10 सर्वोत्कृष्ट मोठे 4×4 आणि एसयूव्ही वापरलेले (2023 अद्यतन)

आरएक्स आता 20 वर्षांपासून रस्त्यावर आपले रिम ड्रॅग करीत आहे. होय, आधीच ! त्याच्या शस्त्रास्त्रांपैकी तो 2005 मध्ये जगातील पहिला संकरित एसयूव्ही होता. त्यांनी स्वत: ची प्रशंसा करणारी चांगली बाब म्हणजे त्यांनी पिढ्यानपिढ्या पिढ्यानपिढ्या सादर केली (आम्ही सप्टेंबर २०२२ पासून पाचव्या क्रमांकावर आहोत), एक चांगली अंतिम गुणवत्ता, संपूर्ण उपकरणे, कौतुकास्पद सांत्वन पण सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे अपवादात्मक विश्वसनीयता. मालकांनी अगदी थोडीशी चूक न करता उच्च मायलेजपर्यंत पोहोचून त्याचे स्वागत केले. अचानक, 200,000 किमी किंवा त्याहून अधिक मॉडेल खरेदी करणे ही चिंता नाही. आज, पहिली पिढी दिनांकित दिसते, परंतु खालील सर्व पृष्ठावर आहेत, तंत्रज्ञान आणि कार्यक्षमतेच्या एकाग्रतेमध्ये चौथे दिसतात. लक्षात ठेवा की विकसित, आरामदायक शक्ती (3 मध्ये पहिल्या पिढीसाठी 200 एचपी.0 व्ही 6, 313 एचपीवर), संकरांबद्दल बोलताना मोजलेल्या वापरासह असतात. शिवाय, फ्रान्समध्ये, नवीनतम पिढी केवळ या प्रकारच्या मोटरसायकल गटासह प्रस्तावित आहे. आणि उच्च वजन असूनही, वापर सरासरी 10 लिटरपेक्षा कमी होऊ शकतो, सर्व हास्यास्पद कामगिरीसह नाही. आज ब्रँडची शैली, जोरदार विवादास्पद आहे. हे प्रत्येकाला संतुष्ट करत नाही. परंतु जे निश्चित आहे ते म्हणजे ते आपल्याला इतर प्रीमियमपेक्षा अधिक “क्लासिक” एसयूव्हीजपासून बाहेर उभे राहण्याची परवानगी देते. पॉवर स्टेशनवर वापरलेल्या लेक्सस आरएक्सची उदाहरणे

स्वस्त 4×4: आमचे शीर्ष 5

आपणास असे वाटते की परवडणार्‍या किंमतीत 4×4 शोधणे एक अशक्य मिशन आहे ? आमची यादी आपल्याला हे सिद्ध करेल की असे नाही ! आम्ही शोधले, चाचणी केली आणि निवडले सर्वोत्तम स्वस्त 4×4 बाजारात उपलब्ध. आपल्या बजेटशी संबंधित एक 4×4 शोधा.

आमच्या निवडीमध्ये एक स्वस्त 4×4 शोधा

आपण स्वस्त 4×4 शोधत आहात ? हे बर्‍याचदा असे घडते की आम्ही एसयूव्ही आणि 4 × 4 गोंधळात टाकतो. तथापि, वास्तविक 4 × 4 आणि इतर ऑल-टेर्रेन वाहने पूर्ण श्रेणीची श्रेणी तयार करतात.

• डॅसिया डस्टर
• लँड रोव्हर डिस्कवरी स्पोर्ट
• मित्सुबिशी एएसएक्स
• किआ स्पोर्टेज
• जीप रेनेगेड

डॅसिया डस्टर

आपण मर्यादित बजेटसह 4 × 4 खरेदी करू इच्छित असल्यास, आपण डॅसिया डस्टरची निवड केल्याशिवाय आपण कदाचित वापरलेले 4×4 निवडले जाईल. आधुनिक डिझाइन असूनही, हे प्रत्यक्षात त्यापैकी एक आहे 4×4 बाजारात सर्वात स्वस्त. थोडेसे पाहिल्यास, आपल्याला सहजपणे वापरलेले डॅसिया डस्टर सापडेल 20,000 पेक्षा कमी €.

परंतु त्याची परवडणारी किंमत केवळ त्याचे आकर्षण नाही: डॅसिया डस्टर आपल्याला फील्डची चिंता न करता मारहाण ट्रॅक एक्सप्लोर करण्यास अनुमती देईल. जरी या वाहनात या यादीतील इतर 4×4 सारखे उच्च-टेक पर्याय नसले तरी ते कठीण परिस्थितीत खूप चांगले कामगिरी देते. आपल्याला अत्यंत उदार स्टोरेज स्पेसचा देखील फायदा होईल.

फायदे

• अगदी वाजवी किंमतीवर एक लहान 4×4
• बर्‍याच स्टोरेज स्पेस

तोटे

• तांत्रिक परिष्करणाचा अभाव
• विशिष्ट प्रतिबंधात्मक सुरक्षा प्रणालीची अनुपस्थिती

आम्ही या वाहनाची शिफारस का करतो:

डॅसिया डस्टर आहे खूप स्वस्त आणि व्यावहारिक. स्टोरेज स्पेस मोठ्या कुटुंबांसाठी आदर्श आहे ज्यांना कारने प्रवास करणे आवडते.

आमची डॅसिया डस्टर मॉडेल शोधा.

आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या!

लँड रोव्हर डिस्कवरी स्पोर्ट

जर आपल्याला कार्यक्षम 4 × 4 × आवश्यक असेल जे त्याच वेळी मुख्य कौटुंबिक कार म्हणून काम करेल, डिस्कवरी स्पोर्ट आपल्याला आवश्यक असू शकेल. हे केवळ सर्व-टेर्रेनच नाही उल्लेखनीय क्षमता, पण एक अतिशय सुंदर वाहन, आत आणि बाहेरील दोन्ही बाजूंनी.

डिस्कवरी स्पोर्टमध्ये बरेच आहेत आत जागा. जेव्हा जागा खाली पडल्या जातात तेव्हा खोडचे प्रमाण प्रभावी असते. आपण सीटची स्थिती देखील बदलू शकता जेणेकरून ते आपल्या मुलांच्या आकारास अधिक योग्य असतील. हे कठीण भूभागातील सर्व ड्रायव्हिंग कामगिरीपेक्षा जास्त आहे जे लक्षात ठेवले जाईल: उत्कृष्ट लँड रोव्हर टेर्रेन सिस्टम वाहनास निसरडा पृष्ठभाग आणि सर्वात सहज प्रदेशांना सामोरे जाण्याची परवानगी देते.

फायदे

• उत्कृष्ट ऑल-टेर्रेन कामगिरी
• लवचिक समायोजनासह 7 ठिकाणांची क्षमता

तोटे

• उच्च इंधन वापर
• 7 -सेटर मोडमध्ये मर्यादित छाती

आम्ही या वाहनाची शिफारस का करतो:

लँड रोव्हर डिस्कवरी स्पोर्ट ही एक कौटुंबिक कार आहे जी त्याच्या 7 ठिकाणांच्या क्षमतेबद्दल धन्यवाद आहे. वाहनाची सर्व-टेर्रेन कामगिरी प्रभावी आहे.

मित्सुबिशी एएसएक्स

स्वस्त 4×4 च्या शोधात कार खरेदीदार बर्‍याचदा मित्सुबिशी एएसएक्सकडे दुर्लक्ष करतात. जरी हे मॉडेल वापरलेले 4 × 4 सुझुकी विटारा किंवा स्वस्त तुआरेग सारख्या पर्यायांइतके लोकप्रिय नसले तरीही ते ए आहे विश्वसनीय कार जे 4 × 4 आवृत्तीमध्ये देखील अस्तित्वात आहे.

तथापि, आपल्याकडे 4 -व्हील ड्राइव्हसह पर्याय हवा असल्यास आपल्याला उच्च -एंड आवृत्तीमध्ये गुंतवणूक करण्याची आवश्यकता असेल. हे मॉडेल 2.0 -लिटर पेट्रोल इंजिन आणि ए प्रदान केले जाईल सहा -स्पीड स्वयंचलित ट्रान्समिशन. मानक उपकरणांव्यतिरिक्त, आपल्याला पॅनोरामिक सनरूफ आणि एकात्मिक टॉमटॉम नेव्हिगेशन सिस्टमचा देखील फायदा होईल.

फायदे

• व्यावहारिक आणि सुसज्ज
• स्वीकार्य कामगिरीसह 4×4 पर्याय

तोटे

• प्रतिस्पर्धी मॉडेल वाहन चालविणे अधिक आनंददायी आहेत
• गॉरमेट पेट्रोल इंजिन

आम्ही या वाहनाची शिफारस का करतो:

मित्सुबिशी एएसएक्स अत्यंत स्वस्त किंमतीत उच्च -एंड 4×4 आहे. आधुनिक वैशिष्ट्यांसह, हे शक्तिशाली वाहन सर्व महत्त्वपूर्ण वैशिष्ट्यांमधील अपवादात्मक तडजोड करते.

मित्सुबिशी एएसएक्सची आमची मॉडेल्स शोधा.

किआ स्पोर्टेज

किआ स्पोर्टेज बाजारात सर्वात स्वस्त स्वस्त 4 × 4 पैकी एक आहे. हे पूर्णपणे सुसज्ज आहे, फॉर्च्यूनची किंमत नाही आणि चार -व्हील ड्राईव्ह आहे. किआसह, या शेवटच्या पर्यायाचा फायदा घेण्यासाठी उच्च -एंड मॉडेलची निवड करण्याची आवश्यकता नाही ! यात 1.6 -लिटर टर्बो पेट्रोल इंजिन आहे. जोपर्यंत आपण खूप लांब अंतरावर प्रवास करत नाही तोपर्यंत हे इंजिन त्याच्या श्रेणीतील सर्वोत्कृष्ट आहे.

इतर अनेक 4 × 4 च्या विपरीत, किआ स्पोर्टेज वापरण्यासाठी पुरेसे व्यावहारिक आहे कौटुंबिक वाहन. मुले उच्च -सीट सीटच्या स्थितीचे कौतुक करतील आणि ट्रंक आपल्याला कधीही जागा नसल्याशिवाय आपल्या सर्व गोष्टी वाहतूक करण्यास अनुमती देईल. त्यामध्ये अनेक व्यावहारिक सुरक्षा वैशिष्ट्ये जोडा आणि प्रत्येक कौटुंबिक सहल अधिक आनंददायी होईल !

फायदे

• पैशासाठी चांगले मूल्य
• प्रशस्त आणि व्यावहारिक आतील

तोटे

• हायब्रिड इंजिन जोरदार गोंगाट करणारा आहे
• सुधारण्यासाठी ऑल-टेर्रेन कामगिरी

आम्ही या वाहनाची शिफारस का करतो:

किआ स्पोर्टेज सामान्य रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी योग्य आहे. त्याची संकरित भूमिका अत्यंत उदार स्टोरेज स्पेसद्वारे पूर्ण झाली आहे.

केआयए स्पोर्टेजची आमची मॉडेल्स शोधा.

आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या!

जीप रेनेगेड

इतरांकडून उभे राहण्यासाठी जगातील सर्वात मोहक कार होण्याची गरज नाही. जीपची एक विशेष डिझाइन आहे. परंतु विशेषत: त्यांच्या सर्व-तृप्त कामगिरीसाठी उत्साही लोक या प्रकारचे वाहन निवडतात. जीप रेनेगेड ऑफर करते अनेक सुरक्षा वैशिष्ट्ये. ब्लाइंड स्पॉट अलर्ट, मागील ट्रान्सव्हर्स ट्रॅफिक अ‍ॅलर्ट आणि लेन सपोर्ट सहाय्य प्रणाली आता सर्व मॉडेल्सवर मानक आहे.

हे स्वस्त 4 × 4 एक 2.4 -लिटर 4 -सिलिंडर इंजिनसह सुसज्ज आहे जे 180 अश्वशक्ती व्युत्पन्न करते. येथे त्याचे स्वयंचलित ट्रान्समिशन 9 वेग आपल्याला फ्रंट ट्रॅक्शन आणि 4 -व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन दरम्यान निवडण्याची परवानगी देते. जीप रेनेगेड कठीण भूमीसाठी डिझाइन केलेले सर्व मजबूत वाहनापेक्षा जास्त आहे. आपल्याला मारहाण केलेले ट्रॅक चालविणे आवडते ? तर हे वाहन आपल्याला आनंदित करेल !

फायदे

• अपवादात्मक ऑल-टेर्रेन कामगिरी
• इतर पर्यायांपेक्षा अधिक प्रशस्त

तोटे

• वाहनाचे आतील भाग अतिशय प्राथमिक आहे
• असामान्य डिझाइन

आम्ही या वाहनाची शिफारस का करतो:

जरी ही जीप रेनेगेड 4×4 मधील सर्वात मोहक नसली तरीही ती एक आहे त्याच्या श्रेणीतील सर्वात शक्तिशाली. आपण शोधत असलेली ही तांत्रिक कामगिरी असल्यास, जीप कधीही निराश होणार नाही.

जीप रेनेगेडची आमची मॉडेल्स शोधा.

10 सर्वोत्कृष्ट “मोठे” 4×4 आणि वापरलेले एसयूव्ही (2023 अद्यतन)

4×4 हा शब्द ज्यांची 4 चाके मोटर आहेत अशा वाहनांना नियुक्त करण्यासाठी वापरली जातात. परंतु भाषेचा गैरवापर करून, ही वाहने देखील नियुक्त करतात जी प्रामुख्याने प्रोपल्शन किंवा ट्रॅक्शन मोडमध्ये कार्य करतात, परंतु ज्यांच्या 2 इतर चाके ट्रान्समिशनसह जोडल्या जाऊ शकतात, अशा प्रकारे 4×4 बनतात. बहुतेक तथाकथित “ऑल-टेर्रेन” वाहनांसाठी हीच परिस्थिती आहे.

नवीन एसयूव्ही मोड, अर्बन आणि कॉम्पॅक्टने या शब्दाची आणखी समर्पित केली आहे. खरंच, आम्ही फक्त 2-चाक ड्राईव्हमध्ये अस्तित्त्वात असलेल्या वाहनांची रचना करून 4×4 च्या काही काळासाठी बोललो, परंतु ऑल-टेरेनचा “देखावा” आहे. अगदी अलीकडेच, आम्ही त्याऐवजी एसयूव्हीबद्दल बोलत आहोत. कोणत्याही परिस्थितीत, सर्व -व्हील ड्राइव्ह नवीन नाही. १ 1920 २० च्या दशकात आधीपासूनच सर्व -व्हील ड्राईव्हने सुसज्ज वाहने होती. मित्सुबिशी पीएक्स 33 ही 1933 मध्ये जपानी कारची पहिली 4 -व्हील ड्राईव्ह होती. परंतु, हे लष्करी वातावरणातच 4×4 ट्रान्समिशन विकसित झाले आहे, अवघड प्रदेशात प्रगती सुलभ करण्यासाठी केवळ 2 चाकांवरील ट्रान्समिशनपेक्षा डिव्हाइसची अधिक चांगली मोटर कौशल्ये असणे आवश्यक आहे. हे विशेषतः प्रसिद्ध जीप विलीचे प्रकरण होते, जे दुसर्‍या महायुद्धात दिसू लागले आणि जे अग्रगण्य भूमिका बजावेल. त्यानंतर, ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रामुख्याने सैन्य किंवा नागरिकांच्या सर्व-टेर्रेन वाहनांवर वापरली जाईल, विशेषत: ज्या देशांमध्ये रस्ता नेटवर्क अस्तित्त्वात नाही आणि प्रवासी कारमधून जाण्यास कठीण आहे.

आम्ही येथे सर्वोत्कृष्ट “मोठ्या” 4×4 आणि वापरलेल्या एसयूव्हीच्या निवडीबद्दल बोलत आहोत, म्हणजेच ते असे म्हणायचे आहे की ते कॉम्पॅक्टच्या वर, उत्पादकांच्या श्रेणींमध्ये आहेत. ते कमीतकमी 60.60० मीटर मोजतात आणि बरेच काही मोजण्यासाठी बरेच काही करतात. आम्ही खरोखरच सर्वोत्कृष्ट एसयूव्ही आणि अर्बन क्रॉसओव्हर निवडले आहेत, जे आपल्याला येथे सापडतील. तेथे, अधिक लक्झरी आणि आवश्यकतेनुसार उच्च खरेदी आणि वापर बजेट, श्रेणीनुसार न्याय्य. म्हणून “शुद्ध आणि कठोर” च्या मध्यभागी प्रीमियम शोधून आश्चर्यचकित होऊ नका ..

आपण मोठ्या 4×4 किंवा एसयूव्हीच्या खरेदीद्वारे मोहित असल्यास, कॅरॅडिसियाक आपल्याला सल्ला देते:

अल्फा रोमियो स्टेल्व्हिओ

होय, आमच्या निवडीमधील एक अल्फा मॉडेल. आश्चर्य ? आपण अद्याप असा विचार केला असेल की अल्फा अविश्वसनीय कार आहेत, ज्या वयात वाईट रीतीने आणि त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या पातळीवर नाहीत. परंतु आपण असे होणार नाही, जर आपल्याला हे माहित असेल की बर्‍याच दिवसांपासून, अल्फाची विश्वसनीयता पूर्णपणे स्वीकार्य पातळीवर परत आली आहे आणि फोक्सवॅगन ग्रुप आज काय करू शकते त्यापेक्षाही उच्च आहे, उदाहरणार्थ, उदाहरणार्थ. इंजिन घन आहेत, स्वयंचलित गिअरबॉक्सेस बीएमडब्ल्यूद्वारे वापरल्या गेलेल्या आहेत. आणि सेवा हास्यास्पद नसतात. अल्फा त्याच्या चेसिसवर पॅकेज ठेवतो आणि उच्च -उड्डाण करणार्‍या रस्ता सेवांना मॉडेल ऑफर करतो. उदाहरणार्थ, स्टेल्व्हिओ, सर्व जागतिक उत्पादनातून चालविणारा सर्वात आनंददायी एसयूव्ही आहे, खाली बीएमडब्ल्यू एक्स 5 सह खांदा लावण्यासाठी खांदा लावतो. त्याचे व्यवस्थापन जोरदार अचूकतेचे आहे, ते रस्त्यावर चिकटते आणि त्याची कार्यक्षमता त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा समान सामर्थ्याने जास्त आहे. हे अगदी 510 एचपीची क्वाड्रिफोग्लिओ आवृत्ती देखील देते जी बीएमडब्ल्यू किंवा मर्सिडीजच्या एएमजीच्या एम व्हर्जनच्या तोंडावर लाज वाटणार नाही. आमच्या सोहेल अयारी पायलटद्वारे सत्यापित !

वृत्तपत्र

केवळ त्याची समाप्त करण्याची गुणवत्ता आणि विशिष्ट सामग्रीचे स्वरूप सर्वोत्कृष्ट प्रीमियम एसयूव्हीमधून परत सेट केले आहे. आम्ही कमी तांत्रिक सामग्री देखील उद्धृत करू शकतो. परंतु हाय-टेक गॅझेट्स असलेल्या मॉडेलऐवजी स्मितहास्य करून वाहन चालविणे हे सर्व मॉडेलपेक्षा जास्त आहे. त्याच्या ब्रँड प्रतिमेचा अभाव, शेवटचा फायदा देखील होतो की प्रसंगी त्याच्या किंमती द्रुतगतीने खाली येतात. € 55,000 च्या सरासरी किंमतीसाठी, 2017/2018 डिझेल 150 एचपी सुपर आणि लुसो मॉडेल्समध्ये 20,000 डॉलर्सपेक्षा कमी आहेत. आणि पेट्रोल 2.2017 चे 0 टर्बो 200 एचपी, 000 54,000 ऐवजी 22,000 डॉलर्ससाठी ! बीमनपैकी, मागील वर्षाच्या तुलनेत रेटिंग्स थोडीशी खाली आली आहे, आम्हाला त्याचा फायदा झाला पाहिजे. पॉवर स्टेशनवर वापरलेल्या अल्फा रोमियो स्टेल्व्हिओची उदाहरणे

बीएमडब्ल्यू एक्स 5

एक्स 5 श्रेणीतील एक संस्था आहे. हे खरेदी आणि वापरण्यास नक्कीच प्रिय आहे, परंतु आम्ही ते निवडले आहे कारण ते अद्याप त्याच्या जागेस पात्र आहे. याव्यतिरिक्त, त्याने स्वत: ला प्रिय विकत घेतले, परंतु महागड्या पुनर्विक्री देखील, म्हणून आम्ही पूर्णपणे नॅव्हिगेट करू शकतो, आपण “फक्त” प्रारंभ करणे आवश्यक आहे. एमएलचा पहिला गंभीर प्रतिस्पर्धी, त्याने 2000 मध्ये त्याच्याबरोबर एक बरीच नाविन्यपूर्ण संकल्पना आणली: आम्ही 2 -टन बीस्ट चालवित असताना सेडान चालविण्याची भावना असणे … आणि हे कार्य करते, की कीला एक चांगले यश मिळते. असे म्हटले पाहिजे की सादरीकरण, समाप्त, उपकरणे, इंजिनचे वैशिष्ट्य, ड्रायव्हिंग सुस्पष्टता, अगदी प्रभावी आहेत. थोड्या कमी सांत्वन, परंतु प्रोपेलरसह ब्रँडला प्रिय असलेल्या “रस्त्याचा स्पर्श” तेथे आहे. आज प्रथम पिढी वयाची आहे, परंतु प्रसंगी ते परवडणारे आहे (जर आपण म्हणू शकता तर), € 6,000 पेक्षा कमी. त्याची विश्वसनीयता निंदा केली नाही (इंजेक्शन, टर्बो, प्रवेश, नाजूक बीव्हीए). 2007 ची दुसरी पिढी आवश्यक आहे. अधिक महाग, परंतु वेळेसह देखील अधिक परवडणारे (10,000 डॉलर पासून, सरासरी 270,000 कि.मी. साठी सर्व समान, आणि 200,000 किमीपेक्षा कमी काळासाठी 13,000 डॉलर्स), हे अधिक आराम आणि क्रीडापटू समेट करते. आणि अधिक विश्वासार्ह आहे. आपल्याकडे बजेट असल्यास, आवृत्ती 3 मध्ये ते अनुकूल असणे आवश्यक आहे.0 डी 235/245 एचपी, यापुढे चेसिसच्या गुणांचा फायदा घेण्याची आवश्यकता नाही. पेट्रोल आवृत्त्या अतिशय दुर्मिळ आहेत आणि आज प्रिय आहेत (200,000 किमीपेक्षा कमी कालावधीसाठी 18,000 डॉलर्स किमान). आणि जर आपले साधन अद्याप जास्त असेल तर तिसरे पिढी कोड एफ 15 (फोटोमधील फोटो) अधिक यशस्वी आहे, विशेषतः रिचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड आवृत्ती एक्सड्राईव्ह 40 ई. त्याची विश्वसनीयता उच्च आहे, त्याची प्रभावी तांत्रिक सामग्री, परंतु हायपरट्रॉफाइड ग्रिल आणि शैली विभाजनासह नवीनतम पिढी “जी 05” इतकी नाही. पॉवर स्टेशनवर वापरलेल्या बीएमडब्ल्यू एक्स 5 ची उदाहरणे

फोर्ड एज

या मोठ्या अमेरिकन 4×4 ने आता 5 वर्षांपूर्वी आमच्या निवडीमध्ये प्रवेश केला आणि आम्ही तो ठेवतो. हे कमी आणि कमी अलीकडील आहे, ते एक वस्तुस्थिती आहे आणि वेळेत त्याची विश्वसनीयता मोजणे शक्य होते. सुदैवाने, मोठ्या चिंता दुर्मिळ आहेत आणि पहिल्या वर्षात मोठ्या कमकुवतपणा दिसून आला नाही. त्याच्याकडेही बरेच गुण आहेत, ज्याच्या रँकमध्ये एक विचित्र देखावा, जो जर्मन किंवा जपानी प्रॉडक्शनसारखे नाही. हे त्याऐवजी सामान्यत: “यांकी” आहे आणि म्हणूनच आपल्या सवयींच्या तुलनेत बरेच मोठे आहे (यूएसएमध्ये, त्याचे 8.81 मीटर केवळ “कॉम्पॅक्ट” बनवते). केवळ डिझेलमध्ये उपलब्ध, अतिरिक्त गतिशीलतेसाठी शक्य असल्यास, शक्य असल्यास 180 एचपी येथे 210 एचपी आवृत्तीची बाजू घेणे आवश्यक असेल. कारण ते काही पौंड लगार्ड आहे, अंशतः उपस्थित असलेल्या बर्‍याच उपकरणांमुळे. विश्रांती घेतल्यानंतर, हे एकच 2 आहे.0 फ्रान्समध्ये उपलब्ध असलेल्या 238 एचपीची इकोब्युल्यू डिझेल. लोकप्रिय विश्वासाच्या विरूद्ध, समाप्तची गुणवत्ता देखील खूप चांगली आहे. बीएमडब्ल्यू एक्स 5 किंवा मर्सिडीज जीएलईच्या पातळीवर नाही, परंतु आम्ही जवळ आहोत. आणि एकदा फोर्ड सिंक 2 सिस्टमशी परिचित, एर्गोनोमिक्स आनंददायी आहे. त्याचप्रमाणे, हाताळणी शेवटी काहीच शिल्लक नाही, केवळ यूएसएमध्ये विकल्या गेलेल्या मॉडेल्सच्या विपरीत, जे आणखी एक चांगले आश्चर्य आहे. प्रसंगी, त्याच्या किंमती बर्‍यापैकी मऊ आहेत, बर्‍याच किलोमीटरशिवाय नवीन अंतर्गत 65 % मॉडेल आहेत. थोड्या वेगळ्या रोलिंगचा एक मार्ग जो आपल्यातील सर्वात मूळला भुरळ घालू शकतो. पॉवर स्टेशनवर वापरलेल्या फोर्ड एजची उदाहरणे

ह्युंदाई सांता फे

येथे चर्चा झालेल्या सांता फे च्या तिसर्‍या पिढीसह, कोरियन ब्रँड बिगच्या कोर्टात प्रवेश करतो. नवीन किंमतीसह प्रीमियम प्रतिस्पर्ध्यांना श्रेणीसुधारित करण्यासाठी सर्व काही केले जाते, मालिकेत बरेच काही भरीव उपकरणांसह ! प्रसंगी, किंमती अधिक वाजवी असतात. सादरीकरणासाठी, वापरलेली सामग्री, आराम, उपकरणे, कोरियन, जर तो अद्याप पर्यायांमध्ये परिधान केलेल्या विलासी जर्मन लोकांपेक्षा तार्किकदृष्ट्या कमी चांगला बनवितो, तर स्वत: चा बचाव करतो, आश्चर्यकारक आहे. कृपया लुक अगदी कृपया. विश्वसनीयतेचे आता त्याच्या चांगल्या पातळीसाठी कौतुक केले जाते. फ्रान्समधील इंजिनच्या पुरवठ्यातून एकमेव नकारात्मक बाजू येईल कारण ती एकाच डिझेल ब्लॉकवर खाली येते, 2.200 एचपी पैकी 2 एल, आणि तेच आहे. शूर, तथापि, लोकांना हे विसरणे कठीण होईल की स्पर्धा कामगिरीमध्ये जास्त वाढू शकते. ते म्हणाले की, या त्याच पृष्ठावर सादर केलेल्या पहिल्या व्हॉल्वो एक्ससी 90इतके हे चांगले आहे … 2019 ची नवीन पिढी, तरीही प्रत्येक गोष्टीत उत्कृष्ट आहे आणि 2021 मध्ये विश्रांती घेतलेली, आता हायब्रीड इंजिन देते आणि सादरीकरणाची गुणवत्ता नेहमीच शीर्षस्थानी देते, किंमतींसाठी जे अगदी मऊ आहेत. जर आपले बजेट त्यास परवानगी देत ​​असेल (€ 31,000 पासून, hy 33,000 मध्ये हायब्रीड), ही एक चांगली निवड देखील आहे. पॉवर प्लांटवर वापरलेल्या ह्युंदाई सांता फेची उदाहरणे

लेक्सस आरएक्स

आरएक्स आता 20 वर्षांपासून रस्त्यावर आपले रिम ड्रॅग करीत आहे. होय, आधीच ! त्याच्या शस्त्रास्त्रांपैकी तो 2005 मध्ये जगातील पहिला संकरित एसयूव्ही होता. त्यांनी स्वत: ची प्रशंसा करणारी चांगली बाब म्हणजे त्यांनी पिढ्यानपिढ्या पिढ्यानपिढ्या सादर केली (आम्ही सप्टेंबर २०२२ पासून पाचव्या क्रमांकावर आहोत), एक चांगली अंतिम गुणवत्ता, संपूर्ण उपकरणे, कौतुकास्पद सांत्वन पण सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे अपवादात्मक विश्वसनीयता. मालकांनी अगदी थोडीशी चूक न करता उच्च मायलेजपर्यंत पोहोचून त्याचे स्वागत केले. अचानक, 200,000 किमी किंवा त्याहून अधिक मॉडेल खरेदी करणे ही चिंता नाही. आज, पहिली पिढी दिनांकित दिसते, परंतु खालील सर्व पृष्ठावर आहेत, तंत्रज्ञान आणि कार्यक्षमतेच्या एकाग्रतेमध्ये चौथे दिसतात. लक्षात ठेवा की विकसित, आरामदायक शक्ती (3 मध्ये पहिल्या पिढीसाठी 200 एचपी.0 व्ही 6, 313 एचपीवर), संकरांबद्दल बोलताना मोजलेल्या वापरासह असतात. शिवाय, फ्रान्समध्ये, नवीनतम पिढी केवळ या प्रकारच्या मोटरसायकल गटासह प्रस्तावित आहे. आणि उच्च वजन असूनही, वापर सरासरी 10 लिटरपेक्षा कमी होऊ शकतो, सर्व हास्यास्पद कामगिरीसह नाही. आज ब्रँडची शैली, जोरदार विवादास्पद आहे. हे प्रत्येकाला संतुष्ट करत नाही. परंतु जे निश्चित आहे ते म्हणजे ते आपल्याला इतर प्रीमियमपेक्षा अधिक “क्लासिक” एसयूव्हीजपासून बाहेर उभे राहण्याची परवानगी देते. पॉवर स्टेशनवर वापरलेल्या लेक्सस आरएक्सची उदाहरणे

मर्सिडीज जीएलई

लक्झरी 4x4s च्या संदर्भात मर्सिडीज हा एक पायनियर ब्रँड होता. खरंच, १ 1997 1997 in मध्ये त्याची पहिली पिढी एम (किंवा “एमएल”) लाँच करून, ते बीएमडब्ल्यू आणि त्याच्या एक्स 5 किंवा ऑडी आणि त्याच्या क्यू 7 च्या खूप आधी लक्झरी 4 एक्स 4 एसच्या विभागात गुंतवणूक करते. परंतु आम्ही त्याऐवजी एमएल रिप्लेसमेंट्स, जीएलई, एमएल जनरेशनच्या विश्रांती दरम्यान निर्णय घेतलेल्या अपीलेशनकडे पाहू. नाव बदलण्याची पर्वा न करता, हे मॉडेल बाजारात एक संदर्भ आहे. सादरीकरण, समाप्तची गुणवत्ता, उपकरणे, सर्वकाही खूप उच्च आहे. सोई देखील उल्लेखनीय आहे, विस्तृत इंजिनची निवड आणि शक्ती उच्च चढू शकतात. ते अगदी “कूप” आवृत्तीमध्ये उपलब्ध होते. तर अर्थात, हे सर्व उच्च किंमतीत (एका वर्षासाठी, 000 25,000 पासून आणि सरासरी 180,000 किमी, 120,000 किमीपेक्षा कमी किंमतीसाठी, 000 30,000) दिले जाते, परंतु सेवा शेवटी आहेत. सावधगिरी बाळगा, जर आपण समीक्षक 1 स्टिकर मिळविण्यासाठी पेट्रोल मॉडेल शोधत असाल तर मॉडेल दुर्मिळ आहेत (जाहिरातीच्या 10 %) आणि खूप महाग आहेत. २०१ mid च्या मध्यात एक नवीनतम पिढी सुरू केली गेली आहे. त्याच्या विश्वासार्हतेवर थोडीशी घट, परंतु आश्वासक सुरुवात आणि त्याहूनही अधिक प्रभावी सेवा, अत्यंत उच्च किंमतींसाठी (, 000 53,000 पासून). पॉवर स्टेशनवर वापरलेल्या मर्सिडीज जीएलईची उदाहरणे

मित्सुबिशी पायजेरो 4

त्याचे विपणन डिसेंबर 2018 मध्ये संपले (फ्रान्समध्ये, परंतु इतर बाजारावर नाही). म्हणून हे स्पष्टपणे वापरण्यापेक्षा अधिक आहे. परंतु हे 2006 पासूनचे आहे आणि एकाधिक वेळा पुनर्संचयित होते. याला “शुद्ध आणि हार्ड” असे म्हणतात, म्हणजेच एक मॉडेल असे म्हणायचे आहे जे त्याच्या क्षमतांद्वारे (हल्ल्याचे कोन, गळतीचे कोन, व्हेंट्रल कोन, लहान गतीची श्रेणी), मारहाण केलेल्या ट्रॅकवरुन जाण्यास सक्षम असेल आणि अधिक. म्हणूनच ते महानगरांच्या पदपथावर चढणे किंवा ट्रॅकवर रोल करणे मर्यादित नाही. तो ओलांडण्यास, व्यायाम करण्यास सक्षम आहे ज्यामध्ये त्याची “शॉर्ट” आवृत्ती उत्कृष्ट आहे. परंतु कुटुंब आणि सामान वाहतुकीसाठी, लांब 5 -डोर आवृत्ती मनोरंजक असेल. डिझेल 3.2 डीआय-डी 170 एचपी (२०० from पासून २०० एचपी) आपल्याबरोबर येण्यासाठी सर्वोत्कृष्ट असेल, कोणत्याही परिस्थितीत 2007 पासून पेट्रोल इंजिन नाही. रस्ता आणि महामार्ग बनविण्यासाठी त्याची शक्ती आणि टॉर्क पुरेसे जास्त आहेत. युरोपमध्ये २००० मध्ये तिसर्‍या पिढीच्या सुरूवातीस, पायजेरोला त्याच्या सादरीकरणाची आणि त्याच्या समाप्तीची लाज वाटली नाही, अर्थातच विलासी नाही, प्रीमियम xx4s तसेच चांगल्या प्रतीचा प्रश्न नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, तो त्याच्या नियुक्त प्रतिस्पर्ध्याला, टोयोटा लँड क्रूझरला सावली बनवितो, जो या वापराच्या निवडीचा भाग आहे. त्याच्या उल्लेखनीय आभामुळे त्याचे दुसरे दर जास्त आहेत. परंतु तरीही हे वर्षानुवर्षे थोडेसे खाली येते, विशेषत: डिझेल कमीसारखे आहे. वनस्पतीवर वापरलेल्या मित्सुबिशी पायजेरो 4 ची उदाहरणे

रेनो कोलेओस 2

शेवटी आमच्या मोठ्या एसयूव्हीच्या निवडीचे एक फ्रेंच मॉडेल. पहिल्या कोलेओसच्या विपरीत, जो त्याच्या 4.51 मीटरच्या शीर्षस्थानी एक कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही होता, दुसर्‍या पिढीतील कोलेओस कुटुंबात ठेवला जावा, त्याच्या 67.6767 मी. कबूल आहे की, हे अद्याप लहान आहे, जे त्यास बोर्डात 7-सीटर बसू देत नाही, परंतु ते कडजरच्या वरील श्रेणीत होते, ज्याने पहिल्या कोलेओसची जागा घेतली. आणि जर अर्थातच ते बीएमडब्ल्यू एक्स 5 किंवा मर्सिडीज जीएलईच्या सेवांच्या पातळीवर पोहोचत नसेल तर ते स्पष्ट आहे, ते अद्याप एक चांगला प्रवास करणारा साथीदार आहे आणि विशेषत: बरेच स्वस्त आहे ! आम्ही डिझेल 1 मध्ये खरोखर 2017/2018 मॉडेल शोधू शकतो.6 डीसीआय 130 एचपी, 13,000 डॉलर्सपेक्षा कमी. पेट्रोलमध्ये, हे अधिक महाग आहे, कारण 1.3 टीसीई 160 एचपी केवळ 2019 मध्ये सुमारे, 000 20,000 पासून सादर केले गेले. शिवाय, मोटारायझेशन लेव्हल, कोलेओसने केवळ डिझेलसह प्रारंभिक निवड सोडली नाही (1 1.6 डीसीआय 130, 2.0 डीसीआय 175, नंतर 1.7 निळा डीसीआय 150 आणि 2.0 निळा डीसीआय 190/185, पेट्रोल ऑफर करण्यापूर्वी 1.3 टीसीई 160 2019 मध्ये कोलेओस कोणत्याही परिस्थितीत 5 लोकांसाठी प्रशस्त आहे आणि त्याचे 579 -लिटर ट्रंक सामानासाठी तितकेच आहे. उपकरणांची पातळी पूर्ण झाली आहे, काहीही गहाळ नाही, विशेषत: श्रेणी इंट किंवा प्रारंभिक पॅरिसच्या शीर्षस्थानी. आणि अधोरेखित, कारण 2017 ते 2022 दरम्यान सर्व रेनॉल्टसाठी हे आवश्यक नव्हते, ते विश्वसनीय आहे ! पॉवर प्लांटवर वापरलेल्या रेनॉल्ट कोलेओस 2 ची उदाहरणे

टोयोटा लँड क्रूझर

या मोठ्या 4×4 बाजाराचा हा एक संदर्भ आहे. मित्सुबिशी पायजेरो प्रमाणेच लँड क्रूझर एक बॅकपॅकर आहे, ज्यावर ट्रॅक, क्रॉसिंग आणि क्रॉसरोड्स भयानक नाहीत. परंतु रस्त्यावर आणि लांब प्रवासासाठी कसे पॉलिश करावे हे कोणाला माहित आहे … विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, तो टोयोटाच्या प्रतिष्ठेपर्यंत स्वत: ला दर्शवितो, जरी काही डिझेल इंजेक्शन पंप अपयशी ठरले तरीही. बॅटरीच्या बाजूने क्रॅकची कमतरता देखील गहन ट्रॅकच्या वापरामध्ये दिसू शकते. परंतु नियमित वापरात, कोणतीही अडचण नाही. हे सर्व “120 मालिका” संबंधित आहे, सर्वात अलीकडील (मालिका 150) जवळजवळ निर्दोष आहेत. सवयी आणि छातीचे प्रमाण चांगले आहे. आम्ही विशेषत: दिलगीर आहोत, परंतु संपूर्ण वस्तुमान हे स्पष्ट करते, काही प्रमाणात जास्त वापर आणि अपेक्षा करण्यासाठी ब्रेकिंग. २००२ ते २०१० च्या आवृत्त्या वय आणि किलोमीटर मिळू लागल्या आहेत. शेवटचे, सर्वात अलीकडील प्रसंगी अधिक महाग आहे आणि जागतिक फायद्यांमध्ये ते अधिक चांगले नाही. परंतु जात असलेली वर्षे अद्याप किंमतींवर प्रदर्शित झाली आहेत ज्यामुळे 10 वर्षाखालील कारमध्ये वाहन चालवायचे आहे त्यांना हे शक्य होते. सर्व समान, 000 22,000 पासून, अगदी 10 वर्षांखालील आणि 200,000 किमीपेक्षा कमी मॉडेलसाठी 28,000 डॉलर्स. कारण होय, लँड क्रूझरच्या प्रबलित कंक्रीटमधील ब्रँड प्रतिमेचा अर्थ असा आहे की सजावट खूप हळू आहे ! पॉवर स्टेशनवर टोयोटा लँड क्रूझर वापरल्या जाणार्‍या उदाहरणे

व्हॉल्वो एक्ससी 90

त्याच्या एक्ससी 90 सह, व्हॉल्वोला 2003 मध्ये, जर्मन 4×4 बीएमडब्ल्यू एक्स 5 आणि ऑडी क्यू 7 सह स्पर्धा करण्यास सक्षम एक मॉडेल. मिश्रित परिणाम, परंतु आंतरिकरित्या यशस्वी वाहन. श्रेणीसाठी सरासरी टेम्पलेट (80.80० मीटर), तरीही ते ट्रंकच्या मजल्यावरील दोन फोल्डेबल स्ट्रॅपॉन्टाईनसह 7 ठिकाणे असण्याची शक्यता देते. रस्ता सेवा खूप बरोबर आहेत. लवचिक निलंबनामुळे एक्ससी 90 थोडीशी रोल घेते, परंतु चांगले आहे. त्याची पेट्रोल इंजिन शक्तिशाली, प्रभावी, परंतु अतिशय गॉरमेट आहेत. डिझेल डी 5 (थोडे) अधिक शांत आहे. हे आवृत्ती 185 किंवा 200 एचपीमध्ये अनुकूल असणे आवश्यक आहे, परंतु 163 एचपीमध्ये नाही, वजन कमी करण्यासाठी वजन कमी. सक्रिय आणि निष्क्रीय सुरक्षिततेची पातळी उच्च आहे आणि अगदी पुरवलेली उपकरणे, जरी नवीन नवीन-टेक आणि कनेक्टिव्हिटीच्या बाबतीत अगदी चांगले असले तरीही. तथापि, लक्झरी उपस्थित आहे. नेटवर्कमध्ये वाहन पाळल्यापासून विश्वसनीयता कोणतीही विशिष्ट चिंता करत नाही. दुसरी पिढी (फोटो) स्पष्टपणे आणि संपूर्णपणे प्रीमियम एसयूव्ही प्रकारात जाते. हे आणखी मोठे (4.95 मीटर) आणि राहण्यायोग्य आहे. जर्मन प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा चांगल्या किंमती/उपकरणांच्या गुणोत्तरांसह. आणि त्यात 2020 पासून रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रिड इंजिन, टी 8 ट्विन इंजिन किंवा “रिचार्ज” ची एक अतिशय प्रभावी ऑफर आहे, ज्यात 390 किंवा 455 एचपी आहे आणि केवळ 66 ग्रॅम सीओ 2 (डब्ल्यूएलटीपी) नाकारते. डिझेलमध्ये, आमच्याकडे बर्‍यापैकी शांत डी 4 आणि डी 5 आहेत आणि अधिक परवडणारे आहेत, जरी एकूणच, प्रसंगी, तरीही ते खूप महाग आहे. हे 190 एचपी डी 4 साठी 26,000 डॉलर्स आणि 235 एचपीच्या डी 5 साठी 27,000 डॉलर्स आहे. टी 8 एस € 33,000 पासून आहेत. पॉवर स्टेशनवर वापरलेल्या व्हॉल्वो एक्ससी 90 ची उदाहरणे
यादी एकदा पूर्ण होत नाही. इतर चांगल्या निवडीः ऑडी क्यू 5, निसान पाथफाइंडर, मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्ट, लँड रोव्हर रेंज रोव्हर डिस्कवरी इ. थोडक्यात: सर्वात मोठे वापरलेले 4×4 एस काय आहेत ?

• अल्फा रोमियो स्टेल्व्हिओ
• बीएमडब्ल्यू एक्स 5
• फोर्ड एज
• ह्युंदाई सांता फे
• लेक्सस आरएक्स
• मर्सिडीज ग्ले
• मिटबिशी पाजेरो
• रेनॉल्ट कोलेओस
• टोयोटा लँड क्रूझर
• व्हॉल्वो एक्ससी 90