ओपल मोक्का इलेक्ट्रिक

मोक्का-ईची ऑप्टिमाइझ केलेली आवृत्ती

चाचणी – ओपल मोक्का -ई (2023): आणखी काही किलोमीटरसाठी

ई -208, ई -2008 किंवा सीओआरएसए-ई प्रमाणे, मोक्का-ईने त्याच्या इलेक्ट्रिक मोटरायझेशनची काही ऑप्टिमायझेशन स्वीकारली आहे. परिणाम, 17 किमीच्या स्वायत्ततेची श्रेणी. नेहमी घेणे चांगले. जीएस फिनिशमध्ये त्याची चाचणी येथे आहे.

लेखन

थोडक्यात

मोक्का-ईची ऑप्टिमाइझ केलेली आवृत्ती

322 च्या विरूद्ध स्वायत्तता 339 किमी वर वाढली

बोनस वगळता, 000 42,000 पासून

आमची पहिली चाचणी फेब्रुवारी 2021 पासूनच्या तारखांची तारीख आहे. परंतु त्या तारखेपासून आणि थोड्या वेळाने, ओपलने प्यूजिओट सारख्या त्याच्या ई -208 (ज्याचा आम्ही प्रयत्न केला) किंवा त्याचे ई -2008 सह त्याचे लहान शहरी एसयूव्ही ऑप्टिमाइझ केले आहे. यात काही आश्चर्य नाही, कारण या सर्व लहान लोक स्टेलॅंटिसमध्ये समान ई-सीएमपी प्लॅटफॉर्म सामायिक करतात.

आणि त्याच कारणांमुळे समान प्रभाव निर्माण होतात, मोक्का-ई, त्याच्या चुलतभावांप्रमाणेच, या ऑप्टिमायझेशनसह सुधारित स्वायत्तता दर्शवितो. ठोसपणे, हे लाँच आवृत्तीसाठी 322 किमी वरून 339 किमी आहे. आणि प्यूजिओट मॉडेल्सच्या विपरीत, कामगिरीच्या किंमतीवर हे आश्चर्यकारकपणे केले जात नाही.

खरंच, ऑप्टिमाइझ्ड मोक्का-ई अजूनही उच्च वेगाने 150 किमी/तासाची घोषणा करते, आणि 9.1 सेकंदात 0 ते 100 किमी/तूसारखे, जसे की लाँच आवृत्ती.

तांत्रिक ऑप्टिमायझेशन

परंतु ते 2२२ ते 9 33 km कि.मी. पर्यंत 2 रिफिल दरम्यान कसे जाईल, समान 100 किलोवॅट इलेक्ट्रिक मोटर, 136 एचपी आणि समान 50 किलोवॅट कच्च्या क्षमतेची बॅटरी (46 केडब्ल्यूएच उपयुक्त) ? कारण आम्ही येथे नवीन 115 केडब्ल्यू इंजिन (156 एचपी) आणि 54 किलोवॅटची सर्वात मोठी बॅटरी (51 उपयुक्त) स्वीकारणार्‍या आवृत्तीबद्दल बोलत नाही आणि ज्यांची स्वायत्तता 400 किमीपेक्षा जास्त असेल ! डिसेंबर २०२२ मध्ये घोषणा असूनही ते वर्षाच्या अखेरीस येणार नाही, गटातील इतर मॉडेल्स प्राधान्य (ई -308, डीएस)).

वृत्तपत्र

स्पष्टीकरण असे आहे की ई -208, ई -2008 आणि कोर्सा-ई प्रमाणेच, “ललित सेटिंग्ज” आणि इतर मार्जिन ऑप्टिमायझेशन म्हणून वर्णन केलेल्या इलेक्ट्रिक मोक्काला फायदा होतो:

• ऑप्टिमाइझ्ड इलेक्ट्रॉनिक व्यवस्थापन
• सुधारित रेड्यूसरचा अंतिम गुणाकार अहवाल (वाढविला)
• वातानुकूलनसाठी उष्मा पंपची कार्यक्षमता अनुकूल करण्यासाठी सुधारित हायग्रोमेट्री सेन्सर
• 0 % बॅटरी डिस्प्ले थ्रेशोल्ड सुधारित खाली दिशेने
• अत्यंत कमी रोलिंग रेझिस्टन्ससह टायर्स (आमच्या चाचणी मॉडेलवर कॉन्टिनेंटल इकोकॉन्टॅक्ट 6 क्यू)

तर या ऑप्टिमायझेशनच्या परिणामी प्रथम स्थानावर जाऊया, कारण या निबंधाचा हा हेतू आहे, इतरत्र काहीही बदलले नाही.

सुरुवातीपासूनच आपण निर्दिष्ट करूया की नकारात्मक तापमानाद्वारे आणि कठीण परिस्थितीत केलेल्या इलेक्ट्रिक मोक्काच्या आमच्या पहिल्या चाचणीच्या तुलनेत तुलना करणे खूप गुंतागुंतीचे होते. त्यावेळी, माझे सहकारी पियरे देसजार्डिन्स, ज्याला पेन सोल म्हणून ओळखले जाते, त्याचे अंदाजे स्वायत्तता 200 किमी होती, जे सरासरी वापराचे 23 किलोवॅट होते, जे पारंपारिक ड्रायव्हिंग दरम्यान स्पष्टपणे फारच विश्वासार्ह नसते. त्यानंतर त्याने “सामान्य” परिस्थितीत 260 ते 300 कि.मी. दरम्यान साध्य करण्यास सक्षम असल्याचे मानले.

एक उपभोग “बरोबर” म्हणा

माझ्या विषयी, आणि बर्‍याच सौम्य परिस्थितीत, तापमान सुमारे 20 अंश आणि रहदारीच्या परिस्थितीत अगदी सरासरी (सुस्पष्टतेमुळे की किलोमीटरच्या अर्ध्या भागाचा चांगला भाग 110 किमी/ताशी मर्यादित शहरी मोटरवेवर प्रवास केला गेला आहे, ज्यामुळे अपरिहार्यपणे वापर वाढतो), नंतरचे एक उत्कृष्ट 15.8 केडब्ल्यूएच/100 किमी वर स्थापित केले गेले, 290 किमीपेक्षा थोडे अधिक प्रवास करण्याची शक्यता. आणि आपल्याला काय माहित आहे, डब्ल्यूएलटीपी सायकलसाठी जाहीर केलेले हे सरासरी वापर मूल्य आहे (जे रिचार्जिंग तोटे खात्यात घेते. )).

पूर्णपणे शहरी भागात, 13 किलोवॅटच्या खाली सहजपणे राहणे शक्य आहे आणि इको-ड्रायव्हिंगच्या घटनेत आणि इको ड्रायव्हिंग मोड सक्रिय करून (मी काही किलोमीटरपेक्षा 10 किलोवॅटपेक्षा कमी अंतरावर ठेवले, परंतु ते अत्यंत आहे, परंतु ते अत्यंत आहे. ), किंवा 350 किमीपेक्षा जास्त स्वायत्तता.

घेतलेल्या मार्गांवर १ km० कि.मी./तासाचा महामार्ग नाही, परंतु ११० स्थिरता, आम्ही १ K केडब्ल्यूएचच्या सुमारास होतो.

ही मूल्ये, अपवादात्मक न राहता, अगदी स्वीकार्य आहेत. ऑप्टिमाइझ्ड, फिकट आणि एरोडायनामिक प्यूजिओट ई -208 चाचणी दरम्यान, ऑलिव्हियर पेगसने सरासरी 14 केडब्ल्यूएच प्राप्त केली. आणि एक ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिक अधिक चांगले करते, परंतु केवळ (सरासरी डब्ल्यूएलटीपी) (14.3 किलोवॅट).

मोक्का-ई अद्याप 3 ड्रायव्हिंग मोड ऑफर करते, मध्य कन्सोलवरील बटणाद्वारे निवडण्यायोग्य. इको मोड 60 किलोवॅट (81 एचपी) आणि 180 एनएम ऑफर करते. हे 100 % शहरी ड्रायव्हिंगसाठी अगदी योग्य आहे, परंतु इतरत्र मज्जातंतूचा अभाव आहे. सामान्य मोड, जो सर्व परिस्थितींमध्ये पुरेसा आहे, 80 किलोवॅट (109 एचपी) आणि 220 एनएम ऑफर करतो. एकट्या स्पोर्ट मोड आपल्याला संपूर्ण उपलब्ध घोडदळ, 100 किलोवॅट (136 एचपी) आणि 260 एनएम घेण्याची परवानगी देतो. या मोडसह, टेकऑफनंतर मोका खरोखर चैतन्यशील बनते, तथापि थोडे मऊ. आणि 100 किमी/तासानंतर, ते थोडेसे शांत होते, परंतु कव्हर्स सुसंगत राहतात.

थोडासा हळू रिचार्जिंग.

रीचार्जिंगबद्दल, ओपलची शहरी एसयूव्ही अद्याप -बोर्ड चार्जरवर 7.4 किलोवॅटची ऑफर देते, जी आपल्याला फक्त 7 तासात 100 % बॅटरी पुनर्प्राप्त करण्यास अनुमती देते. वैकल्पिकरित्या, ऑन -बोर्ड चार्जर 11 किलोवॅट, 0 पासून 100 % शोधण्यासाठी आपल्याला सकाळी 5 वाजता खाली जाण्याची परवानगी देते. त्याची किंमत 400 €. अखेरीस, वेगवान शुल्क नेहमीच 100 किलोवॅटवर, पूर्वीप्रमाणेच 100 किलोवॅटवर, अधिकृत आकडेवारीनुसार 0 ते 80 % पर्यंत जाण्यासाठी 30 मिनिटे. आज आलेल्या प्रत्येक गोष्टीच्या तुलनेत ही आकृती आता थोडी कमकुवत झाली आहे आणि जी बर्‍याचदा 150 किलोवॅटपेक्षा जास्त वाढते.

ठोसपणे, आमच्या चाचणी दरम्यान, 120 किलोवॅट फास्ट टर्मिनलवर, आम्ही 20 मिनिटांत 11 ते 54 % पर्यंत गेलो, जे अंदाजे 60 किलोवॅटच्या सरासरी शक्तीच्या समतुल्य आहे.

या सर्व तांत्रिक बाबी आता नमूद केल्या आहेत, मोक्का-ई स्वतःच विश्वासू आहे.

हे त्याच्या 4.15 मीटर पासून आहे, एक “लहान” शहरी एसयूव्ही. त्याचा देखावा, २०१ G च्या जीटी एक्स प्रायोगिक संकल्पनेच्या अगदी जवळ, एक विशिष्ट मौलिकता दर्शवितो आणि ती रहदारीमध्ये अगदी स्पष्टपणे दिसून येते. १ 1970 from० पासून मंत ए च्या प्रेरणा असलेल्या त्याचे तथाकथित “विझर” ग्रिल, ज्यात क्रोम (किंवा काळ्या) गर्दीतच ऑप्टिक्स आणि ग्रिलचा समावेश आहे, आता ब्रँडच्या इतर मॉडेल्सने मजबूत विशिष्ट चिन्ह म्हणून घेतले आहे. पर्यायी ब्लॅक कॉन्ट्रास्ट छप्पर, पर्यायी ब्लॅक हूडची निवड करण्याची शक्यता (€ 300), रिम्सची भिन्न मॉडेल्स, विशिष्ट प्रमाणात वैयक्तिकरणास अनुमती देतात, स्वागतार्ह आहेत.

जीएस फिनिशमधील आमची चाचणी आवृत्ती, अधिक “स्पोर्ट” सादरीकरणासह 17 इंच ब्लॅक रिम्स आणि बॉडीवर्क आणि लाल रंगाच्या दरम्यान विभक्त होण्याची गर्दी आहे. हे त्याला कबूल करावे लागेल हे त्याला चांगले आहे.

एक आधुनिक आणि परिष्कृत आतील

केबिनमध्ये, आम्हाला रेखांकनात एक शांत डॅशबोर्ड सापडला आणि जो इतका कॉल केलेला “शुद्ध पॅनेल” इन्स्ट्रुमेंटेशन स्वीकारतो. स्क्रीन बंद केल्यावर एकाच ब्लॉकमध्ये कापलेल्या एका लाखड्या काळ्या पॅनेलमध्ये सेट केलेल्या 12 इंच डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन कॉम्बिनेशन आणि 10 इंच मल्टीमीडिया स्क्रीनचा एक संच.

काही अतिरिक्त मुरुम, बरीच कार्ये स्क्रीनवर जातात, परंतु ओपल शारीरिक वातानुकूलन नियंत्रणे अदृश्य करण्याची चूक करीत नाही. धन्यवाद. दुसरीकडे, मल्टीमीडिया सिस्टम आता खूप दिनांकित आहे. हे चांगले कार्य करते परंतु नवीनतम स्पर्धा उत्पादनांच्या सामन्यात तुलना करण्यास समर्थन देत नाही.

आणि जीएस फिनिश आपल्याला लाल रंगात रंगीबेरंगी इन्सर्टसह डॅशबोर्ड निवडण्याची परवानगी देते, जे खूप गडद डॅशबोर्डला उज्ज्वल करते. जागा फॅब्रिक/निपल लेदर टॅप अपहोल्स्ट्री आणि रेड इन्सर्ट्ससह ट्यूनमध्ये आहेत.

त्याच्या लहान आकाराची खंडणी, मोक्का, सवयीमध्ये खूपच सरासरी आहे. मागील प्रवाशांना गुडघ्याच्या सरासरी जागेचा त्रास होतो, परंतु परिपूर्णतेमध्ये पुरेसे आहे. आणि मागील दरवाजे खरोखरच खूपच लहान आहेत, ibility क्सेसीबीलिटी खराब करतात. परंतु हे ट्रंकच्या सर्व खंडांपेक्षा वरचे आहे जे या इलेक्ट्रिक आवृत्तीसाठी 310 लिटरसह, थर्मल व्हर्जनसाठी 350 लिटरच्या तुलनेत 310 लिटरसह, अगदी मर्यादित असल्याचे दिसून येते. एक प्यूजिओट ई -2008, 15 सेमी लांब, 405 लिटर ऑफर करते, नवीन कोना, जी वाढली आहे, 466 लिटर. जुना इलेक्ट्रिक कोना, अजूनही विकला जात आहे 332 लिटर.

गतिशील वर्तन

वर्तनाच्या बाजूने, मोक्का-ई गतिशीलतेचा चांगला डोस दर्शवितो, त्याच्या चुलतभावाच्या बरोबरीने ई -2008. हे लहान असमानतेवर जोरदार निलंबन आहे, परंतु वेगवान ड्रायव्हिंगमध्ये थोडेसे लवचिक आहे, आणि समोरच्या एक्सलपेक्षा अधिक मजबूत परंतु मागील le क्सलसह बाउन्सिंगसह.

कामगिरी, जोपर्यंत आम्ही स्पोर्ट मोड ठेवत नाही तोपर्यंत आम्ही पाहिल्याप्रमाणे पुरेसे आहे, अगदी सामान्य मोड देखील आपल्याला रहदारीच्या प्रवाहात चिंता न करता वाहन चालविण्यास परवानगी देतो. घसरण आणि ब्रेकिंगसाठी उर्जा पुनर्जन्म समायोजित करता येत नाही, परंतु ड्रायव्हिंग मोडवर अवलंबून ते भिन्न आहे (स्पोर्ट मोडमध्ये मजबूत, कम्फर्ट मोडमध्ये सामान्य आणि इको मोडमध्ये कमी). एक “बी” मोड आपल्याला ही पुनर्प्राप्ती मजबूत करण्यास अनुमती देतो, परंतु ते सक्रिय करण्यासाठी की लहान आहे आणि ती शोधण्यासाठी आपल्याला आपले डोळे सोडले पाहिजे. शीर्ष नाही. हे एकतर “वन पेडल” ड्रायव्हिंगला परवानगी देत ​​नाही.

दिशा संवेदना आणि सुस्पष्टतेमध्ये योग्य आहे. दुसरीकडे, ब्रेक पेडलची भावना ही एक वास्तविक भयानक आहे. होय, हा शब्द खूप मजबूत नाही.

एखादे पुनरुत्पादक ब्रेकिंग किंवा “फिजिकल” ब्रेकिंगमध्ये आहे की नाही यावर अवलंबून, पायाखालील पेडलची कडकपणा स्वतःच पायाखाली बदलते आणि अचानक आम्ही मजबूत पेडल म्हणू इच्छित नसल्यामुळे खाली पडतो, जे ब्रेकिंगच्या तीव्रतेमध्ये बदलते अगदी अगदी यादृच्छिक आहे. आणि याची सवय करणे खूप क्लिष्ट आहे, प्रत्येक ब्रेकिंगमध्ये आणि त्याच्या सुरुवातीच्या तीव्रतेनुसार ते इतके वेगळे आहे. थोडक्यात, सुधारण्यासाठी बरेच काही आहे. या मॉडेलच्या मंजुरीविषयी हा काळा बिंदू आहे, जो वाहन चालविणे देखील खूप आनंददायक आहे. रोलिंग आणि हवेच्या आवाजाच्या चांगल्या गाळण्याबद्दल आरामशीर आणि खूप शांत धन्यवाद.

पूर्ण उपकरणे

दुसरीकडे, उपकरणे किंमतीच्या अगदी उलट पूर्ण आहेत, जरी प्रक्षेपणानंतर भयंकर महागाई झाली असली तरीही (जीएस लाइन फिनिश त्यावेळी € 39,150 चे बिल होते). आमच्या जीएस समाप्त, आता बोनसपूर्वी € 42,850 चे बिल दिले गेले आहे, आवश्यक आणि बरेच काही आहे: मोनोझोन स्वयंचलित वातानुकूलन, कीलेस स्टार्ट, 7 इंच डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन आणि 7 इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन, डीएबी रेडिओ, अँड्रॉइड ऑटो आणि Apple पल कार प्ले वायर, नेव्हिगेशन, नेव्हिगेशन, एलईडी हेडलाइट्स .

एक अभिजात फिनिश € 850 ची बचत करते परंतु अधिक स्पोर्टी सादरीकरण आणि विरोधाभासी छप्पर गमावते, तर उच्च अंतिम आवृत्ती, € 46,300 बिल, शुद्ध पॅनेल इन्स्ट्रुमेंटेशन जोडते, जे आमच्या चाचणी मॉडेलवर € 1,400 वर एक पर्याय होते (आम्ही ते घेण्याची शिफारस करतो), अल्कंटारा/टीईपी अपहोल्स्ट्री, की इनपुट, मॅट्रिक्स एलईडी दिवे किंवा डबल ट्रंक फ्लोर आणि 18 इंच रिम्स.

सरतेशेवटी, प्यूजिओट ई -2008 चुलतभावांच्या आणि अर्थातच डीएस 3 च्या किंमतींपेक्षा किंमती अधिक मनोरंजक आहेत (परंतु आम्ही त्या प्रीमियमशी खरोखर तुलना करत नाही), जे अनुक्रमे सुमारे € 2,000 आणि, 000 3,000 अधिक आहेत. महाग (अर्थातच समतुल्य उपकरणे). परंतु डीएस 3 ला नवीन स्टेलेंटिस मेकॅनिकल सेट (मोठ्या 54 केडब्ल्यूएच बॅटरी, अधिक शक्तिशाली 156 एचपी इंजिन आणि 400 किमीपेक्षा जास्त चांगले स्वायत्तता) चा फायदा होतो. म्हणूनच याचा शेवटी विचार केला जाईल, परंतु ही आणखी एक कथा आहे.

किंवा € 35,000 ** पासून

100% इलेक्ट्रिक कधीही इतके धाडसी वाटले नाही. त्याच्या अवंत-गार्डे डिझाइन, प्रगत तंत्रज्ञान आणि मोहक ड्रायव्हिंग डायनेमिक्ससह, उर्जेसह मोक्का इलेक्ट्रिक ओव्हरफ्लो.

आता ते शोधा
उर्जा एकाग्र

तो कोड बदलतो. डिझाइन आणि तंत्रज्ञानाच्या संकल्पनांवर पुन्हा चर्चा करते. दुसर्‍या स्तरावर ड्रायव्हिंगचा अनुभव वाढवा. मोक्का इलेक्ट्रिक शोधण्यासाठी सज्ज ?

339 किलोमीटर पर्यंत

सर्व कोनातून ट्रेंड

त्याच्या ओपल विझर स्वाक्षरीपासून ते त्याच्या एलईडी मागील दिवेपर्यंत, मोक्का इलेक्ट्रिकचा प्रत्येक घटक भिन्न असण्याची हिम्मत करतो.

उपलब्ध रंग

ओपल शुद्ध पॅनेल इंटीरियर

ओपल शुद्ध पॅनेल इंटीरियर
आपल्या वापरानुसार आपल्या मोक्का इलेक्ट्रिकच्या स्वायत्ततेचा अंदाज घ्या

तंत्रज्ञान

100% विलक्षण, 100% इलेक्ट्रिक

मोक्का इलेक्ट्रिकची वैशिष्ट्ये शोधा, ज्यात डायनॅमिक ड्रायव्हिंग, ड्रायव्हिंग मोड, उर्जा पुनर्प्राप्ती ब्रेकिंग आणि बरेच काही यासह शोधा.

शुद्ध आणि धाडसी डिझाइन

ओपल मोक्का इलेक्ट्रिकसह ट्रेंड तयार करा. त्याची शुद्ध आणि धाडसी डिझाइन आत्मविश्वास आणि उर्जा कमी करते.

इलेक्ट्रिक एनर्जी पाईप

100% विलक्षण, 100% इलेक्ट्रिक

ओपल मोक्का इलेक्ट्रिकसह इलेक्ट्रिककडे जाणे कधीही सोपे नव्हते. त्याच्या उत्कृष्ट स्वायत्ततेसह, त्याचे वेगवान भार, त्याचे आकर्षक ड्रायव्हिंग गतिशीलता आणि निवडण्यायोग्य ड्रायव्हिंग मोडसह, ओपल मोक्का प्रत्येक सहलीला अभूतपूर्व अनुभव बनवते.

सुरक्षा आणि नवकल्पना

एक तंत्रज्ञान जे संरक्षण करते

सुरक्षा आणि सोई सुधारण्यासाठी मोक्का इलेक्ट्रिकमध्ये मोठ्या संख्येने उपकरणे आहेत.

प्रीमियम आराम

आपला रोजचा आराम

त्याच्या उदार जागेबद्दल धन्यवाद, त्याचे बुद्धिमान सामान पर्याय आणि उच्च -एंड उपकरणे, ओपल मोक्का इलेक्ट्रिक आपल्याला प्रत्येक सहलीवर उर्जा भरण्याची परवानगी देते.

प्रगत कनेक्टिव्हिटी

बोर्डवर, प्रगत कनेक्टिव्हिटीचा आनंद घ्या. 22 पर्यंत “डिजिटल स्क्रीन शुद्ध पॅनेल, कनेक्ट केलेले नेव्हिगेशन आणि ओपल कनेक्ट सेवा.

ओपल अ‍ॅक्सेसरीज+

रिचार्ज सोल्यूशन्स

मग तो बुद्धिमान वॉल बॉक्स असो किंवा व्यावहारिक केबल खिशात: आम्ही आपल्या ओपल मोक्का इलेक्ट्रिकचे रिचार्ज सुलभ करण्यासाठी आम्ही सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक कार उपकरणे निवडली आहेत.

30 -दिवस रिटर्न हमी

आपण समाधानी नाही ? आपण आपले मत बदलू शकता आणि पूर्णपणे परतफेड करू शकता, जे काही कारण आहे.

घरी विनामूल्य वितरण

हा सेवेचा एक भाग आहे ! आपण ऑनलाइन खरेदी करता तेव्हा आम्ही आपल्याला घरी देतो.

निश्चित ऑनलाइन किंमत आणि वित्तपुरवठा

ऑटोमोटिव्ह प्रशासनाचा यापुढे ताणतणाव नाही. आमची ओपेलोन ऑफर आपल्यासाठी प्रत्येक गोष्टीची काळजी घेते.

आपल्या ओपल डीलरवर
आपण आपल्या स्थानिक विक्रेत्याकडून आपला मोक्का इलेक्ट्रिक खरेदी करण्यास प्राधान्य द्या ?
आमच्या तज्ञांसह ऑनलाइन

आपण ऑनलाइन खरेदी करणे पसंत करता ? आमच्याशी संपर्क साधा ! आमची तज्ञांची टीम सोमवार ते शुक्रवार सकाळी 9.00 ते सकाळी 8 या वेळेत शनिवारी सकाळी 10 ते संध्याकाळी 6 या वेळेत उपलब्ध आहे. फक्त 09 69 37 04 50 वर कॉल करा.

आमच्या ई-मोबिलिटी माहिती केंद्रात वॉल बॉक्स आणि होम रिचार्जवरील सर्व तपशील शोधा.

रिचार्ज आणि स्वायत्तता

ई-मोबिलिटीवरील आमच्या सामग्री केंद्रात आपल्याला रीचार्जिंग आणि स्वायत्ततेबद्दल मौल्यवान माहिती मिळेल. आता ते शोधा !

निधी आणि अनुदान

बहुतेक देश संभाव्य इलेक्ट्रिक कार खरेदीदारांना उदार अनुदान देतात. आमच्याकडे आपल्याला आवश्यक असलेली सर्व माहिती आहे.

1 सैद्धांतिक मूल्य, 339 किमी जास्तीत जास्त डब्ल्यूएलटीपीच्या अंतराच्या आधारे गणना केली.

2 डीसी फास्ट चार्जरसह (100 केडब्ल्यू). व्हॅक्यूम लोड प्रतिबिंबित करते. लोड स्टेशनचा प्रकार आणि शक्ती, बाहेरील तापमान लोड बिंदू आणि बॅटरीचे तापमान यावर अवलंबून चार्जिंगची वेळ बदलू शकते.

• आता कॉन्फिगर करा
• चाचणीसाठी विचारा
• सवलत शोधा
• ऑफरसाठी विचारा
• किंमती
• स्टॉकमध्ये एक वाहन शोधा

• इलेक्ट्रिक
• रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित
• शहरी
• कुटुंब
• क्रीडा टूरर
• एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर
• लोकांची वाहतूक
• व्हॅन
• फॅक्टरी ट्रान्सफॉर्मेशन
• जुने मॉडेल

• आपले ओपल निवडा
• स्टॉक वाहने
• भविष्यातील मॉडेल
• वापरलेली वाहने
• ओपेलकनेक्ट

• हाउलाज
• लोकांची वाहतूक
• प्रक्रिया केलेली वाहने

• विद्युत गतिशीलता
• मल्टीमीडिया
• ओपल 360 ° व्हर्च्युअल संग्रहालय
• संकल्पना कार
• जीवनशैली ओपल शॉप
• अ‍ॅक्सेसरीज स्टोअर
• तंत्रज्ञान व्हिडिओ
• ओपल प्रायोगिक

• ओपल वृत्तपत्रासाठी नोंदणी करा
• तत्वज्ञान
• तथ्ये आणि आकडेवारी
• संचालक मंडळ
• रोपण
• शाश्वत विकास
• व्यावसायिक समानता
• ग्राहक सेवा
• प्रशिक्षु भरती

• भविष्य सर्व © ओपल 2023 चे आहे
• कायदेशीर माहिती
• गोपनीयता आणि कुकीज धोरण
• गोपनीयता धोरण
• रीसायकलिंग
• डब्ल्यूएलटीपी
• आमच्यात सामील व्हा
• फोन बुक
• अनुरूपतेची घोषणा
• प्रवेशयोग्यता
• आमच्याशी संपर्क साधा
• कुकी प्राधान्ये

या साइटच्या सामग्रीच्या अचूकतेची आणि बातम्यांची हमी देण्यासाठी ओपेल सर्व काही करेल, परंतु तक्रारी किंवा त्याच्या वापराशी संबंधित तोटा झाल्यास जबाबदार धरले जाऊ शकत नाही. या साइटवरील काही विशिष्ट माहिती अचूक असू शकत नाही, कारण विपणनापासून उत्पादनात बदल केले गेले आहेत. वर्णन केलेली किंवा प्रतिनिधित्व केलेली काही उपकरणे केवळ विशिष्ट देशांमध्ये किंवा केवळ किंमतीच्या परिशिष्टासाठी उपलब्ध असू शकतात.

छोट्या प्रवासासाठी, चालणे किंवा सायकलिंगची बाजू घ्या #SADéplacemounspoluer. उर्जा वापर आणि उत्सर्जन शोधा