एमजी 4 चाचणी

इन्फोटेनमेंट स्क्रीनचा फायदा ए 10.25 इंच टच स्लॅब च्या चांगल्या व्याख्येसह 1,920 x 720 पिक्सेल. जर ते प्रतिबिंबांच्या अधीन असेल तर ते सहजपणे इन्स्ट्रुमेंटेशन स्क्रीन सारख्या उंचीच्या ब्राइटनेसबद्दल धन्यवाद देते. म्हणूनच कोणत्याही तक्रारी नाहीत, विशेषत: गेल्या वर्षी सप्टेंबरमध्ये एमजी 4 लाँच झाल्यापासून एमजीनेही त्याची प्रत सुधारित केली आहे. इंटरफेस एमजी झेडएस ईव्हीकडून ताब्यात घेतला आहे. त्याऐवजी अंतर्ज्ञानी माहिती असूनही, ती खूप द्रवपदार्थ आहे आणि सर्व बग दुरुस्त झाल्यासारखे दिसते आहे. वापरात, एमजी 4 एक्सपॉवर सिस्टम म्हणून खूप प्रभावी आहे आणि आपल्याकडे नेहमीच असते Android ऑटो किंवा कारप्लेवर स्विच करण्याची शक्यता.

एमजी एमजी 4

कॅरेडिसियाक अनुसरण करा

• सिटी कार
• सरासरी सेडान
• मोठा सेडान
• ब्रेक
• मिनीवान
• कट
• परिवर्तनीय
• 4×4, एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर
• पिकअप
• उपयुक्तता
• मोटारसायकली
• ब्रँडद्वारे सर्व कार

• संग्रह
• साइट मॅप
• कायदेशीर सूचना
• गोपनीयता धोरण
• कुकी वापर चार्टर
• कुकी कॉन्फिगरेशन

• संपर्क
• जाहिरातदार
• कॅरॅडिसियाक लेखन
• आम्ही कोण आहोत ?
• भरती
• साइट मॅप
• कायदेशीर सूचना
• गोपनीयता धोरण
• कुकी वापर चार्टर
• कुकी कॉन्फिगरेशन

कॉपीराइट © ग्रुप ला सेंटरले – सर्व हक्क राखीव आहेत

एमजी 4 एक्सपॉवर टेस्ट: 435 अश्वशक्तीचा इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्ट, हे वाजवी आहे का? ?

ब्रँडचा बेस्टेलर, एमजी 4 एक्सपॉवर आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे जो एमजी बनतो आजपर्यंत सर्वात शक्तिशाली. दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह, ते विकसित होते खूप आक्रमक राहणारी किंमत प्रदर्शित करताना 435 एचपीची बॅग. काय शिल्लक आहे स्पर्धा ?

• 2023 मध्ये एमजी 4 साठी सुधारणा
• एमजी 4 एक्सपॉवरसाठी काय नवीन आहे ?
• एमजी 4 एक्सपॉवरसाठी 435 अश्वशक्ती
• एमजी 4 एक्सपॉवरसाठी आवश्यक बदल
• एमजी 4 एक्सपॉवर चालविणे
• विजेच्या वापराचा नाजूक प्रश्न
• एमजी 4 एक्सपॉवरसाठी कोणते बजेट ?
• टिप्पण्या

फ्रान्समध्ये मोजल्या जाणार्‍या ऑटोमोटिव्ह ब्रँडमध्ये जिंकण्यासाठी फक्त तीन वर्षांसाठी एमजी लागला. 2007 मध्ये चिनी राक्षस एसएआयसी मोटरने विकत घेतले, 2020 मध्ये ब्रँडने फ्रान्समध्ये पुन्हा सुरू केला आहे, आणि सध्या फोक्सवॅगनसमोर 100 % इलेक्ट्रिक वाहन बाजारात 6 व्या स्थानावर आहे 8.27 % च्या बाजाराचा वाटा. आम्हाला हे लक्षात ठेवता येईल की निर्माता संकरित मॉडेल देखील ऑफर करतो. आणि जे काही इंजिन आहे, त्यांनी स्वत: ला वेगळे केले आहे सर्वात आकर्षक किंमत/किंमत प्रमाण. परिणामी, आश्चर्य वाटण्यासारखे नाही की 2023 हे वर्ष एमजीसाठी नवीन विक्रम वर्ष असल्याचे आश्वासन देते.

पुरावा म्हणून, लक्षात आल्यानंतर 4,148 नोंदणीसह इतिहासातील जूनचा सर्वोत्कृष्ट महिना, किंवा मागील वर्षाच्या तुलनेत 269 % वाढ, एमजीने ऑगस्टच्या शेवटी मुख्य भूमी फ्रान्स आणि ड्रॉममध्ये 17,392 कार विकल्या. कामगिरीची कल्पना देण्यासाठी, हे जाणून घ्या की ब्रँडने 2022 मध्ये 13,170 पूर्ण वर्षांच्या कार आणि मागील वर्षी 4951 विकल्या. आणखी एक घटक जो त्याच्या यशाची साक्ष देतो, 72 % विक्री व्यक्तींना केली जाते (फ्रान्समध्ये 45 % एक आकृती). इतर मनोरंजक आकडेवारी, मोठ्या प्रमाणात मिलीग्राम विक्रीत 100 % इलेक्ट्रिक वाहनांची चिंता आहे (10 % हायब्रिड्स आणि 6 % थर्मल विरूद्ध 84 %, तर एमजी 4 त्याच्या बेस्टसेलरप्रमाणे खूपच उभे आहे.

2023 मध्ये एमजी 4 साठी सुधारणा

2022 शालेय वर्षाच्या सुरूवातीस लाँच केले, एमजी 4 अनेक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे मानक 125 किलोवॅट मॉडेल (170 एचपी) आणि स्वायत्ततेच्या 350 किमी डब्ल्यूएलटीपीसाठी एक लहान 51 किलोवॅट बॅटरी, एक चांगले सुसज्ज कम्फर्ट फिनिश आणि (150 किलोवॅट) 204 एचपी 450 किमी स्वायत्ततेसाठी 64 किलोवॅट बॅटरीसह आणि शेवटी लक्झरी जे समृद्ध वाटपासह समान तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रदर्शित करते. सर्व येतात अनेक सुधारणा प्राप्त करा आता एका पेडलवर ड्रायव्हिंगसह, समोर आणि मागील बाजूस हँडल, तिसरा मागील शीर्षलेख, मागील पुसणे आणि शेवटी मोठे रिम्स: मानक एमजी 4 साठी 16 स्टील इंच ऐवजी 17 इंच आणि 17 इंच ऐवजी 18 इंच लक्झरीसाठी. नंतरचे लवकरच एक मार्ग नियोजक जिंकेल जी अद्याप कारमध्ये कमतरता आहे. आणि पासून एमजी 4 ऑफर करण्यासाठी सामग्री नाही € 24,990, निर्मात्याने अटींनुसार दरमहा € 99 पेक्षा कमी किंमतीत अभूतपूर्व ऑफर देखील सुरू केली आहे.

परंतु ज्यांना अधिक स्वायत्ततेची आवश्यकता आहे त्यांच्यासाठी हे सर्व नाही, जुलै 2023 मध्ये विस्तारित स्वायत्तता नावाची नवीन आवृत्ती सुरू केली गेली. ही एक लक्झरी आवृत्ती आहे जी अधिक उदार पॅकसाठी त्याच्या 64 केडब्ल्यूएच बॅटरीची अदलाबदल करते 77 केडब्ल्यूएच. पर्यंत प्रवास करण्यास सक्षम एकाच लोडवर 520 किमी डब्ल्यूएलटीपी, हे 180 किलोवॅटच्या श्रेणीतील सर्वात स्नायूंच्या इंजिनद्वारे अ‍ॅनिमेटेड आहे, म्हणजे 245 एचपी.

एमजी 4 एक्सपॉवरसाठी काय नवीन आहे ?

तथापि, एमजी 4 लक्झरी विस्तारित स्वायत्तता फार काळ सर्वात शक्तिशाली एमजी राहिली नाही. निर्मात्याने ऑफर करुन आणखी पुढे जाण्याचा निर्णय घेतला आहे एक्सपावर नावाची आणखी एक स्विव्हल नवीन आवृत्ती. हे भिन्नता प्रथमच एखाद्या कार्यक्रमात सादर केले गेले की आपण टेलर -निर्मित विचार कराल, इंग्लंडमधील गुडवुड मधील स्पीड ऑफ स्पीड.

देखावा मध्ये, ते वगळता इतर मॉडेल्सच्या पाण्याच्या थेंबासारखे दिसतेयाचा विशिष्ट डिझाइन घटकांचा फायदा होतो. प्रथम संपूर्ण नवीन शिकारी रंग मॅट ग्रीन आमच्या चाचणी आवृत्तीस सुसज्ज ज्याने खूप यशस्वी केले. पुढची ढाल राखाडी घालून काळ्या पियानो फिनिशने सुशोभित केलेली आहे, तर अ‍ॅलोय मध्ये 18 इंच दोन इंच रिम्स एक्सपावर लोगोसह विशिष्ट ब्रेक कॅलिपर सोबत.

बाकीच्यांसाठी ते समान आहे. त्याऐवजी स्पोर्टी होऊ इच्छित असलेल्या इलेक्ट्रिक कारसाठी उच्च, एमजी 4 एक्सपॉवरमध्ये त्याच्या प्रोफाइल हेडलाइट्ससह लॅम्बोर्गिनीचे खोटे सूर आहेत, अनुलंब एलईडी निर्देशक आणि हवाई इनपुट. रिबेड हूड ढाल मध्ये डुंबते ज्यामध्ये एक सक्रिय ग्रिल समाविष्ट आहे एरोडायनामिक्समध्ये शटर उघडू किंवा जवळ येऊ शकतात.

आम्हाला मागील बाजूस एक्सपॉवर बॅज सापडतो, परंतु दरवाजाच्या उंबरठ्यावर आणि केबिनमध्ये देखील, फ्रेंच आवृत्तीसाठी आरक्षित एक अनन्यता. कारचा मागील भाग त्याच्या अगदी एटिपिकल लुकसह विभाजित करतो. त्याऐवजी स्पोर्टी, हे उभ्या ब्लेड डिफ्यूझर आणि दोन स्पॉयलर्ससह सुसज्ज आहे, त्यातील एक छताच्या ओळीवर जे दोन भागांमध्ये विभागले गेले आहे. खालच्या स्पॉयलरमध्ये हलकी पट्टी समाविष्ट केली जाते जे संपूर्ण मागील टेलगेटचा प्रवास करते आणि जे दोन मागील दिवे सामील होते. अखेरीस, छप्पर काळ्या विरोधाभासी आहे आणि बाजूकडील संरक्षण पियानो ब्लॅक फिनिश आणि ग्रे इन्सर्टसह समोरच्या ढालशी जुळत आहे.

प्रवासी डब्यात कमी बदल आहेत, परंतु ते एमजी 4 एक्सपॉवरच्या उच्च -एंड पोझिशनिंगची साक्ष देतात. खरंच, अपहोल्स्ट्री नेहमीच असते समानता लक्झरी फिनिश प्रमाणे, परंतु हे अल्कंटाराने सुशोभित केले आहे जे त्याच्या लाल स्टिचिंगसह अभिजाततेचे एक अतिरिक्त करते. आम्हाला काउंटरपोर्टवरही तीच सामग्री सापडली, परंतु केवळ समोरच्या बाजूला. एक महत्त्वाचा तपशील, कारण तो संपर्क क्षेत्रांच्या पातळीवर अधिक सांत्वन देतो.

उर्वरित केबिन इतर एमजी 4 मध्ये सामान्य आहे. सादरीकरण विनम्र आहे, परंतु आधुनिक आणि अतिशय कार्यशील आहे. आम्हाला सापडते दोन पडदे जो स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे इन्स्ट्रुमेंटेशनला समर्पित आहे त्याच्याबरोबर. एक कर्ण 7 इंच . स्क्रीन उपयुक्त माहिती प्रदर्शित करते एमजी 4 एक्सपॉवरच्या गतीप्रमाणे, शक्ती किंवा उर्जा पुनर्प्राप्ती पातळी, मर्यादा पॅनेल्स किंवा भिन्न वापरासह ऑन -बोर्ड संगणक. हे लक्षात घेण्यासाठी प्रदर्शन सानुकूल आहे समर्पित स्टीयरिंग व्हील ऑर्डरद्वारे. नंतरचे संदर्भित आहे ज्याचा अर्थ असा आहे की ते भिन्न कार्ये देते. ड्रायव्हर अशा प्रकारे संगीत आणि व्हॉल्यूम लेव्हलचे वाचन नियंत्रित करू शकतो, परंतु प्रदर्शनाच्या निवडीवर स्विच करण्यासाठी स्टीयरिंग व्हीलच्या उजव्या शाखेत समर्पित दुसरे बटण दाबणे पुरेसे असेल: ऑन -बोर्ड संगणक, संगीत किंवा नेव्हिगेशन प्रदर्शन.

इन्फोटेनमेंट स्क्रीनचा फायदा ए 10.25 इंच टच स्लॅब च्या चांगल्या व्याख्येसह 1,920 x 720 पिक्सेल. जर ते प्रतिबिंबांच्या अधीन असेल तर ते सहजपणे इन्स्ट्रुमेंटेशन स्क्रीन सारख्या उंचीच्या ब्राइटनेसबद्दल धन्यवाद देते. म्हणूनच कोणत्याही तक्रारी नाहीत, विशेषत: गेल्या वर्षी सप्टेंबरमध्ये एमजी 4 लाँच झाल्यापासून एमजीनेही त्याची प्रत सुधारित केली आहे. इंटरफेस एमजी झेडएस ईव्हीकडून ताब्यात घेतला आहे. त्याऐवजी अंतर्ज्ञानी माहिती असूनही, ती खूप द्रवपदार्थ आहे आणि सर्व बग दुरुस्त झाल्यासारखे दिसते आहे. वापरात, एमजी 4 एक्सपॉवर सिस्टम म्हणून खूप प्रभावी आहे आणि आपल्याकडे नेहमीच असते Android ऑटो किंवा कारप्लेवर स्विच करण्याची शक्यता.

तथापि, ही दोन निराकरणे केवळ ए वापरुन आपला स्मार्टफोन कनेक्ट करून प्रवेश करण्यायोग्य आहेत यूएसबी केबल प्रकार ए. यावेळी यूएसबी प्रकार सी मधील दुसरे पोर्ट, व्हॅक्यूम खिशात देखील एकत्रित केले आहे जे एक सुंदर स्टोरेज स्पेस देते. तिसरा यूएसबी पोर्ट देखील उपलब्ध आहे मागील जागांवर. उलट कॅमेर्‍यावरील एक शब्द जो त्याच्या उद्दीष्ट फिशिये बरोबर मूळ आहे. हे युक्तीसाठी खूप व्यावहारिक आहे, विशेषत: तेव्हापासूनहे 360 -डिग्री दृश्याशी संबंधित आहे, आणि मध्यवर्ती जागेसाठी हेडरेस्टच्या व्यतिरिक्त मागील दृश्यमानता कमी झाली आहे.

मुख्य इन्फोटेनमेंट स्क्रीनवर नेहमीच, एमजी 4 एक्सपॉवरने नवीन “सर्किट” प्रदर्शनाचे उद्घाटन केले आम्ही व्हॉजमधील जिओप्रार्क सर्किटवर वापरण्यास सक्षम होतो. हे लहान मूलभूत टेलिमेट्री टूलबद्दल कमी किंवा कमी नाही जे अंतर आणि दोन बिंदूंमधील वेळा नोंदवते. हे शक्य आहे वळणावर आपल्या वेळा पहा आणि तुलना करा, परंतु अनुलंब आणि बाजूकडील प्रवेग, प्रवेगक शक्ती, ब्रेकिंग किंवा टर्निंग कोन. क्वांटिफाइड किंवा ग्राफिक सादरीकरण सादरीकरणासह सर्व. आवश्यक नाही, परंतु ते का वंचित ठेवते ?

चांगला मुद्दा, एमजीने त्याच्या एमजी 4 एक्सपावरच्या सर्व स्पर्शाच्या सायरनला दिले नाही. निर्माता अशा प्रकारे काही बटणे ठेवते, विशेषत: स्क्रीनच्या खाली. अशा प्रकारे इन्फोटेनमेंट सिस्टमच्या मुख्यपृष्ठावर परत येणे, संगीताचे प्रमाण समायोजित करणे किंवा वातानुकूलन प्रवेश करणे शक्य आहे. हे आहे, नंतरचे बटण समर्पित ऑर्डर नाही. तो फक्त वातानुकूलन चालू करतो किंवा कापतो.

एमजी 4 च्या उच्च -एंड बद्दल, एमजी 4 एक्सपॉवर इतर मॉडेल्सची सर्व उपकरणे घेते, आणि विशेषतः अनुकूलक क्रूझ नियंत्रण जे मार्ग राखण्यास मदत करण्याशी संबंधित असू शकते. स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या शाखेच्या एका बटणांपैकी एक वापरुन सिस्टम अगदी सहजपणे सक्रिय केली जाऊ शकते.

ड्रायव्हर सेटपॉईंट निवडू शकतो आणि समर्पित जॉयस्टिकचा वापर करून तीन स्तरांवर सुरक्षा अंतर समायोजित करा. साधे आणि कार्यक्षम. एमजी 4 एक्सपॉवरला सतर्कतेपासून आच्छादित किंवा पूर्णपणे फायदा होतो स्वायत्त स्तर 2 ड्रायव्हिंग. नंतरचे काही ट्रॅजेक्टरी सुधारणे असूनही प्रभावी आहे जे थोडे अचानक होऊ शकते.

एक शब्द देखील चालू आहे एमजी इसमार्ट मोबाइल अनुप्रयोग. Android आणि iOS वर उपलब्ध, हे एमजी 4 एक्सपॉवर, वातानुकूलन व्यवस्थापन आणि अर्थातच लोड पातळीचे प्रदर्शन, उर्वरित स्वायत्तता आणि वाहनाचे स्थान यांचे क्लासिक लॉकिंग/अनलॉकिंग फंक्शन्स ऑफर करते. इंटरफेसचे सादरीकरण त्याऐवजी यशस्वी झाले आहे आणि आता ते शक्य झाले आहे आपला स्मार्टफोन व्हर्च्युअल की म्हणून वापरण्यासाठी उदाहरणार्थ टेस्ला किंवा फोर्ड आणि बीएमडब्ल्यू प्रमाणे.मालकाचा हा लांब फेरफटका पूर्ण करण्यासाठी, हे जाणून घ्या एमजी 4 एक्सपॉवर अॅल्युमिनियम क्रॅंकसेटसह सुसज्ज आहे कोणत्याही स्वत: ची प्रतिक्रिया देणार्‍या क्रीडाप्रकाप्रमाणे.

एमजी 4 एक्सपॉवरसाठी 435 अश्वशक्ती

पण शेवटी या विषयाच्या मध्यभागी जाऊया, म्हणजेच एमजी 4 एक्सपॉवरच्या “हूडच्या खाली” काय लपलेले आहे. निर्मात्यास पहिल्यांदा प्रथमच संपत्ती देऊन धक्का बसवायचा होता दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स, प्रत्येक एक्सल वर एक. अशा प्रकारे कार (320 केडब्ल्यू) ची एकत्रित शक्ती दर्शविते 435 एचपी विरूद्ध (180 किलोवॅट) एमजी 4 लक्झरी विस्तारित स्वायत्ततेवर 245 एचपी. आम्हाला हे समान 180 किलोवॅट इंजिन एमजी 4 एक्सपॉवरच्या मागील ट्रेनमध्ये देखील आढळले. म्हणून नवीनता आहे या वेळी समोरच्या एक्सलवर इलेक्ट्रिक मोटरचे एकत्रीकरण.

नंतरचे 150 किलोवॅट (204 एचपी) विकसित करते आणि अनुमती देते सर्व -व्हील ड्राइव्ह ऑफर करण्यासाठी एमजी 4 एक्सपॉवर. आणि अशा कारसाठी आकडेवारी आश्चर्यकारक आहे दोन 600 एनएम आणि केवळ 3.8 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता. उदाहरणार्थ पोर्श 911 च्या तुलनेत प्रभावी आकडेवारी. परंतु चांगली बातमी, इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्टच्या चाकाच्या मागे संवेदना भरण्यासाठी आपल्याला भविष्य देण्याची आवश्यकता नाही. कारण त्याच्या रणनीतीवर विश्वासू, एमजीने एमजी 4 एक्सपॉवरला अत्यंत आक्रमक किंमतीवर ठेवले. पर्यावरणीय बोनस वगळता, 40,490 वर प्रदर्शित, आणि म्हणूनच त्यापेक्षा कमी € 36,000 नंतरचे एकत्रित करून. असे म्हणणे पुरेसे आहेआज या किंमती स्तरावर 400 एचपी आणि बरेच काही प्रतिस्पर्धी नाही.

एमजी 4 एक्सपॉवरसाठी आवश्यक बदल

अधिक शक्तिशाली, दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स सामावून घेण्यासाठी एमजी 4 एक्सपॉवरला काही बदल करावे लागले. हे नक्कीच त्याच समर्पित एमएसपी प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे आणि निर्मात्याने घोषित केले की त्याने ठेवण्यात व्यवस्थापित केले आहे शिल्लक जतन करण्यासाठी जनतेचे एकसमान वितरण.

रोलिंग गाड्या फ्रंट त्रिकोणांसह अनुकूलित केल्या आहेत, जे आता अधिक कडकपणा आणि हलकेपणासाठी अॅल्युमिनियम आहेत. निलंबन देखील 25 % ने कठोर केले गेले आहे समोर आणि मागील बाजूस 10 % मानक आवृत्त्यांच्या तुलनेत. याव्यतिरिक्त, शॉक शोषकाने समोर 10 % आणि मागील बाजूस 30 % सुधारित कॉम्प्रेशन फोर्स पाहिले. आणि खेळ आणि अचूक ड्रायव्हिंगची हमी देण्यासाठी, एमजी हे सूचित करते व्यवस्थापन आता जड आहे.

ब्रेकिंगच्या बाजूने, एमजी 4 एक्सपॉवरला इंजिनवर अवलंबून असणे आवश्यक आहे. विस्तीर्ण (समोर 345 मिमी व्यासाचा व्यास आणि मागील बाजूस 340 मिमी) आणि जाड, हवेशीर ब्रेक डिस्क “वायर बाय” सिस्टमशी संबंधित आहेत आणि एक्सपॉवर लोगोसह कलर कॅशेद्वारे मोठे ब्रेक कॅलिपर.

प्रथम एमजी 4 सर्व -व्हील ड्राइव्हबद्दल, नवीन इंजिन नियंत्रण युनिटचा एमजी 4 एक्सपॉवरला फायदा होतो. समोरच्या किंवा मागील चाकांना शक्तीचे वितरण हे अप्रिय. एमजीने 100 एमएसची प्रतिक्रिया वेळ जाहीर केली, पारंपारिक प्रणालींपेक्षा 200 पट वेगवान, फक्त तेच. त्याचे शब्द तपासण्यात अयशस्वी, एमजी 4 एक्सपॉवर आहे हे जाणून घ्या फोर -व्हील ड्राइव्ह मोडमध्ये जाऊ शकणारा एक कर्षण. अशा सिस्टमला आवश्यकतेनुसार पारदर्शकपणे इंजिन सक्रिय करून उर्जा वापराचे अनुकूलन करण्याचा फायदा आहे.

जे नैसर्गिकरित्या आम्हाला आणते एमजी 4 एक्सपॉवरच्या ड्रायव्हिंग मोडवर, जे स्टीयरिंग व्हीलमधून थेट प्रवेश करण्यायोग्य आहेत त्याच प्रकारे उर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणालीच्या घटनेसाठी आणि ब्रेकिंगसाठी शक्ती. “इको” मोडसह, एमजी 4 एक्सपॉवर शुद्ध प्रॉपल्शन आहे. “सामान्य” मोड मुख्यतः प्रोपल्शनमध्ये देखील असतो, त्याशिवाय इंजिन आधी स्वयंचलितपणे सक्रिय होते जेव्हा परिस्थिती आवश्यक असते, उदाहरणार्थ जेव्हा ईएसपी ट्रिगर करते. शेवटी, स्पोर्ट मोड आपल्याला एमजी 4 एक्सपॉवर इंजिन वापरण्याची परवानगी देतो ज्याचे मॅपिंग तरीही हवामानाच्या परिस्थितीशी जुळवून घेत असलेल्या स्नो मोडप्रमाणे सतत, हे न सांगता हे जात नाही.

शेवटी, आपण ते निर्दिष्ट करूया कार एक्सडीएस सिस्टमसह सुसज्ज आहे. हे भिन्नतेच्या इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉकिंगपेक्षा कमी किंवा कमी नाही, जे चाकांवर टॉर्कचे वितरण गतिकरित्या व्यवस्थापित करेल. हे करण्यासाठी, तो अंतर्गत चाक कमी करू शकतो वळण दरम्यान एमजी 4 एक्सपॉवरची स्थिरता आणि कार्यक्षमता हमी द्या.

एमजी 4 एक्सपॉवर चालविणे

एमजी 4 लक्झरी चाचणी दरम्यान, कारच्या वर्तनामुळे आम्हाला सुखद आश्चर्य वाटले, जे त्याच्या समर्पित एमएसपी प्लॅटफॉर्मचा फायदा आहे जे एसएआयसी मोटरच्या इतर मॉडेल्सवर नाकारले जावे. एमजी 4 एक्सपॉवरचा देखील फायदा होतो मजल्यामध्ये बॅटरी एकत्रीकरण, एक कॉन्फिगरेशन जे आपल्याला माहित आहे की, गुरुत्वाकर्षणाच्या मध्यभागी मोठ्या प्रमाणात फायदा होतो जे कमी केले जाते. याव्यतिरिक्त, केवळ 110 मिमी जाडीसह, रहिवासी उठलेल्या गुडघ्यांसह बसलेले नाहीत. अशाच प्रकारे, मागील जागा मोठ्या लोकांसह स्वागतार्ह आहेत.

टेस्ला येथे, एमजीने स्टार्ट -अपला अत्यंत सुलभ केले आहे. काही अनुभवी पत्रकार/चाचण्या घेण्याच्या टप्प्यावर. खरं तर रॉकेट विज्ञान काहीही नाही, फक्त बोर्डात सेटल करा, आपला बेल्ट ठेवा आणि एमजी 4 एक्सपॉवर सुरू करण्यासाठी ब्रेक पेडल दाबण्यासाठी. प्रारंभिक बटणासह जुन्या सवयी विसरा जे यापुढे इलेक्ट्रिक कारसह नसावे.

अपरिहार्यपणे, मोह खूप मजबूत आहे आणि हे थेट स्पोर्ट मोडमध्ये आहे की आमची चाचणी सुरू होते. आणि आश्चर्याची बाब म्हणजे, एमजी 4 एक्सपॉवर उजव्या पेडलवरील अगदी थोडासा दबाव असलेल्या त्यांच्या मुख्यालयात रहिवाशांना अक्षरशः चिकटवून जाहीर केलेल्या आकडेवारीवर अवलंबून आहे. स्मरणपत्रे चैतन्यशील असतात आणि उच्च वेगाने उर्जा गमावण्याची थोडीशी भावना न घेता ओव्हर्रनची सोय करतात.

वक्र मधील पहिल्या परिच्छेदांमधून हे स्पष्ट आहे की एमजी 4 एक्सपॉवरची ही नवीन आवृत्ती पॉवरमधील अधिक नम्र आवृत्तींपेक्षा थोडी कमी चंचल आहे. अधिक कठोर, कार ब्रेकवर खूपच चांगली आहे, परंतु मागील एक्सल गतिशीलता गमावते. आम्ही ईएसपीला सर्किटवर ठेवू कारण ते प्रभावी आहे. अपरिहार्यपणे तडजोड त्वरीत स्पष्ट होते आणि एमजी 4 एक्सपॉवरचे वर्तन पोर्श 911 किंवा कोणत्याही सुपरकाराइतकेच धारदार नाही ज्यासाठी एखाद्या अवयवाची किंमत असते. विशेषत: विश्रांती आणि निलंबन या दोन्ही निलंबनासाठी दोष. मिलीग्रामने कबूल केले की एक वैशिष्ट्य, दररोज आरामात अनुकूलता बाळगू इच्छित आहे हे निर्दिष्ट करते. कारण या ड्रॅस्टरमध्ये आपल्याला प्रत्येक प्रवेग कक्षावर ठेवण्यासाठी पुरेसे असू शकते, हा दररोज वापरण्याचा एक प्रश्न देखील आहे आणि केवळ सर्किटवरच नाही – जरी आपण जिओप्रार्कमध्ये पाहिल्याप्रमाणे व्यायामास स्वतःला कर्ज दिले तरीही.

तितकेसे ब्रेकला पाठिंबा देण्यास कठीण वेळ लागेल दिवसभर एक शॉक ट्रीटमेंट. म्हणून निश्चितच तिच्याकडे या एमजी X एक्सपावरचे पुनर्विक्री करण्यासाठी वॅट्स आहेत, परंतु ती दोनदा जास्त किंमतीची किंमत असलेल्या खेळाडूंशी स्पर्धा करण्याचे नाटक करीत नाही (आम्ही ऑडी टीटी आरएस किंवा पोर्श 718 केमॅनच्या उदाहरणासाठी विचार करतो, जे दोघेही 400 एचपी आणि प्रदर्शित करतात. जे चांगल्या -साल्टेड पेनल्टीसह आहेत). परंतु तोंड बनविणे आणि या किंमती पातळीवर कधीही न पाहिलेले कामगिरीचा फायदा न करणे कठीण.

दुसरीकडे, जर आपण दोन लाल दिवे दरम्यान धावा करण्याचा प्रकार असाल तर, एमजी 4 एक्सपॉवरने लाँच नियंत्रणाचे उद्घाटन केले जसे की जो सुपरकार किंवा काही विशिष्ट मोटारसायकली सुसज्ज करतो (बेपर्वा साठी डुकाटी डायव्हल किंवा कावासाकी एच 2). येथे कोणतीही गुंतागुंतीची प्रक्रिया नाही, सिस्टम डाव्या पायासह ब्रेक पेडल आणि उजव्या पायासह प्रवेगक पेडल एकाच वेळी दाबून डोळ्याच्या डोळ्यांत सक्रिय करते. एकदा पॉवर इंडिकेटर 66 %प्रदर्शित झाल्यानंतर, फक्त ब्रेक पेडल सोडा 600 एनएम टॉर्कसह त्वरित कक्षा. एक सल्ला एक शब्द, आपल्या प्रवाशाला हेडरेस्टवर आपले डोके ठेवण्यासाठी चेतावणी द्या ज्याच्या कोमलतेचे विशेषतः या परिस्थितीत स्वागत आहे.

विजेच्या वापराचा नाजूक प्रश्न

अखेरीस, जाण्याचा सल्ला दिला जातो वीज वापराचा काटेरी विषय. आम्हाला शंका आहे की जेव्हा आमच्याकडे दोन इंजिन आहेत जे 320 किलोवॅट संचयी वितरित करतात तेव्हा बॅटरी काढून टाकते तेव्हा आमच्याकडे थोडीशी संधी मिळते. विशेषत: नंतरचे बदलत नाही आणि ते एकसारखेच आहे जे एमजी 4 लक्झरीला 64 केडब्ल्यूएचच्या क्षमतेसह सुसज्ज करते. एमजी 4 एक्सपॉवर म्हणून एमजी 4 च्या मोठ्या 77 किलोवॅट बॅटरीला त्याच्या विस्तारित स्वायत्ततेमध्ये पात्र नाही. यासाठी दोन कारणे, प्रथम नंतरच्या अतिरिक्त वजनासह आणि जे श्रेणीतील सर्वात शक्तिशाली मॉडेलच्या क्रीडा स्थितीशी सुसंगत नाही. दुसरीकडे अशा पॅकच्या शीतकरण क्षमतेमुळे जी कारवर सर्वात योग्य नाही जी 435 एचपी वितरित करते.

निर्माता घोषित करतो 18.7 केडब्ल्यूएच/100 किमीचा मिश्रित डब्ल्यूएलटीपीचा वापर, आणि एक स्वायत्तता 385 किमी. वेगवान मर्यादांचा आदर करणे आणि प्रवेगकांना स्पष्टपणे दाबणे टाळणे, आम्ही खरोखर मिश्रित कोर्सवर जाण्यास सक्षम आहोत असे मूल्य. महामार्गावर 130 किमी/ताशी, वापर 20 किलोवॅट/100 किमीपेक्षा जास्त आहे 300 किमीच्या आत अंदाज लावता येणार्‍या श्रेणीसह. आणि अपरिहार्यपणे, आम्ही वेगळ्या अधिक डायनॅमिक ड्रायव्हिंगचा अवलंब करून आणि कित्येक वेळा लाँच नियंत्रणाचा प्रयत्न करून 29.8 किलोवॅट/100 किमी (डॅशबोर्डद्वारे जास्तीत जास्त प्रदर्शित केलेले) ओलांडले आहे.

शेवटी, एमजी 4 एक्सपॉवर जास्तीत जास्त 140 किलोवॅटची शक्ती स्वीकारते द्रुत सतत चालू चार्जिंग स्टेशनवर. निर्माता घोषित करतो 10 ते 80 % क्षमतेपर्यंत जाण्यासाठी 26 मिनिटे. ऑन -बोर्ड चार्जर 11 किलोवॅटची शक्ती स्वीकारते.

एमजी 4 एक्सपॉवरसाठी कोणते बजेट ?

या संपूर्ण चाचणीत बर्‍याच प्रसंगी असे म्हटले गेले आहे, अशा प्रकारच्या शक्तीसाठी एमजी 4 एक्सपॉवर अभूतपूर्व दराने प्रदर्शित केले जाते. कार 40,490 युरोच्या किंमतीवर विकली जाते आत्तापर्यंत 5,000,००० युरोच्या पर्यावरणीय बोनसच्या आधी आणि इतर एड्सशिवाय (स्थानिक बोनस किंवा रीटर्निंग बोनस). समोर, अशा किंमतीत स्पर्धा सध्या अस्तित्त्वात नाही, आणि आतापर्यंत.

एमजी 4 एक्सपॉवरचा फायदा होतो श्रेणीची सर्वात पूर्ण उपकरणे जसे आम्ही वर पाहिले. याव्यतिरिक्त, पर्याय दुर्मिळ आहेत आणि पेंटिंगपुरते मर्यादित आहेत. कार व्हाईट मध्ये मानक म्हणून दिली जाते, इतर रंगांचे बिल 650 युरो केले जात आहे, अगदी नवीन मॅट ग्रीनसह. लक्षात घ्या की एमजी 4 एक्सपॉवर मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 5 टायर किंवा ब्रिजस्टोन टुरांझासह वितरित केले जाऊ शकते, ग्राहकांना माँटेची निवड करणे शक्य नाही.

अंतिम चाचणी टीप: एमजी 4 एक्सपावर चाचणी

एमजी 4 एक्सपॉवर आपल्याला मूत्रपिंड न सोडता 400 एचपीपेक्षा जास्त नवीन कार परवडेल. याव्यतिरिक्त, हे अगदी सोपे आहे, या विभागात सध्या कोणताही प्रतिस्पर्धी नाही. अगदी सुसज्ज, या इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्टमध्ये उत्कृष्ट कामगिरी/किंमतीच्या गुणोत्तरांसह सवलतीच्या अ‍ॅथलेटिकपैकी काहीही नाही. कबूल केले की, एमजी 4 एक्सपॉवरमध्ये पोर्श 718 केमन किंवा ऑडी टीटी आरएसची कठोरता नसते ज्यामुळे समतुल्य शक्ती विकसित होते. परंतु त्यात व्यापक प्रेक्षकांना संवेदनांचा वाटा देण्याची योग्यता आहे. सरतेशेवटी, आम्ही विशेषत: दिलगीर आहोत की एमजी 4 च्या इतर आवृत्त्यांपेक्षा अधिक भिन्न शैली देऊन एमजीने अनुभव आणखी पुढे ढकलला नाही.

• आकर्षक तांत्रिक पत्रक
• उदार शक्ती
• रस्ता वर्तन
• नेहमी आक्रमक किंमत म्हणून

• तुलनेने जास्त वापर
• 435 एचपी कारसाठी ऐवजी बॅनल शैली