ini kerana model-model sifar-harley-energica triptych, mereka sangat serius. Dan banyak pengeluar baru mempunyai cita -cita untuk menghancurkan ahli -ahli triptych.

Selain itu, saya masih ingat beberapa pelajaran:

• Yang pertama adalah dominasi penggunaan serba boleh dan penggunaan bandar untuk motosikal elektrik (mereka bertindak balas dengan lebih baik dan lebih baik, dan dengan daya saing yang dekat dengan rakan -rakan terma mereka – ia adalah petanda yang sangat baik);
• Yang kedua ialah pengesahan bahawa autonomi tetap menjadi brek untuk menyelaraskan dengan motosikal termal (supaya apabila motosikal elektrik menggosok penggunaan jalan raya, hasilnya tidak sampai kepadanya);
• Akhirnya, pelajaran ketiga adalah bahawa pasaran motosikal elektrik belum matang (saya telah mendapat bukti dengan kekurangan teladan alam sekitar hampir semua motosikal yang dikaji-ada tamparan yang sangat besar untuk dimainkan di sini).

Saya berhasrat untuk mengubah perkara mengenai perkara terakhir ini.

Kerana ia adalah untuk kepentingan bersama kita untuk mendekati dengan teladan alam sekitar yang mungkin untuk motosikal kegemaran kami.

Untuk sampai ke sana, hanya satu penyelesaian: letakkan tangan anda di kitch.

Selalu lebih banyak daripada kita yang memupuk subjek, menjadi pakar sebenar dalam motosikal elektrik dan tidak lagi membiarkan diri kita mempunyai ucapan pemasaran.

Kita mesti selalu memahami kesan alam sekitar motosikal elektrik, supaya tidak menghasilkan semula kesilapan yang sama seperti (hampir) semua pengeluar yang kita sebutkan di sini.

Dan kita mesti selalu berfikir, mengkaji dan merancang motosikal elektrik yang memenuhi penggunaan yang berkaitan Dan ke kecemasan iklim yang sangat nyata.

Inilah sebabnya saya berkongsi dengan anda semua penyelidikan saya.

Saya memberitahu secara terperinci reka bentuk motosikal elektrik saya dalam buku log, yang hanya boleh anda terima dengan mendaftarkan alamat e -mel anda di bawah.

Ini jelas percuma, percuma untuk mengakses (yang baru baru).

Beberapa ribu penunggang dan peminat sudah menerima buku log ini. Dan beberapa dozen dari mereka sudah mempunyai kesan yang luar biasa dalam pembinaan model pertama saya.

Ikuti reka bentuk model motosikal elektrik pertama saya

Daftar di buku log saya untuk memahami bagaimana saya memahami prototaip motosikal elektrik pertama saya-dan mengetahui pengetahuan setakat ini untuk pengeluar tradisional yang besar.

+3,000 jurutera, pereka & peminat berdaftar.

⚠️ Jangan mengharapkan kajian konsensual mengenai ciri -ciri prototaip saya. Dalam buku log ini, saya mengetuai masalah bekalan yang saya hadapi, petua teknikal yang saya ingin tahu sebelum ini, dan tentu saja, kesilapan yang saya cadangkan kepada anda untuk mengelakkan.

Kita mendapati diri kita berada di seberang !

Soalan kerap anda mengenai motosikal elektrik yang kuat

Motosikal elektrik apa yang mempunyai autonomi terbesar ?

Energica melakukan pekerjaan yang hebat mengenai autonomi modelnya. Semua model mereka dipaparkan di kalangan autonomi terbesar di pasaran.

Jelas sekali ia tidak dikecualikan bahawa mereka tidak lama lagi ketinggalan zaman oleh beberapa pelakon yang bercita -cita tinggi seperti Alrendo atau membangkitkan motosikal, tetapi buat masa ini, Energica tetap menjadi pengeluar yang paling serius mengenai subjek ini.

Motosikal elektrik yang kuat untuk dipilih ?

Menurut penyelidikan saya, hanya ada satu “sebenar” motosikal elektrik enduro: enduro t-race tacita. Dan kerana ia adalah satu -satunya enduro elektrik lebih dari 11 kW, semestinya yang terbaik.

Permit apa untuk memandu motosikal elektrik ?

Untuk melancarkan setara 125 elektrik, hanya lesen A1 yang diperlukan (serta latihan pendek). Tetapi untuk motosikal elektrik lebih daripada 11 kW, anda akan memerlukan permit 12, atau membenarkan A (bergantung kepada yang berkuasa motosikal anda).

Kaedah apa yang saya gunakan untuk menganalisis dan mengklasifikasikan setiap motosikal elektrik yang kuat ?

Untuk mengklasifikasikan tiga puluh motosikal yang dapat anda temukan dalam artikel ini, saya menggunakan kaedah yang mungkin seperti yang mungkin.

Pertama, saya menulis sekurang -kurangnya 1,300 perkataan (3 halaman A4) untuk setiap motosikal yang disebut kemudian. Dengan cara ini, saya dapat mengetahui keseluruhan motosikal elektrik ini.

Kemudian saya perhatikan mereka mengikut 5 kriteria.

Persembahan

Mereka menyatukan kuasa, tork, kapasiti bateri dan autonomi, masa pengisian, kelajuan tertinggi, masa laluan dari 0 hingga 100 km/j, berat dan geometri.

Saya membandingkan setiap ciri -ciri ini dengan purata subkategori, untuk memberikan nota yang tidak adil.

Reka bentuk

Saya cuba membantah sesuatu yang sangat subjektif.

Penggunaan

Ia terdiri daripada mengesahkan bahawa motosikal bertindak balas dengan bijak untuk menggunakan sasaran.

Harga

Saya membandingkannya dengan harga purata subkategori untuk mempunyai nota objektif.

Kesan alam sekitar

Motosikal tidak sepatutnya berpuas hati untuk memancarkan kurang CO2 daripada motosikal terma (kerana di antara kami, ia tidak rumit).

Ia kemudiannya hanya membuat purata 5 nota yang diperoleh, mempunyai purata yang bijak. Kerana terima kasih kepada purata umum ini, yang penting adalah baik di mana -mana.

Sebagai contoh, motosikal yang sangat berkesan tetapi sangat mahal tidak menjadikan berat badan dalam menghadapi motosikal yang lebih cekap tetapi lebih murah. Dan itulah yang saya cari.

Sekiranya anda tidak dapat mencari jawapan kepada soalan anda ..

Alamat e -mel saya awam, dan anda boleh menulis kepada saya pada bila -bila masa. Di sini ialah: [email protected]. Anda juga boleh menghubungi saya melalui borang ini.

Motosikal Elektrik Terbaik: Model mana yang harus dipilih pada tahun 2023 ?

Lebih banyak pengikut dua roda pergi ke motosikal elektrik. Mudah untuk mengekalkan dan lebih menguntungkan alam sekitar, mereka juga berada di rahmat yang baik dari pihak berkuasa yang perlahan -lahan menolak pengabaian motor terma. Tetapi bagaimana untuk memastikan pilihan yang tepat ? Berikut adalah pemilihan motosikal elektrik terbaik pada masa ini.

Dua roda elektrik mengalami ledakan yang bagus dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Dan jika skuter elektrik masih menjadi pilihan kebanyakan orang Perancis, Jenama menawarkan lebih banyak motosikal elektrik. Permintaan harus terus meningkat pada tahun -tahun akan datang dengan pendaraban langkah -langkah yang ketat terhadap enjin pembakaran.

Penjualan roda dua elektrik juga meletup dalam beberapa minggu kebelakangan ini dengan penubuhan tempat letak kereta yang dibayar untuk skuter dan motosikal haba di Paris. Setara 50 cc dan terutamanya 125 cc Adakah model yang paling banyak dijual, dengan kuasa sehingga 11 kW (15 hp). Selain itu, kami menyampaikan segmen yang sangat dipilih yang memerlukan permit motosikal (a).

“Perpindahan” besar yang kesetaraannya lebih besar daripada 125 cc masih jarang berlaku. Terdapat beberapa model elektrik dengan kerjaya sukan, tetapi kosnya agak mahal.

Pemilihan motosikal elektrik terbaik kami 50 cc

50 cc motosikal elektrik direka untuk beredar dalam aglomerasi di kelajuan maksimum 45 km/j. Sekiranya anda mencari roda dua elektrik dan anda tidak berhasrat untuk menyerap diri dalam skuter, memilih motosikal elektrik.

Mereka memerlukan permit AM (dahulunya BSR) yang dikhaskan selama lebih dari 14. Sekiranya anda dilahirkan sebelum 1 Januari 1988, tidak ada permit yang diperlukan. Di sini Pemilihan motosikal elektrik terbaik kami 50 cc.

Super Soco TC Wanderer

Super Soco adalah salah satu motosikal elektrik paling popular di Perancis. Dengan TC Wanderer, ia bertujuan untuk mereka yang mencari model 50 cc dalam reka bentuk retro. Enjinnya yang berus ditandatangani Bosh berkembang 2.5 kW kuasa Untuk kelajuan maksimum pada 45 km/j untuk mematuhi undang -undang enjin 50 cc.

Motosikal elektrik ini mempunyai bateri yang boleh ditanggalkan 60V-32AH (1920 WH) yang membolehkannya memegang antara 80 dan 100 km jalan Bergantung pada mod memandu. Anda mempunyai pilihan antara 3 mod: Eco, Normal dan Sukan. Perhatikan bahawa adalah mungkin untuk membeli bateri kedua yang tersedia sebagai pilihan, yang mana autonomi maksimum pada 200 km. Setiap bateri dimuat sepenuhnya dalam 3h dan 30 minit.

TC Wanderer dari Super Soco mempunyai tempat duduk belakang untuk mengangkut penumpang. Motosikal dijual pada harga yang disyorkan sebanyak € 4,390 tidak termasuk bonus ekologi. Jumlah bonus pada model ini ialah € 480.

• Kuasa : 2.5 kW
• Kelajuan maksimum : 45 km/j
• Kapasiti bateri : 1,920 kWh
• Autonomi : Hingga 100 km dengan bateri dan 200 km dengan bateri kedua (pilihan)
• Memuatkan masa : 3:30
• Berat : 100 kg
• Harga : 4,390 € TTC (€ 3,910 dengan bonus ekologi € 480)

Cari model ini di laman web rasmi

Super Soco TSX

Jika anda mencari motosikal elektrik super soco dengan reka bentuk yang kurang vintaj daripada TC Wander, TSX memaparkan lebih banyak garis moden. Setaraf 50 cc ini terhad kepada kelajuan tertinggi 45 km/j. Ia digerakkan oleh enjin bosh kuasa nominal 1.9 kW (3kw di puncak). Beratnya 89 kg menjadikannya mudah untuk memulakan semua pemula.

TSX menggabungkan bateri 1.8 kWh yang boleh ditanggalkan yang membolehkan anda Autonomi 50 hingga 80 km Bergantung pada mod memandu. Aset lain motosikal ini adalah membolehkan anda menambah bateri kedua (tersedia sebagai pilihan) untuk menutup jarak dua kali lebih besar. Watak yang boleh ditanggalkan bateri juga menawarkan lebih banyak fleksibiliti untuk pengisian semula.

Super Soco TSX menawarkan brek ditambah (CBS). Sistem ini pada masa yang sama mengaktifkan dua cakera (depan dan belakang) dengan cara yang seimbang untuk Braking Frank dan Lembut. Motosikal ini juga mempunyai sistem permulaan tanpa kunci dan penggera yang dicetuskan secara automatik sekiranya berlaku aktiviti yang mencurigakan. Model ini boleh didapati dengan harga 3,390 euro tidak termasuk bonus ekologi. Hitung 2,940 Euro dengan bonus 450 euro.

• Kuasa nominal : 1.9 kW
• Kuasa puncak : 3 kW
• Kelajuan maksimum : 45 km/j
• Kapasiti bateri : 1.8 kWh (boleh ditanggalkan)
• Autonomi : Hingga 80 km dengan bateri dan 160 km dengan bateri kedua (pilihan)
• Memuatkan masa : 5/6 jam
• Berat : 78 kg
• Harga : 3,390 € TTC (€ 2940 dengan bonus ekologi sebanyak € 450)

Cari model ini di laman web rasmi

E-jalan mudah watt

E-roadster mudah-watt memaparkan reka bentuk yang mantap sambil tetap sangat ringan. Beratnya hanya 58 kg, bulu bulu yang membolehkannya ditangani dengan mudah. Bersamaan 50 cc, motosikal elektrik ini menjanjikan a Autonomi 90 km dengan kuasa penuh. Dia akan datang sehingga 110 km Dalam mod eko dengan bateri 3.6 kWh.

Untuk kelajuan, kami masih bersamaan 50 cc. Oleh itu, anda tidak dapat melebihi 45 km/j walaupun Enjin 3000W yang cukup kuat untuk memanjat jauh lebih tinggi. Bateri E-Roadster tidak boleh ditanggalkan tidak seperti yang dibentangkan di atas. Tetapi terima kasih kepada pengorbanan kecil ini, motosikal ini berjaya mengekalkan harga yang lebih berpatutan.

Kadar yang disyorkan ialah € 3,389 tidak termasuk bonus ekologi. Ia layak mendapat bonus € 900, yang mengembalikan harganya 2489 € ttc. Anda hanya memerlukan permit AM (dahulunya BSR) untuk memerintahkannya. Tiada permit diperlukan jika anda dilahirkan sebelum 1 Januari 1988.

• Kuasa : 3 kW
• Kelajuan maksimum : 45 km/j
• Kapasiti bateri : 3.6 kWh
• Autonomi : sehingga 110 km
• Memuatkan masa : 6 hingga 8 A.M
• Berat : 58 kg
• Harga : 3,389 € TTC (€ 2489 dengan bonus ekologi sebanyak € 900)

Cari model ini di laman web rasmi

Motosikal elektrik bersamaan terbaik 125 cc (maksimum 11 kW)

Kategori 125 cc motosikal elektrik sepadan dengan membangunkan model Kuasa sehingga 11 kW (15 hp). Motosikal ini memerlukan permit A1 atau lesen B dengan syarat ia telah memilikinya selama sekurang -kurangnya 2 tahun. Pemegang Lesen B juga mesti membenarkan latihan praktikal 7 -hour.

Dengan kelajuan maksimum +/- 100 km/j, Model -model ini menawarkan lebih banyak kebebasan untuk memandu bandar, tetapi juga untuk memandu di jalan raya atau lebuh raya (kelajuan minimum 80 km/j). Oleh itu, pilihan yang ideal untuk peminat yang bermula. Ini adalah kategori paling popular pada masa ini di segmen motosikal elektrik.

Super Soco TC Max

Satu lagi super soco. Kami bermula di sini dengan TC Max atas alasan mudah bahawa ia adalah motosikal elektrik terbaik di Perancis. Model ini menggoda dengan gaya penyatuannya dengan prestasi yang selesa. Enjin berjumlah 5 kW (hanya di bawah 7 hp) mampu mendorongnya ke Kelajuan maksimum 100 km/j. Berat kosongnya 100 kg, tetapi naik hingga 121 kg dengan bateri.

TC Max mempunyai bateri boleh tanggal sebanyak 3.24 kWh yang mampu memegang 80 hingga 110 km dengan jalan Bergantung pada kelajuan memandu. Ia mempunyai pencahayaan LED penuh dan skrin LCD yang memaparkan maklumat penting. Motosikal elektrik ini juga mempunyai sistem brek CBS, penggera keselamatan dan sistem permulaan utama.

Akhirnya, model ini layak mendapat bonus ekologi sebanyak 810 euro, yang menjadikan harga yang disyorkan dari 5,590 hingga 4,780 €.

• Kuasa : 5 kW
• Kelajuan maksimum : 100 km/j
• Kapasiti bateri : 3.24 kWh (boleh ditanggalkan)
• Autonomi : sehingga 110 km
• Memuatkan masa : 3 hingga 4 jam
• Berat : 121 kg
• Harga : € 5,590 termasuk cukai (€ 4,780 dengan bonus ekologi € 810)

Cari model ini di laman web rasmi

Horwin CR6

Horwin CR6 mempunyai rupa dinamik yang diilhamkan oleh Café Racer. Ia digerakkan oleh enjin 3.5 kW yang membolehkannya naik ke kelajuan maksimum 95 km/j. Walaupun jenama itu tidak memberikan maklumat dari 0-100 km/j, motosikal elektrik ini menjanjikan permulaan yang kuat dan pecutan berkatnya Tork enjin 260 nm.

Bateri hanya di bawah 4 kWh menjanjikan a autonomi maksimum 120 kilometer. Mengambil masa kira -kira 4 jam untuk memuatkan sepenuhnya. Motosikal Elektrik Horwin CR6 sedikit lebih mahal daripada model yang paling mudah diakses dalam kategori. Kira € 6,390 tanpa bonus ekologi. Mesin ini layak mendapat bonus maksimum € 900.

• Kuasa nominal: 3.5 kW
• Kuasa puncak: 6.2 kW
• Kelajuan maksimum : 95 km/j
• Kapasiti bateri : 3,960 kWh
• Autonomi : sehingga 120 km
• Memuatkan masa : 4 jam
• Berat : 107 kg
• Harga : € 6,390 termasuk cukai (€ 5,490 dengan bonus ekologi sebanyak € 900)

Cari model ini di laman web rasmi

Sifar s

Jenama Zero Motorcycles adalah salah satu perintis di pasaran motosikal elektrik tinggi. The Zero S adalah model yang paling seimbang dalam kategori 125 cc. Ia membangunkan kuasa nominal (dihalang) 11 kW (15 hp), yang membolehkannya menargetkan semua penunggang dengan lesen A1. Namun, dia dapat pergi ke 139 km/j, yang sedikit melebihi kelajuan maksimum yang dibenarkan di lebuh raya.

Titik kuat lain dari motosikal elektrik ini adalah autonominya jauh melebihi purata. Dia naik ke 288 km dalam penggunaan bandar dan sehingga 175 km di lebuh raya pada kelajuan purata 89 km/j. Dalam kitaran campuran, pengeluar mengumumkan 219 km autonomi. Daya pendorong enjin adalah 109 nm, yang memastikan Frank bermula dan pecutan.

Sifar motosikal s beratnya 185 kg. Ia juga dilengkapi dengan sistem Brek anti -slip abs Generasi ke -9. Perhatikan bahawa motosikal elektrik ini tersedia dalam dua versi. Kedua (tangki kuasa) mempunyai lanjutan bateri untuk jumlah kapasiti yang 25% lebih tinggi daripada versi asas. Oleh itu, ia menawarkan autonomi yang lebih baik (359 kilometer).

Ia adalah motosikal elektrik yang sangat mahal. Versi asas tersedia di € 18,560 tanpa bonus ekologi. Yang mempunyai bateri yang lebih baik ialah € 22,289.

• Kuasa nominal: 11 kW
• Kuasa puncak: 44 kW
• Kelajuan maksimum : 139 km/j
• Kapasiti bateri : 14.4 kWh (18 kWh untuk versi tangki kuasa)
• Autonomi : Hingga 288 km (versi asas) dan 359 km (Tangki Kuasa)
• Memuatkan masa : 2 jam (pengecas cepat) dan kira -kira 10 jam untuk beban tahap 1 atau 2
• Berat : 185 kg
• Harga : Dari € 18,560 termasuk cukai (€ 17,660 dengan bonus ekologi sebanyak € 900)

Cari model ini di laman web rasmi

Motosikal elektrik terbaik lebih daripada 125 cc

Kategori ini bertujuan untuk peminat sebenar yang mencari prestasi yang dekat dengan anjakan terma besar. Jenama menawarkan lebih banyak motosikal sukan elektrik, tetapi segmen ini masih belum mewakili pasaran. Beberapa model yang ada ditujukan kepada pengguna yang agak kaya.

Harley Davidson Livewire

Motosikal elektrik ini dengan kerjaya sukan adalah salah satu yang terbaik di Perancis. Livewire Harley Davidson terus menggoda banyak penunggang yang ingin mendekati giliran elektrik. Bukan argumen yang kurang dalam model ini: ia mempunyai enjin yang membangunkan kuasa 78 kW, atau 106 hp untuk tork enjin 116 nm.

Daya populasi ini membolehkannya meningkat pada kelajuan maksimum 177 km/j, dengan bonus pecutan kilat. Motosikal memotong 0 hingga 100 km/j hanya dalam 3 saat. Ciri yang harus merayu kepada peminat prestasi. Bateri 15.5 kWh menawarkan autonomi maksimum ialah 235 km dalam mod Eco. Autonomi minimum yang diumumkan oleh jenama adalah 158 km untuk memandu yang dikeluarkan di lebuh raya.

Dan untuk mengisi semula bateri, hitung kira -kira sejam dengan stesen pengecasan semasa yang berterusan. Motosikal ini boleh didapati dengan kos 33,900 Euro Tidak termasuk bonus ekologi.

• Kuasa : 78 kW
• Kelajuan maksimum : 177 km/j
• Kapasiti bateri : 15 kWh
• Autonomi : sehingga 235 km di bandar
• Memuatkan masa : 1 jam (beban semasa cepat)
• Berat : 249 kg
• Harga : € 33,900 termasuk cukai (€ 33,000 dengan bonus ekologi sebanyak € 900)

Cari model ini di laman web rasmi

Zero DSR

Kurang berkuasa daripada livewire, tetapi sama seperti marah, sifar DSR mengembangkan kuasa maksimum 69 hp (52 kW). Kuasa berterusan enjin adalah 30 hp (22 kW). Kuasa ini dikaitkan dengan tork enjin yang mengagumkan 146 nm yang mendorong motosikal ke kelajuan maksimum 163 km/j. Zero belum menyampaikan prestasi DSR 2023 pada 0 hingga 100 km/j, tetapi versi sebelumnya menjamin ia hanya di bawah 4 saat.

Sebagai tambahan kepada kuasa yang mengagumkan, motosikal elektrik ini menawarkan autonomi yang sangat baik. Tawaran bateri 14.4 kWhnya 262 km ketahanan di bandar, 158 km di lebuh raya (kelajuan purata 89 km/j) dan 196 km dalam kitaran campuran. Untuk pengisian semula, biarkan 2 jam untuk mengisi minyak dengan syarat anda menggunakan blok beban tangki pilihan.

Perhatikan bahawa sifar DSR tersedia dalam versi tangki kuasa kedua yang menawarkan 25% sebagai tambahan. Versi asas ditawarkan dengan harga € 20,130 termasuk cukai tidak termasuk bonus ekologi.

• Kuasa nominal : 22 kW
• Kuasa puncak : 52 kW
• Kelajuan maksimum : 163 km/j
• Kapasiti bateri : 14.4 kWh
• Autonomi : sehingga 262 km di bandar
• Memuatkan masa : 1 jam (beban semasa cepat)
• Berat : 190 kg
• Harga : 20,130 € TTC (19,230 € dengan bonus ekologi sebanyak € 900)

Cari model ini di laman web rasmi

Apa permit untuk motosikal elektrik ?

Motosikal elektrik mengikuti peraturan yang sama seperti motosikal konvensional. Oleh itu, setaraf 50cc hanya akan menuntut lesen AM untuk remaja berusia lebih dari 14 tahun atau lesen B dengan syarat 2 tahun memandu dan latihan praktikal 7 tahun untuk permit baru yang diperolehi selepas Mac 2011. Orang yang dilahirkan sebelum 1 Januari 1988 tidak memerlukan lesen untuk motosikal elektrik 50cc.

Dalam setara 125cc, semuanya bergantung pada kuasa kenderaan seperti biasa. Untuk motosikal elektrik yang ditaip bandar dengan kuasa maksimum 11 kW atau 15 hp, lesen A1 mudah akan mencukupi. Antara 11 dan 35 kW, perlu lulus permit A2. Dan akhirnya, permit motosikal (a) diperlukan untuk semua motosikal elektrik yang besar dengan kuasa lebih besar daripada 35 kW.

Apa bonus ekologi untuk motosikal elektrik ?

Seperti skuter elektrik, motosikal elektrik mendapat manfaat daripada bantuan kewangan tertentu. Kekurangan 2kW kuasa, anda boleh mendapat manfaat daripada € 100 dalam had 20% daripada harga pembelian. Untuk 2kW atau lebih, anda menikmati 250 € bantuan per kWh bateri. Jumlah bonus tidak boleh melebihi 27% daripada harga pembelian motosikal elektrik dan ia dihadkan pada € 900

Di sesetengah majlis perbandaran, inisiatif tempatan yang berkuatkuasa memungkinkan untuk meningkatkan jumlah bantuan. Perhatikan sebagai contoh bahawa Dewan Perbandaran Paris memberikan bonus tambahan sebanyak 400 euro untuk motosikal elektrik rendah (50cc). Tetapi bantuan ini dipadamkan pada bulan September 2022.

• Berkongsi bahagian ->
• Tweeter
• Berkongsi
• Hantar kepada rakan