चाचणी – ह्युंदाई आयनीक 5 एचटीआरएसी: वापर, स्वायत्तता आणि आमच्या सुपररेटची मोजलेली कामगिरी

ज्यासाठी व्यवसाय व्यवस्थापक, फ्लीट मॅनेजर किंवा अगदी खाजगी व्यक्ती सुमारे, 000 50,000 विकसित करणारे बरेच वाजवी बजेट सेट करते, आम्ही 500 किमी स्वायत्ततेपेक्षा जास्त मॉडेल शोधण्यास सुरवात करीत आहोत. सर्व प्रथम, आम्ही स्पष्टपणे मॉडेल 3 (547 किमी) आणि वाय (533 किमी) मोठ्या स्वायत्ततेसह टेस्ला प्रॉडक्शनचा विचार करतो जे अनुक्रमे, 52,990 आणि € 53,990 ची मागणी करतात. किंवा व्हीडब्ल्यू आयडीपासून 77 किलोवॅट बॅटरी वापरुन फोक्सवॅगन गटातील अनेक मॉडेल्समध्ये. 3 स्कोडा एनियाक चतुर्थ आणि कूप्राद्वारे ऑडी क्यू 4 ई-ट्रोन ते.

ह्युंदाई इओनीक 5 77 केडब्ल्यूएच चाचणी: मोठ्या रोलर्ससाठी इलेक्ट्रिक कार

मोठी बॅटरी, पॉवर स्टडीड आणि अल्ट्रा-फास्ट रीचार्ज क्षमता ही ह्युंदाई आयओनिक 5 बनवते 5 एकमेव इलेक्ट्रिक कार लांब महामार्गाच्या मार्गांचा विचार करण्यास सक्षम आहे.

झॅपिंग ऑटो मोटो ह्युंदाई आयनीक 5 एन: 650 एचपी इलेक्ट्रिक बॅटरीशी संपर्क साधा !

कोण म्हणतात इलेक्ट्रिक कार सामान्यत: लहान अंतर म्हणतात. वेगवान अक्षांवर काय अधिक आहे जेथे स्वायत्तता उन्हात बर्फ म्हणून वितळते बॅटरीवर या प्रकारच्या वाहनासह. परिणामी, संपूर्ण वर्षभर व्यावसायिक स्किमिंग महामार्गावर वाहतुकीचे हे साधन प्रथम दृष्टीक्षेपात अँटिनोमी आहे. तथापि, डब्ल्यूएलटीपी मंजूरी चक्रानुसार स्वायत्ततेची पातळी या 2023 पदानुक्रमांच्या शीर्षस्थानी सतत प्रगती करत आहे, एक विशिष्ट मर्सिडीज ईक्यूएस 450+ सक्षम आहे. केवळ, 135,000 डॉलर्सपेक्षा जास्त दावा करणारा सुंदर, ती सर्व बजेटच्या आवाक्यात नाही.

जवळजवळ स्पर्धा

ज्यासाठी व्यवसाय व्यवस्थापक, फ्लीट मॅनेजर किंवा अगदी खाजगी व्यक्ती सुमारे, 000 50,000 विकसित करणारे बरेच वाजवी बजेट सेट करते, आम्ही 500 किमी स्वायत्ततेपेक्षा जास्त मॉडेल शोधण्यास सुरवात करीत आहोत. सर्व प्रथम, आम्ही स्पष्टपणे मॉडेल 3 (547 किमी) आणि वाय (533 किमी) मोठ्या स्वायत्ततेसह टेस्ला प्रॉडक्शनचा विचार करतो जे अनुक्रमे, 52,990 आणि € 53,990 ची मागणी करतात. किंवा व्हीडब्ल्यू आयडीपासून 77 किलोवॅट बॅटरी वापरुन फोक्सवॅगन गटातील अनेक मॉडेल्समध्ये. 3 स्कोडा एनियाक चतुर्थ आणि कूप्राद्वारे ऑडी क्यू 4 ई-ट्रोन ते.

शांतपणे लांब मार्गांचा विचार करा

होय, परंतु येथे, निरंतर दराने, १ km० किमी/ताशी एक प्रामाणिक जलपर्यटन वेग, रिचार्ज करण्यासाठी नियमितपणे ब्रेक घेणे आवश्यक असेल. आणि वर नमूद केलेली सर्व मॉडेल्स त्यांची जास्तीत जास्त बॅटरी क्षमता कव्हर करत नाहीत किंवा फक्त 80%इतक्या लवकर,. आव्हान आहे, तंतोतंत. या छोट्या गेममध्ये, जर टेस्ला मॉडेल 3 ग्रेट स्वायत्तता हा एक चार्जिंग पॉवर 250 किलोवॅटपर्यंत पोहोचण्याचा संदर्भ असेल तर आमची ह्युंदाई आयनिक 5 चाचणी थोडी कमी किंमतीत (232 किलोवॅट) आहे (51,300 € पासून)).

प्रीमियम तांत्रिक पत्रक

कोरियनच्या चाकाच्या आमच्या प्रवासादरम्यान, ज्याने आम्हाला महामार्गावर 1000 किमीपेक्षा जास्त प्रवास करताना पाहिले, बोर्डात पाच प्रवासी आणि त्यांचे सामान, नियामक येथे 130 किमी/तासाचा वेग रोखून आम्ही 220 ते 250 किमी दरम्यान कामगिरी करू शकलो. प्रत्येक ब्रेक दरम्यान, अंदाजे प्रत्येक 1 एच 45, रहदारीच्या स्थितीनुसार. मोटारवे भागातील सुपरकॉमटर्सद्वारे वितरित केलेल्या मजबूत रीलोड शक्तींचा फायदा घेऊन, आमचा डाउनटाइम 80% पर्यंत बॅटरी क्षमता पुनर्प्राप्त करण्यासाठी 10 ते 20 मिनिटांच्या दरम्यान ओसिलेटेड आहे, सामान्यत: पीईई /विश्रांती /कॉफीसाठी पाहिलेला वेळ. जेवणासाठी समर्पित स्टँड 100% क्षमतेपर्यंत पोहोचण्यासाठी अधिक दर्शविले जाते (अंदाजे 30 मिनिटे). रिचार्जिंग क्षमतेच्या दृष्टीने हे असू शकते, हे ह्युंदाई इओनिक 5 फोक्सवॅगन ग्रुपच्या “सामान्यवादी” प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा चांगले कार्य करते आणि पोर्श टैकन/ऑडी प्रकाराच्या प्रीमियम मॉडेल्सच्या तोंडावर लाज वाटू नये – ट्रॉन जीटी 800 व्हीच्या तणावामुळे धन्यवाद.
उपभोगाच्या बाजूने, आमच्या मोटरवेच्या प्रवासाने त्याची पातळी 24 किलोवॅट/100 किमीच्या आसपास वाढविली आहे, जेव्हा ते सरासरी 18 किलोवॅट/100 किमी आहे, 400 किमी चिन्ह सहजपणे ओलांडण्यासाठी पुरेसे आहे. शहरात, डब्ल्यूएलटीपी सायकलने वचन दिलेल्या 507 कि.मी. रॅली करणे किंवा एखाद्या इको-ड्रायव्हिंगला अनुकूल असल्यास त्यांना ओलांडणे देखील असामान्य नाही.

बोर्डवर शांतता

ह्युंदाईने तिच्या विखुरलेल्या आरामात एक उत्कृष्ट रस्ता सहकारी बनला. किंचित “आत्मविश्वासित”, हे त्याच्या मोठ्या आर्मचेअर्समध्ये सहज प्रवेश देते. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या बाजूने इलेक्ट्रिकली तैनात करण्यायोग्य-तैनात करण्यायोग्य-युनिटचा फायदा असणार्‍या पुलमन सीट. लक्झरी सामान्यत: लिमोझिनसाठी राखीव आहे. मागील सीट प्रथम -रेट मॉड्यूलरिटीसह पुढे जाऊ शकत नाहीत, दोन भागांमधील बेंच भावना स्लाइड्सवर बसविली गेली, तर फाईल्स इलेक्ट्रिकली, त्याच प्रकारे. आपल्याला आधीपासूनच मूळच्या 525 लिटरच्या पलीकडे असलेल्या ट्रंकचे प्रमाण बदलण्याची परवानगी देणारी टिप्स.
त्याच्या भागासाठी, इलेक्ट्रिक कारच्या स्थितीत अंतर्भूत वजन असूनही ओलसरपणामुळे त्याच्या गाळण्याची प्रक्रिया कमी होते. आणि त्याच्या आचरणाचे शांत स्वरूप असूनही, रोल चांगल्या प्रकारे राखल्या जातात. आम्ही शेवटी महामार्गावरील साउंडप्रूफिंग, हाय व्हॉलीचे कौतुक करतो. बोगद्याच्या बोगद्याच्या अनुपस्थितीत, बोर्ड आणि स्टोरेज स्टोरेजवर, विशेषत: समोरच्या प्रवाशांमधील स्टोरेज स्टोरेजवर राज्य करणारे सर्वात आरामदायक वातावरण काय बनवावे. या टप्प्यावर, पायथ्याशी, मागील बाजूस साफ केलेली जागा प्रभावी आहे. दुसरीकडे, आम्ही सामग्रीच्या काही निवडींवर टीका करू शकतो, जरी संपूर्ण एक चांगला प्रभाव पडला तरीही.

पुरेशी कामगिरी

कामगिरीच्या बाजूने, या एंट्री -लेव्हलचे 229 एचपी मोठ्या प्रमाणात पुरेसे आहेत आणि अधिक स्नायूंच्या आवृत्तीच्या तुलनेत मौल्यवान किलोमीटर स्वायत्ततेच्या बॅकअपमध्ये भाग घ्या. हे ह्युंदाई आयनिक 5 77 केडब्ल्यूएच 7 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता कापून पुरेसे टोन केले गेले. या बिटुमेन डॅम्परवरील सर्व प्रकारच्या मार्गांचा शांतपणे विचार करा.

सूचना

• रिचार्ज वेग
• कौतुकास्पद ऑफबीट डिझाइन
• बोर्डवर आराम आणि शांतता

• केबिन अस्तर असलेली काही सामग्री
• पर्यावरणीय बोनसमध्ये पळा

किंमत

ह्युंदाई आयनीक 5 77 केडब्ल्यूएच
पासून: 51,300 €
सरासरी निर्मात्याचा वापर/चाचणी दरम्यान (केडब्ल्यूएच/100 किमी): 19/22
सीओ 2 (जी) / बोनस: 0 / €
कर उर्जा: 4 सीव्हीएस
उत्पादन देश: दक्षिण कोरिया (उल्सान)
श्रेणी ऑफरः
इलेक्ट्रिक 77 केडब्ल्यूएच, 229 ते 325 एचपी पर्यंत, 51,300 ते 64,000 € पर्यंत

तांत्रिक पत्रक

चालविण्यास
इंजिन: कायम मॅग्नेटसह सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक, 229 एचपी
प्रसारण: प्रोपल्शन, 1 गुणोत्तर + उलट उलट
बॅटरी: लिथियम-आयन पॉलिमर, 77.4 केडब्ल्यूएच
संचयी शक्ती (सीएच): 229
जोडपे (एनएम): 350
सरासरी निर्मात्याची स्वायत्तता: 507
वजन (किलो): 2,085 किलो
लांब.xlarg.xhaut. (एम): 4.64 x 1.89 x 1.61
शॉपिंग (एम): 3.00
रिचार्ज वेळ: 10 ते 80 % (350 किलोवॅट फास्ट टर्मिनल) पर्यंत 18 मिनिटे, 0 ते 100 % (वॉलबॉक्स 11 केडब्ल्यू), 31 तास (घरगुती सॉकेट 220 व्ही) पर्यंत 7 तास
जास्तीत जास्त वेग (किमी/ता): 185 किमी/ता
0 ते 100 किमी/ता (एस): 7
सीरियल टायर्स: 235/55 आर 19
राहतात
5 / ते 2 (एल) वर बॉक्स: 527/1587
शिफारस केलेले पर्याय
उष्णता पंप / € 990
ऑटो-मोटो वर देखील वाचा.कॉम:
किंमती ह्युंदाई कोना (2023): हायब्रीड शेवटी € 34,000 च्या खाली सुरू होते
ह्युंदाई पुढच्या पिढीसाठी अगदी आय 10, आय 20 आणि आय 30 ची बाजारपेठ सुरू ठेवेल
ह्युंदाई कोना: मल्टी-एनर्जी एसयूव्हीच्या दुसर्‍या पिढीवर

चाचणी – ह्युंदाई आयनीक 5 एचटीआरएसी: वापर, स्वायत्तता आणि आमच्या सुपररेटची मोजलेली कामगिरी

सुपररेट, ते काय आहे ? हे ऑटोमोबाईल-प्रॉपरवरील एक नवीन चाचणी स्वरूप आहे.कॉम जे प्रारंभिक हाताळणी दरम्यान गोळा केलेल्या पहिल्या प्रभावांचे अनुसरण करते. बर्‍याच अंतरावर आणि नेहमीच त्याच मार्गावर अगदी तंतोतंत प्रोटोकॉलनुसार, प्रत्येक नवीनतेसह पुनरावृत्ती करणे हे सर्वात मोठे स्पेलिओलॉजिस्टसाठी पात्र आहे. आम्ही हा व्यायाम रीचार्ज करण्यायोग्य संकरांसह सुरू केला होता आणि आम्ही आता विजेला समर्पित उत्क्रांती देखील लागू करतो. उद्देश ? वास्तविक परिस्थितीत दीर्घकालीन चाचणीतून संपूर्ण माहिती गोळा करा !

या नवीन विभागातील टिप्पण्यांमध्ये इतर प्रश्न सुचविण्यास अजिबात संकोच करू नका !

वर्ल्ड कार ऑफ द इयर, इलेक्ट्रिक कार ऑफ द इयर, ऑटो डिझाईन ऑफ द इयर आणि युरोपियन कार ऑफ द इयर या शीर्षकात तिसरे स्थानः ह्युंदाई आयनिक 5 कार्ट. हे सांगणे एक अधोरेखित आहे की मोठ्या कॉम्पॅक्ट लुकसह कोरियन क्रॉसओव्हर ही इलेक्ट्रिक कार जगातील सर्वात महत्वाच्या कादंबरींपैकी एक आहे. त्याच्या विक्रमी वापरासाठी अधिक प्रसिद्ध असलेल्या फ्रेगल सेडानचे नाव वापरुन, आयनिक 5 ब्रँडच्या इतिहासातील एक नवीन अध्याय उघडतो. हे ई-जीएमपी प्लॅटफॉर्म दर्शविते जे विशेषत: नवीन सॉफ्टवेअर आर्किटेक्चर आणि एक आशादायक 800 व्ही कॉन्फिगरेशन (653.4 व्ही) वर आधारित आहे. टर्मिनलची प्रतीक्षा आणि कोरड्या ब्रेकडाउनची भीती केवळ ह्युंदाई आयनिक 5 सह दूरच्या आठवणी असेल.

ह्युंदाई आयनिकचे सादरीकरण 5

आयनिक 5 एचटीआरएसी तंत्र

या पहिल्या सुपर्रेटसाठी (आम्हाला इतर आवृत्त्यांचा प्रयत्न करण्याची संधी मिळेल), ह्युंदाईने आम्हाला दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह सुसज्ज आयनिक 5 आणि सर्वात मोठी बॅटरी उपलब्ध असलेल्या आयनिक 5 च्या चावी दिली. कमीतकमी, या क्षणी, नवीन आवृत्तीने किआ ईव्ही 6 युनिटसह दिवसाचा प्रकाश द्रुतपणे पाहिला पाहिजे.

रोलिंग ट्रेनवर स्थापित केलेल्या इंजिन दरम्यान 72.6 किलोवॅट क्षमतेची बॅटरी आहे, ह्युंदाई वापरण्यायोग्य मूल्याचे संवाद साधण्याची काळजी घेत आहेत. टॉर्कच्या 605 एनएमसाठी एकूण 306 एचपी विकसित करणार्‍या इलेक्ट्रिक मशीनला उर्जा देण्यास ती जबाबदार आहे. त्या वेळेस, ते आपल्याला 5.2 एस मध्ये 0-100 किमी/ताशी खाली पडण्याची परवानगी देतात आणि 180 किमी/ताशी उच्च वेगाने लक्ष्य करतात.

हे यांत्रिकी कॉन्फिगरेशन केवळ मालिकेतील सर्व आराम आणि तांत्रिक उपकरणांसह उच्च -एंड एक्झिक्युटिव्ह फिनिशवरील कॅटलॉगला लॉक करते. दुर्मिळ पर्यायांदरम्यान, 19 इंच चाकांसह किंवा 20 इंचाच्या रिम्ससह दोन रिम गेम्समधून निवडणे शक्य आहे. आमच्या चाचणी मॉडेलच्या डीफॉल्ट निवडीसह, जाहीर केलेले स्वातंत्र्य 460 किमी (20 इंचासह 430 किमीच्या विरूद्ध), डब्ल्यूएलटीपीच्या 17.7 किलोवॅट/100 किमीच्या वापरासाठी आहे.

उजवीकडे मागील बाजूस मोटार चालविलेल्या पॅनेलच्या मागे चार्जिंग प्लग आहे, जो रिमोट कंट्रोलमधून नियंत्रित आहे. सॉकेट कॉम्बो-सीसीएस प्रकाराचा आहे आणि 11 किलोवॅट पर्यंतच्या पॉवरच्या टाइप 2 केबलसह पर्यायी चालू रीचार्ज करण्यास अनुमती देते. या प्रकरणात, जवळजवळ 6:10 ए.एम. मध्ये संपूर्ण रिचार्जिंग (10-100 %) घोषित केले जाते. परंतु आयनिक 5 महामार्गापासून घाबरत नाही जिथे ते 232 किलोवॅट पर्यंत लोड करून वेगवान चार्जिंग स्टेशनला लक्ष्य करू शकते. ह्युंदाई अशा प्रकारे 18 मिनिटांत 10-80 % आश्वासन देते.

ह्युंदाई आयनिक 5 चे आमचे सर्व वापर उपाय

मिश्रित स्वायत्तता: 380 किमी

अशा प्रमाणात इलेक्ट्रिक मॉड्यूल्स (अचूक 30) सह, ह्युंदाई इओनीक 5 हार्दिक “टाकी” देते. दररोज, आम्ही कधीही रस चुकवणार नाही. हे बहुतेक इलेक्ट्रिकसह खरे आहे, परंतु या क्रॉसओव्हरसह हे आणखी आहे. पदकाच्या उलट, त्याचे परिमाण आणि त्याचे वजन सर्वोच्च आहे. हे वळण रस्त्यावर विचार केल्याशिवाय नाही, जेथे रस्त्याच्या वर्तनाच्या बाबतीत त्याच्या निर्मात्याची स्वाक्षरी जास्त प्रमाणात परवानगी देत ​​नाही. कबूल आहे की, कॅप होल्ड योग्य आहे, परंतु वजनाच्या अडचणीखाली उत्पन्न करून ओलसर करणे योग्य आहे. विरोधाभास म्हणजे, शॉक शोषकांकडे क्रीडापटू लोकांची वैशिष्ट्ये आहेत आणि खराब फिटिंग्ज किंवा रिटार्डर्सवर पटकन थांबतात.

तसेच, केंद्रीय कन्सोलची अनुपस्थिती प्रवाश्यांपूर्वी प्रवाश्यांकडे कमी सीमा असते तर जागा देखभाल सर्वोत्तम ऑफर करत नाहीत. थोडक्यात, केबिनला एक लिव्हिंग रूम व्हायचे आहे आणि या दृष्टीकोनातून ड्रायव्हरला या दुय्यम रस्त्यांवर उत्क्रांती करावी लागेल: सर्वसाधारणपणे, आम्ही त्याच्या सोफ्यावर दररोज शारीरिक व्यायाम करत नाही. तेव्हापासून, आम्ही आयनिक 5 च्या शांत शक्तीचा समाधानकारक स्मरणपत्रे आणि त्याच्या पुनरुत्पादक ब्रेकिंग सिस्टमचा फायदा घेऊ जे एक विनामूल्य आय-पेडल मोडवर जाते जे पूर्ण थांबेपर्यंत ब्रेक होते.

शहरात, ही प्रणाली भयानक आहे. परंतु येथे ऐवजी उच्च टर्निंग त्रिज्या आणि ताणलेल्या परिमाणांसह हे फारच आरामदायक आहे. त्याचे 65.6565 मीटर लांबीचे आणि विशेषत: 00.०० मीटरचे व्हीलबेस योग्यरित्या ठेवणे कठीण. परंतु सुदैवाने, निर्देशक सक्रिय करून कॅमेर्‍याने मृत कोनांचे प्रदर्शन आपल्याला जवळच्या पदपथासह 90 ° कोपर्‍यात कोप in ्यात बसणे आवश्यक असते तेव्हा चाक कोठे आहेत हे पाहण्याची परवानगी देते. खूप उपयुक्त.

कोरड्या आणि वारा नसलेल्या हवामानात 15 डिग्री सेल्सिअस तापमानात, क्रॉसओव्हरने रस्त्यावर सरासरी 19.1 किलोवॅट/100 किमी आणि 22.7 किलोवॅट/100 किमी ट्रॅकवर प्रवेश केला. हे शहरात आहे की तिने 15.4 केडब्ल्यूएच/100 किमीसह सर्वोत्कृष्ट स्कोअर केले आहे. शेवटी, आमच्या लूपवरील सरासरी एकूण वापर 19.1 केडब्ल्यूएच/100 आहे, ज्याचा परिणाम सरासरी स्वायत्ततेत 380 किमी आहे.

मिश्रित लूप – 100 किमीपेक्षा जास्त मोजमाप

रस्ता	एक्सप्रेसवे	शहर	सरासरी
सरासरी फेरी सहल (केडब्ल्यूएच/100 किमी मध्ये)	19 122 715	4	19,1
सैद्धांतिक एकूण स्वायत्तता (किमी मध्ये)	380	319,471	380

मार्ग वि महामार्ग: एरो भेटवस्तू देत नाही

ह्युंदाई इओनीक 5, बर्‍याच इलेक्ट्रिक प्रमाणेच, वेग वाढल्यामुळे मीटर घाबरतात. आमच्या अनुकूल रोड ट्रिपवर, त्याने सरासरी 15.9 केडब्ल्यूएच/100 किमी सादर केली. हे फोक्सवॅगन आयडीइतकेच चांगले आहे.3 आम्ही आधीच सुपररेटकडे गेलो आहोत, परंतु हिवाळ्याच्या टायर्समुळे त्याचा फायदा झाला नाही. हे 456 किमीच्या स्वायत्ततेशी संबंधित आहे.

परंतु तिच्या नेत्रदीपक पेन्सिल स्ट्रोकच्या मागे एकापेक्षा जास्त डोके लपवून ठेवा. कमी वेगाच्या परिणामाशिवाय, हवेशी संघर्ष करणे वापरासाठी मजबूत असू शकते. क्रूझ कंट्रोलवर १ km० किमी/ताशी km० कि.मी. लाँच झाल्यानंतर, आम्ही २.9..9 केडब्ल्यूएच/१०० किमीच्या किंमतीसह अंतिम रेषा खर्च केली, जी एकूण २ 27० कि.मी. स्वायत्ततेच्या समतुल्य आहे.

ह्युंदाई आयनिक 5 चा त्वरित वापर 5

परिणामी, आम्ही हे निर्दिष्ट करण्याची आवश्यकता नाही की आम्ही 130 किमी/ता आणि 110 किमी/ता दरम्यानच्या वापरामध्ये महत्त्वपूर्ण फरक अपेक्षा करतो. हारांवर मोत्यासारख्या महामार्गावर किलोमीटर ठेवण्याची कल्पना आहे, तरीही ती वेगवान वेगाने बिटुमेन हेडबँड्सला न मारणे पसंत करते. पुरावा आमच्या वक्तव्यांसह आहे.

110 किमी/ताशी, ते 20.4 किलोवॅट/100 किमीचा वापर, आमच्या संदर्भ फेरीच्या सहलीची सरासरी. १ km० किमी/ताशी निश्चित, एकूण २.0.० किलोवॅट/१०० किमीसह आश्चर्य नाही. हे सर्व समान 35.34 % च्या भिन्नतेचे प्रतिनिधित्व करते. अगदी एआयवे यू 5 चे प्रमाण अधिक मोजलेले प्रमाण आहे, परंतु असे म्हणणे आवश्यक आहे की त्याचा वापर 110 किमी/ताशी आहे

त्वरित वापर

110 किमी/ताशी	130 किमी/ताशी
सरासरी फेरी सहल (केडब्ल्यूएच/100 किमी मध्ये)	20.4	27
सैद्धांतिक एकूण स्वायत्तता (किमी मध्ये)	355	268

लांब पल्ल्याचा प्रवास: 208 किमी उपयुक्त स्वायत्तता

नियामक येथे १ km० किमी/तासाच्या भागावर पूर्णपणे प्रवास केला, जसे आम्ही पद्धतशीरपणे करतो, ह्युंदाई इओनीक 5 उच्च वापर दर्शवितो. परंतु आम्ही संपूर्ण प्रवासात या वेगाने क्वचितच प्रवास करतो. यामुळेच ह्युंदाई आयनिक 5 ला लिओनच्या परिघ आणि पॅरिसमधील पोर्टे डी ऑरलियन्स दरम्यान ए 6 मोटरवेवर अधिक शांत होऊ दिले.

सरतेशेवटी, सरासरी वापर 24.3 केडब्ल्यूएच/100 किमी किंवा एकूण 298 किमी स्वायत्ततेवर स्थापित केला गेला. 100 %लोड केलेल्या बॅटरीसह प्रारंभ करून, पहिल्या चरणात जवळजवळ 270 किमी विचार करणे शक्य आहे. मग आपल्याला 80 ते 10 % लोड दरम्यान 208 किमी उडी मारावी लागेल. दोन शॉर्ट फिजिओलॉजिकल ब्रेक किंवा 500 किमी कव्हर करण्यासाठी लांब स्टॉप करण्यासाठी पुरेसे. आणि रिचार्जच्या दृष्टीने, ह्युंदाई आयनिक 5 कठोर स्ट्राइक.

ह्युंदाई आयनिक 5 चे आराम आणि कामगिरी 5

306 एचपी आणि 605 एनएम टॉर्कसह, आयओनिक 5 ला ओलांडण्यास सांगितले जात नाही. याचा पुरावा 4.25 एस मध्ये 80-120 किमी/ताशी आहे, हातात क्रोनो. हे मूल्य जे 100 % ते 20 % पेक्षा कमी ठेवेल. दुसरीकडे, इतर बर्‍याच जणांप्रमाणेच, ते 15 %च्या खाली आपले चैतन्य वाढवते, ज्यामुळे रस्ता उपलब्ध लोड वाचविण्यास अनुमती देते. सरळ रेषेत प्रभावी, क्रॉसओव्हर जेव्हा वेगवान वेगवान होते तेव्हा चिन्हांकित पंपिंग इफेक्टसह ओलांडून वळण मैदानावरील आपला “अमेरिकन” स्वभाव मजबूत करतो.

म्हणूनच शांततापूर्ण लय किंवा महामार्गावर त्याचे कौतुक केले जाते, जिथे आराम चांगले दिसते. सुमारे उदार खंडांसह प्रवाशांना त्यांची सहजता सापडते. ड्रायव्हरला हे विशेषत: एचडीए सिस्टमसह ड्रायव्हिंग एड्सच्या संपूर्ण सूटमध्ये मदत करणे आवश्यक आहे जे पॅनेल वाचनासह आपोआप वेगवान मर्यादा घालण्यासाठी अनुकूल करते. परंतु बर्‍याचदा, या सिस्टमची तीव्र संवेदनशीलता जी मर्यादा बनवू इच्छित आहेत ज्या कारच्या मार्गावर चिंता करू शकत नाहीत.

चेन द किलोमीटर सहजपणे या कारसह लांब शॉर्ट ट्रिपसाठी कल्पना केली जाते. या कॉन्फिगरेशनमध्ये अंतःप्रेरणा, अंतर्गत वातावरणाद्वारे याचा पुरावा आहे ड्युअल कॉकपिट. शांत मॉर्निंग गार्डनसाठी पात्र शांतता देखील दोन समोरच्या जागांसह ढकलली जाते, ज्याचा झुकाव आहे ज्यामध्ये ए 380 च्या पहिल्या वर्गाच्या आर्मचेअर्सचा ईर्ष्या नाही. आणि ज्यांचे कोन शून्य तीव्र परिस्थितीत शरीराचे असते. रस्त्यावर, हवाई आवाज बर्‍यापैकी चांगले आहेत: १ km० किमी/ताशी, आमच्या साउंडोमीटरने d 74 डीबीचे मूल्य मोजले, जे आम्ही आतापर्यंत अभ्यासलेल्या सर्व मोटारींपैकी सर्वात कमी आहे. थोडक्यात, प्रीमियमची मूलभूत माहिती तेथे आहे, परंतु वापरलेली सामग्री या विश्वात विस्फोट करीत आहे. मार्गदर्शकाशिवाय मागील पट्ट्यासारखे, ज्याचे लूप मागील सीटच्या कडा ठोठावते.

अतिरिक्त डेटा

80 % soc	50 % soc	20 % soc	10 % soc
80-120 किमी/ता वर (एस मध्ये) वर	4 254 354	55	5.62
50 किमी/ताशी	80 किमी/ताशी	110 किमी/ताशी	130 किमी/ताशी येथे
बोर्डवरील आवाज पातळी (डीबी मध्ये)	67	687	1	74

सुपररेट ह्युंदाई आयनिक 5: परिणाम

नामांकित उत्पादकांचा ईर्ष्या यादृच्छिक नसलेल्या शीर्षकांना आकर्षित करण्यासाठी: ह्युंदाई इओनीक 5 ही इलेक्ट्रिक गतिशीलतेच्या जगात एक क्रांती होती, कोरियन निर्मात्याच्या आगमनाने जिथे कोणालाही याची अपेक्षा नव्हती. अवाढव्य आणि तांत्रिक, हे मोठ्या स्वायत्ततेचे आश्वासन देते. परंतु ही वाईट गोष्ट आहे की ती शहरात आहे, जिथे सर्वात कमी आरामदायक आहे, त्याचा वापर उत्तम प्रकारे अनुकूलित आहे. महामार्गावर, स्वायत्तता मोठ्या प्रमाणात वितळते. परंतु हे कॉन्ट्रास्टचा अधिक परिणाम आहे कारण आयओनिक 5 हा इलेक्ट्रिकमध्ये आहे जो महामार्गावर सर्वोत्तम काम करतो. इतके आपल्याला वाटत नाही – थर्मल कारमध्ये फरक नाही. पुढील भागात सुरू ठेवण्यासाठी.

58 केडब्ल्यूएच/170 एचपी आवृत्तीसह आयओनिक 5 श्रेणी, 43,600 वर उघडेल. दुसरीकडे, या उच्च -एंड चाचणी आवृत्तीसाठी ,,, 00 ०० च्या चेकवर स्वाक्षरी करणे आवश्यक असेल, ज्यात रिव्हर्स रिचार्ज व्ही 2 एलसह संपूर्ण उपकरणे आहेत. लक्षात घ्या की एकाच 218 एचपी आणि कमी लोभी इंजिनसह कमी शक्तिशाली आवृत्ती देखील € 56,000 च्या किंमतीसह उपलब्ध आहे.

सुपरस्टस, काय आहे ?

अधिकृत तांत्रिक पत्रके असलेल्या आकडेवारी आणि gies लर्जीच्या प्रेमात, सुपरटेस्ट, एक नवीन स्वयं-चालित ऑटोमोबाईल चाचणी स्वरूप, आपल्यासाठी बनविलेले आहे, वास्तविक परिस्थितीत चाचणी दरम्यान आणि पारदर्शक आणि अचूक प्रोटोकॉलनुसार एकत्रित केलेला डेटा एकत्र आणतो. आमच्या सारांश लेखात ह्युंदाई इओनीक 5 एचटीआरएसीला समर्पित दुसर्‍या भागाच्या प्रकाशनानंतर आम्ही बुधवारी त्यांना जोडू मॉडेलच्या नमूद केलेल्या मूल्यांचा सामना करणे शक्य करणे, जे विभागाचे संपूर्ण मूल्य बनवेल.

आपण पुढे जायचे असल्यास, आमच्या चाचण्यांचा सल्ला घेण्यास आणि आमच्या चर्चा मंचात समुदायाशी एक्सचेंज करण्यास अजिबात संकोच करू नका.

आपण इलेक्ट्रिक कारच्या बातम्यांविषयी काहीही गमावू नये याची खात्री करुन घ्यायची आहे ?