इलेक्ट्रिक कार खरेदी करण्यापूर्वी जाणून घेण्यासाठी शीर्ष 20 गोष्टी

यावर विश्वास ठेवणे ही एक चूक आहे, कारण हे सर्व एम्बेड केलेल्या चार्जर्सवर अवलंबून असते. वेगवान रिचार्जिंगसाठी डिझाइन केलेले व्हीईचे नाही, या संभाव्यतेशिवाय, ई/एफ प्रकार सॉकेट्सवरील हळू रिचार्जसह समाधानी असणे आवश्यक आहे (शक्यतो प्रबलित). इतर, अतिरिक्त 7 किलोवॅट चार्जर असलेले, प्रवेगक टर्मिनल ऑपरेट करण्यास सक्षम असतील, परंतु सुमारे 6.6 किलोवॅटच्या पलीकडे नाही.

2 पैकी 1 लोकांना त्यांच्या इलेक्ट्रिक वाहन खरेदीबद्दल खेद आहे: आपले मत काय आहे ?

नुकत्याच झालेल्या अभ्यासानुसार, विजेच्या किंमतीत वाढ झाल्याने त्यांच्या निवडीबद्दल खेद करण्यासाठी 54 % इलेक्ट्रिक कार आणि रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित मालकांना धक्का बसला असता. आम्हाला आमच्या वाचकांना प्रश्न विचारायचा होता.

जाहिरात, आपली सामग्री खाली चालू आहे

%54 %: हे इलेक्ट्रिक आणि रिचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड कारच्या मालकांचे प्रमाण आहे जे नुकत्याच झालेल्या YouGov सर्वेक्षणानुसार, विजेच्या किंमतीत वाढ झाल्यानंतर त्यांच्या खरेदीबद्दल खेद वाटेल. हे चार्जिंग स्टेशनच्या व्यवस्थापनात तज्ञ असलेल्या डॅनिश स्टार्टअप मॉन्टा यांच्या नेतृत्वात होते.

आमच्या लेखाच्या टिप्पण्या विभागानुसार या परिणामामुळे आम्हाला काहीसे आश्चर्य वाटले. म्हणून आम्ही तुम्हाला प्रश्न विचारू इच्छितो, वाचक डिजिटल इलेक्ट्रिक किंवा रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड कारमध्ये डुबकी घेतल्याने.

त्याऐवजी वेगवेगळ्या नमुन्यास प्रारंभिक अभ्यासाप्रमाणेच प्रश्न विचारण्याऐवजी आम्ही त्यास किंचित सुधारित केले आहे. आम्हाला हा अभ्यास दोन भिन्न मतदानांमध्ये विभक्त करायचा होता, एक 100 % इलेक्ट्रिक कार ग्राहकांसाठी (ईव्ही), दुसरा रिचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड कार ग्राहकांसाठी (पीएचईव्ही).

आम्हाला आपले मत द्या !

अर्थात, आम्हाला माहित आहे की आमचे वाचक हे इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड कार रिचार्ज करण्यायोग्य कारच्या सर्व ग्राहकांचे प्रतिनिधी नाही. तथापि, आपल्या वाहनाची खरेदी किंवा भाड्याने देण्याबाबत आपल्या समाधानाच्या पातळीवर मजला देणे हे मनोरंजक आहे, नवीन किंवा वापरलेले असो. आपल्या निवडीबद्दल खेद आहे की नाही, आम्ही आपल्या नवीन वाहनासह आपल्या अनुभवात आपल्याला कमीतकमी काय समाधानी आहे हे देखील आम्हाला विचारू इच्छितो.

मतदान खाली दिसत नाही ? आपला जाहिरात ब्लॉकर सक्रिय केलेला नाही किंवा आपण कुकीजचा वापर स्वीकारला आहे हे तपासा. आपण हे पृष्ठ खाजगी नेव्हिगेशन मोडमध्ये देखील उघडू शकता.

इलेक्ट्रिक कारला समर्पित सर्वेक्षण (कृपया आपण विकत घेतले असेल किंवा भाड्याने दिले असेल तरच प्रतिसाद द्या):

रिचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड कारला समर्पित सर्वेक्षण (कृपया आपण एखादे विकत घेतले असेल किंवा भाड्याने दिले असेल तरच प्रतिसाद द्या):

इलेक्ट्रिक कार खरेदी करण्यापूर्वी जाणून घेण्यासाठी शीर्ष 20 गोष्टी

आपण अद्याप इलेक्ट्रिक गतिशीलतेसह परिचित नाही ? हे आपल्यात बर्‍याच प्रश्नांना जन्म देते ? यापूर्वी जाणून घेण्यासाठी येथे 20 गोष्टी आहेत ट्रेंडी कारसाठी स्वाक्षरी करणे, जेणेकरून अनुभव इलेक्ट्रिक वाहनाचे निर्णायक आहे !

1. इलेक्ट्रिक कार खरेदी करणे आपल्या गरजेनुसार निश्चित केले जाते

जर रेनॉल्ट झोए फ्रान्समधील सर्वोत्तम -विक्री करणारी इलेक्ट्रिक कार असेल तर ती आपल्या वापरासाठी सर्वात योग्य किंवा आपल्यासाठी सर्वात किफायतशीर नाही. आतापासून, इलेक्ट्रिक कार कमी किमतीच्या डॅसिया स्प्रिंगपासून लक्झरी सेडान मर्सिडीज इक्यू पर्यंत विस्तृत स्पेक्ट्रम व्यापते !

सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, प्रत्येक श्रेणीत आता अनेक प्रस्ताव आहेत. उत्पादकांच्या ऑफरची तुलना करा, शक्य तितक्या वेगवेगळ्या मॉडेल्सचा प्रयत्न करा, स्वायत्ततेतील आपल्या वास्तविक गरजा आणि आपण आपल्या इलेक्ट्रिक वाहन (लहान किंवा लांब प्रवास; शहर, रस्ता आणि/किंवा महामार्ग इत्यादींचा वापर करू इच्छित आहात त्या वापरा स्वत: ला विचारा.)).

2. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या काही मॉडेल्सने कमकुवतपणा अनुभवला

परिपूर्ण कार अस्तित्वात नाही ! आपल्या गरजेनुसार, इलेक्ट्रिक कारच्या प्रत्येक मॉडेल्सवर ज्ञात कमकुवतपणा आपल्या वापराच्या प्रकल्पात अवरोधित करणे किंवा बिनमहत्त्वाची असू शकते. आपल्याला अद्याप हे नकारात्मक मुद्दे माहित असणे आवश्यक आहे. वाहन चाचणीनंतर हे वाचणे हा आदर्श असेल. बाजारातील मोठे तारे अपरिहार्यपणे आमच्या हातात गेले ! नेटवर एकत्रित केलेली माहिती, विशेषत: वापरकर्त्याच्या मंचांद्वारे.

सर्व कार (मर्यादित सवयी, प्रकाश समाप्त इ.) असू शकतात अशा दोषांव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक कार स्वतःची कमकुवतपणा जोडू शकते. उदाहरणार्थ, निसान लीफ 2 सह लांब ट्रिप दरम्यान वेगवान चार्जिंग पॉवरमधील ड्रॉप. बोलोरे ब्लूकर आणि सिट्रॉन ई-महरीवर, बॅटरीचे तापमान सुमारे 60 डिग्री सेल्सिअस तापमानात राखणे आवश्यक आहे.

3. इलेक्ट्रिक कारच्या खरेदीवर जाहीर केलेली स्वायत्तता ही वास्तविक स्वायत्तता नाही

थर्मल वाहनांच्या वापराप्रमाणेच, उत्पादकांनी जाहीर केलेली विद्युत स्वायत्तता सुसंवादित मापन चक्रातून उद्भवते, जी वास्तविकतेचे पूर्णपणे प्रतिबिंबित करत नाही. डब्ल्यूएलटीपी प्रोटोकॉलच्या अंमलबजावणीसह अद्याप सर्वोत्कृष्ट आहे, ज्याने निश्चितच खूप आशावादी एनईडीसीची जागा घेतली आहे.

वापरण्याच्या योग्य परिस्थितीत आपण आशा करू शकता अशा कृतीची श्रेणी प्राप्त करण्यासाठी (सौम्य तापमान, थकबाकी वादळ आणि उच्च ड्रॉप इ.), प्रत्येक मॉडेलसाठी अधिकृतपणे संप्रेषित केलेल्या अंदाजे 20% आकडेवारी घ्या.

4. इको-ड्रायव्हिंग स्वायत्ततेला प्रोत्साहन देते

जास्तीत जास्त स्वायत्ततेसाठी, आपल्या इको-ड्रायव्हिंग कौशल्यांचा सराव करा आणि विकसित करा. अपेक्षेने, वेगाची नियमितता, कमी होण्यापर्यंत उर्जा पुनर्प्राप्ती आणि ब्रेकिंग उपलब्ध असताना ब्रेकिंग, कमीतकमी उर्जा -मार्ग निवड, ट्रकमधून बाहेर पडून, पॅराशूट टाळण्यासाठी 0.1 ते 0, 3 बार, विंडोज लहान किंवा मध्यम खुले टायरवर मात करणे, पॅराशूट टाळण्यासाठी प्रभाव … बर्‍याच सवयी ज्या कृतीच्या त्रिज्यासाठी शुल्क आकारतात, त्या सर्व एकत्रित असल्यास अधिक.

5. हिवाळ्यात स्वायत्तता गंभीरपणे कमी होते

हिवाळ्यात सेवेत ग्राहकांची भर (हीटिंग, आउटडोअर लाइटिंग इ..

ट्रॅफिक जाममध्ये घालवलेला वेळ हा एक त्रासदायक घटक आहे. उष्णतेसाठी प्रतिकार करण्याऐवजी उष्णता पंप किंवा अगदी (अतिरिक्त) थर्मल डिव्हाइस, इंद्रियगोचर कमी करते. अतिरिक्त इको-ड्रायव्हिंग प्रयत्न अंशतः समस्या मिटवू शकतात.

6. लिथियम-आयन पॉलिमर बॅटरी थंडीचा प्रतिकार करतात

विशेषत: संरक्षित लिथियम-आयन पॅकसह सुसज्ज इलेक्ट्रिक कारच्या नियमित वापरकर्त्यांच्या मते (किआ सोल इव्ह, ह्युंदाई इओनिक, इ.), हे तंत्रज्ञान हिवाळ्यातील सर्दीसाठी कमी संवेदनशील आहे, ज्यामुळे स्वायत्ततेचे नुकसान कमी होते.

7. इलेक्ट्रिक वाहनांची स्वायत्तता सुधारली आहे

बर्‍याच वर्षांमध्ये, बॅटरी मोठ्या झाल्या आहेत आणि त्यांचे तंत्रज्ञान सुधारले आहे. उदाहरणार्थ, झोए बॅटरी 22 ते 52 केडब्ल्यूएच पर्यंत वाढली ! तार्किक परिणाम, त्याची स्वायत्तता दुप्पट आहे. सिटाडाइन रेनोने आता मिश्रित डब्ल्यूएलटीपी सायकलसह 395 किमीची घोषणा केली. फोक्सवॅगन ग्रुपचे नवीन एसयूव्ही, उदाहरणार्थ आयडी.4, 530 किमी पर्यंत ऑफर करा. टेस्ला मॉडेल 3 600 किमीपेक्षा जास्त आश्वासन देते. भूतकाळात धोकादायक वाटणारे प्रवास आता काळजी न करता विचारात घेतले जाऊ शकते असे म्हणणे पुरेसे आहे.

8. झेडएफई मध्ये अस्वस्थता नाही

कमी -उत्सर्जन क्षेत्रे फ्रान्समध्ये गुणाकार होतील, त्यांची तैनाती 150 पेक्षा जास्त च्या एकत्रितपणे लादली जात आहे.2025 पर्यंत 000 रहिवासी. त्यांच्याबरोबर, रहदारी निर्बंध. परंतु इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मालकांना सिस्टमच्या सर्वोत्तम वर्गीकरणात कधीही बाजूला ठेवता येणार नाही !

9. चार्जिंग नेटवर्क शेवटी विकसित होते

बॅटरी प्रमाणेच चार्जिंग नेटवर्क विकसित होते. जुलै 2022 मध्ये 26 होते.फ्रान्समधील 500 स्टेशन लोकांसाठी एकूण 67 साठी खुले आहेत.000 सॉकेट्स. टेस्ला सुपरचार्जर्स (त्यातील काही आता स्पर्धेसाठी खुले आहेत) याव्यतिरिक्त, रॅपिड टर्मिनल्स (डीसी डीसी) सह रीचार्जिंगच्या बाजूने, आयनिटी नेटवर्क चांगले वाढले आहे. फास्ट केलेला ब्रँड देखील सेट करण्यास सुरवात करीत आहे.

तथापि, वेगवान चार्जिंग पॉईंट्स एकूण 10 % पेक्षा कमी आहेत. प्लगपैकी मोठ्या प्रमाणात 22 किलोवॅट टर्मिनल आहेत जे चालू पर्यायी आहेत, विशेषत: रेनॉल्ट झोसाठी कट ! नेटवर्क सुपरमार्केट साखळ्यांच्या सहभागामुळे, विशेषतः कॅरफोरमध्ये विकसित करते.

10. इलेक्ट्रिक कार खरेदी करण्यापूर्वी तपासले जाणे: जास्तीत जास्त टर्मिनल पॉवर आणि प्रभावी चार्जिंग पॉवर

जेव्हा सार्वजनिक जागेत रिचार्ज करण्याबद्दल बोलण्याची वेळ येते तेव्हा विक्रेते नेहमीच स्पष्ट नसतात. कधीकधी ते सूचित करतात की 50 किलोवॅट फास्ट टर्मिनलसाठी सुसज्ज इलेक्ट्रिक कार त्याच्या जास्तीत जास्त प्रवेगक टर्मिनल देखील वापरू शकते, म्हणजेच 22 किलोवॅट उर्जा म्हणावी.

यावर विश्वास ठेवणे ही एक चूक आहे, कारण हे सर्व एम्बेड केलेल्या चार्जर्सवर अवलंबून असते. वेगवान रिचार्जिंगसाठी डिझाइन केलेले व्हीईचे नाही, या संभाव्यतेशिवाय, ई/एफ प्रकार सॉकेट्सवरील हळू रिचार्जसह समाधानी असणे आवश्यक आहे (शक्यतो प्रबलित). इतर, अतिरिक्त 7 किलोवॅट चार्जर असलेले, प्रवेगक टर्मिनल ऑपरेट करण्यास सक्षम असतील, परंतु सुमारे 6.6 किलोवॅटच्या पलीकडे नाही.

11. रोमिंगला प्रोत्साहन देणारे ऑपरेटर

पारंपारिक इलेक्ट्रिक कारसह (टेस्ला वगळता) फ्रान्स ओलांडणे केवळ बँक कार्डसह रिचार्ज समायोजित करून किंवा केवळ एका ऑपरेटरच्या बॅजला नोकरी देऊन कठीण वाटू शकते. दुसर्‍या नेटवर्क किंवा चार्जिंग ऑपरेटरच्या कार्डचा वापर करून नेटवर्कवर पैसे देणे शक्य आहे अशा रोमिंग तत्त्वामुळे परिस्थितीचे आभार मानले गेले आहेत, उदाहरणार्थ चार्जमॅप पास कार्ड.

12. हॉटेल, रेस्टॉरंट्स, कॅम्पसाईट्स आणि शॉपिंग सेंटर टर्मिनलसह सुसज्ज आहेत

लोकांचे स्वागत असलेल्या अधिकाधिक आस्थापने टर्मिनलमध्ये सुसज्ज आहेत, काहीजण त्यांच्या गंतव्यस्थानावर रिचार्जिंगचा फायदा घेत टेस्ला विशेषतः चांगल्या -स्थानिक हॉटेल, रेस्टॉरंट्स, कॅसिनो आणि व्यावसायिक झोनमध्ये विकसित होतात. इतर ब्रँडकडून इलेक्ट्रिक कार सामावून घेण्यासाठी उपकरणांचे नियोजन देखील केले जाऊ शकते.

जर असे नसेल तर मोठ्या संख्येने कनेक्ट केलेल्या मॉडेल्सच्या वीजपुरवठ्यासाठी इतर पायाभूत सुविधांसह ते दुप्पट केले जाते. पर्यटक मुक्काम करण्यापूर्वी किंवा सुट्टीसाठी, चार्जमॅप साइटचा सल्ला घेणे इलेक्ट्रिक गतिशीलता मदत करणार्‍या आस्थापन शोधणे फारच मनोरंजक असू शकते.

13. उर्जा अपयश: आपल्याला मदत करण्यासाठी कोट्यवधी सॉकेट्स

कधीही विसरू नये ही एक गोष्टः इलेक्ट्रिक कारसह उर्जा अपयशाचा निकट जोखीम झाल्यास, एक साधा पॉवर आउटलेट आपल्याला मदत करण्यास अनुमती देते. कबूल आहे की, एक किंवा अधिक तास थांबणे आवश्यक असू शकते, -आवश्यकतेनुसार गमावले नाही -परंतु व्यापारी, प्रशासन, शेतकरी, करमणूक पार्क … आणि एखाद्या व्यक्तीला आवश्यक असल्यास, त्याला विनंती करणे शक्य आहे. पुढील टर्मिनलवर जाण्यासाठी किंवा गंतव्यस्थानावर पोहोचण्यासाठी पुरेशी उर्जा शोधण्यासाठी. जे थर्मल कारसह शक्य नाही !

14. घेण्याचा अधिकार

फ्रान्समध्ये, प्रगती करण्याच्या अधिकारावरील नियम. जेव्हा निवासस्थानासाठी इमारत पार्किंगमध्ये कोणतीही स्थापना उपलब्ध नसते तेव्हा सह -मालकांच्या सर्वसाधारण सभेद्वारे जाणे आवश्यक आहे. सेवा कंपन्या ऑफर ऑफर करतात ज्या ऑपरेशनला सुलभ करतात आणि एक समर्पित बिलिंग सिस्टम सेट अप करतात.

एकूणच, टीईसीव्ही कायद्याच्या अनुच्छेद 41 एन ° 2015-992 ऑगस्ट 17, 2015 रोजी इलेक्ट्रिक आणि रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित वाहनांसाठी 7 दशलक्ष रिचार्ज पॉईंट्सचे निराकरण 2030 पर्यंत कमी केले जाईल. निवासी, तृतीयक, औद्योगिक, सार्वजनिक सेवेचे स्वागत करणे, व्यावसायिक संचाचे स्वागत करणे किंवा फिल्म शोचे स्वागत करणे यासाठी पार्किंगच्या बरीच इमारतींच्या तुलनेत समर्पित प्री-टीममधील किमान कोटा निश्चित केला जातो.

15. वाढत्या स्वच्छ इलेक्ट्रिक कारच्या दिशेने

इलेक्ट्रिक वाहनाच्या वातावरणावरील परिणाम कच्च्या मालामध्ये पुरवठा साखळी, वाहनाच्या घटकांचे उत्पादन, रिचार्जिंगसाठी विद्युत स्त्रोत, मशीनचा वापर, त्याचे पुनर्वापर, जीवनातील पुनर्वापराद्वारे केले जाते. बॅटरीच्या रचनेत प्रवेश करणारा कोबाल्ट हा एक संभाव्य काळा बिंदू आहे, कारण कधीकधी अमानुष काम केल्यामुळे मुलांवर ते काढले जाते.

स्वयंसेवी संस्थांच्या दबावाखाली, व्हीईच्या निर्मात्यांनी अधिक स्वीकार्य पुरवठ्यासाठी खात्री पटवून दिली. बीएमडब्ल्यूने रीसायकल आणि पुनर्वापरयोग्य सामग्री, नूतनीकरणयोग्य उर्जा स्त्रोत आणि बरेच कमी पाणी वापरून इलेक्ट्रिक कार कशी बनवायची हे दर्शविले आहे. इको-ड्रायव्हिंगचा सराव करून, आम्ही घर्षण कणांचा वाटा (टायर्स, फ्लोर कव्हरिंग, ब्रेक) मर्यादित ठेवतो जे नगण्य नाही.

ट्रॅक्शन बॅटरीमध्ये विजेच्या साठवणुकीसाठी दुसरे जीवन असू शकते. लिथियम-आयन पॅक त्याच्या आयुष्याच्या शेवटी येताना त्यांचे अंतिम पुनर्वापर स्थापित केले गेले आहे. काय करणे शक्य आहे याची साक्ष देण्यासाठी सिग्नल सर्वत्र येतात आणि आपल्या संपूर्ण जीवनाच्या चक्रात अधिक सद्गुण बनविण्यासाठी काय ठोसपणे ठेवले आहे याची साक्ष देण्यासाठी.

16. अधिक सद्गुण ve साठी ग्रीन वीज

फ्रान्समध्ये, नूतनीकरणयोग्य ऊर्जेच्या फायद्यासाठी, विजेच्या उत्पादनासाठी थर्मलचा वाटा कमी झाला आहे. अणु तथापि खूप उपस्थित आहे, जे एक मानसिक अडथळा असू शकते. परंतु इलेक्ट्रिक कारसह वाहन चालवून एनर्जी मिक्समध्ये एनआरचा भाग वाढविणे आधीच शक्य आहे.

अशा प्रकारे, अत्यंत अतिरेकी (एनरकूप) पासून, ऐतिहासिक कंपन्यांपर्यंत (ईडीएफ, एकूण इ.) वीज पुरवठादारांनी देऊ केलेल्या अनेक हिरव्या ऑफरपैकी एक निवडून (ईडीएफ, एकूण इ.) .)). जर कॅचमधील वीज सामान्य मिश्रणातून आली तर ती खरेदी केली आणि प्रत्यक्षात नेटवर्कवर इंजेक्शन दिली आहे. आणखी एक शक्यता: उदाहरणार्थ सौर पॅनेलमधून आपली उर्जा स्वतः तयार करणे.

17. कर्षण बॅटरीची मजबुती

२०१० च्या सुरुवातीच्या काळात सध्याच्या पिढीच्या इलेक्ट्रिक कारच्या २०१० च्या दशकाच्या सुरूवातीस बाजारपेठेत लॉन्च करताना, बॅटरीच्या आयुष्याचा प्रश्न उद्भवला. ते किती काळ टिकू शकतात: 5, 8, 10 आणि त्याहून अधिक ? किती किलोमीटरसाठी: 50.000, 100.000, 150.000 किमी आणि पलीकडे ? आता आम्हाला अधिक माहिती आहे.

काही बॅटरी तंत्रज्ञान इतरांपेक्षा चांगले असते आणि लिथियम-आयन पॅकचे शोषण करणे शक्य करते. उत्तीर्ण वेळ आणि वापर (पेशींच्या तापविण्यासह) दोन घटक आहेत जे बॅटरीच्या वृद्धत्वाकडे जातात. एकंदरीत, आम्ही सरासरी 8-10 वर्षे आणि 100 पेक्षा जास्त मोजू शकतो.नवीन पॅकसह 000 किमी. आपण जितके अधिक चालवाल तितकेच काउंटर त्याच बॅटरीसह फिरण्यास सक्षम असेल. दुसरीकडे, 5 वाजता.दर वर्षी 000 किमी, 100 पर्यंत पोहोचण्याचा विचार करू नका.त्याच पॅकसह 000 किमी.

18. बॅटरीच्या वृद्धत्वापासून मुक्त होण्यासाठी भाडे

इलेक्ट्रिक कारमध्ये वापरण्याच्या योग्य आरामात कमी झालेल्या ट्रॅक्शन बॅटरीच्या परिस्थिती आणि बदलण्याची किंमत यावर उत्पादकांचे संप्रेषण आजपर्यंत खराब आहे. संपूर्ण इलेक्ट्रिक कार किंवा केवळ बॅटरीचे कौतुक (एलएलडी) करून समस्येचे बायपास करणे शक्य आहे.

सर्व उत्पादक ही शेवटची निवड ऑफर करत नाहीत, परंतु हे रेनॉल्ट (ज्याने हे दीर्घकाळ लादले आहे), निसान आणि स्मार्ट येथे शक्य आहे, उदाहरणार्थ. एका विशिष्ट उंबरठाच्या खाली, बॅटरी स्वयंचलितपणे बदलली जाते, ज्यात वाहनाच्या वापरात नेहमीच कमीतकमी स्वायत्तता असते.

19. चांगले सौदे देखील आहेत

इलेक्ट्रिक कार फॅशनेबल आहे, परंतु यामुळे उत्पादकांना पदोन्नती करण्यास प्रतिबंधित करत नाही. इतर कारांप्रमाणेच, जेव्हा वाहन वय असेल तेव्हा ते जास्त असतील. उदाहरणार्थ, निसान त्याच्या पानावर नेहमीच उदार असतो ! वेब प्रदर्शन आकर्षक किंमतींवर काही एजंट देखील उपस्थित आहेत.

20. खरेदीसाठी नेहमीच मदत असते

जर वाहनाच्या करासह अधिग्रहणाच्या किंमतीच्या 27% पेक्षा जास्त रक्कम नसेल तर, बॅटरीच्या भाड्याच्या किंमतीची किंमत असल्यास –नवीन इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक कारची खरेदी फ्रान्समध्ये 6 च्या पर्यावरणीय बोनससह आहे.युरो.

कृपया लक्षात ठेवाः ही मदत बर्‍याचदा उत्पादक आणि डीलरशिपद्वारे दर्शविलेल्या किंमतींमधून वजा केली जाते. यात 2 च्या रकमेमध्ये रूपांतरण बोनस जोडला जाऊ शकतो.Eur०० युरो जर ऑपरेशनसह खासगी कारचा नाश किंवा 1 जानेवारी, 2011 पूर्वी नोंदणीकृत हलकी डिझेल युटिलिटी किंवा 1 जानेवारी 2006 पूर्वी प्रथमच पेट्रोल मॉडेलमध्ये प्रवेश केला असेल तर.

स्थानिक खरेदी एड्स देखील आहेत, जे राज्यातील एकत्र करतात.

आपण इलेक्ट्रिक कारच्या बातम्यांविषयी काहीही गमावू नये याची खात्री करुन घ्यायची आहे ?