व्हिडिओ सादरीकरण – नवीन प्यूजिओट 208 रीस्टाईल (2023): क्लीओपेक्षा सुंदर

2019 मध्ये सादर, दुसर्‍या पिढीतील प्यूजिओट 208 ने विशेषतः आक्रमक डिझाइनसह धाडसी खेळली. हा दृष्टिकोन त्याच्या रेनॉल्ट क्लीओच्या प्रतिस्पर्ध्याच्या तुलनेत स्पष्टपणे भिन्न होता, मागील पिढीच्या अगदी जवळ असलेल्या सिल्हूटसह बरेच सावधगिरी.

नवीन लुक, नवीन लोगो आणि शेवटी संकरित: येथे प्यूजिओट 208 आवृत्ती 2023 आहे

• 1/16
• 2/16
• 3/16
• 4/16
• 5/16
• 6/16
• 7/16
• 8/16
• 9/16
• 10/16
• 11/16
• 12/16
• 13/16
• 14/16
• 15/16
• 16/16
• 16/16

हे मॉडेल आपल्याला आवडते ?

व्हिडिओ सादरीकरण – नवीन प्यूजिओट 208 रीस्टाईल (2023): क्लीओपेक्षा सुंदर ?

बर्‍यापैकी धाडसी आवृत्तीनंतर, प्यूजिओट 208 ची पुनर्संचयित आवृत्ती रेनॉल्ट क्लाइओपेक्षा अधिक पुराणमतवादी आहे आणि 136 अश्वशक्तीचे नवीन लाइट हायरिडेशन इंजिन स्वीकारते, जे अभूतपूर्व 100 अश्वशक्ती प्रकारात देखील उपलब्ध आहे.

2019 मध्ये सादर, दुसर्‍या पिढीतील प्यूजिओट 208 ने विशेषतः आक्रमक डिझाइनसह धाडसी खेळली. हा दृष्टिकोन त्याच्या रेनॉल्ट क्लीओच्या प्रतिस्पर्ध्याच्या तुलनेत स्पष्टपणे भिन्न होता, मागील पिढीच्या अगदी जवळ असलेल्या सिल्हूटसह बरेच सावधगिरी.

व्हिडिओ सादरीकरण – नवीन प्यूजिओट 208 रीस्टाईल (2023): क्लीओपेक्षा सुंदर ?

फ्रान्समध्ये युरोपप्रमाणेच प्यूजिओटची रणनीती स्पष्टपणे चांगली होती, दोन मॉडेल्सच्या सुरूवातीपासूनच सिंहातील ही सिटी कार चांगली विकली गेली आहे.

दोन शत्रू दोघेही मध्य-कॅरियरच्या विश्रांतीच्या पारंपारिक टप्प्यावर पोहोचतात (ते जवळजवळ एकाच वेळी सुरू केले गेले होते), या रणनीती विकसित होतात. खूप पुराणमतवादी मानले गेलेले, क्लीओने त्याच्या पुढच्या बाजूच्या दृष्टीने सुधारणांमध्ये बरेच काही जाण्याची हिम्मत केली. याउलट (आणि अलीकडील २०० rested रेस्टाईल म्हणून), प्यूजिओट 208 केवळ मोठ्या बदलांशिवाय त्याची प्रतिमा बनवितो. सविस्तरपणे, ग्रिल एक अभूतपूर्व उपचार स्वीकारते आणि मोठ्या एलईडी पंजे यापुढे ऑप्टिक्स अंतर्गत वाढविल्या जात नाहीत (ते ढालवरील बाजूच्या गाऊनमध्ये स्थलांतर करतात आणि आता तीन बँड असतात). आम्हाला वेगळ्या शैलीसह पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स (केवळ जीटी फिनिश लेव्हलवर मानक) देखील दिसतात आणि मागील दिवे देखील रीच केले.

आत, बदल अधिक सुज्ञ आहेत. 208 मध्ये आता आवृत्तीची पर्वा न करता त्याच्या मध्यवर्ती कन्सोलवर 10 इंच टच स्क्रीन आहे, तर जुन्या व्यक्तीने पहिल्या दोन अंतिम स्तरावरील 7 इंच प्रदर्शनासह समाधानी होते. ही स्क्रीन आय-कनेक्ट इंटरफेसच्या नवीनतम आवृत्तीसह कार्य करते आणि डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन हँडसेटवर काही टच-अप देखील आहेत (केवळ टॅप आणि जीटी स्तरावर पुरवले जातात). उच्च -एंड जीटी फिनिश नवीन रंगांसह वर्धित खोली प्रकाश जोडते आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशन आवृत्त्या सुधारित आकारासह स्पीड लीव्हरचा फायदा करतात. कार पार्किंगच्या युक्तीसाठी चांगल्या दर्जेदार कॅमेर्‍यांवर अवलंबून असू शकते परंतु ड्रायव्हिंग एड्सवर कोणतीही मोठी नवीनता नाही.

दोन नवीन मायक्रो-हायब्रीड इंजिन आणि अधिक डिझेल

प्यूजिओट 208 ची श्रेणी 1.2 -लिटर थ्री -सिलिंडर पेट्रोल आणि 75 अश्वशक्तीसह पाच -स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि त्याच ब्लॉकची 100 अश्वशक्ती आवृत्तीसह सहा -स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह प्रारंभ होईल. 100 आणि 136 अश्वशक्ती (स्वयंचलित 6 -स्पीड क्लच स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह) 3008 आणि 5000 रेस्टाईलवर लाइट हायब्रीडायझेशनसह नवीन लाइट हायब्रीडायझेशन ग्रुपच्या दोन आवृत्त्यांद्वारे श्रेणी पूर्ण केली जाईल (स्वयंचलित 6 -स्पीड क्लच स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह). अखेरीस, झिरो उत्सर्जन अनुयायी 156 अश्वशक्तीच्या इलेक्ट्रिक डिस्प्लेशनकडे वळण्यास सक्षम असतील, अधिकृतपणे 400 कि.मी. वर ड्रायव्हिंग करण्यास सक्षम असतील ज्यात 51 किलोवॅट क्षमतेसह त्याच्या बॅटरीचे आभार मानले जाईल. ई -2008 प्रमाणे, प्यूजिओट 136 अश्वशक्तीची जुनी इलेक्ट्रिक आवृत्ती आणि 50 किलोवॅट क्षमतेची कच्ची क्षमता देखील ठेवेल, ज्याचा किंमतीतील फरक सिटडिन एसयूव्ही श्रेणीप्रमाणेच (सुमारे € 1,500 अधिक परवडणारे) असेल. कॅटलॉगमध्ये यापुढे डिझेल आवृत्ती नाही, तर रेनॉल्ट रीस्टाईल केलेल्या क्लीओच्या कॅटलॉगमध्ये हे तंत्रज्ञान राखण्यास प्राधान्य देते.